La KTM 250 EXC TPI del 2018 y la posterior 2019, que solo recibió cambios menores, son motos de dos tiempos que presentan una innovadora tecnología de inyección de combustible. Esta tecnología está diseñada para optimizar el rendimiento del motor y reducir las emisiones.
Tecnología de Inyección de Combustible
Esta innovadora tecnología utiliza dos inyectores en los puertos de transferencia del cilindro para mejorar la respuesta del motor y disminuir el consumo de combustible. Los inyectores que suministran el combustible a los puertos de transferencia se sujetan con dos añadidos laterales en la parte trasera, lo que reduce significativamente las emisiones y la pérdida de combustible sin quemar.
El cilindro de la moto cuenta con una válvula de escape regulable con los conocidos muelles de colores, que permite un mayor control sobre la entrega de potencia.
Además, el filtro de aire es fácil de reemplazar sin herramientas, lo que facilita el mantenimiento.
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Parte Ciclo y Componentes
La parte ciclo de la moto cuenta con un chasis de acero, una horquilla WP 48 Xplor y un amortiguador de la misma marca que funciona con el sistema PDS sin bieletas de KTM, como es habitual en las enduro de la marca.
Consideraciones de Compra y Envío
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Tabla Resumen de Características Clave
| Característica | Descripción |
|---|---|
| Motor | Dos tiempos con inyección de combustible |
| Inyección | Dos inyectores en los puertos de transferencia |
| Suspensión Delantera | Horquilla WP 48 Xplor |
| Suspensión Trasera | Amortiguador WP con sistema PDS |
| Chasis | Acero |
Consideraciones Adicionales
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