Uno de los mayores desafíos para los motoristas es mantenerse protegido del frío, especialmente durante la temporada de bajas temperaturas. Afortunadamente, existen diversas opciones para mitigar este problema.
Para los que buscan una solución integral, se pueden encontrar en el mercado puños calefactables de la marca Oxford, que ofrecen temperatura regulable y son universales. Una alternativa más sencilla son las manoplas de Givi, diseñadas para introducir las manos en el manillar, protegiéndolas del frío sin comprometer el agarre. Además, Givi ofrece protectores térmicos para el cuello con cierre regulable y ajuste rápido, adaptables a todas las tallas.
Comparativa: Voge 500DS/DSX 2023 vs. Honda CB500X 2019-2020
La Voge 500DS/DSX 2023 es una trail de asfalto enfocada a usuarios del carnet A2 que buscan una moto fácil de usar, con la apariencia de una moto grande pero con una altura de asiento accesible. Se desdobla en dos versiones: DS (estándar) y DSX, con ruedas de radios. Como todos los productos de Voge, la relación calidad precio es bastante buena pues todos sus componentes están fabricados por compañías de prestigio.
Por otro lado, la Honda CB500X 2019-2020 es una pequeña trail urbana para el carnet A2 con motor bicilíndrico de 471 cc y 47 CV de potencia. Su mayor virtud se encuentra en la versatilidad, pues a sus dotes urbanas hay que sumar sus capacidades ruteras incluso fuera del asfalto.
A continuación, se presenta una tabla comparativa con las especificaciones técnicas de ambos modelos:
Voge 500 DSX 2023 - Test Review y comparativa vs Honda CB500X | SRTV#95
| Característica | Voge 500DS/DSX 2023 | Honda CB500X 2019-2020 |
|---|---|---|
| Precio (aproximado) | 6.589 € | 6.750 € |
| Motor | 471 cc, 46.9 CV | 471 cc, 47 CV |
| Diámetro x Carrera | 67 mm x 66.8 mm | 67 mm x 66.8 mm |
| Par Máximo | 44.5 nm a 7000 rpm | 43 nm a 6500 rpm |
| Suspensión Delantera | Horquilla invertida | Horquilla telescópica |
| Freno Delantero | Dos discos flotantes 298mm | 1 disco lobulado 310 mm |
| Capacidad del Depósito | 17 l | 17.5 l |
| Altura del Asiento | 821 mm | 830 mm |
Novedades de la Voge 500DS 2021:
- Versión DS y DSX
- Motor Euro5 más potente
- Disco delantero flotante
- Caballete central de serie
- Cúpula ahumada
- Instrumentación más completa
- Nuevas maletas opcionales
Ambas versiones equipan un motor propio de dos cilindros en línea de 471 cc el cual alcanza una cifra de potencia de 46,9 CV. Es un propulsor que permite alcanzar una velocidad punta de 160 km/h con unos consumos homologados de poco más de 4,2 litros por cada 100 kilómetros, lo que unido a su depósito de combustible de 17 litros de capacidad hace que su autonomía supere los 400 km.
Precisamente ese depósito es el otorga una imagen voluminosa propio de motos de mayor cilindrada y que se funde con un frontal culminado con un pico de pato de contenido tamaño. Incrustado en él sitúa un faro con iluminación full-LED que incorporas las luces de conducción diurna DRL. Un detalle singular son sus intermitentes, también de LED, que se iluminan de forma secuencial, como en algunos coches actuales.
La pantalla parabrisas es regulable en altura y tras ella se esconde una instrumentación compuesta por una pantalla TFT a todo color con numerosa información: tacómetro, velocímetro, odómetro y parciales, indicador de marcha engranada, nivel de gasolina, ordenador de a bordo, control de la presión de los neumáticos, temperatura ambiente y conectividad Bluetooth, entre otros. A esto hay que añadir una toma USB para cargar dispositivos.
Muchos detalles de calidad que tienen su continuidad en el resto de elementos mecánicos. De hecho, las suspensiones están firmadas por Kayaba, en donde encontramos una horquilla invertida con barras de 41 mm y un recorrido de 156 mm, más un monoamortiguador trasero con sistema de bieletas.
Los frenos son Nissin con discos "wave" de 298 mm delante y ayudados por un sistema ABS desarrollado por Bosch. Las llantas de la versión estándar son de 17" y montan neumáticos Pirelli Angel ST. En la DSX las llantas son de radios, la delantera es de 19" y los neumáticos empleados son unos Metzeler con dibujo mixto.
Novedades 2019 Honda CB500X
- Estética más "trail"
- Mayor protección aerodinámica
- Más potencia y par a bajo y medio régimen
- Nuevo silencioso de doble salida
- Embrague antirrebote
- Nuevo amortiguador
- Suspensiones con mayor recorrido
- Rueda delantera 19"
- Nuevo manillar y mayor ángulo de giro
- Asiento más estrecho
- Nueva instrumentación LCD
- Intermitentes LED
Honda ha querido que su pequeña "crossover" adquiera una imagen más aventurera en 2019, para ello ha introducido algunas cambios, como los protectores del radiador de mayor tamaño y un carenado de líneas más angulosas, mientras que el depósito queda completamente integrado con las tapas laterales. Aparte de las implicaciones estéticas, estas modificaciones redundan en la protección del piloto a la hora de circular a mayor velocidad en autopista.
Es una moto muy equilibrada en su comportamiento dinámico, con un chasis de acero al que va unido el motor mediante cuatro anclajes sobre la culata. Esto otorga un alto grado de rigidez, además de permitir colocar gran parte del peso en una posición muy centrada, convirtiendo así a la CB500X en una moto ágil y precisa en las curvas, pero estable en rectas.
En las suspensiones encontramos una horquilla convencional con barras de 41 mm y 150 mm de recorrido, siendo de 135 mm el recorrido del amortiguador trasero tipo monotubo y regulable en precarga.
Honda ha trabajado en el su motor de dos cilindros y ocho válvulas para conseguir un buen rendimiento en bajo y medio régimen, pero manteniendo una rápida subida de vueltas. Su máxima potencia, 47 CV, se alcanza a las 8.500 rpm, pero desde la marca se asegura una gran cifra de par entre 3.000 rpm y 7.000 rpm. El cambio es de seis marchas y, como novedad en 2019, se ha montado un embrague antirrebote para conseguir mayor estabilidad en las reducciones.
Accesorios Honda CB500X
- Caballete central
- Deflectores laterales de viento
- Cubre puños
- Puños calefactables
- Top box de 35L
- Trasportín trasero
- Anclajes maletas
- Maletas
- Defensas tubulares del carenado
- Luces antiniebla
- Bolsa de depósito
- Bolsa de asiento
- Toma de carga ACC
- Pantalla parabrisas ahumada
- Adhesivos de llantas
- Protector del depósito
Para complementar la información, adjuntamos (en cada producto) un PDF con el catálogo de accesorios Rizoma 2019. El catálogo Rizoma dispone de información que puede ser de mucha utilidad antes de adquirir un producto (medidas, compatibilidad, colores, etc..).
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