Cubiertas MTB 29 Enduro: Tipos y Características

Elegir cubiertas MTB de 29 pulgadas entre la amplia variedad disponible no siempre es fácil. Elegir los neumáticos que equipan tu bicicleta de montaña requiere tener en cuenta muchos parámetros.

En este sentido, las cubiertas MTB de 29" están preparadas para ofrecer un óptimo rendimiento en cualquier terreno, y cuentan con un diámetro que favorece el agarre. A todo ello, se añaden las excelentes prestaciones que pueden tener los neumáticos de 29" cuando se trata de alcanzar buenas velocidades, dado que sus dimensiones favorecen una mejor asimilación de la potencia del pedaleo, para garantizar un buen rodamiento en las partes rápidas de los circuitos de MTB.

Tipos de Cubiertas MTB de 29"

Además en Hispanoracing podrás encontrar neumáticos para MTB de 29" diseñados a medida de los requisitos de cada especialidad de Mountain Bike, ya que tenemos cubiertas para Enduro, Descenso (DH), Trail (TR), All-Mountain (AM), Cross Country (XC) y Maratón (XCM). Si quieres comprar cubiertas de 29" para MTB no dudes en consultar todas las posibilidades que te ofrece la tienda online favorita de los amantes del ciclismo de montaña.

Cubiertas de 29" para Enduro

Se trata de unos neumáticos que destacan por su robustez, resistencia y dibujos agresivos. Brindan un gran agarre a altas velocidades en terrenos complicados, como por ejemplo los pedregosos de los circuitos de Enduro. También, este dibujo funciona muy bien para el barro, al impedir su acumulación en las ruedas. La mayor separación entre tacos favorece la evacuación del barro, mientras que al ser más altos ofrecen una mayor estabilidad en las curvas.

Cubiertas de 29" Ligeras

Las cubiertas MTB de 29" ligeras son ideales para especialidades como el Cross Country.

Cubiertas de 29" Tubeless Ready

Y también, disponemos de cubiertas de 29" para MTB tubeless ready, que aportan esa hermeticidad mediante la incorporación de líquido sellante. Estas suelen ser más económicas que las anteriores, y proporcionan gran parte de sus ventajas en cuanto a posibilidad de rodar a presiones más bajas, mejor agarre, más comodidad y una menor resistencia al rodaje.

Cubiertas de 29" de Aro Rígido

Con el componente elaborado en acero, serían las más usuales y económicas.

Cubiertas de 29" de Aro Flexible

En este caso el material es el Kevlar, que hace que el neumático sea plegable, más liviano y fácil tanto de instalar como de transportar.

En Hispanoracing también podrás encontrar una gran variedad de propuestas en neumáticos de MTB de 29" con características especiales. Tenemos el tipo de cubierta de MTB de 29" ideal para ti.

Características Clave de las Cubiertas MTB Enduro

Para una correcta elección, es fundamental entender las diferentes partes y características de una cubierta MTB:

Banda de Rodadura

La banda de rodadura de una cubierta mtb está formada por los tacos centrales que son los encargados de darnos retención, rodadura y un buen feeling según el terreno en el que nos movemos. Por eso es importante que elijas una banda de rodadura que se adapte como un guante al tipo de terreno en el que montes.

Los tacos más altos y separados te darán más retención y agarran mejor en terrenos sueltos y húmedos, pero no rodarán bien. En cambio, los tacos más pequeños y juntos te harán ser muy veloz rodando, pero solo funcionarán bien en terrenos compactos y tendrán muy poco agarre en terreno suelto.

La combinación más común de cubiertas mtb para enduro por los ciclistas, suele ser un neumático delantero agresivo de tacos altos y abiertos para tener un buen grip y en la trasera una cubierta de mountain bike con una banda de rodadura con tacos un poco más juntos para tener cierta eficiencia de pedaleo.

Dureza de la Goma de los Tacos

En todas las marcas encontraremos diferentes compuestos para la dureza de los tacos, e incluso en algunos modelos una mezcla de diferentes durezas. Para entendernos, veremos tres durezas estándar: Super Soft, Soft y Endurance o Trail, estos nombres cambian según la marca.

• Goma Superblanda: suele ser usada por los ciclistas en la rueda delantera, está enfocada a gente que compite y busca más el rendimiento que la durabilidad de la cubierta.
• Dureza Blanda: es utilizada por ciclistas que buscan un buen grip, pero a la vez cierta durabilidad en sus cubiertas.
• Goma Más Dura: suele ser usada en cubiertas traseras, que busca una gran durabilidad.

Carcasa

La carcasa de un neumático es la responsable de mantener la estabilidad de la cubierta y de evitar que esta pinche o se corte en mitad de un descenso. De esta manera, según en qué marca encontramos muchas tecnologías, pero que podemos dividir popularmente en dos: Doble carcasa y carcasa reforzada.

• Carcasa Reforzada: Aquí encontramos cubiertas mtb para enduro ligeros entre 850/1000 gr, están pensados para ciclistas ligeros de peso, que se mueven por senderos de All Mountain y casualmente por algún sendero de Enduro. Algunas nomenclaturas de estas carcasas en diferentes marcas serían: EXO+, TRS, SuperTrail, etc.
• Doble Carcasa: Este tipo de cubiertas suelen mostrar pesos de entre 1200 gr y 1500 gr, son los más resistentes a los pinchazos. Estos neumáticos son llevados por ciclistas que normalmente montan en senderos de enduro, acuden a carreras o se pasan días enteros en Bike Parks. Algunas nomenclaturas de estas carcasas en diferentes marcas serían: Double Down, Super Gravity, Enduro/2-ply, ect.

Modelos Populares de Cubiertas MTB Enduro 29"

A continuación, se presentan algunos modelos populares de cubiertas MTB enduro 29" de diferentes marcas:

Continental

• Continental Argotal: La cubierta Continental Argotal es una recién llegada y está enfocada a terrenos sueltos, ofreciendo una gran retención y siendo utilizada popularmente como rueda delantera, gracias a sus tacos espaciosos y altos donde otras cubiertas no lo harían. Está disponible en compuestos Soft, Supersoft y Endurance, además está disponible en carcasa de tres capas de enduro.
• Continental Kryptotal: Estamos ante un modelo para terreno “Mixto” que se defiende muy bien en diferentes suelos. La Kryptotal la encontramos en versión para rueda delantera FR y trasera RE.
• Continental Xynotal: Sus tacos juntos y no muy altos, nos indican que estamos ante una cubierta que rueda muy bien, pensada para terrenos secos y duros, donde una rueda rápida es crucial.

Maxxis

• Maxxis Minion DHR II: Estamos ante la compañera inseparable de la Minion DHF, una cubierta que ha sido pensada para dar tracción y retención, se defiende en una variedad de terrenos, por eso funciona increíblemente bien en la parte trasera, aunque luego peca a la hora de rodar.
• Maxxis Assegai: Si montas en una zona con terreno antigrip, suelto, roto y lleno de polvo, la Maxxi Assegai es tu cubierta. Diseñada por Greg Minnaar se ha convertido en la favorita de muchos ciclistas. Sus grandes tacos separados proporcionan mucha seguridad en terreno roto.
• Maxxis High Roller II: Esta cubierta ofrece un dibujo de banda de rodadura con tacos muy espaciados pero con una altura media. El neumático High Roller II fue diseñado para rodar en terreno húmedo y con barro, aunque en terreno suelto no va mal de todo.
• Maxxis Aggressor: Estamos ante una cubierta para uso exclusivo trasero y que estaría enfocada al Trail o All Mountain.
• Maxxis Dissector: Una cubierta que ha sido diseñada para rodar en terrenos secos y compactos. El corredor profesional Troy Brosnan, diseñó la banda de rodadura de la Dissector con tacos bajos y poca separación, para obtener una cubierta trasera muy rápida en terrenos duros y compactos.

Schwalbe

• Schwalbe Magic Mary: La Magic Mary es una cubierta todoterreno que funciona bien en diferentes superficies, utilizada normalmente como rueda delantera y es muy popular entre los ciclistas. Se encuentra disponible en varios compuestos, siendo el Soft y Supersoft los más utilizados.
• Schwalbe Big Betty: Pensada y diseñada como rueda trasera, es una especialista en terreno mixto, pudiendo ser utilizada en multitud de superficies. Su gran fuerte es la tracción y la capacidad de frenado, yendo combinada habitualmente con la Magic Mary frontal.
• Schwalbe Hans Dampf: Este modelo es el destinado a un uso Trail o All Mountain, estamos de nuevo ante una cubierta mixta que se mueve bien en todos los terrenos, pero sus tacos un poco más pequeños y juntos la hacen más rápida que sus predecesoras sacrificando un poco el agarre.

Michelin

• Michelin Wild Enduro: Estas cubiertas están disponibles en versión delantera o trasera, siendo ambas para rodar en terrenos secos y compactos, ofreciendo velocidad, agarre y una gran protección a los pinchazos gracias a las carcasas Downhill Shield.
• Michelin DH 22: El DH22 es una de las cubiertas más buscadas y que a día de hoy está sin stock en todos los sitios. Usada mucho por Sam Hill en las EWS, es una cubierta para terreno mixto y que se puede usar tanto en la parte delantera como trasera, tal vez uno de sus handicaps es que sea algo pesada, pero su compuesto de goma superblanda y su carcasa indestructible enamoró a muchos ciclistas.
• Michelin DH34: Estamos ante el neumático más rápido de Michelin, está pensado para terreno duro y seco, pudiendo ser utilizado como rueda delantera o trasera. Sus tacos pequeños aumentan su velocidad, haciendo muy rápidas las bicicletas que lo llevan. También, por desgracia, está sin stock desde hace tiempo.

Vittoria

• Vittoria Mazza: Esta cubierta ofrece un dibujo de tacos muy parecido a la de la Minion DHF, está creada para un uso en terreno mixto, pudiendo ser utilizada como rueda delantera o trasera y contando con dos tipos de carcasa TNT para Trail y 2PLY para los que buscan más protección.
• Vittoria Martello: Aunque es una cubierta para uso Mixto donde más destaca la Martello es en terrenos secos y duros. Sus tacos pequeños y algo juntos ofrecen una gran capacidad de rodadura. Puede ser usado tanto en la rueda delantera como en la trasera.
• Victoria Mota: La Victoria Mota es la cubierta más agresiva de todo el catálogo de la marca italiana, es perfecta para ir en terrenos sueltos, rotos y antigrip, esto es gracias a sus enormes tacos con cierta altura y bien espaciados. Puede ser usada tanto delante como detrás e incluso funciona bien en condiciones húmedas.

Pirelli

• Pirelli Scorpion RACE: Recientemente, la marca ha presentado las Pirelli Scorpion RACE diseñadas por Fabian Barel y que ofrece diferentes modelos según el tipo de terreno que vayamos a rodar, cambiando por completo los actuales dibujos de la gama, pero aún no están disponibles en el mercado.
• Pirelli Scorpion RE: Estamos ante una cubierta de uso específico trasero, sus tacos de altura media le otorgan una capacidad todoterreno siempre que el tiempo sea seco, no funcionan bien en terreno húmedo. Está formada por dos compuestos de goma y cuenta con una protección de carcasa media.
• Pirelli Scorpion SU: Una cubierta pensada para ser usada en la rueda delantera, con unos tacos altos y espaciados que otorgan un gran agarre en terrenos sueltos y secos con buen apoyo en curva. Compuesto SmartGRIP Gravity para un mayor agarre, aunque los terrenos húmedos siguen siendo su punto débil.
• Pirelli Scorpion M: La Pirelli Scorpion M es la más rápida de la gama actual, unos tacos más pequeños y juntos son perfectos para terrenos duros y secos, ofreciendo una buena rodadura y velocidad a las bicicletas que la lleven, es perfecta para realizar All Mountain o Trail.

Hutchinson

• Hutchinson Griffus 2,50 delantera: Estamos ante una cubierta mixta que se puede defender perfectamente en terrenos mojados. Su banda de rodadura presenta grandes tacos separados medianamente, su compuesto de competición se llama Race Ripost Gravity siendo el más recomendable de usar, aunque se gasta rápido en la parte trasera. Su carcasa HardSkin puede quedarse corta ante ciertos impactos.
• Hutchinson Griffus 2,40 trasera: La Griffus en su medida 2.40 es una cubierta específica para uso trasero. Sus tacos escalonados proporcionan un contacto continuo para una tracción constante, proporcionando tracción pero a la vez rodadura al llevar los tacos centrales más bajos.
• Hutchison Toro Gravity: Estamos ante una cubierta todoterreno, que funciona muy bien en terreno suelto y roto y en terreno húmedo. Se puede usar en ambas ruedas, pero su capacidad de rodar es muy corta, por lo que se suele usar como rueda delantera. Su carcasa con 66TPI reforzada con Hardskin y caucho de triple compuesto de RR Enduro permite rodar con ella a bajas presiones.
• Hutchinson Taipan Gravity: Estamos ante una cubierta para uso Trail o All Mountain, perfecta para terrenos secos y compactos o con roca. Ofrecen una correcta tracción y capacidad de frenado sin perder efectividad a la hora de rodar.

VEE Tyre

• Vee Tyre Flow Snap: Estamos ante una cubierta mixta, pero donde sus tacos separados, grandes y altos nos van a ofrecer un gran agarre en terrenos sueltos y rocosos e incluso en terrenos húmedos con barro. Su carcasa Gravity Core se mantendrá alejado a los cortes y su compuesto de caucho de dureza blanda 42A se clavará en el terreno.

WTB

• WTB Vigilante: Estamos ante una cubierta para uso delantero con unos tacos muy parecidos a la Minion DHF. El Vigilante está pensado para terreno suelto y roto, ya que sus tacos altos profundizarán en el terreno, funcionando bien también en terreno húmedo. Usan doble carcasa 60 TPI.
• WTB Trail Boss: Este neumático está en la línea intermedia entre Trail y Enduro, es el compañero perfecto para el Vigilante y funciona muy bien en la rueda trasera. Sus tacos tienen una separación media que ofrecen buena tracción y los hacen portarse bien en un terreno suelto y roto, además ofrece tacos de perfil bajo para una eficiencia a la hora de rodar. Su carcasa es de 60 TPI.

Consejos Adicionales para Elegir tus Cubiertas MTB

Además de las características técnicas, considera lo siguiente:

• Tipos de recorridos que realices: aunque hemos visto que cada especialidad tiene sus propios requerimientos de neumáticos, el criterio para tu elección debe ser las características de las rutas y circuitos que hagas habitualmente.
• Seguridad: las cubiertas de 29″ están consideradas como más seguras que las de otros estándares con medidas inferiores. Aunque en este aspecto influirá siempre que el tipo de neumático de 29 pulgadas que elijas se adecue al uso que haces de la bici. Asimismo, para que vayas siempre protegido es fundamental hacer el recambio en el momento adecuado, algo que irá en función del tipo de cubierta, la guerra que se le dé, el compuesto de fabricación... Si bien, lo normal para alguien que utilice la bici de montaña con frecuencia sería no más allá de 2 años.

No dudes en preguntarnos si tienes alguna duda, ya sea sobre la idoneidad de cambiar los neumáticos de tu bicicleta de montaña, para elegir el modelo o acertar con las medidas.

Busca en el catálogo las cubiertas de MTB de 29" que precises, selecciónalas, haz tu compra de manera totalmente segura por el método que prefieras y muy pronto recibirás tu pedido en casa.

Otros Aspectos Importantes

También es necesario comprobar que tipo montaje lleva en su rueda: tubeless, cámara de aire, tubeless ready. Elija una cubierta compatible con el sistema que necesite.

Hoy día existe una variante de cubiertas de 29 pulgadas: las cubiertas 29 plus. Son más anchas para adaptarse a llantas de mayor anchura, específicas para este tipo de bicis 29 Plus. Gracias a su balón más grande, permite rodar a presión más baja y aumentar la comodidad y el agarre.

El Aspen fue diseñado para reducir la resistencia al rodar, gracias a una carcasa de gran volumen que la hace más confortable sobre raíces y rocas.

En general, podemos decir que cuanto más grandes están los tacos, más tracción. Para terrenos secos y compactos, el multitaco es una buena opción.

El TPI mide la cantidad de hilos por pulgada que se han usado para la fabricación. Una cubierta de TPI 120 es menos resistente a los pinchazos, pero, sin embargo, es más ligera.

Las cubiertas MTB son el primer y único elemento que te une al suelo. ¡También son tu primer amortiguador!

La elección de las cubiertas de MTB influye en la comodidad, en la motricidad, en el rendimiento, pero también la seguridad.

La carcasa Se compone de hilos de nailon o de algodón más o menos gruesos, trenzados. Algunos son gruesos y rígidos, otros más finos, más ajustados, más flexibles y también más caros. En MTB, las carcasas flexibles ofrecen una mayor latitud de deformación a la cubierta. Así, obtendrás una mayor motricidad y una mejor comodidad en la absorción de los impactos.

La cifra que determina la flexibilidad de la carcasa se indica mediante el número de TPI, una medida inglesa que indica el número de hilos por pulgada (1 pulgada = 2,5 cm). Por encima de los 100 TPI, la carcasa es muy flexible y la cubierta se considera de gama alta.

La chapa que recubre la carcasa se compone de una mezcla de goma y otros compuestos químicos (como el silicio) que influyen en la densidad, la resistencia al rodamiento, la adherencia del barro en la goma, el desgaste y el aspecto.

Hoy en día, varias cubiertas presentan chapas de diferentes durezas en función de la zona de la cubierta. Por ejemplo, puede haber una diferencia entre la banda de rodamiento y los flancos (Bi-density, triple compound…), de forma que se optimice el agarre y el rendimiento sin perjudicar la durabilidad.

Los aros rígidos están fabricados con hilos de acero. Los aros flexibles son de aramida o para-amida, y de kevlar, y se destinan a cubiertas de gama alta. Los aros de las cubiertas Tubeless y Tubeless Ready son específicos para garantizar la estanqueidad del conjunto llanta/cubierta.

La presión de aire contenida en la cubierta influye en sus características dinámicas. Las cubiertas con poco ancho deben inflarse más que las de ancho grueso para evitar los pinchazos. También cabe recordar que si la cubierta se infla demasiado se reduce la adherencia, la motricidad y la comodidad privilegiando el rendimiento en terreno llano.

Por el contrario, si se desinfla, la comodidad y la adherencia mejoran porque la superficie de contacto con el suelo es superior. En cambio, esto induce una resistencia superior al rodamiento, por lo que se disminuye el rendimiento.

La función de la cubierta trasera es favorecer la motricidad. Para ello, cuenta generalmente con tacos agresivos en la banda de rodamiento. Estos normalmente son perpendiculares al sentido de rodamiento para morder el suelo (en forma de recuadros, círculos o cuadrados). Los tacos tendrán poca altura si el terreno está seco o si la cubierta está destinada a favorecer el rendimiento.

La rueda delantera es la que dirige: de ella depende en gran medida la precisión y la adherencia en las curvas.

XC en terreno compacto: tacos finos y bastante bajos, ancho medio y carcasa normalmente aligerada para un peso mínimo y un rendimiento máximo. Para terreno seco y compacto exclusivamente. De 1,90" a 2,15".

XC en terreno rocoso: mayor volumen para una mejor absorción de los impactos. Goma de doble o triple densidad y tacos laterales prominentes para un agarre más eficaz.

La tecnología de cubiertas Tubeless, recomendada para todos los deportes mecánicos, también se ha incorporado a MTB. Hutchinson y Michelin colaboraron con Mavic para popularizar este sistema en 1998-1999.

Tubeless es una cubierta que prescinde de la cámara de aire. La cubierta y la llanta forman un conjunto hermético gracias a unos triángulos de cubierta específicos, en la que los cantos se «enganchan» en los laterales de la llanta.

La propia llanta debe ser hermética. El diseño de la cubierta permite tener motricidad y rendimiento.

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