La cilindrada baja o "escuela" continúa un sostenido crecimiento en el mercado de la motocicleta en Chile. En este segmento, el peso de la moto es un factor importante a considerar. A continuación, analizaremos el peso promedio de una moto 150cc y algunos modelos destacados en el mercado chileno.
Suzuki Intruder 150: Un ejemplo de moto robusta y llamativa
Suzuki Motos presentó en Chile a la nueva Intruder 150, una moto de estilo cruiser muy futurista y robusta, aunque de extrañas proporciones, pero orientada a su uso en ciudad. Se trata de una moto robusta, muy llamativa y con especiales toques de esmero en el acabado y diseño en general.
La casa japonesa que fabrica este producto en India rescata un nombre propio asociado a la chopper que cautivó generaciones, pero que tenía un motor mucho más grande que el de este debutante producto dirigido a quienes buscan su primera moto, o bien a alguien que valore marca, precio, diseño diferenciado y consumo.
Diseño y Acabado
Si la miras, creerás que tiene un gran motor. En la parte posterior, incorpora un moderno sistema de luces LED dispuestas horizontalmente junto a un afilado y único escape de doble salida que mejora la eficiencia. Ambas características, aseguran en Suzuki Motos, le agregan un mayor estilo deportivo.
Motor y Rendimiento
Esta Intruder cuenta con un motor monocilíndrico de 154.9 cc, con inyección electrónica, refrigerado por aire y acoplado a una caja de cambios de cinco velocidades, que entrega una potencia de 14,5 caballos a 8.000 rpm. El motor se denomina SEP por la sigla del programa Suzuki Eco Performance, cuyo propósito es ofrecer un bajo consumo de combustible y una aceleración muy vivaz para la cilindrada de que hablamos.
Desde Derco Motos aseguran que se trata de "una tecnología avanzada de inyección de combustible que mejora la eficiencia y la respuesta del acelerador". Esta cruiser tiene un estanque de combustible de 11 litros, lo que entrega una autonomía que podría oscilar entre 330 y 450 kilómetros, dependiendo del estilo de manejo. De todos modos, con una conducción urbana y tranquila, la moto es capaz de acercarse a un rango de consumo promedio de 48 kilómetros por litro, lo que la convierte en uno de los productos más eficientes de su cilindrada.
Comodidad y Seguridad
Con una apariencia que busca transmitir poder, refinamiento y mucha presencia en la escena urbana, esta motocicleta pesa 148 kilos e incorpora un gran asiento a solo 74 centímetros del suelo, lo que asegura un dominio y un equilibrio que agradecerán sobre todo personas de baja estatura.
La Intruder, pesa 148 kilos en general y es bastante cómoda en su cojín, con un asiento que va a 74 cms del suelo. Aunque la postura es algo extraña, tratando de imitar a las cruiser más clásicas, con la posición de los pedales más adelantada. Sin embargo, es extraña la disposición de su manillar, con un panel LCD digital y la llave puesta más arriba. El panel de instrumentos es digital e interactivo, proporcionando un acceso a variadas funciones, como el kilometraje, el velocímetro, los niveles de combustible y una serie de sistemas que facilitan la conducción.
La seguridad es otro plus de la moto, ya que por su precio sorprende al disponer de sistema de frenos ABS en la rueda delantera, lo que va unido también a presencia de disco en ambos ejes y llantas de aleación de 17 pulgadas.
Disponibilidad y Precio
El modelo está disponible en negro metálico y gris metálico, a un precio de lanzamiento de $ 1.699.900.
Vespa VXL 150: Agilidad y diseño italiano
La Vespa VXL 150 es toda una novedad en el mercado chileno. Se trata del ejemplar más asequible en precio de la marca italiana. Posee un motor de 150 centímetros cúbicos que al ser liviana le da una gran agilidad para moverse por la ciudad. Su consumo promedio se moverá entre los 28 y los 32 km/litro. El estanque se llena con 7,4 litros (93 octanos).
Su comodidad de uso está, además, fuertemente marcada por su condición de automática. Se trata de un producto que recoge el peso de la leyenda Vespa, con un bello diseño y ruedas más grandes. Dentro de sus novedades mecánicas más atractivas está el motor inyectado (antes era carburado) y los frenos ABS (todo un plus en seguridad a nivel de motos). De hecho, su frenada es muy eficaz y sin deslizamientos hacia los lados.
La altura es de 77 centímetros del asiento al suelo, lo cual favorece mucho a personas de baja estatura. Su anatomía compacta y su esbelta anchura de 69 centímetros, le abren paso entre espacios reducidos o escapar prontamente de un taco.
Vespa VXL 150
la mejor moto 150cc la killer del segmento
Honda Shadow GLC 150: Estilo retro y maniobrabilidad
La Shadow GLC 150 es una propuesta urbana, pero con toques especiales que Honda Motos formula en la cilindrada baja y que apunta a un público tan masivo como principiante en materia de las dos ruedas. Su especial estética consigue, además, una buena visibilidad en el tráfico, lo que corresponde a una máquina de una mayor envergadura.
El enorme y único faro delantero le otorga un sello retro, mientras los manillares extendidos nos harán conducir con los brazos semiabiertos y un respaldo trasero con decidida presencia se coluden para hablarnos de una silueta inmortal y que ha sabido pervivir hasta el presente. Por eso, sus neumáticos grandes y que transmiten con elocuencia todo el concepto que esta moto exclama desde cada una de sus formas.
Su motor es de 149 cc y juega junto a una transmisión mecánica de cinco marchas que son de trato sumamente amistoso gracias al accionamiento blando de su embrague. Por ello, el lenguaje más básico de la Shadow 150 la instala en el rango de lo altamente maniobrable. Pero ¿y el peso? Ni hablar, 131 kilos. Es ligera, pese a su incipiente robustez de "chica ruda". La altura de su asiento de 719 milímetros entreabre aún más las puertas a un mayor número de usuarios, ya que conductoras y conductores no muy altos notarán que el piso está muy cerca, con las plantas de los pies enteramente sobre el pavimento.
Se pone en marcha gracias a un arranque eléctrico, pero atentos, que su alimentación es por carburador y en las mañanas tiene un inicio algo perezoso, como si estuviese fría. La solución es muy sencilla y conforme pasan los días ya se vuelve parte del rito de manejarla: hay que deslizar un switch ubicado en el puño izquierdo que hace las veces del célebre "chupete".
La potencia de 11,2 hp es la precisa para impulsar esta máquina con satisfactoria agilidad. Lleva freno de disco simple hidráulico delantero y tambor magnético trasero, además de llantas de aleación que sacan la tarea, pero todo cambiaría mucho con ABS.
Cerramos la experiencia de uso con un consumo de combustible notable y que ronda los 35 km/l. Si pensamos que su estanque alberga 13,4 litros, tendremos una autonomía importante.
Honda Shadow GLC 150
Otras Motos de 150cc
También podemos mencionar otros modelos como la Wangye Matrix 150, que cuenta con un sistema de transmisión automática y una capacidad de combustible de 6 litros. Y la Yamaha XTZ-150, desarrollada para transitar por vías pavimentadas y sin asfalto.
Tabla Comparativa de Pesos y Características
| Modelo | Peso | Cilindrada | Características Destacadas |
|---|---|---|---|
| Suzuki Intruder 150 | 148 kg | 154.9 cc | ABS, Inyección electrónica, Diseño cruiser |
| Vespa VXL 150 | N/A | 150 cc | Automática, ABS, Diseño italiano |
| Honda Shadow GLC 150 | 131 kg | 149 cc | Estilo retro, Maniobrabilidad, Carburador |