En los últimos años, las maxi-trail han evolucionado hasta convertirse en una combinación de moto de carretera, todoterreno, electrónica avanzada y rendimiento deportivo. La KTM 1290 Super Adventure se presenta como una de las máquinas más destacadas en este segmento.
La KTM 1290 Super Adventure monta el mismo motor que la Superduke R, un propulsor de 1301 cm3 que entrega una potencia de 160 CV a 8.750 rpm y un par motor de 14,2 mkg a 6.750 rpm. Este motor, aunque derivado de la SuperDuke 1290 R, ha sido modificado para adaptarse a la filosofía de la Adventure, con cambios en la culata y el cigüeñal.
KTM no solo buscaba fabricar la maxi-trail más potente, sino también ofrecer lo mejor en equipamiento y seguridad. La idea era superar a la BMW 1200 GS, estableciendo un nuevo estándar en la categoría.
Equipamiento y Seguridad
La KTM 1290 Super Adventure viene equipada con una serie de características de serie que la distinguen de sus competidores. Entre ellas se incluyen:
- Iluminación LED adaptativa integrada en los guardabarros del depósito
- Barras de protección todoterreno
- Llantas de radios todoterreno
- Control de crucero
- Portaequipajes y bacas
- Control de la presión de los neumáticos
- Ergonomía ajustable en varios puntos (manillar, altura del asiento y estriberas ajustables)
La suspensión WP es semiactiva y se adapta constantemente, ofreciendo cuatro modos de amortiguación: Soft, Street, Sport y Offroad. La centralita ajusta la horquilla y el amortiguador según el modo seleccionado, los sensores y el acelerómetro.
En cuanto a seguridad, la Super Adventure ofrece:
- ABS
- Control de tracción con 4 modos (Sport, Street, Rain, Offroad)
- MSC (Motorcycle Stability Control) que actúa sobre el ABS según el ángulo de inclinación
- Opcional: Hill Hold Control (ayuda al arranque en pendiente) y MSR (Motor Slip Regulation)
El MSR evita el bloqueo de la rueda trasera al reducir marchas, reequilibrando la entrega de potencia y limitando el riesgo de derrape. Trabaja en conjunto con el MSC para tener en cuenta la inclinación de la moto.
KTM 1290 Super Adventure S 2021 | Prueba a fondo
Chasis y Frenos
La Super Adventure utiliza un bastidor enrejado de cromo-molibdeno. La frenada está controlada por pinzas Brembo, con pinzas radiales de 4 pistones delante y pinzas clásicas de 2 pistones detrás. Los discos son de 320 mm delante y 267 mm detrás.
Peso y Dimensiones
Al convertirse en Super, la Adventure también ha ganado peso. A pesar de ello, KTM pretende ofrecer con su 1290 Super Adventure "la moto perfecta para todas las salidas".
En 2021, la 1290 Super Adventure S era más pesada, pasando de 217 kg a 220 kg de peso en seco. La altura del asiento varía ahora entre 849 y 869 mm, frente a los 860 mm del modelo anterior.
Actualizaciones y Mejoras
La KTM 1290 Super Adventure S ha experimentado varias evoluciones técnicas a lo largo de los años. En 2021, se introdujo un nuevo diseño del depósito de combustible de 23 litros, dividido en tres partes para centralizar mejor el peso.
Otras mejoras incluyen:
- Dos radiadores separados en lugar de uno
- Nuevo flujo de aire en los laterales
- Motor LC8 actualizado a Euro5, 1,6 kg más ligero
- Nueva caja de cambios para cambios más suaves
- Bastidor de acero en espaldera modificado para mayor agilidad
- Suspensión semiactiva WP Apex
- Control de Crucero Adaptativo (ACC) desarrollado por Bosch
Especificaciones Técnicas
A continuación, se presenta una tabla con las especificaciones técnicas más relevantes de la KTM 1290 Super Adventure S:
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Motor | LC8, V-Twin, 1301 cc |
| Potencia | 160 CV a 9.000 rpm |
| Par Motor | 138 Nm a 6.500 rpm |
| Peso en Seco | 220 kg |
| Capacidad del Tanque | 23 litros |
| Altura del Asiento | 849-869 mm |
Conclusión
La KTM 1290 Super Adventure es una maxitrail diseñada para los aventureros, que ofrece una combinación de potencia, equipamiento y tecnología avanzada. Con sus actualizaciones y mejoras a lo largo de los años, sigue siendo una opción atractiva para aquellos que buscan una moto capaz de enfrentar cualquier desafío.