Mantener tu KTM 450 EXC en perfectas condiciones es crucial para un rendimiento óptimo en cada carrera y aventura. Uno de los aspectos más importantes del mantenimiento es el control y cambio de aceite. A continuación, te ofrecemos una guía detallada para que sepas exactamente cuánto aceite necesita tu moto y cómo realizar el mantenimiento adecuadamente.
Cambio filtros de aceite KTM450 exc de manera fácil y rápida.
Características Clave de la KTM 450 EXC
La KTM 450 EXC-F es un ejemplo perfecto de las avanzadas técnicas de ingeniería desarrolladas en competición y trasladadas al concesionario. Estar READY TO RACE nunca había sido tan fácil. La gama KTM EXC permite configurar las suspensiones sin necesidad de ningún tipo de herramientas en ambos trenes.
Motor y Electrónica
El corazón de la KTM 450 EXC-F 2026 continúa firme, manteniendo tanto su estructura como sus prestaciones. Este monocilíndrico con doble árbol de levas roza los 60 CV de potencia, una cifra difícil de ignorar teniendo en cuenta su reducido peso que apenas sobrepasa los 107 kg.
Para poder exprimirlo con la mayor facilidad y efectividad posible, KTM ha dotado a la 450 EXC-F de un sistema de elección de mapas de motor, con dos disponibles para adaptarse a las necesidades de cada momento. Estos mapas se pueden cambiar con el interruptor instalado en la piña izquierda.
Como el resto de la gama EXC-F de 4 tiempos, la KTM 450 EXC-F está equipada con un probado y fiable sistema de arranque eléctrico.
Tecnología Avanzada
- Quickshifter: De serie en los modelos KTM 6DAYS de 4 tiempos, permite cambiar de marcha sin embrague. Esta función trabaja cortando el encendido durante una fracción de segundo. Esto permite subir de marcha sin embrague mientras el puño del acelerador está totalmente abierto.
- Control de Tracción (TC): Atravesar terrenos mojados y embarrados es ahora mucho más fácil con la función de control de tracción. El TC analiza los movimientos del acelerador por parte del piloto y la velocidad a la que aumenta el número de revoluciones del motor. Si el número de revoluciones aumenta demasiado rápido, el sistema de gestión del motor registra una pérdida de adherencia y reduce la cantidad de entrega de potencia en la rueda trasera. Esto garantiza la máxima tracción.
- Unidad de Control Offroad (OCU): Está situada bajo el asiento y sustituye a todos los fusibles y relés electrónicos. Todas las conexiones de salida se conmutan en función de las señales del regulador de tensión y de la unidad de control del motor de forma continua. En caso de sobretensión, las salidas se desactivan individualmente. Esto facilita la detección de errores, ya que el estado de cada salida se indica mediante una luz LED roja o verde.
Chasis y Suspensiones
Específicamente diseñada para ofrecer rigidez longitudinal, la autonomía de la KTM EXC-F está diseñada en torno a un chasis con recubrimiento de polvo naranja brillante que proporciona una excepcional respuesta al piloto, absorción de energía y estabilidad a alta velocidad. Esto se ha conseguido reposicionando las masas giratorias en el chasis, junto con una conexión forjada de la columna de dirección. Las fijaciones de las estriberas también tienen un diseño estrecho para reducir el riesgo de enganchones.
Suspensiones WP
- Horquilla WP XACT: Una horquilla de muelle de cartucho cerrado WP XACT de 48 mm proporciona una amortiguación rápida y consistente, con un flujo de aceite optimizado. Esto significa que estas horquillas garantizan un rendimiento inigualable a todos los niveles. Unos anillos de protección de la horquilla también evitan la intrusión de suciedad.
- Amortiguador WP XPLOR PDS: Manteniéndose como una seña de identidad del armamento de enduro de KTM, el concepto del sistema PDS mejora el comportamiento antisquat de la parte ciclo. Sigue siendo la opción más fiable y más fácil de mantener para el enduro de competición. Además, un ligero amortiguador WP XPLOR PDS se encarga de la sección trasera.
Diseño y Ergonomía
La gama KTM EXC presenta un triángulo de pilotaje específico, que proporciona un mejor contacto en la zona de las rodillas, especialmente cuando se pilota de pie sobre las estriberas, con superficies de agarre mejoradas en todo su contorno.
Un subchasis ultraligero toma el mando en la sección trasera del chasis principal, con una construcción de 2 piezas en poliamida y aluminio reforzado. Con la ayuda de la dinámica computacional, se ha logrado diseñar una rigidez específica para este subchasis, para que ofrezca un comportamiento y un respuesta de pilotaje sobresalientes.
Sistema de Escape
El sistema de escape, que proporciona el ladrido a la mordedura de la gama KTM EXC-F 6DAYS, está diseñado para ofrecer un rendimiento contundente con el menor peso posible. El diseño del colector de 2 piezas está hecho para ser lo más compacto posible, con el trazado del colector extremadamente cerca del motor para un centrado de masas y una exposición mínima a los impactos contra las rocas.
Detalles Adicionales
- Filtro de Aire: La caja del filtro de aire está diseñada para garantizar el máximo caudal con la mínima intrusión de agua. Una protección antisalpicaduras específica para enduro bajo la caja del filtro de aire evita la proyección de agua o de suciedad desde la rueda trasera, mientras que el diseño del filtro Twin Air y del soporte del filtro de aire presenta un sencillo sistema de fijación a prueba de fallos para una instalación segura y precisa del filtro.
- Depósito de Gasolina: El depósito de gasolina de polietileno transparente (XPE) es un elemento característico de la gama Enduro de KTM. Estos depósitos se han sometido a pruebas exhaustivas en todo tipo de carreras, desde el GNCC hasta el más exigente Hard Enduro, por lo que son, realmente, ¡auténticos tanques! Una bomba y un filtro de gasolina de una sola pieza se encargan del suministro de combustible, con un mantenimiento muy sencillo gracias al fácil acceso al filtro de gasolina.
- Ruedas: La autonomía de la KTM EXC-F 6DAYS rueda sobre un juego de llantas de aleación GIANT de alta resistencia con la marca 6DAYS acopladas a bujes mecanizados por CNC y cabecillas de aluminio.
- Iluminación: Iluminando el camino a seguir, la gama KTM EXC incorpora un faro LED con máscara de faro. La propia máscara cuenta con una protección mejorada de las pletinas de dirección y elimina las gomas de sujeción para mejorar el ajuste.
Novedades de la KTM 450 EXC-F 2026
La KTM 450 EXC-F 2026 mantiene todos los avances hechos en las dos últimas versiones para recibir algunas pinceladas añadidas que mejoran su durabilidad y también ligeramente su comportamiento.
- Tapón del radiador estandarizado
- Protector al conducto de gasolina implementado
- Mejora de las suspensiones WP
- Actualización estética
- Funda del asiento negra
- Nuevo ventilador del radiador
Optimización de las Suspensiones
En esta 2026, el cambio más importante a nivel de manejabilidad y comportamiento es el de las suspensiones, que han sido mejoradas por los ingenieros de WP.
La horquilla XACT de cartucho cerrado y 48 milímetros de diámetro recibe nuevos ajustes de amortiguación y nuevos muelles más ligeros y cortos. También estrena un depósito de presión rediseñado adaptado a la geometría revisada del soporte del muelle. Un nuevo hidrostop de una sola pieza completa la revisión de la horquilla delantera, lo que también se traduce en un ahorro de peso total de 200 gramos. Los reglajes del amortiguador XPLOR PDS también han sido optimizados.