¿Cuál es la Mejor Opción? Comparativa entre Honda, Yamaha, Suzuki y Kawasaki

Si estás en la búsqueda de una motocicleta y te encuentras indeciso entre las opciones que ofrecen Kawasaki, Suzuki, Honda, Zontes o CF Moto, este artículo te ayudará a tomar la mejor decisión. Estas marcas presentan distintas características según el estilo de conducción que prefieras: deportiva, touring, naked o adventure. Analizaremos cada una en términos de prestaciones, fiabilidad, precio y tecnología.

Análisis de las Marcas

Kawasaki

Kawasaki es una marca icónica para aquellos que buscan motos deportivas y naked con altas prestaciones.

Mejor opción: Kawasaki Z900 → Una naked con 125 CV y un motor tetracilíndrico que enamora a los más exigentes.

Suzuki

Suzuki ofrece modelos tanto para ciudad como para carretera, con una relación calidad-precio muy competitiva.

Suzuki encabeza la lista de marcas de moto más fiables del mundo.

Honda

Honda es una de las marcas más vendidas del mundo por su durabilidad, facilidad de conducción y precios accesibles.

Esta marca japonesa es conocida por situarse entre las mejores marcas de motos 125, es decir, para aquellos usuarios que se decantan por disfrutar conduciendo sin renunciar a la movilidad.

Honda, segunda tras Yamaha, es una marca de motocicletas que ofrece seguridad a sus consumidores, como demuestra año tras año en sus múltiples modelos de 125 cilindros.

Algunos ejemplos son la MSX125 o Monkey, diseñada como moto de gran potencia pero a la vez con un formato compacto.

Su catálogo de motos abarca desde las deportivas, para aquellos pilotos más intrépidos, hasta aquellas básicas para uso diario y urbano.

Honda es reconocida por su fiabilidad y la longevidad de sus vehículos.

Honda destaca con una garantía de 3 años y hasta 30,000 kilómetros.

Otras Marcas

Zontes ha ganado popularidad con sus motos bien equipadas y asequibles.

CF Moto es una marca china que ha sorprendido con su calidad y colaboración con KTM.

Otras Marcas Destacadas

Aprilia

La marca Aprilia está en alza y esto se observa en su crecimiento destacado y constante.

Desde sus inicios, Aprilia se ha decantado por cuidar sus modelos deportivos de motos y scooters en la competición.

Esta marca de origen italiano ha cuidado sus modelos tanto en MotoGP como en SBK.

En 2004, la marca fue traspasada al Grupo Piaggio.

Actualmente, su crecimiento y popularidad le ha llevado a diseñar multitud de motos deportivas, modelos naked y, por supuesto, también scooters.

Ducati

En esta recopilación no podía faltar Ducati, la marca italiana por excelencia de motocicletas.

Fabrican algunas de las mejores y más confiables motos del mercado, lo que explica su éxito de ventas año tras año.

El nombre de Ducati se asocia a calidad y exclusividad en sus productos.

Por ello, ha sido valorada siempre como una marca con altos costos en su mantenimiento.

Ducati, conocido por su diseño exclusivo, proporciona una garantía de 2 años.

KTM

La marca KTM con sede en Austria, se encuentra entre las mejores marcas de motocross del mercado.

Es conocida por los expertos por sus motos todo terreno, capaces de enfrentarse a los escenarios más inhóspitos.

Actualmente KTM ha diversificado sus diseños y también ofrece motocicletas para uso urbano.

Las motos de KTM son simples, fiables y con excelentes prestaciones.

Esta combinación le ha llevado a adquirir una notable popularidad entre los amantes del motocross, compitiendo en ventas de tú a tú con las mejores marcas de moto españolas.

Otro nombre que resuena con fuerza en el sector es KTM, reconocida por su capacidad de fabricación de motos que no solo son deportivas, sino también excepcionalmente robustas.

Yamaha

Yamaha es una marca japonesa que se remonta al año 1955.

Una larga tradición y la confianza de sus usuarios validan a esta marca como una de las mejores en cuanto al diseño de motocicletas.

Su excelencia ha sido labrada debido a las valoraciones de los pilotos, los cuales la consideran como la marca de motos más fiable.

Estudios demuestran que, en un periodo de cuatro años, su porcentaje de fallo es tan solo del 11 %.

Por tanto, se considera como una marca excelente, por lo que también se ha convertido en una marca exclusiva.

Yamaha también se posiciona como un referente en durabilidad.

Yamaha también presenta una garantía de 2 años sin restricción de kilometraje.

BMW

Es la marca por excelencia que garantiza la alta calidad bajo el lema de fiabilidad alemana.

Los motores de BMW son boxer y se asocian a los modelos R.

Aunque se encuentran también en modelos monocilíndricos, de dos y de cuatro cilindros.

Las motos más destacadas de la marca alemana son las de turismo, trail, naked y deportivas.

En los últimos tiempos, encontramos en el catálogo las maxiscooters, de la gama C.

Finalmente, no podemos olvidar a BMW, que se ha consolidado como símbolo de sofisticación y seguridad en el universo de las motocicletas.

BMW, en especial su serie R, es sinónimo de ingeniería alemana avanzada.

BMW lidera con una garantía de 3 años y hasta 60,000 kilómetros, evidenciando su enfoque en la calidad superior de sus artículos.

Factores a Considerar al Elegir una Moto

La elección de una dos ruedas puede depender de diversos aspectos que afectan su durabilidad y rendimiento.

Primero, el fabricante juega un papel fundamental; algunas empresas tienen un legado de calidad respaldado por décadas de experiencia.

La calidad de los materiales utilizados en la fabricación es otro aspecto crucial.

Componentes robustos y de alta calidad, como el motor y el chasis, garantizan una vida útil prolongada.

La disponibilidad de repuestos es determinante; una marca con buena distribución de recambios asegura un mejor mantenimiento.

La facilidad de encontrar servicio técnico autorizado también influye en la experiencia general del usuario.

Otra consideración es el mantenimiento preventivo; seguir las recomendaciones del fabricante puede prevenir fallos mecánicos.

Kawasaki ofrece una garantía de 2 años sin límite de kilometraje, lo que asegura tranquilidad para los propietarios.

Al evaluar las opciones, considera la extensión y condiciones de la garantía.

Modelos Deportivos A2 para 2024

Si tienes el carnet A2 y te gustan las motos deportivas, estás de enhorabuena.

En el mercado actual hay una amplia variedad de modelos, con motores de 2, 3 y 4 cilindros, que se pueden limitar para adaptarse a los requerimientos del permiso A2.

Por el lado europeo, a la recién llegada Triumph Daytona 660 (9.995 €), se suman dos modelos italianos; la Aprilia RS 660 (11.899 €) y la Ducati Supersport 950 (15.590 €).

Para muchos, las motos deportivas son las más atractivas del mercado de dos ruedas.

Aunque en sus genes esté montar motores muy potentes, también se pueden disfrutar si tenemos el carnet A2 ya que al ofrecer una potencia de 95 CV (70 kW), o menos, se pueden limitar legalmente a 35 kW (47,5 CV).

La electrónica consigue, en todas ellas, que a pesar de el recorte de potencia (sobre todo en la zona alta del cuentarrevoluciones) sean auténticas deportivas llenas de sensaciones.

Los 47,5 CV que ofrecen sus motores de 2, 3 y 4 cilindros, son prestaciones más que suficientes para pasárselo en grande y todas ellas son una excelente puerta de entrada al mundo de las motos deportivas.

Motos perfectas para ganar experiencia antes de que puedas deslimitarlas o antes de saltar a algo mayor y empezar a sentir lo que se siente a los mandos de los semimanillares de su versión full-power.

Son motos que entran por los ojos, algunas se inspiran en las líneas de sus hermanas mayores y eso las hace realmente atractivas.

Motos tan válidas para el día a día como para disfrutar de tus carreteras de curvas favoritas, donde podrás sacarles todo el partido a su agresiva posición de conducción.

* La potencia indicada es la de la versión limitable para el carnet A2

Motor y Prestaciones

• Triumph Daytona 660: Está impulsada por el ya característico y exclusivo motor tricilíndrico de 660cc de Triumph, que ahora rinde 95 CV de potencia máxima a 11.250 rpm y ofrece un par máximo de 69 Nm a 8.250 rpm. La Daytona 660 ofrece una entrega suave, sensible y lineal, y su motor tricilíndrico combina el par a baja velocidad propio de los bicilíndricos con un amplio régimen de revoluciones que permite exprimir su potencia máxima hasta la zona roja, que comienza a 12.650 rpm. Además, el 80% del par está disponible desde tan solo 3.125 rpm.
• Aprilia RS 660: El motor bicilíndrico en paralelo de 660 cc de la RS 660 ofrece una potencia de 100 CV (95 en la versión limitable) a 10.500 rpm y un par motor de 67 Nm a 8.500 rpm. Es un propulsor que persigue ofrecer muy buen rendimiento a medio régimen y rapidez en su respuesta, lo que contribuye a incrementar su diversión tanto en carretera como en circuito. Está dotado de un acelerador electrónico Ride-by-Wire que garantiza un rápida y precisa respuesta.
• Ducati Supersport 950: El motor bicilíndrico Testastretta de 937 cc de la Supersport 950 ofrece una potencia de 110 CV a 9.000 rpm (95 en la versión limitable) y un par motor de 93 Nm a 6.500 rpm. El motor es el más potente de todas las candidatas, un propulsor que brilla por su curva de par, rebosante en todo su rango de uso. Ducati anuncia que el 80% del par está disponible desde las 3.500 rpm, alcanzando su máximo de 93 Nm a 6.500 rpm, aunque mantiene el 90% del mismo hasta las 9.000 rpm, que es cuando se consigue la cifra máxima de potencia. Monta una caja de cambios de seis velocidades con cambio rápido sin embrague (Ducati Quick Shift), así como un embrague antirrebote con bomba radial autopurgante.
• Honda CBR650R: El motor tetracilíndrico en línea de 649 cc de la CBR650R ofrece una potencia de 95 CV a 12.000 rpm y un par motor de 64 Nm a 8.500 rpm. destaca por su elasticidad y suave entrega de potencia, típica de un tetracilíndrico, y que resulta ideal para sacarle todo el partido a un amplio tipo de usuarios. Cuenta con embrague antirrebote y asistente para el cambio, con lo que se reduce la fatiga en el uso del embrague y además se logran unas reducciones más controladas y seguras.
• Kawasaki Ninja 650: El motor bicilíndrico en paralelo de 649 cc de la Ninja 650 ofrece una potencia de 67 CV a 8.000 rpm y un par motor de 64 Nm a 6.700 rpm. El motor es muy dosificable y lineal. Aunque es el menos potente de todas las opciones, garantiza una buena respuesta del acelerador en la versión limitada para el A2. El rendimiento en todo el rango de revoluciones garantiza rendimiento y diversión.
• Suzuki GSX-8R: El motor es el mismo, sin ningún tipo de reajuste, que el de la GSX-8S. Un bicilíndrico en paralelo que ofrece 83 CV a 8.500 vueltas y 78 Nm a 6.800 rpm. Se ha buscado el equilibrio para conseguir una potencia controlable desde bajas revoluciones y un gran rendimiento tanto en bajas como en altas vueltas. Incluye el Suzuki Cross Balancer, que suprime las vibraciones para contribuir a este suave funcionamiento.
• Yamaha YZF-R7: La R7 de la firma de los diapasones monta el famoso motor CP2 de diseño crossplane para desarrollar esta deportiva. Es el viejo conocido dos cilindros en línea, con cuatro válvulas por cilindro y con el cigüeñal calado a 270º, lo que proporciona una fuerte cifra de par, así como una entrega muy lineal a cualquier régimen. Yamaha anuncia una potencia algo inferior a los 75 CV a 8.750 rpm y un par de 67 Nm a 6.500 rpm

Chasis y Suspensiones

• Triumph Daytona 660: Monta un chasis ligero y deportivo se mantiene fiel a la filosofía de manejo neutro y equilibrado de la firma, equipa un sistema de suspensiones de primer nivel que llega de la mano de uno de los partners habituales de la marca británica. Está formado por una horquilla invertida Showa ‘Big Piston’ de 41mm y un amortiguador trasero Showa con ajuste remoto de la precarga. En cuanto al sistema de frenos, este modelo equipa pinzas radiales de cuatro pistones, un ligero doble disco delantero de 310mm, latiguillos metálicos y, por supuesto, módulo ABS de Continental.
• Aprilia RS 660: El ligero y compacto chasis de aluminio acoge el motor como elemento portante para ganar en espacio y en rigidez, y lleva anclado un basculante asimétrico también fabricado en aluminio. A éste va unido un amortiguador regulable sin bieletas, lo que redunda en una reducción del peso. La horquilla es una Kayaba con barras de 41 mm, mientras que los frenos son Brembo, con discos delanteros de 320 mm y pinzas de anclaje radial.
• Ducati Supersport 950: Su chasis de estructura tubular cuenta con el motor como elemento estructural. Está fabricado en acero y resulta bastante compacto y ligero, lo que permite que el peso total del conjunto se sitúe en 210 kg. Las medidas y cotas de su chasis hacen de ella una moto rápida de reacciones, pero muy estable a alta velocidad incluso con la moto inclinada. Las suspensiones regulables combinan una horquilla Marzocchi con barras de 43 mm y amortiguador Sachs, el cual va anclado directamente a su basculante monobrazo. Los frenos son Brembo, con un doble disco de 320 mm delante, con pinzas M4.32 monobloc de anclaje radial.
• Honda CBR650R: El chasis de acero de la CBR650R es ligero y rígido, lo que le confiere una buena estabilidad y agilidad. Equipa una nueva horquilla invertida Showa SFF-BP con barras de 41 mm y con funciones separadas de regulación, lo que permite reducir el peso del conjunto y un mejor funcionamiento. El amortiguador trasero va anclado directamente sobre el basculante de aluminio y dispone de siete niveles de regulación en precarga. En los frenos encontramos unas pinzas de anclaje radial que actúan sobre unos discos flotantes de forma lobulada. El tamaño de estos discos delanteros es de 310 mm, mientras que el trasero es de 240 mm.
• Kawasaki Ninja 650: En la parte ciclo, la Ninja 650 esconde un chasis tipo trellis de acero junto a un basculante asimétrico realizado en aluminio. La horquilla es convencional de la marca RWU y carece de regulación, mientras que el amortiguador trasero disponde regulación en precarga. Los frneos son Nissin, con pinzas de doble pistón delante, y dotada de ABS de Bosch. La posición de conducción es deportiva, aunque para nada radical.
• Suzuki GSX-8R: El chasis de acero de la GSX-R7 es ligero y rígido, lo que le confiere una buena estabilidad y agilidad. monta una horquilla delantera invertida Showa en la suspensión delantera y monoamortiguador de la misma marca que funciona mediante un sistema de bieletas y es regulable en precarga. En cuanto a frenos, lleva pinzas de freno delanteras de cuatro pistones de anclaje radial acopladas a discos dobles de 310 mm delante y un disco de 240 mm de diámetro exterior que utiliza una pinza de un solo pistón con deslizamiento de pasador detrás. El ABS se puede regular en dos niveles.
• Yamaha YZF-R7: El chasis de acero de la R7 es ligero y rígido. Dispone de una horquilla invertida con barras de 41 mm completamente regulable y que ha sido fabricada por KYB. En la parte trasera dispone de un monoamortiguador montado de manera horizontal, igualmente ajustable en distintos parámetros, y anclado al basculante mediante un sistema monocross. El equipo de frenada se encuentra igualmente a un alto nivel, contando con un doble disco delantero con pinza de anclaje radial y cuatro pistones y bomba radial de la marca Brembo.

Equipamiento

• Triumph Daytona 660: La Daytona 660 cuenta con acelerador electrónico y tres modos de conducción (Sport, Road y Rain); así como con un novedoso sistema de aviso de frenada de emergencia. Además, el control de tracción se puede desactivar de manera sencilla a través del menú del panel de instrumentos multifunción, compuesto por una pantalla TFT a color integrada en una pantalla LCD en blanco sobre negro. Este panel ofrece toda la información necesaria al usuario de forma clara, elegante y ordenada, y es compatible con el sistema de conectividad My Triumph.
• Aprilia RS 660: Dispone de una IMU de seis ejes que controla los distintos sensores y que tiene su influencia en las todas las ayudas electrónicas que componen el paquete APRC. Estéticamente es muy llamativa, con unas líneas modernas marcadas por su frontal compuesto por una triple óptica con tecnología LED y luces de conducción diurna DRL y que incluyen los intermitentes delanteros. Incorpora igualmente luces cuneteras, activación automática de las luces largas y luces de emergencia.
• Ducati Supersport 950: El equipamiento es completo, con iluminación LED, pantalla TFT y control de crucero. El frontal incorpora un faro full-LED con DRL incluida y con el que se remarca su personalidad. Incorpora una IMU de seis ejes desarrollada por Bosch sensible a la inclinación que dispone de: ABS, control de tracción, sistema anticaballito y el ya comentado cambio rápido. Cada una de estas ayudas van asociadas a los tres modos de conducción disponibles -Sport, Touring y Urban-, todos ellos personalizables.
• Honda CBR650R: La iluminación full-LED y la instrumentación digital con pantalla LCD que integra ordenador de a bordo son las dos notas principales dentro del equipamiento. El ABS es de serie, la iluminación full led y el control de tracción completan un equipamiento muy completo.Honda CBR650R: La iluminación full-LED del nuevo faro delantero y la nueva pantalla TFT a color de cinco pulgadas son los detalles más destacables de la generación 2024. Especialmente la instrumentación es un detalle importante porque la actualiza en este importante aspecto y además ofrece la posibilidad de conectar el teléfono móvil, algo que ya casi es imprescindible en las motos de cierto nivel.
• Kawasaki Ninja 650: Dispone de instrumentación compuesta por una pantalla TFT a todo color que destaca por su doble configuración para poder verse de día y de noche. Ofrece numerosa información y dispone de conexión Bluetooth para, a través del smartphone, acceder a distintos datos sobre la moto y sobre la conducción. En 2023 se actualizó con la introducción del control de tracción, colores todavía más llamativos y que recuerdan a los de sus hermanas mayores.
• Suzuki GSX-8R: Ofrece un equipamiento muy completo. Cuenta con una avanzada electrónica gracias al paquete propio de Suzuki (SIRS) que incluye control de tracción, cambio rápido bidireccional, sistema de arranque sencillo y asistente de bajas revoluciones. Su acelerador electrónica permite elegir entre tress modos de conducción. La instrumentación está compuesta por una pantalla TFT digital con modo día y noche.
• Yamaha YZF-R7: Yamaha ha trabajado la ergonomía de la YZF-R7 para ofrecer una moto muy estrecha y aerodinámica. Monta un embrague antirrebote con el que se logra un mayor control en las reducciones y un accionamiento más suave. De manera opcional, además, los usuarios pueden optar por un sistema de cambio rápido para subir de marcha, pero que no funciona a la hora de reducir. Estéticamente, la moto resulta muy llamativa, con el faro delantero totalmente de LED dominando el conjunto y que hereda la imagen de la montura de MotoGP. Bajo su cúpula se encuentra una instrumentación totalmente digital, con una pantalla LCD de modo negativo y que cuenta con bastante información, como la marcha engranada, entre otros datos.

¿Cuál es la más adecuada para ti?

Cualquiera de las siete motos deportivas A2 que hemos comparado son todas excelentes opciones.

Con sus 47,5 CV ofrecen un rendimiento más que suficiente para divertirse en carretera, y están equipadas con componentes de buena calidad.

La elección de la moto adecuada dependerá de, del presupuesto, necesidades y preferencias del motorista.

Si buscas una moto ligera y ágil, la Aprilia RS 660, la Yamaha R7 o la Ducati Supersport 950 son buenas opciones.

Si buscas exclusividad, las europeas son buenas opciones.

Si apuestas por la máxima novedad, la Triumph y la Suzuki son las recién llegadas al mercado.

Y si buscas una moto equilibrada, la Honda CBR650R o la Kawasaki Ninja 650 son buenas opciones.

Aquí tienes una recomendación general para cada tipo de motorista:

• Para motoristas principiantes: La Honda CBR650R, la Suzuki GSX-8R o la Kawasaki Ninja 650 son buenas opciones. Son motos fáciles de conducir, progresivas y ofrecen un buen rendimiento.
• Para motoristas experimentados: La Triumph Daytona 660, la Aprilia RS 660, la Ducati Supersport 950 o la Yamaha R7 son buenas opciones. Son motos con una posición de conducción más deportiva, y ofrecen una conducción más emocional.

Ahora que conoces las mejores opciones de motos del mercado, es clave complementar tu experiencia con ropa y accesorios personalizados que reflejen tu estilo.

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