La Ducati Multistrada 1000 DS, lanzada en 2003, marcó un hito como una de las primeras trail asfálticas con carácter deportivo. Tras más de 100.000 unidades vendidas desde su lanzamiento, la Multi se ha convertido en uno de los pilares fundamentales dentro de la gama de modelos de los de Borgo Panigale.
Este artículo explora las opiniones de los usuarios y la fiabilidad de este modelo, proporcionando una visión completa para aquellos que consideran adquirir esta moto.
/ Opinión HONESTA / 30.000Kms MULTISTRADA 950 /
La Evolución de la Gama Multistrada
La primera generación Multistrada (2003-2009) retomó aquel concepto olvidado de trail asfálticas con llantas de palos y carácter deportivo que sólo Yamaha y su TDM se atrevieron a vender en la década de los ’90.
En 2015 aterrizó la tercera generación en versión estándar, S y D-air, un nuevo punto de inflexión, tanto para el segmento en general como para la marca en particular, gracias a su propulsor bicilíndrico con distribución variable Testastretta DVT (Desmodromic Variable Timing). Un año más tarde la familia Multistrada se amplió con la llegada del modelo 950 con llanta delantera de 19” y desde el año pasado disfrutamos de la cuarta generación maxitrail, ya con motor DVT de 1.262 cc.
Actualmente, la gama Ducati Multistrada se compone de 5 opciones: dos motos de 950 cc (950/S con 113 CV) y cinco de 1260 cc (estándar, S, Dair, Enduro y Pikes Peak con 158 CV).
Además de la tecnología, también ha mejorado la fiabilidad con pruebas de desarrollo cada vez más estrictas. En la actualidad, todos los motores de la familia están preparados para que la revisión del juego de válvulas se realice en intervalos de 30.000 km (el triple que la primera versión).
Opiniones de los Usuarios
Muchos usuarios destacan la personalidad y estética de la Multistrada 1000 DS. Algunos comentarios incluyen:
- "Va como un tiro...fácil de llevar, sobrada de caballería...con maletas, cúpula alta...no ruteo mucho, sólo salidas de curvas y es una pasada."
- "DA IGUAL EL TIPO DE CARRETERA por la que circules, se lo traga todo...hay que tocarla de delante, ponerla un poco dura...con los önhlins tiene que ser acojonante."
- "Para gustos colores...para mí, PRECIOSA, sobre todo en directo."
Otros usuarios han señalado que el asiento de la Multistrada 1100 es más cómodo que el de la 1000, lo cual es un factor a considerar para viajes largos.
Además, algunos usuarios mencionan que, aunque tradicionalmente la ingeniería italiana se asocia con fallos, las Ducatis modernas han mejorado su fiabilidad.
Un usuario compartió su experiencia de haber disfrutado cruzando los Pirineos con una Multistrada 1000 cargada con tres maletas y copilota, sin experimentar problemas mecánicos en 33.000 km. Además, destacó que no tuvo que rellenar aceite entre cambios y que las revisiones caras son cada 20.000 km.
La Multistrada es muy fiable y estable en trazados curvos, frenos y suspensiones muy buenos, la moto se conduce muy bien.
Sin embargo, también hay opiniones que señalan aspectos negativos, como vibraciones y brusquedad en la conducción, aunque esto puede depender de la unidad específica y la configuración del asiento.
Ducati Multistrada 1000 DS
Fiabilidad y Mantenimiento
La fiabilidad de las Ducati ha sido un tema de debate. Algunos usuarios han tenido experiencias negativas con otras Ducati, mencionando problemas recurrentes. Sin embargo, otros afirman que las Ducatis modernas son más fiables que las BMW más recientes.
El mantenimiento puede ser un factor a considerar. Aunque algunos usuarios señalan que las revisiones son caras y los recambios pueden ser lentos, otros indican que las revisiones importantes son cada 20.000 km.
El propulsor bicilíndrico de 3 válvulas respira silenciosamente, es sobrio y pulido, con apenas una pizca de vibración.
Alternativas Consideradas
Algunos usuarios que consideraron la Multistrada 1000 DS también evaluaron otras opciones, como la Triumph Tiger 1050 y la Honda CBR 1100 XX.
La Triumph Tiger 1050 ofrece mucha potencia, pero algunos usuarios prefieren la estética de la Ducati. La Honda CBR 1100 XX es considerada un tanque indestructible, pero puede perder en postura de conducción en comparación con la Multistrada.
Tabla Comparativa de Características
A continuación, se presenta una tabla comparativa de algunas características clave de la Ducati Multistrada 1000 DS en comparación con modelos alternativos mencionados por los usuarios:
| Característica | Ducati Multistrada 1000 DS | Triumph Tiger 1050 | Honda CBR 1100 XX |
|---|---|---|---|
| Tipo de Moto | Trail Asfáltica | Trail | Sport Turismo |
| Potencia | Aceptable | Alta | Alta |
| Fiabilidad | Variable (opiniones divididas) | Buena | Muy Buena |
| Mantenimiento | Caro | Moderado | Moderado |
| Comodidad | Buena (asiento mejorado en 1100) | Buena | Buena |
En resumen, la Ducati Multistrada 1000 DS es una moto con personalidad y carácter deportivo, ideal para aquellos que buscan una trail asfáltica con un diseño distintivo. La fiabilidad puede ser un factor a considerar, pero muchos usuarios han tenido experiencias positivas. Es importante evaluar el mantenimiento y considerar alternativas según las preferencias personales y el uso previsto.
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