Los tándems de montaña, aunque menos comunes que las bicicletas individuales, ofrecen una experiencia ciclista única y desafiante. Aunque a primera vista te parezcan unos "bicharracos" muy largos, desproporcionados y diferentes a tu bici al final no son aparatos tan distintos como en un primer momento pudieras pensar. Este artículo explora las características esenciales de los cuadros tándem MTB, desde los materiales de construcción hasta los sistemas de suspensión y la geometría, ayudándote a comprender qué hace que estos vehículos sean especiales.
Materiales y Construcción del Cuadro
Los cuadros de los tándem están fabricados en aluminio, siendo lo más característico el tubo diagonal que arranca en la pipa de la dirección y acaba en la caja de pedalier del copiloto. Como en todos nuestros modelos, el cuadro de este tándem está fabricado con aluminio de alta calidad, garantizando durabilidad, resistencia y ligereza.
Geometría y Dimensiones
Por ejemplo, aunque longitud de las vainas traseras está en torno a los 43-44 cm de longitud, algo mayor que la medida habitual en bicis de montaña actual, el ángulo de dirección, que varía en función del tipo de tándem que sea, está entre los 68º y 71,5º. Si eres de los que tienen coche pequeño, mejor olvídate del asunto, un tándem de montaña suele tener una longitud entre ejes de 1,80 a 1,90 metros…, y eso sin contar las ruedas...
Sistema de Suspensión
Sistema de suspensión: El mismo sistema que utilizamos en los eléctricos. Nuestro propio sistema de suspensión “4 Bar” con punto de pivote FSR “Horst Link”, diseñado específicamente para la cinemática del tándem. Con un recorrido de 150mm con un amortiguador de 230x65mm.
Componentes Específicos
Las principales diferencias las vamos a encontrar como es lógico en el cuadro y en la transmisión. La transmisión también varía con respecto a una MTB "normal". Algunos fabricantes especializados han desarrollado sistemas basados en piñones libres que logran independizar el pedalier delantero del trasero para que cada uno pedalee libremente.
- Tubo de dirección: «Tapered» (1-1/8”, 1-1/2”), dirección integrada
- Ejes de pedalier: BSA 68/73 mm
- Tubos de sillín: Ø interior: 31,6 mm / Ø exterior: 34,9 mm. Preparado para tija de sillín telescópica delantera y trasera
- Eje pasante: Ø12x172mm, paso de rosca 1mm para Sram UDH
- Tensor de cadena: Incluido en el precio del cuadro viene el tensor de cadena diseñado por nosotros. Utilizando el sistema Anchorage ISCG05, diseñamos un tensor de cadena para tándem con muchas ventajas respecto al antiguo sistema excéntrico.
La Experiencia de Conducción
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Mi consejo es que si tienes la oportunidad de poder disfrutar de una experiencia única, diferente y súper divertida no lo dudes y lánzate a la aventura. Elige un recorrido llano y ancho para dar tus primeras pedaladas en un tándem. Según pasen los kilómetros ganarás confianza y querrás más. Es recomendable que el «capitán» sea quien más y mejor nivel técnico tenga de los dos, aunque lo más divertido es alternar y disfrutar de cada posición. En llano y en bajadas el tándem corre muchísimo, pasaréis a las otras bicis sin despeinaros, ten en cuenta que son dos fuerzas que se suman, por lo tanto tenéis el doble de potencia.
¡Atención!. El capitán deberá estar continuamente informando de todo lo que ocurre por delante a su copiloto para que este esté preparado ante posibles cambios de ritmo, frenadas, baches, curvas o cualquier situación que pueda ocurrir, los ojos del copiloto son los del capitán. El "fogonero" o copiloto tendrá que tener fe ciega en su capitán. Disfruta de cada salida y prueba a pedalear en las dos posiciones.
Campmajo Special Bikes EnDuo: Un Ejemplo Destacado
La Campmajo Special Bikes EnDuo es un tándem de MTB listo para el uso más duro. ¿Un tándem para hacer DH? Por qué no. Hace tiempo que Alfons Bayonas se atreve con el descenso. Ser invidente no ha sido un freno para tomar parte en pruebas de DH y ya cuenta con una larga trayectoria en este mundillo. Probablemente uno de los retos más grandes con los que se ha encontrado es conseguir el material adecuado para dar vida a una bicicleta tándem de descenso.
El tándem Campmajo Special Bikes EnDuo parte de un cuadro de aluminio de la serie 7.000 que ha sido soldado a mano en Tarragona. Para los que no lo sepan, Campmajo es un nombre íntimamente ligado al MTB desde los años 90. Este modelo es una evolución en la que se ha trabajado especialmente en el basculante. Gracias a un nuevo diseño y a nuevas piezas mecanizadas en CNC, se ha ganado mucho en rigidez.
Se ha creado una nueva bieleta y un nuevo soporte para el amortiguador. Además, ese soporte es sustituible y permite variar la distancia entre ejes o emplear un soporte de tipo Trunion. También han llegado cambios en la cinemática de la suspensión para optimizarla alrededor de una transmisión con plato de 32 o 34 dientes. Se trata de un sistema de suspensión de tipo 4-bar, con una articulación Horst-Link y que emplea 14 cojinetes.
Se ha trabajado en el cableado, que ahora es interno tanto para el cambio como para los frenos y las tijas telescópicas. Sí, lo decimos en plural porque lleva dos tijas telescópicas (de 30,9 mm), una para cada rider. El cuadro cuenta con anclajes ISCG05 y los pedalier son a rosca, con guía cadenas incluido. La potencia trasera es otra pieza muy específica de la Campmajo Special Bikes EnDuo y se vende por separado. Un dato curioso es que está lista para usar transmisión integrada de Pinion, de 12 o 18 velocidades.
Si estás interesado en la Campmajo Special Bikes EnDuo debes saber que se puede personalizar la talla para las medidas del piloto y copiloto. Incluso hay dos enfoques de geometría distintos. Una progresiva siguiendo las tendencias actuales y otra con los pilares de la «“Muntaner Full Balance Geometry», un concepto diseñado por el ex-corredor Lluis Muntaner y que se aplica a su propia línea de bicicletas. A nivel estético hay diferentes colores a escoger o incluso una opción multicolor (con un coste adicional).
En Campmajó Bikes son especialistas en diseñar y fabricar bicicletas muy especiales. Y los tándem son una de esas tipologías por las que sienten especial predilección. La integración del sistema de motorización y batería en el interior del cuadro es uno de sus grandes atractivos, siendo realmente difícil encontrar en el mercado un tándem eléctrico, sea de la disciplina que sea, con estos niveles de integración.
| Característica | Detalle |
|---|---|
| Cuadro | Aluminio de la serie 7.000, soldado a mano |
| Suspensión | Sistema de 4-bar con articulación Horst-Link, 14 cojinetes |
| Recorrido de la rueda posterior | Entre 110 y 160 mm |
| Tijas telescópicas | Apto para 2 tijas de sillín telescópicas de 31,6 mm |
| Transmisión | Opciones de transmisión integrada Pinion (12 o 18 velocidades) |
| Personalización | Talla personalizada para piloto y copiloto, opciones de geometría diferentes |