Una forma de personalizar una moto y darle un toque muy atractivo es cromar sus piezas. Sin duda, estás acostumbrado a ver motos con partes cromadas. Puedes creer que los cromados son solo cosa de las motos custom, pero nada más lejos de la realidad. Lo habitual de ver cromados por aquí y por allá puede que te haya hecho preguntarte por el proceso que se debe seguir para lograr semejante acabado.
Si estás pensando en cromar alguna pieza de tu moto, debes saber que, para que el resultado sea el óptimo, puede llegar a ser un proceso algo complicado, con lo que lo mejor es pedir a un profesional que te guíe.
El cromado de una pieza también encierra distintos niveles de calidad. Al principio decíamos que el proceso de cromado “encierra distintos niveles de calidad” y era por algo. Cuanto más cuidado y esmero se ponga en el cromado, mayor será su calidad final, hasta llegar al llamado “show crome”.
El cromo nace para dar brillo al siglo XX. Fue en este siglo cuando se popularizó debido al teatro Savoy de Londres y a la torre Chrysler de Nueva York. El francés Louis Nicolas Vauquelin inventó en 1790 el cromo. Su nombre hace referencia al dios griego Cromos por la variedad de colores que contenía. Sheffield, en Reino Unido, fue la ciudad donde se empezó a fabricar el acero inoxidable.
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¿Qué es el Cromado?
El cromado consiste en aplicar un recubrimiento electrolítico sobre una pieza. Para eso se debe seguir un proceso que comienza por pulir el cromado de la moto. Tras el primer paso se aplica una capa de cobre, que sirve para tapar poros e igualar la superficie.
Proceso de electrochapado utilizado en el cromado.
Proceso de Cromado Paso a Paso
- Descromado: En este paso se procede a cubrir las piezas separadas del resto de la moto con un ácido especial para invertir la polaridad del cromo.
- Lijado: Una vez aplicado el descromado, se deben lijar las piezas para eliminar las irregularidades que se encuentren en su superficie.
- Limpieza: Limpia a conciencia las piezas y déjalas en un sitio en el que no se puedan ensuciar.
- Imprimación y Pintura: Hay que hacer entre tres y cinco capas finas para evitar que la pintura chorree. Cuando las piezas estén completamente secas, se deberá utilizar la pintura de acabado que sea compatible con la de imprimación.
Ventajas del Cromado
- Brillo duradero: El cromo es conocido por su brillo duradero.
- Protección contra la corrosión: El cromado actúa como una barrera que protege las piezas metálicas de tu vehículo contra la corrosión.
- Fácil de limpiar: Las piezas cromadas son fáciles de limpiar y mantener.
- Personalización: El cromado te permite personalizar tu vehículo.
Preparación y Aplicación
Antes de aplicar el cromo, es crucial preparar la superficie de las piezas. Una vez que la superficie está preparada, se aplica una capa de cromo a través de un proceso de electrochapado. Después de aplicar el cromo, las piezas se pulen para obtener un acabado suave y brillante.
Ejemplo de piezas de moto con acabado cromado.
Mantenimiento del Cromado
Una vez que tus piezas están cromadas, el mantenimiento adecuado es fundamental para preservar su aspecto y durabilidad. ¿Cómo se consigue no ensuciar un cromado? También existen productos específicos para la limpieza de las partes cromadas, algunos de ellos provistos de esponjas o gamuzas impregnadas con una solución química.
Si quieres evitar que el cromo de tu moto no se pique, es importante limpiarlo regularmente. Luego, utiliza un limpiador especialmente diseñado para el cromo. Aplica el limpiador sobre el cromo utilizando un paño suave y frota suavemente. Finalmente, para evitar que el cromo no se pique, puedes aplicar una capa de cera de protección para cromo.
Nettoyer régulièrement les chromes de votre moto avec un nettoyant approprié et appliquer une couche de cire de protection pour chrome peut aider à éviter la rouille et à maintenir votre moto en bon état. Les chromes de moto ont tendance à rouiller avec le temps et l'exposition à l'humidité et aux intempéries. Il est donc important de les nettoyer régulièrement pour éviter que la rouille ne s'installe durablement.
Consejos Adicionales para el Cuidado del Cromado
- Vinagre blanco: Imbibez un chiffon propre de vinaigre blanc et frottez délicatement les impuretés de rouille sur les chromes.
- Bicarbonato de sodio: Mélangez une petite quantité de bicarbonate de soude avec de l'eau pour former une pâte épaisse. Appliquez cette pâte sur les impuretés de rouille et frottez délicatement avec un chiffon propre.
- Papel de aluminio: Froissez un morceau de papier aluminium en boule et frottez délicatement les taches de rouille.
- Productos específicos: Il existe des produits de nettoyage spécialement conçus pour les chromes de moto. Ces produits peuvent être très efficaces pour éliminer la rouille et restaurer l'éclat des chromes.
Cromado "BBB" (Bueno, Bonito y Barato)
Respecto a cromar "BBB", mucho se ha hablado de ello aquí....y nadie da duros a peseta. El cromado barato, suele ser eso..."cromado barato" y en muchas ocasiones, salta con facilidad. El cromado requiere de un preparado previo y pulido de la pieza, luego de un zincado, posterior cobreado y de un baño de cromo para finalizar.
Cuando un cromado es barato, suele ocurrir que los pasos previos al cromado se obvian o no se realizan del todo bien, con lo que la capa de cromo no tiene un buen acabado superficial y suele terminar saltando y la pieza tiene que ser enviada a cromar de nuevo, pero esta vez bien. Con ello quiero decir, que un cromado barato, suele pagarse dos veces....una barata y la otra no tanto.
Yo prefiero no jugármela y siempre envío las piezas a Custocrom (Valencia)...el precio no es barato, pero es lo que cuesta un acabado como el que ellos dejan.
Cromado en Diferentes Materiales
En cuanto a materiales, cromar aluminio resulta más complicado que cromar acero. Sobre las partes a cromar, no es lo mismo hacerlo sobre un tubo de escape que hacerlo en un manillar.
Bueno a mi personalmente me gustan muy poquito los cromados, pero si a alguien le interesa cromar piezas de su moto o lo qeu sea aunqeu sean plasticos, cupulas etc. (cualquier lokura que se os ocurra, en el foro de moteros de madrid han puesto esto:Comamos lo que nadie te croma. Que quiere decir esto, pues lo siguiente: Cromamos partes de tu moto que no se pueden meter en baños de cromado, ya que como sabeis solo se suele cromar, materiales duros como el acero.Ya que los baños son calientes y el aluminio, calamina, ect.. son materiales blandos que no se pueden meter en baños de cromado. Bueno pues nosotros cromamos tus tapas de platico, tus botoneras de luces o arranque, tus reloges de plasico, tapas de plastico de cualquier lugar de la moto y cualquier tamaño, tu casco de fibra, tus tapas de aluminio, bamos lo que quieras, y con calidad de el cromado original de la moto, el mismo aguante y calidad de duración. Podemos cromar tambien metales, como guardabarros o depositos de metal, guardabarros de plastico, lo que os paetezca cromar.