El BMX Freestyle es sinónimo de libertad, creatividad y estilo. Los apasionados de la disciplina BMX tienen claro que contar con una bicicleta de bmx de calidad a la hora de practicar este deporte extremo es de vital importancia. Pero no solamente se necesita una bici en buenas condiciones, los accesorios BMX también son esenciales para evitar cualquier tipo de accidente. Para practicar tanto BMX de carreras como de estilo libre se necesita una equipación específica con la que estar preparado para cualquier altercado.
Antes de entrar a ver los accesorios, damos ya por descontado que lleváis la bici revisada y en buenas condiciones, la ropa adecuada, el casco, unas gafas de ciclismo y agua y alimentos adecuados para el recorrido que vais a hacer. Si no es así, es de lo primero que os tenéis que preocupar y os recomendamos ver los artículos y vídeos relacionados que damos al final del artículo.
Partes de una Bicicleta BMX
Conocer la anatomía de tu bici BMX es muy útil cuando decides empezar a hacer trucos y saltos. Dominar sus partes y componentes te va a permitir sacarle el máximo partido y tenerla siempre como nueva. En este artículo te vamos a contar cómo son las partes más importantes de una bicicleta BMX y en qué se diferencian de los componentes de cualquier otra bici, para que a partir de ahora no se te escape nada. ¡Vamos!
Materiales de Construcción
¿Con qué materiales se construyen las bicicletas BMX? La mayoría de las partes de la BMX necesitan una resistencia y durabilidad diferentes a las de cualquier otra bicicleta, como las de carretera o las MTB. Por eso se fabrican con materiales diferentes. Las bicicletas BMX suelen estar construidas con acero Hi-Ten, que es una aleación de acero resistente y económico o con Cromoly, que también es una aleación de acero con cromo y molibdeno, más ligero, resistente y duradero.
Ambos materiales dan bicis de gran calidad, pero como el Cromoly es más caro, se suele usar para las bicicletas más profesionales. En las bicis amateur o de aprendizaje es habitual que algunas partes de la BMX se monten en cromoly y otras en acero Hi-Ten para crear bicis seguras, resistentes, ligeras y económicas. ¿Debes preocuparte si tu bici BMX de aprendizaje está construida con Hi-Ten? En absoluto, ya que este material es bastante más fuerte que el acero común. Tu bici está sobradamente preparada para soportar los impactos y la carga que se producen cuando practicas BMX.
Componentes Clave de una BMX
Tanto si estás empezando como si ya tienes experiencia y quieres mejorar algunas partes de la BMX con la que ruedas, debes tener claro cómo son y cómo funcionan los componentes de una bicicleta BMX. Y aunque son muy parecidos a los de cualquier otra bici, hay algunas particularidades que debes tener en cuenta a la hora de comprar la tuya o elegir repuestos para ella.
Cuadro
El cuadro es una de las partes de la BMX que más se diferencian de sus homólogos en otras modalidades de ciclismo. Se trata del componente central de la bici. Su estructura principal y lo que sostiene el resto de las piezas. Generalmente es bastante más corto y ancho que en bicicletas como las MTB o las de carretera, por ejemplo. Esto hace que la bici sea más pequeña e influye mucho en el estilo de conducción, así como en lo que puedes lograr con ella.
Los cuadros de las bicicletas BMX están pensados para conseguir agilidad y maniobrar fácilmente en terrenos urbanos, en los que no solo hay asfalto, sino también desniveles y mobiliario urbano que se puede aprovechar para los tricks. Además, el eje pedalier (o, lo que es lo mismo, el eje de los pedales), está más alto. Esto viene muy bien para realizar maniobras difíciles, como los saltos, que serían mucho más complicadas con cualquier otra bicicleta.
Pero lo más importante es la geometría, es decir, el diseño de la forma del cuadro. En el caso de las BMX, esta suele ser compacta y con la potencia más pequeña. Además, el tubo de la dirección suele ser más corto, para que los giros y trucos resulten más fáciles, y la distancia entre el sillín y el manillar se reduce, para lograr un mayor control de la bici. Con esta morfología ganamos en destreza, agilidad y ligereza y conseguimos cuadros que resisten muy bien el impacto de los trucos.
Horquillas
La parte de la BMX que conecta el manillar con el marco, a través de la potencia, y hace que la rueda delantera pueda girar es la horquilla. Se le llama así por su forma, con un tubo que parte desde la potencia y se divide en dos para poder sujetar el eje de la rueda. Las horquillas de las bicis BMX suelen ser más pequeñas y estrechas para reducir el peso y mejorar la facilidad de maniobra. Además, su diseño es más simple. Pero lo más importante y llamativo es que lo más habitual es que no tengan suspensión.
Aunque hay algunos modelos que sí la llevan para que sea más fácil amortiguar los impactos, la gran mayoría no la incorporan, ya que no es necesaria y, sin embargo, sí aumenta el precio de este componente.
Manillares
El manillar es el componente que permite al rider controlar la dirección de la bici. Es otra de las partes de la BMX de la que estar muy pendiente si quieres que el BMX sea una experiencia única para ti. También es una de las partes de la BMX que más llama la atención porque es completamente diferente: mientras que el manillar de una MTB o una bici de carretera es corto y estrecho, el de una BMX es mucho más alto y ancho. Esto permite no solo que puedas hacer giros sin fin, sino también que el agarre y el control de tu bici sean mucho mejores que si tratas de hacer trucos con otro tipo de bicicleta (algo que, por cierto, no te recomendamos, por tu seguridad y la de tu bici).
Frenos
¿Las bicis BMX usan frenos? Pues depende. Esta es una de las partes de la BMX que puedes encontrar o no, dependiendo del modelo de bicicleta que estés buscando. Sin embargo, se trata de uno de los componentes de seguridad de la bici, que puede serte muy útil si estás empezando y aún no controlas bien cómo parar tu bici con los pies o si haces BMX race. Los frenos más habituales en las bicicletas BMX son los frenos de disco. Estos consiguen más potencia de frenado y pueden responder mejor cuando hay lluvia o barro. También puedes encontrar bicis BMX que montan frenos V-brake.
Estos son más ligeros y económicos que los de discos y funcionan muy bien en terrenos secos. Hay muchos freestylers experimentados no usan frenos cuando hacen BMX, así que también hay modelos de bicicletas que no los montan. Se trata de las fixed gear o track bikes. Bicis que se usan, sobre todo, para hacer trucos en partes y pistas de BMX y que no usan frenos porque el rider necesita un control muy preciso de la velocidad o porque hacen trucos y maniobras que necesitan de la inercia para ejecutarlos.
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Piñones
Los piñones son las piezas mediante las que puedes cambiar la velocidad de una bicicleta. En la práctica del BMX no suele ser necesario cambiar entre distintas velocidades, así que lo más común es que los piñones de las bicis BMX sean de una sola velocidad o single speed, en lugar de tener varias, como las bicis de carretera o las mountain bike. Normalmente la transmisión monta un piñón fijo en el eje del pedalier, sin mecanismo de liberación, y uno libre en la rueda trasera, que permite que la rueda gire libremente.
Así, cuando pedaleas, el piñón fijo gira junto al eje del pedalier y transmite la energía al piñón libre, de forma que este pueda mover la rueda trasera, ajustando la velocidad a través de los diferentes dientes del piñón. Esto se hace gracias a la relación de transmisión, que se mide en dientes. Por ejemplo, si ves que tu bici tiene una relación de transmisión 25/9 significa que el piñón fijo tiene 25 dientes y el piñón libre, 9. Este sistema de transmisión es simple y robusto y hace que el mantenimiento de las partes de la BMX sea más sencillo.
Pedales
Los pedales son las partes de la BMX que se usan para impulsar la bicicleta. Son muy diferentes de los de las bicicletas estándar porque están pensados para un uso diferente. Mientras que en aquellas se usan para circular o competir en velocidad, las BMX nacieron para ejecutar saltos, piruetas, trucos, para rodar por terrenos complicados… así que necesitan pedales con más estabilidad y agarre. Por eso se diseñan con una plataforma más grande. También puedes encontrarlos con tacos, para ayudar a mantener el pie en su sitio sin perder sujeción, con ranuras o incluso con manivelas ajustables para poder hacer una configuración completamente a tu gusto.
Cubiertas
Una de las partes de la BMX más importantes y que más se diferencian de otro tipo de bicis son las ruedas. Suelen ser más pequeñas que las de las bicis de carretera o las MTB. Así se consigue reducir el peso de la bici y aumentar su maniobrabilidad. Además, los neumáticos tienen que ser más resistentes que los de otras bicis, debido a las cargas o impactos que produce la práctica del BMx.
Las cubiertas de las bicis BMX suelen tener un diseño de banda de rodadura más ancho, agresivo y grueso. De esta forma tendrás una mayor tracción y más estabilidad en las maniobras y trucos.
Herramientas Esenciales para Reparaciones en Ruta
Imprescindible para la inmensa mayoría de las reparaciones de urgencia que podemos afrontar en ruta, es recomendable que lleve como mínimo: llaves allen de 2 a 8 mm., llave torx de 25 y destornillador plano y de estrella. Que debería de contar con desmontables de cubierta, unos parches tradicionales o autoadhesivos para cámara y, si llevamos neumáticos tubeless, algún sistema de reparación de cubiertas como mechas, pasta de reparación o parches internos. Aunque llevemos neumáticos tubeless, siempre debemos llevar al menos una cámara, asegurándonos de que es del tamaño y tipo de válvula de nuetras ruedas.
Sin estos accesorios será imposible inflar una rueda y, por tanto, su reparación. Lo aconsejable es llevar ambos, porque el cartucho infla la rueda en segundos, algo muy cómodo en ruta, pero, si se agota, tendremos que utilizar la bomba. Troncadenas y pines o eslabones rápidos, son los elementos básicos para solucionar una rotura de cadena, sin la cual, es imposible continuar la marcha con la bici. Hay que tener en cuenta que los pines y eslabones son distintos según el número de velocidades para el que sea la cadena, y también es imprescindible que sepaís utilizarlos y que practiquéis con ellos antes de que os surja una avería.
La puntera o patilla del cambio actúa como un fusible, para evitar roturas del cuadro cuando el cambio sufre golpes o tirones fuertes y, aunque no es muy frecuente, su torcedura o rotura es una avería con la que tenemos que contar, pues nos impedirá seguir rodando. La única opción es anular el cambio, acortar la cadena y dejar la bici en una combinación fija (singlespeed). Conviene llevar y aprender cómo se sustituye la patilla, pero, aún no sabiendo, si la llevamos, siempre tenemos la posibilidad de que alguien nos pueda ayudar a hacerlo. Si no la llevamos, no hay ninguna posibilidad. Las patillas no son estándares y tenemos que buscar la propia de nuestro modelo de bici.
Accesorios Adicionales y Sistemas de Integración
Todos los accesorios que hemos visto, se pueden acoplar en la propia bici con soportes diseñados a tal efecto o con los modernos sistema de integración que nos ofrecen numerosas marcas de accesorios como Specialized, Syncross (Scott), Giant y Topeak. Tanto en bicis de MTB como urbanas o de carretera, podemos meter toda la herramienta básica en la bolsa de sillín y tenerla siempre preparada en la bici, sin riesgo de olvidar o perder algo, y lista para empezar a pedalear. En carretera, sobre todo, es frecuente usar un bidón portaherramientas, en lugar de la bolsa.
En su uso más elemental, conocer los datos básicos de nuestras salidas como la distancia recorrida, el tiempo y la velocidad nos sirve para controlar el esfuerzo realizado y ajustarlo a nuestras posibilidades, o ver nuestra evolución. Para registrar la actividad y usar las funciones de navegación, podemos utilizar también los modernos smartphones, que cuentan con numerosas aplicaciones para ciclismo. Tienen algunos inconvenientes por su mayor fragilidad, con respecto a los dispositivos específicos, pero su uso se ha extendido. Si os decantáis por esta opción o simplemente queréis llevar a la vista vuestro teléfono, os recomendamos elegir un soporte de manillar para smartphone que ofrezca la mayor seguridad posible.
Si vais a conducir por carretera o existe la menor posibilidad de que se os haga de noche, es más que recomendable que llevéis elementos de iluminación y visibilidad. Con estos accesorios para vuestras salidas en bici os garantizáis la seguridad y la solución de las averías e incidentes más comunes.
Equipamiento de Seguridad
En lo que se refiere a tu equipamiento de BMX, te aconsejamos que tomes todas las precauciones posibles, tanto en la fase de aprendizaje como en la de progresión. Con su diseño envolvente característico de los deportes urbanos, el casco bowl ofrece una protección eficaz para el cráneo, sin dejar de ser ligero y elegante. El casco integral cubre toda la cabeza del motorista. Proporciona un mayor nivel de protección e incorpora características de seguridad adicionales, como el sistema MIPS (Multi directional Impact Protection System). El sitio coderas y rodilleras protegen tus articulaciones de grandes golpes.
Los protectores de tobillo son especialmente útiles para los ciclistas con tobillos frágiles. Ayudan a estabilizar la pisada sobre el pedal o en el suelo, haciéndolos más seguros en los aterrizajes grandes o fallidos. En guantes largos están diseñados principalmente para proteger las palmas de las manos en caso de caída. Recomendamos utilizar zapatillas bastante resistentes con una suela de goma gruesa.
Aquí tienes una tabla con algunos accesorios de seguridad recomendados:
| Accesorio | Descripción | Beneficios |
|---|---|---|
| Casco Bowl | Diseño envolvente para protección del cráneo. | Ligero, elegante, protección eficaz. |
| Casco Integral | Cubre toda la cabeza. | Mayor nivel de protección, sistema MIPS. |
| Coderas y Rodilleras | Protegen las articulaciones. | Amortiguan grandes golpes. |
| Protectores de Tobillo | Estabilizan la pisada. | Seguridad en aterrizajes y protección para tobillos frágiles. |
| Guantes Largos | Protegen las palmas de las manos. | Previenen lesiones en caso de caídas. |
Montaje y Mantenimiento de tu BMX
Cuando se trata de montar las diferentes piezas de una bicicleta BMX, hay una curva de aprendizaje que subir. Si eres un niño nuevo en este deporte, te recomendamos que montes tu bicicleta bajo la supervisión de un adulto o de un ciclista experimentado. En nuestro vídeo de construcción de bicicletas BMX, Marcus y Lasse se divierten mostrándote cómo montar una bicicleta BMX desde cero. El vídeo anterior es un montaje rápido y sucio de una bicicleta BMX.
Sólo se necesitan unas pocas herramientas esenciales para montar y mantener una bicicleta BMX. Un kit de herramientas de BMX estándar suele contener las herramientas necesarias para montar una bicicleta BMX completa parcialmente montada recién sacada de la caja. A la larga, necesitará más herramientas para el mantenimiento adecuado y el desmontaje de piezas. Conseguir un mecánico de bicicletas con experiencia para montar tu BMX no siempre es una opción.
Si sigues las instrucciones de los siguientes vídeos, tendrás un buen punto de partida, pero si te resulta demasiado difícil, te recomendamos que pidas ayuda a alguien que tenga experiencia trabajando con bicicletas. En el siguiente vídeo, te mostramos cómo instalar un juego de bielas de tres piezas. En cuanto a la compatibilidad, debe prestar atención a que el diámetro del eje coincida con el diámetro interior de los rodamientos del eje de pedalier. Instalar un piñón de BMX es bastante sencillo. El tipo más común de piñones BMX de estilo libre se instalan a través de Tornillos que se unen a la rueda dentada y Rosca en el brazo de la manivela.
Antes de montar cubiertas y cámaras, recuerda siempre instalar el fondo de llanta. Empieza montando la mitad de la cubierta en la llanta, dejando la otra mitad libre. Al montar la rueda delantera, deslízala en la horquilla y apriétala suavemente con los dedos. Asegúrese de que esté completamente recta antes de proceder a apretar la rueda por ambos lados. Además, preste atención a la dirección del dibujo de la cubierta.
Antes de montar la rueda trasera, suelta la cadena del piñón delantero para que tenga suficiente holgura para encajarla en el piñón de la rueda trasera. Deslice la rueda en su sitio y vuelva a colocar la cadena en el piñón delantero. Ajuste la posición de la rueda para que la cadena no quede ni demasiado suelta ni demasiado tensa. La instalación de una nueva cadena de BMX implica acortar la cadena para que se ajuste con precisión a tu configuración. Al instalar un juego de dirección integrado, siempre se recomienda aplicar grasa en las copas de los rodamientos. La instalación de la horquilla BMX es sencilla.
Durante la instalación de la potencia, asegúrese de que haya un espacio entre la parte superior del tubo de dirección y la parte superior de la potencia, dejando espacio para la compresión. Una vez que hayas desatornillado los cuatro Tornillos de la potencia, estarás listo para instalar el manillar. Es crucial asegurarse de que la sección central moleteada del manillar está centrada dentro de la potencia. Rociar el manillar con limpiacristales a base de alcohol facilita el deslizamiento de los puños sobre el manillar. Los sillines Pivotal se montan en la tija del sillín a través de un orificio situado en la parte superior del sillín.
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