La KTM 1290 SUPER ADVENTURE S elimina límites y fronteras para cualquier motociclista con afán de aventura. Devorar kilómetros por todas partes y hacia cualquier parte con la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S es ahora mucho más fácil gracias al mejorado software de navegación.
La KTM 1290 SUPER ADVENTURE S cuenta con una amplia gama de complementos y accesorios especiales de la colección KTM PowerParts. Para muchos, es una expedición a los confines más lejanos de la tierra. Se mide por cuanto te alejas de la red de seguridad. Pero la completamente nueva KTM 1290 SUPER ADVENTURE S está aquí para desafiar ese concepto.
La última generación de la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S rompe el molde de la categoría adventure y lo redefine en sus propios términos. ¡objetivo logrado!
Veamos en detalle qué hace a esta motocicleta una opción tan atractiva para los amantes de la aventura.
KTM 1290 Super Adventure S 2021 | Prueba a fondo
Instrumentación y Tecnología
La KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO está equipada con un sistema de arranque sin llave de última generación con un exclusivo sistema Anti Relay Attack (ARA). La KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO está equipada con un sistema de arranque sin llave de última generación con un exclusivo sistema Anti Relay Attack (ARA). Esto no solo reduce el riesgo de uso indebido del sistema sin llave al impedir el encendido, sino que también permite desbloquear el tapón de la gasolina e incluso el cierre sin llave de las maletas del sistema opcional de equipaje KTM TOURING.
Recordemos por qué la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S es la moto del segmento Adventure de altas prestaciones definitiva. El V-Twin LC8 retumba con 160 CV y 138 Nm de par motor y su devastadora entrega de potencia permite a la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S viajar relajadamente, internarse en el caos del tráfico o devorar autopistas con alegría.
KTM ya ofrecía una instrumentación TFT de 7" muy fácil de personalizar gracias a la infografía y al sistema de menús, que ofrecían al piloto un control total sobre los MODOS DE PILOTAJE, las avanzadas suspensiones semiactivas WP, los ajustes del ABS y el Control de Crucero Adaptativo: la combinación de intuitivos interruptores en el manillar y el acceso a las posibilidades técnicas de la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S fue una importante tarjeta de visita para uno de los modelos insignia de la compañía.
Para 2023, KTM ha buscado más utilidad. Los aventureros pueden ahora contar con opciones extra en su sistema de navegación. La app KTMConnect cuenta ahora con guiado TURN-BY-TURN Plus y la posibilidad de marcar waypoints sobre la marcha, sin tener que detenerte a ajustar ningún dispositivo móvil. La misma funcionalidad se extiende también a las pistas de audio y a crear una lista de "Favoritos" para las llamadas telefónicas.
Asistencia al Conductor y Modos de Conducción
La KTM 1290 SUPER ADVENTURE S es la primera moto del mercado con control de crucero adaptativo estándar ya desde el suministro. Como modelo tecnológicamente puntero de KTM ADVENTURE, ofrece una gran gama de opciones de adaptabilidad y asistencia al piloto de serie.
La KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO está equipada con los nuevos neumáticos DUNLOP MERIDIAN. Estos neumáticos incorporan un innovador dibujo de la banda de rodadura denominado "ice-ax", que aumenta la tracción en superficies sin asfaltar y proporciona un óptimo drenaje del agua. También ofrecen un comportamiento y una estabilidad magníficos sobre el asfalto, lo que las hace perfectas tanto para viajar como para disfrutar en puertos de montaña.
Con una gran variedad de modos de conducción y selecciones de mapas de motor, puedes afrontar con confianza cualquier condición. Una vez activado, el sistema ride-by-wire ajusta la respuesta del acelerador y la potencia máxima para adaptarse a las distintas condiciones. Los modos de conducción estándar son RAIN, STREET, SPORT, OFFROAD Y PERSONALIZABLE. Con el modo RALLY opcional, puedes conquistar cualquier terreno con confianza.
Cambio Manual Automatizado (AMT)
La próxima era de los viajes en moto ha llegado en forma del cambio manual automatizado - o AMT - de KTM. No sólo es uno de los nuevos desarrollos de motor más innovadores realizados por KTM en los últimos años, sino que también es una revelación en cuanto a facilidad de uso de la moto. Al permitir al piloto elegir entre un modo de cambio de marchas manual tradicional o completamente automatizado, la AMT proporciona un control total a velocidades bajas o de crucero, al tiempo que conserva el elemento deportivo del pilotaje enérgico cuando surge la necesidad. Esto es filosofía READY TO RACE, automatizada.
Suspensiones Avanzadas
No queremos ser pretenciosos, pero podemos afirmar que la KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO está equipada con el sistema de suspensiones más avanzado del mercado. Con la última versión de la tecnología de suspensiones semiactivas (SAT) de WP, con tecnología de amortiguación a través de las barras para reducir la fricción y mejorar la sensibilidad, esta moto es inigualable. Funciona así: Las válvulas magnéticas controladas electrónicamente proporcionan una amortiguación variable en función de la superficie de la carretera y de las reacciones del piloto. También ofrece a los pilotos una amplia gama de posibilidades de ajuste para una comodidad y seguridad máximas.
Pero espera, que aún hay más. Los pilotos no solo pueden gestionar los ajustes de la suspensión a través de la pantalla TFT con cuatro modos de amortiguación diferentes: COMFORT, STREET, SPORT y RAIN, sino que con el pack opcional Suspensión PRO, todavía tienen más opciones de configuración.
Motor y Rendimiento
La gama KTM 1390 SUPER ADVENTURE equipa un motor significativamente rediseñado, con un aumento de cilindrada de 1301 a 1350 cc y la avanzada tecnología Camshift. Gran parte de la contundente entrega de potencia de la gama KTM 1390 SUPER ADVENTURE proviene de la totalmente nueva tecnología CAMSHIFT. Esto proporciona una sincronización variable de las válvulas con 2 perfiles de leva diferentes, lo que permite una banda de potencia optimizada con mayor par y rendimiento máximo. En resumen, funciona así: en la gama baja de revoluciones, las levas de admisión tienen una distribución y una elevación reducidas, lo que significa que las válvulas de admisión están abiertas durante menos tiempo.
Diseño y Confort
La KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO incorpora una nueva cúpula regulable, permitiendo hasta 70 mm de ajuste. Convirtiendo la noche en día, un faro led totalmente nuevo tiene un papel protagonista en la gama KTM 1390 SUPER ADVENTURE.
Más ancho, ajustable y fabricado en aluminio de alta resistencia, este nuevo manillar conificado se adapta perfectamente a una renovada pletina de dirección superior fabricada en aluminio forjado ligero.
Los ojos se fijarán en las dos nuevas tonalidades: el brillo de la sempiterna combinación de naranja y negro de KTM o el tono más neutro pero elegante de la estética en gris degradado KTM.
El naranja, que se extiende hasta el subchasis de aluminio forjado, diseñado para ofrecer un asiento más bajo (a 869 mm u 849 mm), una capacidad de carga superior y albergar una serie de componentes, es como una emblemática insignia de honor para los exploradores empedernidos. Por su lado, el elegante gris se extiende por toda la carrocería; esculpida para priorizar el comportamiento ágil, la confianza en el tren delantero, el confort, la protección y albergando el depósito dividido en tres partes de 23 litros de capacidad que garantiza una autonomía superlativa.
Garantía
Esta motocicleta incluye una GARANTÍA DE FABRICANTE PREMIUM. Los motoristas disfrutan de hasta 4 años de cobertura; conduzca sin preocupaciones y experimente la emoción de KTM con mayor tranquilidad. Para mantener la validez de la garantía, los servicios regulares deben realizarse de acuerdo con el plan de servicio en un concesionario KTM autorizado.
Refrigeración
Gracias a los nuevos ventiladores de radiador con aletas, más eficientes, la refrigeración ha mejorado drásticamente en esta última generación de la gama KTM 1390 SUPER ADVENTURE.
Sistema de Frenado
La KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO ha añadido más potencia de frenado a su arsenal, con una nueva bomba de freno delantero Brembo y nuevas pastillas de freno delanteras.
Motor LC8 V-Twin
Con una demoledora potencia de 160 CV y un enorme par de 138 Nm de fuerza sísmica, el probado motor LC8 bicilíndrico en V vuelve a recibir los elogios como el motor más compacto, ligero y de mejor rendimiento del segmento.
Ayudando al cambio de la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R - en más de un sentido - encontramos una transmisión PANKL de 6 velocidades con un nuevo tambor de cambio de aluminio más ligero, con unas pistas optimizadas para permitir unos cambios de marcha más rápidos y suaves. Las horquillas de cambio también reciben ahora un recubrimiento de cobre para reducir el desgaste.
El embrague antirrebotes no se limita a abrirse cuando el par de resistencia del motor se vuelve demasiado elevado, sino que también te ayudará cuando aumentes la aceleración. Un elemento clave de la suave entrega de potencia del V-Twin a 75° lo encontramos en sus avanzadas culatas DOHC de cuatro válvulas por cilindro.
El tratamiento DLC (Diamond-Like Carbon) es un recubrimiento extremadamente duro y duradero utilizado en muchas partes del motor, como los empujadores de levas, facilitando el deslizamiento de los mismos.
El sistema de doble encendido controla dos bujías de diferente tamaño en cada culata de forma independiente. Esto garantiza una combustión mejorada y una combustión más suave y óptimamente controlada.
La estructura del pistón forjado de la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R está derivada de la tecnología de la Formula 1. El resultado es una alta capacidad de carga a pesar de su diseño extremadamente corto y ligero. Las faldas de los pistones incorporan un acabado Grafal® de avanzada tecnología.
Las extremadamente bajas masas oscilantes del cigüeñal mejoran la respuesta y la capacidad de subir de régimen del motor. La sexta marcha hace las veces de superdirecta en la bien escalonada caja de cambios de la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R. Lo que obtienes es una respuesta suave del acelerador, más allá del simple hecho de liberarte del uso de un cable mecánico, es por esto por lo que es tan atractivo el sistema ride-by-wire de la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R.
Como refuerzo de la mordedura del motor, la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R cuenta con un sistema de escape completamente remodelado. Dos nuevos colectores conducen los gases de escape a una cámara recolectora hidroformada equipada con dos catalizadores. Estos, junto con 3 sensores lambda logran mantener las emisiones por debajo de los límites de la reciente normativa Euro 5.
Gracias a una caja del filtro de aire revisada, los usuarios pueden ahora acceder más fácilmente al filtro de aire con sólo quitar cuatro tornillos para retirar la guantera situada en la parte delantera del depósito de combustible. Además, el propio filtro tiene ahora unas canalizaciones verticales, en lugar de horizontales, lo que ayuda a dirigir el polvo o la arena hacia el fondo de la caja de aire, sin que esta sea aspirada por las lamas del filtro.
La KTM 1290 SUPER ADVENTURE R cuenta ahora con dos radiadores separados en lugar de uno en una sola pieza. El resultado es una mejor disipación del calor, y una mejor refrigeración del motor en todos los sentidos.
Chasis y Suspensiones (KTM 1290 Super Adventure R)
Un nuevo, remodelado y ligero chasis multitubular de acero inoxidable al cromo-molibdeno, con tubos cortados al láser, se combina con elementos forjados para crear un conjunto ultrarobusto en la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R.
La exploración seria fuera del asfalto requiere un equipo a la altura. Las ruedas de radios de la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R equipan unas nuevas y robustas llantas de aluminio fabricadas para KTM por AKRONT, con un sistema de sellado mejorado para un uso 100% sin cámara.
La KTM 1290 SUPER ADVENTURE R está equipada con unas suspensiones de alto rendimiento WP XPLOR, que han sido desarrolladas conjuntamente con un equipo de pruebas comandado por el piloto Quinn Cody. Una horquilla WP XPLOR con barras de 48 mm derivada de los exitosos modelos offroad de KTM, se encarga del trabajo en la parte delantera y presenta una tecnología de horquilla dividida y unos nuevos ajustes para un rendimiento offroad aún mejor.
Salir de las rutas más concurridas a menudo te lleva a encontrarte con algunas carreteras en no muy buen estado. Afortunadamente, las cosas se mantienen bajo control gracias un amortiguador de dirección WP de serie.
Precisos. Potentes. Consistencia. Esto es exactamente lo que esperas de unos frenos BREMBO. Delante encontrarás un doble disco delantero de 320 mm con pinzas fijas de anclaje radial de 4 pistones. Detrás, los posibles excesos de velocidad se controlan con un generoso disco de 267 mm.
Un depósito de gasolina de 23 litros dividido en tres partes, completamente rediseñado. Está compuesto por dos grandes cámaras a cada lado del chasis, con un recipiente superior central que suministra combustible a las unidades laterales. El tapón del depósito de la gasolina es también nuevo y está controlado electrónicamente. ¿Pero, y lo mejor?
Ergonomía y Confort (KTM 1290 Super Adventure R)
Ancho, regulable y pensado para largas horas de marcha, el manillar conificado de aluminio de alta resistencia está diseñado para proporcionar a los pilotos un mayor control y una comodidad sin compromisos.
En la zona donde pasarás la mayor parte del tiempo, el nuevo asiento de la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R, ha sido diseñado para garantizar el máximo confort, gracias a su almohadillado en espuma de alta calidad. Este asiento de tipo escalonado en una sola pieza tiene una altura al suelo de 880 mm y permite un movimiento fluido del piloto cuando se atraviesan terrenos complicados.
Iluminación
Capaz de convertir la noche en día, el faro led de la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R ha sido diseñado para iluminar el camino hacia cualquier aventura. Está flanqueado por unas luces diurnas y de curva.
Electrónica y Asistencia al Piloto
En el puesto de mando encontramos una nueva instrumentación TFT de 7 pulgadas resistente a los arañazos. Inigualable en términos de gráficos y facilidad de lectura, los aventureros pueden acceder a toda las informaciones. La conectividad también está garantizada a través del sistema KTMconnect, que se conecta a través de Bluetooth para poder disfrutar de navegación TURN-BY-TURN Plus, escuchar música e incluso responder a las llamadas entrantes.
¿Sigues deslumbrado? ¿No cuentas con un soporte para el móvil montado en el manillar? No hay problema. Un práctico compartimento mantiene tu smartphone protegido en marcha. Y también cargado, gracias a la toma USB incorporada.
Los sistemas electrónicos de asistencia al pilotaje proporcionan más control, rendimiento y disfrute para el piloto bajo una amplia gama de circunstancias. Las últimas tecnologías de ABS y MTC (Control de Tracción de la Motocicleta)han sido diseñadas para mejorar tu experiencia de pilotaje.
Los diferentes modos de pilotaje están diseñados para facilitar el ajuste de los varios sistemas de asistencia para adaptarse a una amplia gama de condiciones de uso. El control de la tracción no sólo es relevante cuando liberas toda la potencia, sino también cuando cortas gas y frenas. Gracias al sistema MSC (Control de la Estabilidad de la Motocicleta) de última generación hecho por Bosch, los pilotos pueden dar gas con total confianza. El ABS en curvas sensible al ángulo de inclinación funciona de forma conjunta con el sistema MSC para permitir a los pilotos aplicar siempre toda la potencia de los frenos, al tener en cuenta el ángulo de inclinación, la estabilidad y las condiciones de la carretera.
Una parte crítica de tus aventuras es, posiblemente, la presión de tus neumáticos. Afortunadamente, la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R está equipada con un sistema TPMS (Sistema de Control de la Presión de los Neumáticos) que lee la presión de ambos neumáticos y traseros y la muestra en la pantalla TFT para una fácil visualización.
El Control de Tracción de la Motocicleta (MTC), sensible al ángulo de inclinación, reacciona ante cualquier deslizamiento excesivo de la rueda trasera. Esto se consigue mediante dos controladores independientes, que leen el deslizamiento de la rueda y la inclinación respectivamente, haciendo cálculos y ajustes en cuestión de milisegundos. ¿El resultado? Tanto la aceleración en línea recta como la eficacia en las curvas no se verán perjudicadas por una reducción brusca de la potencia, incluso cuando la rueda delantera se levante.
¿Quieres tener el control de la potencia en tus propias manos? No poner los intermitentes es una cosa. Olvidarse de quitarlos es otra cosa. Afortunadamente, la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R está equipada con un Desconectador Automático de Intermitentes o ATIR. Después de 10 segundos de funcionamiento y 150 metros de distancia, los intermitentes se apagarán automáticamente.
La verdadera aventura comienza cuando se acaba el asfalto. Por este motivo, te ofrecemos el Modo Offroad. Un sistema ride-by-wire suaviza la respuesta del acelerador y limita la entrega de potencia máxima para adaptarse mejor a las condiciones del terreno. Esto significa que los pilotos pueden bloquear el freno trasero, un requisito imprescindible en conducción deportiva offroad y para poder derrapar voluntariamente, permitiendo a su vez un cierto deslizamiento de la rueda trasera a la salida de las curvas. Y lo más importante, el piloto puede levantar la rueda delantera para superar obstáculos. El Control de Tracción Offroad permite un cierto desli...
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