Vas de paseo con tu moto y, de repente, se te pincha una rueda. ¿Y ahora qué? No te preocupes. En este artículo, te explicamos cómo cambiar la rueda de una moto, centrándonos en la rueda delantera de una moto scooter. Aunque se trata de una sustitución simple, es necesario tener en cuenta algunos aspectos fundamentales para que todo salga bien.
Herramientas Necesarias
Antes de explicar cómo cambiar los neumáticos de una motocicleta, es necesario que cuentes con algunas herramientas básicas:
- Destalonadora para despegar la rueda de la llanta.
- Equilibradora manual, para que después no vibre la rueda.
- Unos desmontables, aunque la destalonadora ya trae un par.
- Protectores de llanta, para no dañarla cuando estemos con los desmontables.
- Pasta de montaje para neumáticos, porque si no, no hay manera de sacarle y mucho menos para meterlo.
- Adicionalmente, puedes necesitar unas válvulas TR412, una terraja para sacar el gusanillo de la válvula y vaciar la rueda o un montaválvulas que también trae terraja.
Como ves, la mayoría de utensilios necesarios para sustituir la cubierta de tu moto es muy sencilla de obtener.
Pasos para Desmontar la Rueda Delantera
Cambiar la rueda delantera es mucho más sencillo que hacerlo con la trasera, ya que no lleva cadena. Mariano Suárez Martín, asesor técnico del RACE, explica cómo sacar tanto la rueda delantera como la trasera de una moto. En este artículo vamos a contarte cómo cambiar la rueda entera, es decir, tanto la llanta como el neumático de forma conjunta.
Para cambiar una rueda de moto, primero necesitas encontrar un espacio llano adecuado en el que sea seguro realizar la operación. Así que si puedes hacerlo en un garaje o en una zona libre de la circulación de vehículos, mejor.
Pero antes de empezar, es importante que la rueda esté elevada, de manera que no contacte con el suelo. Para ello, utiliza el caballete.
Al igual que en la sustitución de la rueda trasera, para cambiar la delantera es preciso aflojar todos los elementos secundarios, con el fin, posteriormente, de poder extraer el eje.
Soltar la tuerca del eje de la rueda. Para soltar la tuerca del eje, antes de colocarla en un caballete (más recomendable y seguro que tenga diábolos), ponla sobre la pata de cabra.
Poner el caballete. Una vez suelta la tuerca, pero todavía sin retirar la rueda, sube la moto con el caballete. Una vez que esté asentada, retira la tuerca del eje con un martillo de goma para no dañar la pieza con los golpes. A la vez que vas sacando el eje levanta la rueda para facilitar su salida.
Cuando saques el eje, la rueda va a tender a caer junto con el disco de freno (tiene que deslizar y salir de la pinza de frenos), que está acoplado al igual que la corona.
En algunas motos será necesario extraer el cable del velocímetro, que va fijado con unos tornillos.
A continuación, será el momento de desenroscar los tornillos que sujetan el eje.
Revisa si es necesario desatornillar el sistema de frenado para extraer la rueda.
Una vez sustituida la cubierta, emplea el destalonador para ajustarla nuevamente.
Da aire a la rueda -según los parámetros marcados por el fabricante-, hasta que llegue a su presión adecuada.
Para montar de nuevo la rueda en la moto, será conveniente seguir el mismo proceso, pero a la inversa.
Es muy importante que pongas especial cuidado al momento en el que el disco se mete de nuevo entre las pastillas de freno. Si se complica esta tarea, con mucho cuidado y sutilmente se pueden separar unos milímetros las pinzas con alguna herramienta plana que facilite la entrada del disco de freno. Tienes que hacerlo con delicadeza para evitar que se dañen, algo que puede afectar en la frenada posterior de la moto.
Engrasa el eje. Una vez que está el disco metido junto con el resto de la rueda colocada y antes de meter el eje, es muy importante echar un poco grasa, que es de color azul, para ejes. Acto seguido, sujeta la rueda con la mano derecha mientras que con la mano izquierda vas introduciendo el eje.
Alinea la rueda. Una vez metido el eje, se alinea en la entrada y la salida, y se pone el tornillo que sujeta el eje. Apriétalo a mano, pero sin mucha fuerza.
Un truco antes de terminar de apretar el eje es colocar un papel o un destornillador entre la cadena y el basculante. Esto va a hacer que la cadena se tense y el eje se pegue hacia los tensores.
Si tu caballete no tiene diábolos, mejor apoya la moto contra la pata de cabra para que esté más equilibrada y estable. Si tiene diábolos, aplica en el mismo caballete el último par de apriete con la llave dinamométrica, que debe ser la que recomienda el fabricante. Retira el papel o el destornillador.
Comprueba la presión de aire de las ruedas. Ya puedes empezar a utilizar la moto.
Deberás tener mucho cuidado al colocar todos los componentes del freno delantero en su sitio para que queden bien tensos y evitar posibles peligros a la hora de conducir tu moto.
Cambiar una rueda de moto no es complicado. Necesitas un espacio amplio y seguro y unas cuantas herramientas. El procedimiento para cambiar la rueda de una moto es parecido al que explicamos de cómo cambiar una rueda de coche en 5 pasos.
Siempre que vayas a realizar algún tipo de mantenimiento en tu moto, es importante revisar sus instrucciones. En muchos de estos manuales se encuentra explicado, paso a paso, cómo se debe llevar a cabo correctamente cambiar una rueda de moto.
En esta guía te hemos dado información general, que suele ser útil para todas las motos. Sin embargo, debes tener presente que cada vehículo es diferente; y, por tanto, puede que no se ajuste a las características específicas de tu motocicleta.
Si en un coche es muy importante realizar el mantenimiento de los cuatro neumáticos cuando corresponde, en una moto es todavía más relevante ya que su equilibrio y comportamiento en la carretera depende de su buen estado.
Normalmente, la rueda trasera tiene un mayor desgaste que la rueda delantera porque es la encargada de traccionar y de recibir la potencia del motor. Así que es normal que tengas que cambiar ésta antes. No obstante, si tu bolsillo te lo permite, es más recomendable comprar un juego de ruedas nuevas e instalarlas en los dos ejes de tu moto, aunque deberás tener cuidado con la parafina (un material utilizado para conservar los neumáticos que puede resultar resbaladizo en contacto con el asfalto) durante los primeros 100 kilómetros aproximadamente.
Según los fabricantes de neumáticos, lo recomendable es poner una rueda nueva antes de que pasen cinco años. Si tu conducción no es agresiva y frenas y aceleras progresivamente, el neumático durará muchos kilómetros, incluso por encima de los 10.000 km, aunque también depende de la calidad de sus materiales y de cuánto te quieras gastar en la rueda.
Todo depende de los neumáticos que compres y si te los instala un taller oficial o no.
⚠️ Como Cambiar Correa Y Dados Scooter Agility - moto
Tabla de Herramientas y Materiales
| Herramienta/Material | Uso |
|---|---|
| Destalonadora | Separar la rueda de la llanta |
| Equilibradora manual | Equilibrar la rueda después del montaje |
| Desmontables | Ayudar a desmontar y montar el neumático |
| Protectores de llanta | Evitar dañar la llanta durante el proceso |
| Pasta de montaje | Facilitar el montaje del neumático |
| Válvulas TR412 (opcional) | Reemplazar válvulas viejas o dañadas |
| Terraja | Sacar el gusanillo de la válvula para vaciar la rueda |
| Grasa para ejes | Lubricar el eje para facilitar el montaje |
| Caballete | Elevar la moto para trabajar cómodamente |
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