La Ducati Hypermotard 796 es una supermáquina que hace honor a su nombre. Presentamos la 796 Hypermotard para 2010, una versión más asequible y con una cilindrada menor, sin sacrificar el espíritu HM.
Motor y Rendimiento
Echemos un vistazo al nuevo bicilíndrico instalado en la pequeña Hypermotard. Con una cilindrada de 803 cm3 (pero el marketing ha decidido llamarlo 796...), este molino desmodrómico refrigerado por aceite tiene el mismo diámetro (88 mm) que la Monster 696, pero una carrera más larga (66 mm). Ofrece un poco más de potencia que la 696, 81 CV.
La 796 Hypermotard es tan atractiva como su hermana mayor, la 1100, pero es mucho más accesible. Es un peso pluma, 167 kg en seco, con una altura del asiento de 825 mm - 20 mm menos que la 1100 - y un embrague APTC. Este sistema, introducido por primera vez en la 620 Monster, reduce el esfuerzo de la palanca, actúa como amortiguador de par y evita que la rueda trasera se bloquee durante las reducciones agresivas.
La 796 HM estará disponible en una discreta mezcla de blanco y negro.
La verdad es que yo llevo un buen montón de tiempo esperando que Ducati vuelva a poner en el mercado la Ducati Multistrada 620, más que nada porque la considero una moto más razonable que su hermana la Multistrada 1100. Igual que hace tiempo que me rondaba por la cabeza la pregunta de por qué no sacan modelos cercanos a los 660 cc que ya hace tiempo que montan las Ducati Monster.
De momento no se ha filtrado ni su ficha técnica ni tan siquiera una foto, pero conociendo la seguridad de la marca de Borgo Panigale no creo que tarden mucho en aparecer fotos de esta “hermana pequeña” de la Ducati Hypermotard que ya probamos en Moto22 hace casi un año.
Neumáticos Recomendados
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Atención: Los neumáticos que te mostramos son similares a los que utiliza este modelo, pero podrían no cumplir con los requisitos del fabricante. Recuerda que debes cotejar las medidas, el código de carga y código de velocidad con tu ficha técnica antes de comprar tus neumáticos.
La presión de aire recomendada puede variar levemente según el fabricante del neumático. Preste atención a las diferentes presiones de los neumáticos según la aplicación.
Opciones de Neumáticos
- Michelin Anakee Adventure 2: Diseñado para brindar a los motociclistas total confianza en cada viaje, este neumático combina un confort excepcional en carretera con la durabilidad necesaria para los caminos de tierra.
- Continental ContiSportAttack 5: El nuevo ContiSportAttack 5 combina el ADN de la pista de carreras con la adecuación para la carretera.
- Eurogrip RoadHound: El neumático sport touring diseñado para motos deportivas, naked y crossovers de todas las cilindradas.
- METZELER ROADTEC 02: El nuevo neumático destinado a los propietarios de motocicletas de carretera de gran cilindrada, como naked, crossover, sport tourer y tourer.
- Bridgestone Battlax Sport Touring T33: Ofrece una mejora significativa del 47% en kilometraje, manteniendo al mismo tiempo el excepcional rendimiento en mojado y seco.
- Metzeler SPORTEC 01 y SPORTEC 01 RS: Diseñados para subir aún más el listón del rendimiento supersport.
- MICHELIN POWER 6: Un nuevo neumático hypersport que ofrece un rendimiento deportivo y un agarre excepcional en carreteras secas y mojadas, así como un alto kilometraje para los motociclistas frecuentes.
- Michelin Road 6: Michelin reclama un 15% más de agarre para los nuevos neumáticos en comparación con el Road 5, debido al uso de 100% sílice y un nuevo perfil con la tecnología Michelin Water Evergrip. Además, los fabricantes prometen una vida útil un 10% más larga.
- BRIDGESTONE T32: Destaca en su superior rendimiento general sobre mojado en comparación con su predecesor, el Battlax Sport Touring T31.
- Continental SPORT ATTACK 4: Tiene un área de contacto significativamente más grande en pendientes bajas que su predecesor.
- Pirelli Scorpion Trail II: Especialmente diseñado para la última generación de aventuras de turismo y enduro street motocicletas.
Tabla de Especificaciones Técnicas
| Especificación | Detalle |
|---|---|
| Cilindrada | 803 cm3 (comercialmente 796) |
| Tipo de Motor | Bicilíndrico Desmodrómico, refrigerado por aceite |
| Diámetro | 88 mm |
| Carrera | 66 mm |
| Potencia | 81 CV |
| Peso en Seco | 167 kg |
| Altura del Asiento | 825 mm |
| Embrague | APTC (Adler Power Torque Clutch) |
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