En esta guía completa, te explicaremos detalladamente cómo extraer gasolina de tu moto de forma segura y eficiente. Tanto si necesitas vaciar el depósito para realizar reparaciones, como si simplemente quieres trasvasar combustible, esta guía te proporcionará los conocimientos y las herramientas necesarias para llevar a cabo esta tarea con éxito.
Preparación y seguridad
Lo más importante es avisar de que vamos a trabajar con gasolina, ni decir cabe lo peligroso que es si no se toman las medidas de seguridad necesarias.
Lo primero de todo, antes de ponerte manos a la obra con el desmontaje del depósito o tanque de gasolina es que este debe estar completamente vacio.
Herramientas necesarias
- Llaves Allen (números 4 y otros tamaños)
- Destornillador plano
- Alicates de punta de loro (opcional, forrados con cinta aislante)
- Aceite WD-40 (opcional)
- Recipiente para gasolina
- Trapos o toallas limpias
- Guantes de protección
- Gafas de seguridad
Medidas de seguridad
- Trabaja en un área bien ventilada, lejos de fuentes de ignición como llamas, chispas o cigarrillos.
- Usa guantes de protección para evitar el contacto de la gasolina con la piel.
- Utiliza gafas de seguridad para proteger tus ojos de salpicaduras.
- Ten a mano un extintor en caso de emergencia.
- No fumes ni comas mientras trabajas con gasolina.
- Si derramas gasolina, límpiala inmediatamente con un trapo absorbente.
Extracción de gasolina del depósito
Existen diferentes métodos para extraer gasolina del depósito de tu moto, dependiendo del modelo y de la accesibilidad a los componentes.
Método 1: Vaciado por gravedad
Este método es el más sencillo si tu moto tiene un tapón de vaciado en el depósito.
- Coloca un recipiente adecuado debajo del tapón de vaciado.
- Afloja el tapón con una llave adecuada.
- Retira el tapón y deja que la gasolina fluya hacia el recipiente.
- Cuando el depósito esté vacío, vuelve a colocar el tapón y apriétalo correctamente.
Método 2: Desconexión de la bomba de gasolina
Este método es útil si no tienes acceso al tapón de vaciado o si necesitas extraer toda la gasolina del depósito.
Como te mostraba en el tutorial de mecánica para la limpieza del filtro de aire, vamos a la zona del colín y abrimos la tapadera. Las tapas laterales bajo asiento, con la llave allen del número 4, quitas los tornillos y quitas las tapas. Estás llevan por detrás un velcro para pegarse más a la moto y una “asitas” de plástico. Tienes que arrastrar hacia atrás, hacia el colín las tapaderas, no tires de ellas de frente o partirás esas asitas.
Levantas el tanque hacia arriba y le colocas la varilla metálica que habias sacado del colin. Por debajo del tanque vas a encontrar dos tubos de gomas unidos al tanque. También vas a encontrar una pieza metálica con un tubo y un cable de color azul conectados.
En el tubo que va conectado a la bomba de gasolina hay una pieza de color verde, verás 2 pestañas, una a cada lado, tan sólo aprietas con un destornillador plano en cada una y desconectas el tubo a la bomba. Cuidado con esta pieza tanto al desmontarla como al montarla, creo que es la pieza más importante de todas las que hayas tocado hasta ahora.
Si esa pieza se rompiera o la colocaras mal al ponerla de nuevo (asegúrate de que encaje bien, que hagan bien el click y comprueba varias veces que no se sale) tendrias un serio problema, si esa pieza en alta velocidad se saliera de su sitio, tendrias toda la gasolina corriendo por la moto y por supuesto empezaría a arder con las altas temperaturas.
En la parte trasera del tanque, tienes un eje para poder mover tranquilamente el tanque hacia arriba y hacia abajo. En ese eje hay un tornillo pasador largo, con una llave de allen sacas el tornillo. Una buena mano amiga en este momento vendría bastante bien.
La bomba de gasolina tiene 5 tornillos de allen número 4. Con cuidado, empieza a tirar de la bomba de gasolina hacia fuera. Con cuidado porque lleva algunas piezas y cableado, además de una bolla cogida a una varilla metálica y puedes hacer un destrozo. Pero con cuidado, la sacas y la dejas a un lado.
En la parte superior, tenemos la boca del tanque de gasolina con su respectivo tapón y su cerradura. Ese tapón tiene a su vez 5 tornillos de allen, sácalos pero teniendo en cuenta que cada tornillo es de un tamaño distinto. Yo lo que he hecho ha sido soltarlo en el suelo y colocarlos en la misma posición que estaban y hacerle una foto para recordar luego como iban. También lo puedes escribir en un papel.
Ya está desmontado el tanque de gasolina (ver la primera foto), preparado para enviar a donde lo necesites. Rebajado de peso y con las piezas más imprescindibles en casa, para que no le ocurra nada por el camino.
Para colocarlo, seguir los pasos a la inversa y nada más.
Precaución: Si la moto tiene inyección electrónica, es posible que la bomba de gasolina esté presurizada. Al desconectar el tubo, puede salir gasolina a presión. Ten cuidado y utiliza un trapo para evitar salpicaduras.
Método 3: Extracción a través del tapón del depósito
Este método requiere una bomba de succión manual o una manguera.
- Introduce la manguera o el tubo de la bomba de succión en el depósito a través del tapón.
- Acciona la bomba o succiona suavemente la manguera para extraer la gasolina.
- Dirige la gasolina hacia un recipiente adecuado.
- Continúa hasta que el depósito esté vacío.
Como limpiar un carburador de motocicleta (FULL HD)
Solución de problemas comunes
Tapón atascado
Bueno, has cerrado el tapón y te has pasado de >clacks< o bien intentando abrir has girado para donde no era. Lo que has conseguido es que el tapón apriete demasiado la goma y provoque el vacío cual tarro de mermelada.
La forma de abrir es girar la llave a la posición de ABIERTO y retirarla para poder hacer más fuerza. Notarás que intentado girar en dirección contraria a las agujas del reloj, se atasca. Pues toca hacer fuerza como un animal e intentar girarla como sea. Si está apretada a conciencia (como hizo un servidor) necesitarás medidas desesperadas.
Primero unta la rosca con unos chorritos de aceite WD-40. Yo para "forzarlo" utilicé una lima de uñas metálica, de un cortauñas multiusos, que no tenía filo ni punta afilada. Lo introduje por un lateral del tapón, intentando apretar la goma hacia abajo mientras giraba el tapón, hasta que lo conseguí.
Otro compañero del foro usó unas tenazas pico de loro forradas con cinta aislante para no dañar los cromados... Y si te pasas, a forzar. A mí aún me duelen las yemas de los dedos y las agujetas de la muñecas.
Dificultad para arrancar la moto después de vaciar el depósito
Al vaciar el depósito solo podíamos sacar una parte del gasoil, el resto no salía. Al final, vimos que el depósito tiene como 2 cavidades que NO se comunican entre ellas: hay una cavidad en cada lado de la moto.
Luego, igualmente desmontamos el depósito para vaciarlo bien y limpiarlo por dentro con un poco de gasolina. Una vez limpiado, lo volvimos a montar, lo llenamos de gasolina, y arrancó en menos de 5 minutos de darle al motor de arranque (con sus pausas para no quemar el motor, por supuesto).
Consideraciones adicionales
Almacenamiento de la gasolina: Guarda la gasolina extraída en un recipiente homologado, lejos de fuentes de calor y fuera del alcance de los niños.
Eliminación de la gasolina vieja: No tires la gasolina vieja por el desagüe. Llévala a un punto de recogida de residuos peligrosos.
Limpieza del depósito: Si vas a dejar el depósito vacío durante un tiempo prolongado, límpialo con un producto específico para evitar la formación de óxido.
Con esta guía detallada, podrás extraer gasolina de tu moto de forma segura y eficiente. Recuerda seguir las medidas de seguridad y utilizar las herramientas adecuadas para evitar accidentes y daños a tu moto.
