Las motos son hoy uno de los principales medios de transporte en las ciudades chilenas, y si bien se trata de un vehículo pensado para sólo una persona, es común que se lleven pasajeros, y eso está permitido por la ley.
La Ley del Tránsito permite llevar un pasajero extra en la motocicleta, siempre y cuando utilice los elementos de seguridad obligatorios, pero ¿Qué pasa si se trata de niños? Muy pronto, una nueva normativa establecerá una edad mínima para ir de acompañante en una moto.
Nueva Normativa: 12 Años como Edad Mínima para Pasajeros en Motocicleta
Ya está por entrar en marcha una nueva medida que establece que los acompañantes del conductor de una moto deben tener 12 o más años de edad, y deben viajar sentados atrás del conductor, y con sus pies apoyados por completo en los reposapiés laterales. Con eso se asegura que tienen la suficiente estatura.
Este cambio en la normativa, que antes no establecía una edad mínima para los acompañantes del motociclista, solo los elementos de seguridad a usar y cómo debían viajar, aún no tiene fecha para entrar en vigencia, pero según el reglamento lo hará entre fines de 2024 y mediados de 2025, siendo una de las primeras medidas de este plan de seguridad para vehículos de dos ruedas.
De ninguna forma, los adolescentes podrían viajar entre el conductor y el manubrio, práctica que en muchas ocasiones es habitual cuando se lleva como pasajero a un menor de edad, y los quienes tengan menos de 12 años no podrán subirse a una motocicleta en las calles y caminos chilenos.
El nuevo Plan para la Seguridad Vial para Motocicletas, busca disminuir la cantidad de accidentes, heridos graves y fallecidos en accidentes de este tipo de vehículos a través de una serie de medidas, y una de ellas se refiere a la edad de los pasajeros.
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Nuevas Medidas del Plan para la Seguridad Vial para Motocicletas
El nuevo Plan para la Seguridad Vial para Motocicletas, elaborado gracias al trabajo conjunto del Ministerio de Transportes, otras carteras e instituciones, irá añadiendo nuevas medidas de manera gradual desde este 2024 hasta 2029. Entre las principales novedades estarán las siguientes:
Tres Tipos de Licencias Clase C
La licencia clase C a sacar, dependerá de la cilindrada de la moto que se desea conducir. Es decir, te habilitará para manejar cierto tipo de motos. Si quieres subir de cilindrada, tendrás que sacar otra licencia.
Aumento de Dificultad de Examen Teórico para Licencia Clase C
Se buscará que los conocimientos y capacidad de análisis de quienes busquen obtener una licencia para conducir motocicletas sea mayor que el actual, con una prueba más difícil.
Revisión Técnica Más Minuciosa para Motocicletas
Actualmente, la Revisión Técnica para motos es muchísimo menos acuciosa que la que se les hace a los autos, comprendiendo menos aspectos.
Importancia de la Seguridad Vial y Elementos de Protección
Los daños provocados en accidentes en automóviles, bicicletas y motocicletas pueden reducirse tomando las medidas preventivas apropiadas, utilizando los elementos de seguridad obligatorios, como cinturones de seguridad, cascos, luces, entre otros.
El casco es el mejor elemento de protección para motociclistas. De tarde o noche, lo más seguro es el uso del chaleco reflectante.
En Chile, la primera causa de muerte externa de niños entre 1 y 14 años son los accidentes de tránsito. En Chile, los niños menores de 9 años deben ir siempre en sistema de retención infantil adecuado según talla, peso y edad.
El 6% del total de fallecidos en siniestros viales en nuestro país, son ciclistas. Solo durante el año 2016, la bicicleta participó en 3.953 accidentes de tránsito, y en ellos resultaron 95 ciclistas fallecidos y 3.326 lesionados.
La posición más segura para instalar una silla de retención es en el asiento central trasero, seguido por el asiento detrás del copiloto. Fijarse bien en la fecha de caducidad de la silla, ya que éstas tienen una vida útil definida. Que sea el sistema de retención infantil adecuado según edad, talla, peso y contextura física del niño. Que la silla esté acreditada.
Cambiar el casco cada cada tres años si es usado regularmente. Debe tener al menos una certificación internacional (Europa, EE.UU o Japón).
Campañas de Recall: ¿Qué son y por qué son importantes?
Son las instancias en que se aplican las medidas de mitigación para un riesgo no detectado antes de la comercialización de un producto. Se trata de un defecto en las bolsas de aire o airbags de marca TAKATA, que afecta a varias marcas de automóviles a nivel mundial.
Según investigaciones, el problema se habría originado durante la producción de los airbags, los que habrían absorbido humedad.
Riesgo: el despliegue de los airbags no sería el adecuado, pudiendo provocar que los dispositivos exploten repentinamente, generando incluso fragmentos metálicos que salen eyectados a alta velocidad, con riesgo de lesiones y laceraciones a los ocupantes.
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