Los vehículos de movilidad personal (VMP), entre ellos los patinetes eléctricos, se han convertido en una opción popular para desplazamientos urbanos. Sin embargo, es crucial conocer las normas que rigen su uso para garantizar la seguridad tanto de los usuarios como de los demás ciudadanos.
Cada Ayuntamiento tiene la facultad de regular la circulación de VMP de manera específica. Por lo tanto, es fundamental informarse sobre las ordenanzas municipales locales antes de circular.
Está prohibido que los patinetes eléctricos circulen por aceras. Los vehículos de movilidad personal, tal y como establece el Reglamento General de Vehículos son vehículos de una o más ruedas dotados de una única plaza y propulsados exclusivamente por motores eléctricos que pueden proporcionar al vehículo una velocidad máxima por diseño comprendida entre 6 y 25 km/h.
Solamente pueden estar equipados con un asiento o sillín si están dotados de sistema de autoequilibrado.En la reciente Ley de Tráfico se establece la obligación a los conductores de VMP, de utilizar casco de protección, en los términos que reglamentariamente se determine.
Conducir en patinete eléctrico bajo los efectos del alcohol y otras drogas puede acarrear una multa entre 500 y 1.000 € en función de la tasa de alcohol o de 1.000 € si se trata de drogas.
El patinete eléctrico necesita de un mantenimiento periódico con sus correspondientes revisiones. No se recomienda utilizarlo si tiene piezas rotas, si la duración de la batería ha disminuido considerablemente, si hay fugas de aire en los neumáticos o signos de desgaste, ni cuando hay sonidos al girar u otros síntomas anormales. También hay vigilar el estado y la presión de las ruedas si son con cámara de aire. En su limpieza use un trapo húmero evitando las zonas eléctricas. Nunca realice la carga durante la noche, por si se recalienta y se incendia.
Restricciones en el Transporte Público
Actualmente, es común ver patinetes eléctricos en el transporte público en España. Sin embargo, tras incidentes como la explosión de la batería de un patinete eléctrico en el Metro de Madrid, algunas ciudades están considerando restringir su acceso.
En una situación paralela, en Londres se tomaron medidas similares en diciembre de 2021, tras dos explosiones relacionadas con Vehículos de Movilidad Personal (VMP). Como en todo, cada ciudad o comunidad autónoma tiene la última palabra.
Por ejemplo, en el caso de Sevilla, desde el 1 de febrero de 2023 está prohibida su entrada al Metro en hora punta los días laborables, o en momentos de alta ocupación. Igualmente, en esa misma fecha, Catalunya prohibió su acceso al transporte público en general. En la ciudad de Madrid, Metro Madrid y el Consorcio Regional de Transportes estudian prohibir su acceso tras la explosión de la batería de un patinete eléctrico en el Metro madrileño.
En el caso de autobuses interurbanos, se puede llevar el patinete eléctrico, pero hay que guardarlo en los maleteros del autocar. En relación con los autobuses urbanos, va por destinos. Por ejemplo, en Bizkaia, la normativa urbana indica que “los usuarios podrán portar un solo objeto o bulto de mano sujeto eficazmente por ellos mismos. Su dimensión no excederá de 100 x 60 x 25 cm, y no supondrá molestias ni peligro para el resto del pasaje y la circulación del autobús, ni disminución de plazas”. Otras localidades, como Sevilla, permiten que los patinetes entren en los autobuses urbanos, pero deben ir siempre plegados y dentro de su funda.
El acceso al tren de estos vehículos eléctricos, según RENFE, está permitida. Pero deben viajar siempre plegados o desmontados, y dentro de una funda. Los patinetes eléctricos están totalmente prohibidos en los aviones, debido al riesgo de explosión de las baterías. No pueden transportarse ni como equipaje de mano ni como equipaje facturado. Respecto al transporte marítimo, hoy por hoy no existe una normativa común relacionada con el acceso de los patinetes eléctricos. Por este motivo, lo más adecuado es consultar a la compañía con la que tengamos intención de viajar en barco.
En el caso de MSC Crucero, su normativa indica que no se puede llevar a bordo patinetes eléctricos.
Nuevas Ordenanzas Municipales y Regulación Específica
La Junta de Gobierno ha aprobado hoy la primera ordenanza de movilidad de la historia del municipio de Murcia. Los menores de 15 años solo podrán hacer uso de este vehículo acompañados y bajo la supervisión de sus progenitores o tutores legales. Solo podrán circular por zonas cerradas al tráfico.
Carriles bici situados a cota de calzada. Calzadas de ciclocalles y otras vías de sentido único donde esté limitada la velocidad de circulación a los 30 kilómetros a la hora. Los patinetes de propiedad privada podrán estacionarse en los espacios destinados al aparcamiento de bicicletas. La ordenanza también recoge la creación de zonas de prioridad residencial, entendiendo por estas un conjunto de vías públicas municipales debidamente delimitadas y que presenten continuidad geográfica.
Tras la aprobación hoy de la ordenanza en la Junta de Gobierno, el expediente se llevará a la sesión ordinaria del Pleno Municipal de octubre, prevista para el próximo día 26.
Moreno Ferrer destacó que “el objetivo de esta iniciativa es crear un servicio de movilidad complementario que facilite la movilidad de los ciudadanos de Vélez-Málaga y de los turistas que nos visitan permitiéndoles desplazarse de una forma sencilla, ágil, y respetuosa con el medio ambiente”. Manuel Ortiz señaló que “Vélez-Málaga es un referente de historia, de tradición, de gastronomía y ahora, de innovación y modernidad”. Del mismo modo quiso “agradecer al Ayuntamiento de Vélez su apuesta por los nuevos modelos de movilidad que ayudarán sin lugar a dudas a seguir transformando las ciudad”.
Los puntos de estacionamiento donde estarán ubicados los patinetes en régimen de alquiler en Vélez-Málaga son: Biblioteca; plaza de las Carmelitas; Parque de Andalucía (frente a estación de autobuses); plaza de la Constitución; glorieta de Andalucía; I.E.S Reyes Católicos; glorieta de Rubeltor (junto al Registro de la Propiedad); Avda. En Torre del Mar los puntos serán: Avda. Toré Toré junto al Faro; Paseo de Larios con Paseo Marítimo; Paseo Marítimo frente a la Fuente de Piedra, Tenencia de Alcaldía; Plaza Juan Aguilar; Estación de autobuses; Biblioteca en calle Duque de Ahumada y Hospital Comarcal.
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El Ayuntamiento pone en marcha este nuevo servicio público, que contará inicialmente con 13 estaciones y 87 patinetas, que se ampliarán en los próximos meses.
Ejemplo de Implementación: Sistema Público de Alquiler en Las Palmas de Gran Canaria
Las Palmas de Gran Canaria, miércoles 20 de septiembre de 2023.- La Concejalía de Movilidad del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, a través de Sagulpa, ha puesto hoy en marcha el proyecto piloto del nuevo sistema público de alquiler de patinetas, la ‘Sítyneta’, con 13 estaciones -la mayoría en la parte alta de la ciudad- y 87 patinetas disponibles para la ciudadanía.
El sistema tendrá el mismo funcionamiento que el de Sítycleta, pudiendo acceder a ambos a través de la aplicación móvil, que a partir de ahora cuenta con datos integrados y que se encuentra en las tiendas de Apple y Google con el nombre ‘Moxsi’. El usuario deberá crear un perfil, vincular una tarjeta bancaria, y elegir la modalidad de abono y suscripción.
El concejal de Movilidad, Empleo y Distrito Centro del Consistorio capitalino, José Eduardo Ramírez, aseguró que “desde el grupo de gobierno creemos firmemente que la patineta es una solución para la movilidad sostenible, especialmente en una capital como la nuestra, con dos niveles: gracias a la Sítyneta, que ponemos hoy en marcha, la ciudadanía, y especialmente los residentes de la zona alta, podrá desplazarse de forma sostenible y segura”.
“Las Palmas de Gran Canaria estrena un sistema público, que garantiza precios más económicos para el usuario, y mejor convivencia de todos en las vías de la ciudad, ya que estos vehículos únicamente se podrán aparcar en las estaciones habilitadas para ello: estamos seguros de que la Sítyneta va a ser un éxito, como ya lo ha sido la Sítycleta, que cumple 5 años con récord de usuarios”, explicó Ramírez.
Despliegue de Estaciones y Expansión del Sistema
En concreto, las estaciones están ubicadas en los siguientes enclaves: Oficinas Centrales de Sagulpa (Avenida Alcalde José Ramírez Bethencourt); Hotel Santa Catalina; Paseo de Chil con Góngora; Centro Municipal de la Mujer; Hiperdino de Escaleritas; Puente de la Feria; Los Tarahales; Parque del Canódromo; Parque Juan Pablo II; Estadio de Gran Canaria; Parque de la Mayordomía; Lomo Los Frailes; e Intercambiador de Tamaraceite.
Además, antes de finalizar el año, se pondrán en circulación más unidades y se irá desplegando una segunda fase de la red, con estaciones en los siguientes puntos: Pedro Hidalgo, Martín Freire, Aparcamiento Hospitales, Paseo de San José, Nuevos Juzgados, Francisco Gourié, Cabildo Insular, Fuente Luminosa, Edificio Alférez Provisionales, Muelle Deportivo, Subida de Mesa y López, Museo Elder, Plaza de La Luz, Plaza de España y Churruca.
El desarrollo completo de Sítyneta prevé la instalación de 40 estaciones base para la recogida y devolución de las patinetas, 400 módulos de anclaje para su recarga y un total de 320 patinetas eléctricas disponibles para los usuarios, con una red que vertebrará la parte alta con la baja y estará combinada con la ya existente (y proyectada para ampliación) de Sítycleta.
Durante los últimos meses, se han efectuado multitud de pruebas en las patinetas para garantizar el correcto funcionamiento de los vehículos, además de la precisión de los sensores de geolocalización, ya que, con el objetivo de posibilitar un mayor control y seguridad en las vías, el sistema disminuye la velocidad de las patinetas en las zonas delimitadas como prohibidas para su circulación, obligando al usuario a parar y bajarse.
En este sentido, habrá tres zonas, fácilmente identificables por los usuarios a través de la aplicación, que cuenta con un navegador integrado que refleja todas las zonas en el mapa de la ciudad. La primera es la de circulación, donde pueden transitar (como los carriles bici) y la velocidad se limitará a 25 km/h, excepto en aquellas vías de preferencia peatonal, donde la conducción no podrá superar los 10 km/h (como Mesa y López). Además, se cuenta con las Zonas Prohibidas (como calles peatonales), donde la velocidad se reduce progresivamente hasta los 2 km/h, impidiendo la conducción y forzando al usuario a bajarse del vehículo; y las Zonas de Estacionamiento Obligatorio, que se corresponden con las estaciones físicas, fuera de las cuales el sistema no permite la devolución de la patineta.
Tarifas del Sistema de Alquiler
En las tarifas se primará al usuario abonado frente al uso ocasional del servicio y se potenciará la disponibilidad de las patinetas para otros usuarios.
El abono anual mixto, con un máximo de cinco usos al día en patineta y sin límite en la bicicleta, se fija en 80€ (un 20% de descuento con respecto a la suma de ambos abonos, Sítyneta y Sítycleta).
Además, Sagulpa habilita una nueva modalidad de suscripción mensual: la Sítyneta tendrá una tarifa de 60€ al año o 5€ al mes (con 5 viajes al día de 20 minutos). La tarifa compartida con Sítycleta será de 80€ anuales y 6,67€ mensuales, y la de sólo Sítycleta es de 40€ anuales y 3,33€ mensuales, con viajes ilimitados de 30 minutos.
El coste para cada usuario abonado de manera mensual será de 5 euros, diario 0,17€, por uso de veinte minutos 0,0023€, y por minuto 0,000116€. El pago se realizará mediante cargo en la tarjeta de crédito o débito facilitada por el usuario en el momento del alta en el servicio a través de la aplicación Moxsi, descargable en las tiendas de Apple Play o Google Play.
Estas tarifas suponen una democratización de un modo de transporte llamado a ser un agente importante en la mejora de las ciudades y, en concreto, de Las Palmas de Gran Canaria, siendo mucho más económica para el usuario que los modelos privados existentes en otras urbes de la península, donde se cobra 1€ únicamente por el desenganche.
Además, Sagulpa pone en marcha una tarifa especial para los abonos familiares, incluyendo la gratuidad del tercer miembro y siguientes. Así, el abono familiar de la Sítycleta tendrá un precio de 40€ por un miembro, 72€ por dos, y 80€ por tres personas o más. El abono familiar de la Sítyneta será de 60€ por un miembro de la unidad, 108€ por dos, y 120€ por tres o más.
Características Técnicas de los Vehículos
En cuanto a las características técnicas de los vehículos Nextbike by TIER de la nueva flota de Sagulpa, destaca que las unidades cuentan con tecnología de precisión que obliga a estacionar el vehículo en los aparcamientos habilitados. Esta funcionalidad la determina el ordenador de a bordo con GPS, que garantizará el aparcamiento ordenado en la ciudad y a una movilidad urbana más segura.
Las Sítynetas que se desplegarán por la ciudad llevan un casco plegable integrado en la estructura del vehículo, lo que incrementa la seguridad del usuario. Entre otros elementos en esta materia, figuran su triple sistema de freno regenerativo, dos frenos mecánicos y freno electromagnético en el motor, intermitentes delanteros y traseros para una mayor visibilidad y una rueda delantera de 30,5 cm de diámetro para una mayor estabilidad.
El modelo, de 34 kg de peso y carga máxima de 100 kg, tiene una autonomía mínima de 55 km o 165,4 minutos de uso, esto es entre 9 y 14 trayectos de 13 minutos entre carga y carga. La batería es extraíble y la recarga se hace sustituyendo la usada por una nueva. La potencia del motor es de 350 W, capaz de superar pendientes de hasta 13° grados (del 24%), facilitando su uso para salvar el desnivel existente entre la zona baja y alta de la ciudad.
Condiciones de Uso Generales
En lo referente a las condiciones de uso generales, el sistema de gestión se realizará mediante una aplicación (App) descargable, disponible para iOS y Android. Desde los 16 años, previa autorización, será posible darse de alta como usuario del servicio, siendo imprescindible la aceptación expresa de las condiciones de uso.
Tras efectuar el alta, la aplicación remitirá al dispositivo indicado información sobre las normas de utilización de los patinetes referentes a la circulación, estacionamiento e instrucciones de manejo. Desde esta App también se realizará la gestión individualizada del servicio, el control de uso de las unidades, gestiones administrativas, consultas, así como informar de las incidencias en tiempo real, todo ello en varios idiomas.
Respecto al uso de la patineta, tanto la retirada como la entrega deberán realizarse a través de la aplicación o los tótems habilitados que generarán un código que deberá introducirse en el ordenador de a bordo la unidad en ambos casos. El usuario deberá comprobar el óptimo estado del aparato, e informar ante cualquier anomalía procediendo a su anclaje en la misma estación.
Sagulpa ha contado con una subvención autonómica de 258.720 euros para iniciar el servicio por parte de la Consejería de Transición Ecológica, Lucha contra el Cambio Climático y Planificación Territorial.