Cambiar los discos de freno de tu bicicleta es una tarea de mantenimiento esencial que puedes realizar en casa con las herramientas adecuadas y un poco de paciencia. Este tutorial te guiará paso a paso en el proceso de cambio de discos de freno Shimano, incluyendo la identificación del tipo de sistema, las herramientas necesarias y los pasos detallados para desmontar el disco viejo e instalar el nuevo.
Identificando el Sistema de Sujeción del Disco
Es crucial identificar el sistema de sujeción de tu disco de freno antes de comenzar. Generalmente, existen dos sistemas principales:
- Sistema de 6 tornillos: El disco está fijado al buje por 6 tornillos de tipo Torx, situados en el sentido del eje de la cubierta.
- Sistema Center Lock: Este sistema es una patente de Shimano y se basa en un sistema de anclaje similar al utilizado para los cassettes.
El sistema Center Lock es un sistema propio de Shimano, disponible en la mayoría de ruedas, donde se fija el disco, y en los propios discos del gigante nipón. En los últimos años, más marcas se han sumado a este sistema, ofreciendo bujes y discos compatibles.
Si tu bicicleta utiliza el sistema Center Lock, los siguientes pasos te serán de gran utilidad.
Material Necesario
Antes de comenzar, asegúrate de tener a mano las siguientes herramientas:
- Extractor de piñones Shimano (para sistema Center Lock)
- Llave inglesa o tornillo de banco
- Llave de pedalier Hollowtech
- Llave de cassette
- Llave dinamométrica
- Disco de freno Center Lock nuevo (asegúrate de que sea compatible con tu bicicleta)
- Paño limpio
Pasos para Cambiar un Disco de Freno Center Lock
A continuación, se detallan los pasos para cambiar un disco de freno con sistema Center Lock:
1º Colocación del Extractor de Piñones
Coloca el extractor de piñones en el centro del disco y del buje, asegurándote de que los dientes del extractor y de la arandela (cierre) queden perfectamente encajados.
2º Aflojar la Arandela de Sujeción
Con la llave inglesa, sujeta la parte superior del extractor de piñones y gíralo hasta que se afloje la arandela de sujeción del disco. Se gira en sentido contrario a las agujas del reloj.
3º Retirar la Arandela y el Disco Viejo
Una vez aflojada la arandela, retírala y extrae el disco viejo hacia afuera. A continuación os dejo el despiece del adaptador de seis tornillos.
4º Colocar el Nuevo Disco
Encaja el nuevo disco en las estrías del Center Lock de la llanta. El disco tiene una flecha que indica el sentido de giro, para que no coloques el disco al revés.
5º Fijar el Disco al Buje
Coloca la tuerca de cierre, que en esta ocasión, necesita de la llave de aflojar el cierre del casette. Apretamos el cierre, girando en sentido horario, con la llave dinamométrica en el par que viene en la tuerca. 40 Nm.
Aprieta la tapeta nuevamente colocando el extractor de piñones y haciendo fuerza con la llave inglesa hasta que quede correctamente fijado.
Consideraciones Adicionales
- Limpieza: Es importante no tocar la pista de frenado del disco con las manos durante todo el proceso, evitando que coja grasa o suciedad.
- Pastillas Nuevas: Al cambiar el disco, es recomendable instalar pastillas de freno nuevas para asegurar un frenado óptimo y evitar dañar el nuevo disco con pastillas desgastadas.
- Rodaje: Tras la instalación, rueda con tranquilidad y frena contenidamente mientras se asienta todo el conjunto.
Para un rodaje óptimo, recomendamos frenar entre 20 y 30 veces sin bloquear la rueda a partir de 25 km/h. También ten cuidado de no parar por completo entre frenadas para no "cristalizar" las pastillas e inutilizarlas.
Centrar la Pinza de Freno
Después de cambiar el disco, es posible que la pinza de freno necesite ser centrada para evitar roces. Sigue estos pasos:
- Afloja ligeramente los tornillos que sujetan la pinza de freno.
- Acciona la maneta de freno correspondiente con energía, y sin soltarla, aprieta los tornillos que has aflojado.
- Si el roce persiste, repite el proceso.
Otros Problemas Comunes
- Pistones Cerrados: Si accidentalmente aprietas la maneta de freno sin la rueda, los pistones pueden cerrarse. Inserta tarjetas entre las pastillas para separarlos.
- Cristalización de las Pastillas: Una frenada brusca con pastillas nuevas puede causar cristalización. Si notas que no frenan bien y la bici tiembla, es posible que necesites cambiarlas.
Purgado de Frenos
Si, tras cambiar el disco y las pastillas, los frenos no responden correctamente, puede que haya aire en el circuito. En ese caso, será necesario purgar los frenos. El motivo por el cual se purgan unos frenos, es porque hay aire en el circuito.
Pasos para Purgar los Frenos
- Acopla un tubo de sangrado a la boquilla de sangrado en la pinza.
- Conecta una jeringa con aceite al tubo.
- Inyecta una pequeña cantidad de aceite.
Tabla de Pares de Apriete Recomendados
| Componente | Par de Apriete |
|---|---|
| Tuerca de cierre Center Lock | 40 Nm |
| Tornillos de fijación de la pinza | 6-8 Nm (aproximado, verificar especificaciones del fabricante) |
Nota: Siempre consulta las especificaciones del fabricante para los pares de apriete correctos.
Siguiendo estos pasos y consejos, podrás cambiar los discos de freno de tu bicicleta de forma segura y eficiente, asegurando un rendimiento óptimo de tus frenos.