El carburador es una pieza fundamental en el funcionamiento de una moto. Se encarga de mezclar el aire y la gasolina para que el motor pueda generar la energía necesaria para poner en marcha la moto y hacerla avanzar. Aunque hoy en día existen otras alternativas como la inyección electrónica de combustible, los carburadores siguen siendo muy populares en las motos de baja y mediana cilindrada.
En este artículo, te explicamos todo lo que necesitas saber sobre carburadores de motos, desde su funcionamiento hasta su mantenimiento y ajuste. Si eres un apasionado de las motos y quieres conocer más sobre su mecánica, ¡sigue leyendo!
Como limpiar un carburador de motocicleta (FULL HD)
La clave del buen funcionamiento del motor: lo que nunca debe faltar en los carburadores
Los carburadores son una parte esencial en el funcionamiento de un motor de combustión interna. Su función principal es mezclar el aire y la gasolina para crear una combustión adecuada que genere la energía necesaria para el movimiento del vehículo.
Para que un carburador funcione de manera eficiente, es importante que nunca falten ciertos componentes clave. Estos componentes incluyen:
- Filtro de aire: El filtro de aire es fundamental para asegurar que el aire que entra en el carburador esté limpio y libre de impurezas. Si el filtro está obstruido, el flujo de aire se verá afectado y la mezcla de aire y gasolina no será la adecuada.
- Válvula de mariposa: La válvula de mariposa es un componente que controla la cantidad de aire que entra en el carburador. Si esta válvula no funciona correctamente, el flujo de aire se verá afectado y la mezcla no será la adecuada.
- Inyector de combustible: El inyector de combustible es el encargado de suministrar la cantidad adecuada de gasolina al carburador. Si el inyector está obstruido o no funciona correctamente, la mezcla de aire y gasolina no será la adecuada.
- Flotador: El flotador es un componente que regula la cantidad de gasolina que entra en el carburador. Si el flotador no funciona correctamente, el carburador podría recibir demasiada o muy poca gasolina, lo que afectaría la mezcla.
En resumen, para que un carburador funcione de manera adecuada, es importante que nunca falten el filtro de aire, la válvula de mariposa, el inyector de combustible y el flotador. Estos componentes deben estar en buen estado y funcionar correctamente para asegurar una mezcla adecuada de aire y gasolina.
La falta de cualquiera de estos componentes en un carburador puede provocar que el motor funcione mal, consuma más gasolina de lo necesario y tenga una vida útil más corta. Por lo tanto, es importante revisar regularmente los carburadores para asegurarse de que todos los componentes estén en buen estado y funcionen correctamente.
Es importante estar al tanto de los avances tecnológicos en el campo de los motores de combustión interna y adaptarse a ellos para asegurar un mejor rendimiento y eficiencia. Sin embargo, a medida que la tecnología avanza, los carburadores están siendo reemplazados por sistemas de inyección de combustible más eficientes.
Descubre la variedad de carburadores para motocicletas: ¿cuántos tipos existen?
Los carburadores son uno de los componentes más importantes en el funcionamiento de una motocicleta. Son los encargados de mezclar el aire y la gasolina para que el motor pueda funcionar correctamente.
Existen diferentes tipos de carburadores, que se adaptan a las necesidades y características de cada moto. Los más comunes son los carburadores de cuerpo único, que se utilizan en motos de baja cilindrada y ofrecen un buen rendimiento a velocidades moderadas.
Los carburadores de cuerpo doble, por su parte, se utilizan en motos de mayor cilindrada y ofrecen un mejor rendimiento a altas velocidades. También existen los carburadores de cuerpo triple, que se utilizan en motos de alta gama y competición.
Otro tipo de carburador es el carburador de membrana, que se caracteriza por ser más compacto y ligero que los carburadores convencionales. Este tipo de carburador se utiliza principalmente en motos de enduro y motocross.
Por último, encontramos los carburadores de inyección, que son los más modernos y utilizados en motos de alta gama. En lugar de mezclar el aire y la gasolina de forma mecánica, utilizan un sistema electrónico que regula la cantidad de combustible que entra en el motor.
Es importante elegir el carburador adecuado para cada moto, para garantizar un buen rendimiento y una conducción segura.
Descubre las piezas esenciales del carburador de tu moto: todo lo que necesitas saber
El carburador es una pieza fundamental en el funcionamiento de tu moto. Si quieres conocer a fondo este elemento, es importante que conozcas las partes esenciales que lo componen.
Entre las piezas más importantes del carburador, encontramos el venturi, que es una zona estrecha por donde entra el aire, el cuerpo principal, donde se alojan la mayoría de las piezas, y el chiclé, que es una pequeña pieza que permite el paso de la gasolina.
Otras piezas clave en el carburador son el flotador, que regula la cantidad de combustible que entra en el carburador, y el diafragma, que se encarga de regular la cantidad de aire que entra en el motor.
Es importante que prestes atención a todas estas piezas, ya que cualquier fallo en alguna de ellas puede afectar el rendimiento de tu moto. Además, un carburador en mal estado puede afectar el consumo de combustible y el funcionamiento del motor.
En resumen, conocer las piezas esenciales del carburador es fundamental para el buen funcionamiento de tu moto. Presta atención a su mantenimiento y asegúrate de que todas las piezas estén en buen estado para garantizar un rendimiento óptimo.
El Carburador: ¿Qué es y cómo funciona?
El carburador es el corazón del motor de un auto o moto. Su diseño y función principal es recibir aire y bencina en distintas medidas para inyectarlos a la admisión del motor, donde se produciría la combustión en conjunto con la chispa de la bujía. Su funcionamiento se explica de la siguiente forma: cuando el pistón baja por el cilindro, disminuye la presión al interior; en ese momento, el aire que viene de la admisión es aspirado hacia la cámara de combustión, donde llega también la gasolina que es soplada y esparcida para mezclarse y así explotar cuando se encuentre con la chispa.
El carburador debe tener la capacidad de enviar la mezcla correcta al motor, tanto en frío, en caliente, a baja velocidad y a alta también. El carburador funciona gracias al principio de mezcla estequiométrica, es decir, que existan proporciones correctas de aire y combustible en la solución. Si hay mucho aire y poco combustible, se considera que la mezcla es pobre y si ocurre lo contrario, entonces se dice que la mezcla es rica.
Considera que una mezcla levemente rica mejorará el rendimiento del vehículo y una ligeramente pobre, gastaría menos bencina. De todas formas, cuidado. Nunca será bueno irse a los extremos, nunca optes por demasiado aire o demasiado combustible.
Partes de un carburador
El carburador es una parte del motor bastante simple, económica e importante.
- Válvula del acelerador: También conocida como mariposa, es la que se abre y cierra al pisar el acelerador, permitiendo el ingreso de bencina a la cámara de combustión.
- Sistema de medición: También conocido como chicleres, controlan el flujo de combustible, regulando la mezcla en proporciones correctas de bencina y aire. Es como un dosificador, donde el chicler de alta es para altas rpm y el de baja, para bajas revoluciones.
- Colador: Es una rejilla interna que busca captar aquellas partículas en suspensión que no harán más que desgastar la parte interna del motor, o en el mejor de los casos, resentir la performance del vehículo. Por eso mismo, es que además existe el filtro de bencina, el que se aloja entre el estanque de bencina y la bomba que manda combustible al carburador.
- Válvula de estrangulamiento (chupete): También conocida como válvula de arranque o chupete, controla la mezcla de aire y bencina. Normalmente, está semiabierta, pero cuando se requiere una mezcla rica, se acciona para disminuir el paso de aire. Esta válvula es muy útil en invierno, cuando necesitas hacer partir un vehículo en frío, puesto que con una mezcla rica, se facilitaría el encendido.
- Cámara de flotación: Son pequeños compartimentos que almacenan bencina para contribuir al suministro continuo de combustible en el proceso.
Ventajas y desventajas del carburador
Este sistema quedó obsoleto en los autos nuevos durante la década de los 90 y principios del 2000; sin embargo, fue en los 80 donde comenzó a desaparecer poco a poco. Su desaparición obedeció a dos cosas: la necesidad de hacer más eficiente la inyección de combustible al motor y obtener emisiones más limpias para el medio ambiente. Sin embargo, los carburadores igualmente tienen ventajas y claro, también desventajas.
Ventajas de un carburador
- Las piezas del carburador son más baratas comparadas con los sistemas de inyección modernos.
- Se obtiene una mezcla adecuada de bencina y aire de forma mecánica, sin componentes electrónicos complejos y costosos.
- Los cilindros pueden captar más bencina a través del carburador, que del inyector, generando mayor potencia, pero en condiciones ideales.
Desventajas del carburador
- A baja velocidad, la mezcla tiende a ser débil, evitando que el motor encienda fácilmente o que su ralentí en bajas revoluciones opere correctamente.
- Las variaciones de presión que produce el funcionamiento del carburador, podría desgastar inadecuadamente el motor.
- Hace que un vehículo sea más gastador respecto de uno que funciona con inyección.
- Es más contaminante que los inyectores, precisamente por otorgar mezclas más ricas si así se requiere.
- Mantenimiento más seguido que el inyector, pero más barato.
¿Qué otros tipos de carburador existen?
A nivel general, todos los carburadores se componen de las partes y piezas que te acabamos de mostrar. En tanto, además del carburador tradicional de una garganta, aparecen los carburadores de 2 y 4 gargantas.
Carburador de dos gargantas
Pasado los años 50, comenzó a haber mayor deportividad en los autos, más aún cuando se asumió que los motores V8, que eran bastante más comunes que hoy en día, eran potencia y caballaje puro.
Dicha deportividad demandó mejoras u optimizaciones en el funcionamiento del carburador. Así, es como se pensó en alternativas al sistema tradicional, apareciendo el carburador de dos gargantas. Este tipo de carburador, que incluso llegó a ser hasta de 4 gargantas, trabaja de forma progresiva; es decir, una parte del carburador opera como un carburador simple, pero cuando se le exige, las demás gargantas adquieren mayor protagonismo.
Si bien, las demás gargantas funcionan siempre, influyen realmente cuando se pisa el acelerador con personalidad. Al igual que los autos con doble carburador, aquí se cumple que menos es más, dado que un carburador de más de una garganta, tiende a fallar a veces, precisamente por aquellas gargantas adicionales. Si alguna de ellas se abre antes, hará que la gasolina inyectada en la garganta principal, enriquezca mucho la mezcla, al punto de pasar bencina sin quemar, haciendo ineficiente la combustión. Con otra garganta haciendo una apertura más rápida, se podrían producir tirones o una tos en el rugir del vehículo.
¿Qué hago si falla el carburador?
Por ejemplo, si el motor se ahogó, podrías hacer lo siguiente para intentar andar nuevamente en el auto:
- Apaga el contacto y espera que se enfríe el motor.
- Luego de unos 10 minutos intenta ver si arranca nuevamente.
- Si lo logras, busca algún mecánico que te ayude.
Si algo conoces de mecánica, revisa el tornillo de la mezcla (cuadro azul), donde abres o cierras el paso de aire. Si el motor está ahogado, prueba abriendo, girando media vuelta hacia la izquierda ese tornillo; así entrará más aire.
De hecho, para andar en altura sobre el nivel del mar, es aconsejable abrir un poco el paso de aire del carburador, para evitar que se ahogue el motor. También, podría suceder que está entrando demasiado aire; en ese caso, cierra el paso de aire, dándole media vuelta a la derecha al mismo tornillo.
Si el auto sigue ahogado, el problema podría ser otro. Hazle primeros auxilios. Sí, si alguna noción tienes de mecánica, quita el filtro de aire de la garganta del carburador y pon tu mano tapando por completo la entrada de aire. Cuando le den arranque, quita tu mano y ponla nuevamente, quítala y de nuevo tapa; así bombeas un poco la cuestión; funciona, aunque no lo creas.
Es la misma lógica que utiliza el clásico llamado “chupete”, solo que no todos los vehículos carburados lo tienen. Cuando alguien te dice: “ponle el chupete para que parta”, lo que ocurre es que al “poner el chupete”, uno cierra la admisión de aire del carburador para enviar una mezcla tan rica en gasolina que consiga echar a andar el motor.
Nunca aceleres demasiado un carburador con problemas o ahogado, podrías encharcar el depósito de combustible, ahogándolo más todavía.
Problemas con el flotador
El flotador hace que el carburador regule la cantidad de combustible que hay en su depósito. Si el nivel es alto, con el flotador malo, se desbordará de bencina y se ahogará; si es muy bajo el nivel, entonces el motor no va a partir, pues nunca funcionará la apertura y cierre de la admisión de combustible. Si este fuese el problema, deberás buscar algún servicio que entienda específicamente de carburadores para que evalúe si tiene reparación, o es mejor reemplazar el carburador.
¿Cómo saber cuando el carburador ya no sirve?
Cada vez menos, aunque todavía existen, hay kit de reparación de carburador, los que traen chicleres, membranas, empaquetaduras y flotador, entre otros componentes.
¿Cuánto puede costar reponer el carburador?
Un carburador estándar para un Volkswagen Escarabajo, Saveiro o Gol de los años 80 y 90, puede costar menos de $100.000. Un carburador de una camioneta Ford F-100, Chevrolet Luv, Toyota Hilux o Suzuki Samurai, los encuentras por entre $120.000 y $150.000. En tanto, un kit de reparación de cualquiera de estos modelos bordea los $30.000.
En conclusión, los carburadores de motos son una parte esencial del sistema de combustión y su correcto funcionamiento es vital para el rendimiento y la eficiencia de la motocicleta. Esperamos que este artículo haya sido útil para entender su funcionamiento y saber cómo mantenerlos en buen estado.