La Monster de Ducati irrumpió en la escena motociclista durante la feria de Colonia de 1992, transformándose rápidamente en un ícono que desafió las convenciones establecidas. En este artículo, exploraremos en detalle la historia, el diseño y las especificaciones técnicas que hacen de la Ducati Monster una motocicleta excepcional.
El Legado de la Ducati Monster
Las motocicletas Monster fueron presentadas por primera vez al público en 1992, y en pocos años se convirtieron en uno de los modelos más populares de la empresa Ducati.
Monster 1200 Aniversario: Un Tributo a la Historia
Como un homenaje a su legado, Ducati presentó la Monster 1200 Aniversario, una edición limitada de 500 unidades numeradas. Esta versión se distingue por una librea exclusiva que incorpora los tres colores de la bandera italiana (rojo, blanco y verde) en la tapa de revestimiento de la nariz, el depósito de combustible y el asiento del pasajero, inspirados en el modelo Monster S4RS Testastretta Tricolore del 2008.
En la parte delantera, se cambiaron las manillas del embrague y el freno (regulables), así como los espejillos, contrapesos, puños y manillar. Atrás, se han deshecho del portamatrículas original para colocar otro en aluminio. Además del aluminio, se utilizó fibra de carbono para la tapa de la llave, el protector del escape y los guardabarros.
Especificaciones Técnicas de la Monster 1200
A nivel técnico, la Monster 1200 exhibe una horquilla Öhlins totalmente ajustable de 48 mm, un mono amortiguador Öhlins trasero regulable y un amortiguador de dirección de la misma compañía. Ayuda en lo dinámico, un sistema de frenos Brembo M50 con pinzas monoblock y discos de 330 mm delante y 245 mm detrás.
Finalmente y, en cuanto al motor, permanece intacta la última versión del Testatretta 11º DS, el cual es capaz de desarrollar 147 CV a 9.250 rpm y un par motor máximo de 124 Nm a 7.750 rpm.
Un MONSTRUO los Rescató | DUCATI MONSTER
Componentes Clave
- Suspensión: Horquilla Öhlins de 48 mm y monoamortiguador trasero Öhlins regulable.
- Frenos: Sistema Brembo M50 con pinzas monoblock y discos de 330 mm (delante) y 245 mm (detrás).
- Motor: Testatretta 11º DS, 147 CV a 9.250 rpm, 124 Nm a 7.750 rpm.
Tabla de Especificaciones Técnicas
| Componente | Especificación |
|---|---|
| Motor | Testatretta 11º DS |
| Potencia | 147 CV a 9.250 rpm |
| Par Motor | 124 Nm a 7.750 rpm |
| Suspensión Delantera | Horquilla Öhlins de 48 mm, totalmente ajustable |
| Suspensión Trasera | Monoamortiguador Öhlins regulable |
| Frenos Delanteros | Brembo M50, discos de 330 mm |
| Frenos Traseros | Brembo, disco de 245 mm |