Si eres un apasionado de las motos, seguramente te has topado con una serie de números y letras en el costado de tus neumáticos. Estas marcas, aunque a primera vista parezcan aleatorias, contienen información crucial sobre el neumático, desde su tamaño y capacidad de carga hasta su fecha de fabricación y tipo de construcción. Entender estos códigos es esencial para elegir el neumático correcto, garantizar la seguridad en la carretera y optimizar el rendimiento de tu motocicleta.
En este artículo, te guiaremos a través del laberinto de códigos y símbolos que se encuentran en los neumáticos de moto, revelando el significado detrás de cada uno de ellos. ¡Prepárate para convertirte en un experto en la lectura de neumáticos!
Aprende el significado de los código en el neumático de tu moto
Aspectos Básicos de los Neumáticos
Muchas veces no le prestamos a los neumáticos la atención que necesitan. Si alguna vez te has preguntado qué significan esos números y letras impresos en el costado de tu neumático, este artículo es para ti. Entender esa información es clave para elegir el neumático correcto, mejorar la seguridad y optimizar el rendimiento de tu vehículo. Existe todo un universo de neumáticos entre las marcas y los tipos, de diferentes medidas, con diferentes usos, compuestos y dibujos, para diferentes velocidades y que soporten diversas cargas.
¿Qué significan los números de las llantas?
Bien visible en el flanco del neumático se encuentra un código alfanumérico. Los más conocidos y relevantes son las medidas, los códigos de velocidad, y los índices de carga. Y es especialmente importante conocerlos porque algunos de estos códigos nos indican si podemos o no podemos montar los neumáticos en nuestro coche. No es recomendable jugar con los códigos de velocidad, ni mucho menos con los índices de carga.
Ejemplo de Código de Neumático
Si tomamos como ejemplo la imagen superior, vemos que el código del neumático es 215/40 ZR18 89Y.
Ancho del Neumático
El primer número que veremos, se expresa en milímetros. En este ejemplo serían 205 mm.
Perfil del Neumático
40: Este número se conoce en ocasiones como “relación de aspecto”. Este número expresa, como porcentaje, la relación entre la anchura del neumático y la altura que hay entre la llanta y la superficie de rodadura. Es la altura del costado del neumático expresada como porcentaje del ancho. Aquí, el alto es el 55% de 205 mm, es decir, 112.75 mm. Seguido de una barra diagonal “/”, observarás si es un neumático de perfil bajo (menor o igual a 55%) o perfil alto (superior al mismo).
Tipo de Construcción
La R indica que el neumático es radial, que es el tipo más común hoy en día. Existen también neumáticos diagonales (D o B), pero son poco usados. La R en 195/60 R 15 88 V, indica el diseño, en este caso un neumático radial. A veces la palabra “Radial” está impresa en el flanco. Desde los 80, en los autos de pasajeros se usan neumáticos radiales casi exclusivamente, por eso el nombre ha quedado obsoleto. Sin embargo, continúa estando impreso allí. Los neumáticos diagonales, como solían ser antes, hoy en día se montan sólo en maquinaria agrícola, autos clásicos y algunas veces en motocicletas.
Diámetro de la Llanta
El cuarto símbolo de nuestro ejemplo 195/60 R 15 88 V generalmente indica el diámetro de la llanta en la unidad de medida, comúnmente en pulgadas. Algunos fabricantes usan milímetros, pero la diferencia es fácilmente detectable por su magnitud.
Índice de Carga
Por una parte, el índice de carga indica con un número la carga máxima que puede soportar un neumático a una determinada presión. Esta cifra indica el índice de carga, es decir, el peso máximo que cada neumático es capaz de soportar. En el caso del Corsa GSi del ejemplo es 89, lo que equivale a 580 kilogramos por neumático. Por supuesto, también puedes leer qué carga puede llevar el neumático. El índice de carga o LI, es el número que está en quinto lugar. La conversión la puedes encontrar en muchas tablas en Internet, 88 en este contexto significa una capacidad de 560 kilogramos a una determinada presión de aire, generalmente 2.5 bar. El índice de carga de los neumáticos no debe ser menor que el indicado en los documentos del vehículo, si es 88, los neumáticos instalados deben tener como mínimo un índice de carga de 88.
Índice de Velocidad
ZR: significa que el neumático soporta una velocidad superior a 240 km/h. La anotación ZR agrupa los índices de velocidad V (240km/h>), W (270km/h>) y Y (300km/h>). Indica el índice de velocidad. Este índice nos muestra cuál es la velocidad máxima que un neumático puede soportar durante 10 minutos sin ser puesto en peligro. En el ejemplo, la Y equivale a 300 km/h. Estos dos indicadores siempre van juntos y en ese orden.
Por otra parte, el código de velocidad es una clave que indica la velocidad máxima a la que puede ser sometido un neumático en las condiciones que especifica el fabricante. La velocidad máxima permitida para el neumático está indicada por medio de una letra al final del código. El índice de velocidad V corresponde a 240 km/h. Habitualmente los códigos van de M para 130, hasta Y para 300 km/h.
Como hemos podido ver, solemos encontrarlos a la derecha de las medidas del neumático.
Información Adicional en el Neumático
En el neumático de las imágenes podemos ver que aparece escrito Extra Load (XL). No es necesaria ninguna explicación al respecto, únicamente hace referencia al nombre comercial del neumático que, en este caso, sería Michelin Pilot Sport 4. El hecho de que se trate de un modelo de neumático otro nos da una idea del enfoque del vehículo.
El marcaje de invierno nos indica si el neumático es especial para su uso en condiciones de frío, agua, nieve o hielo. Se marcan de forma estándar como M+S o M&S, aunque algún fabricante añade simplemente una «E» al final.
Otros Símbolos
Además de los símbolos previamente descritos, cada neumático también presenta un código encriptado del fabricante, habitualmente un número de 12 dígitos y una secuencia de letras. Los últimos cuatro dígitos generalmente se encuentran encerrados en un rectángulo y forman el código DOT (Departamento de Transporte - el indicador de la autoridad americana en transporte se ha convertido en un estándar internacional). Observando este símbolo se puede leer la fecha de fabricación, en semana y año. Si el neumático es direccional, esto se indica con la palabra “Rotación”, “Dirección” o “Dirección de la rotación” y una flecha señalando hacia la dirección correspondiente. La inscripción “Tubeless” indica neumático sin cámara, aplica a casi todos los neumáticos, que son construidos de esta manera. El indicador de desgaste “TWI” (Tread Wear Indicator, siglas en inglés), indica el punto del perfil en el que es más fácil observar la profundidad de los surcos. Si el punto indicador está en la superficie, los surcos del neumático han llegado al límite legal de profundidad, que es 1.6 milímetros, y deben ser reemplazados. Sin embargo, este límite es extremo y en general se recomienda utilizar un neumático que tenga surcos de 3 milímetros de profundidad, por lo menos. El código M+S significa “Barro y Nieve” (“Mud and Snow” en inglés). No es un código confiable para neumáticos de invierno, únicamente un código adicional de copo de nieve es seguro para estos casos. Una “E” o la “E” en combinación con un número indica el estándar europeo ECE. Los neumáticos Runflat, que no se desinflan del todo cuando se dañan, llevan el símbolo ROF o SST, y tienen paredes especialmente reforzadas.
¿Dónde Encontrar Esta Información?
- En el mismo neumático (costado).
- En el marco de la puerta del conductor.
Hay una serie de elementos que determinan la dimensión de un neumático. Como verás, no es una simple cuestión de altura y anchura. 180/55 ZR 17. ZR: La "R" significa construcción radial. (73 W): El número es el índice de carga del neumático, y la letra que le sigue es el índice de velocidad. Las tablas de correspondencia muestran qué carga máxima es capaz de soportar el neumático y a qué velocidad máxima puede circular. En este ejemplo, 73 significa que el neumático puede soportar una carga de hasta 365 kg. "(W)" significa que puede circular a más de 270 km/h.
¿Cómo leer la medida de una llanta y su carga y velocidad máximas?
Si observas el costado de tu llanta, verás numerosos códigos y símbolos alfanuméricos. Estas marcas de llantas facilitan información importante sobre el uso o la sustitución de las llantas.
La medida de la llanta se define mediante números y una letra, como se muestra aquí en amarillo.
Ten en cuenta que estos caracteres a veces van acompañados de letras adicionales que indican el uso recomendado de la llanta. Estas letras pueden ser:
- P: auto de pasajeros
- LT: Camioneta
- C: Llanta comercial para camionetas
- XL, HL o Reforzado: Llantas con una capacidad de carga superior a la normal para su dimensión. Estas llantas deben ser sustituidos por el equivalente (ejemplo: una HL por otra HL).
- T: Temporal (ruedas de repuesto)
¿Cómo leer en una llanta la anchura y la relación de aspecto?
Ejemplo: 205 / 55
Se trata de marcas de las llantas importantes que te ayudarán a encontrar la llanta adecuada cuando tengas que cambiarla.
El primero de los dos números es la anchura de la sección nominal de la llanta. Se indica en milímetros, y define la distancia entre el costado interior y el exterior de la llanta. Por ejemplo, 205 significa que la llanta tiene una anchura nominal de 205 mm.
El segundo número es el radio de altura y anchura es el valor que resulta de dividir la altura del costado por la anchura de la llanta. Se expresa en porcentaje. Por ejemplo, 55 indica que la altura del costado, entre la parte superior de la banda de rodamiento y la llanta, es el 55% de la anchura de la llanta.
¿Cómo leer en una llanta el tipo de construcción y el diámetro del rin?
Ejemplo: R 17
Estas marcas de las llantas suelen estar compuestas por una letra y un número.
La letra R indica que la construcción interna de la llanta es Radial.
La tecnología radial, inventada por Michelin, utiliza combinaciones de gomas y materiales de refuerzo metálicos y textiles para formar estructuras muy robustas en la zona de la banda de rodamiento pero con costados flexibles. Permite una mayor duración de la banda de rodamiento y reduce el consumo de combustible gracias a la reducción de la resistencia al rodamiento.
Después de la letra encontrarás un número. En nuestro ejemplo: 17.
Este número se expresa en pulgadas e indica el diámetro en pulgadas del rin en la que la llanta está diseñada para instalarse.
¿Cómo leer la carga y la velocidad máxima de una llanta?
Ejemplo: 91 V
En el costado de la llanta encontrarás un número seguido de una letra.
El índice de carga de las llantas o índice de carga (en nuestro ejemplo: 91) es un código que corresponde a la carga máxima (en kg) que puede soportar una llanta individual.
El índice de velocidad de la llanta (en nuestro ejemplo: V) es un código que corresponde a la velocidad máxima a la que una llanta puede soportar su carga máxima.
Encontrarás una tabla de estos códigos y sus valores en nuestro artículo sobre los códigos de carga y velocidad. Estas clasificaciones son una información importante, al igual que el tamaño de las llantas, especialmente cuando se trata de elegir las llantas nuevas para tu auto.
¿Cómo identificar el nombre de la marca y la gama de la llanta?
Es bastante fácil. En esta imagen, MICHELIN y nuestro hombre Michelin son claramente visibles y el nombre "Pilot Sport 4 S" hace referencia a la gama de la llanta.
¿Cómo identificar el tipo de llanta?
La palabra "Tubeless" (sin cámara) en el costado de la llanta indica que no necesita cámara de aire. ¿Cuál es la ventaja? Un montaje sin cámara es más ligero, más eficiente en cuanto a combustible y a menudo más confiable debido a los daños que pueda sufrir la cámara durante el uso.
¿Cómo leer la presión de las llantas?
Hay marcas en el costado de la llanta (MAXLOAD y MAX PRESS) que indican la carga máxima y la presión máxima de la llanta. Para garantizar el correcto funcionamiento de las llantas en el vehículo, debes consultar las presiones de inflado recomendadas por el fabricante del vehículo. Normalmente se encuentran en el manual del propietario o en la estampa de la puerta del conductor o del tapón del depósito.
¿Cómo leer el código de fecha de una llanta?
El código de fecha de la llanta aparece en el campoDOT (Department Of Transportation), donde hay otros códigos de la llanta.
Los primeros códigos corresponden a los requisitos del mercado estadounidense. El código de fecha aparece al final, con cuatro números.
Los otros códigos son:
- El Código de la planta de fabricación
- El código opcional de tamaño
- Código DOT del fabricante
- La semana y el año de fabricación (ejemplo: 4714)
Los dos primeros números designan la semana y los dos últimos, el año de fabricación. En este ejemplo, el código de fecha de la llanta indica 4714, lo que significa que la llanta se fabricó en la semana 47 del año 2014.
Ten en cuenta que este código sólo aparece en un lado de la llanta. Por lo tanto, será visible si está en el exterior de la llanta e invisible si está en el interior.
¿Cómo puedo saber si la llanta ha alcanzado su nivel máximo de desgaste?
Estas pequeñas ranuras de 1.6 mm de fondo están presentes entre las esculturas de la llanta. Las llantas Michelin se identifican fácilmente por el pequeño símbolo del hombre Michelin que aparece en varios lugares del costado de la llanta. Cuando veas al hombre Michelin, sabrás que los indicadores de desgaste están visibles en línea a lo ancho de la llanta. En la llanta puede aparecer un icono de una montaña de 3 picos con un copo de nieve o 3PMSF: la norma más reciente para las llantas de invierno o de nieve. Garantiza un nivel mínimo de rendimiento en invierno porque existe una prueba objetiva para las llantas marcadas de esta manera. Algunas llantas están marcadas con M+S en el costado, incluidas las de invierno y las de todas las estaciones. Estas letras significan simplemente las palabras "Mud" (lodo) y "Snow" (nieve) e indican que la llanta es, según el fabricante, una llanta de "nieve". Solo las llantas con la marca "3PMSF" garantizan un rendimiento invernal real al haber sido diseñadas específicamente para su uso en la nieve y haber cumplido todos los requisitos mediante pruebas objetivas.
Marcas OE
Algunos fabricantes de autos equipan los vehículos con llantas ajustadas específicamente a sus necesidades.
Una marca en la llanta, que significa "Equipo original", indica que la llanta fue diseñada por el fabricante de llantas y aprobada por el fabricante del vehículo para ser instalada de serie.
La marca OE se refiere no solo al fabricante, sino también al modelo de auto específico. Las diferencias entre las llantas de estos tipos pueden estar relacionadas con la conducción del vehículo, el confort, el ruido y, a veces, los requisitos de los sistemas de transmisión y software del vehículo. En la imagen de ejemplo, la marca "AO" corresponde a la marca Audi, como puede verse en la tabla siguiente.
¿Cuál es la diferencia entre los neumáticos de moto radiales, diagonales y diagonales cinturados?
Los neumáticos radiales proporcionan un mayor confort a velocidades más altas, gracias una vez más a sus flancos más blandos, que absorben mejor los impactos contra las irregularidades de la carretera. Los neumáticos radiales son necesarios en vehículos potentes, de chasis muy rígido, y para fines deportivos. Los neumáticos radiales se identifican con la letra R en el neumático.
Los neumáticos diagonales son capaces de transportar una carga más pesada, porque sus paredes laterales son más rígidas. Los neumáticos diagonales se identifican con un guión (por ejemplo: 120/70 - 12).
Los neumáticos diagonales cinturados se denominan así porque un "cinturón" refuerza la sección del neumático. Los neumáticos diagonales cinturados se identifican con la letra B en el neumático (por ejemplo: 180/65 B 16).
Dimensión del neumático de moto para uso en carretera
Si circulas por carretera, estás legalmente obligado a respetar las dimensiones recomendadas por el fabricante de tu moto. Estas dimensiones son las que están marcadas en tus neumáticos originales si nunca los has cambiado.
Dimensión del neumático de moto para uso off-road
Si solo conduces off-road, no estás obligado a cumplir los requisitos legales para circular por carretera. Por lo tanto, podrás elegir la dimensión de los neumáticos en función de criterios importantes para tu uso.
Dimensiones de neumáticos de enduro y motocross
Para enduro y motocross, algunos pilotos optan por un neumático más estrecho a fin de mejorar la manejabilidad. Otros eligen un neumático más ancho para obtener un mayor agarre con tacos. Ten en cuenta que las dimensiones no son las mismas para estas dos disciplinas off-road. Para asegurarte de elegir las dimensiones correctas, consulta esta sección sobre las dimensiones de los neumáticos de motocross/enduro:
| ENDURO | CROSS |
|---|---|
| 90/90-21 | 80/100-21 |
| 120/80-19 | 100/90-19 |
| 130/70-19 | 110/90-19 |
| 120/90-18 | 100/100-18 |
| 130/80-18 | 110/100-18 |
| 140/80-18 | 120/90-18 |
Dimensión del neumático de moto para uso en circuito
Para el circuito, algunos pilotos montan un neumático más ancho en la parte trasera con el fin de conseguir un mayor agarre. Los neumáticos de competición suelen llevar las letras NHS (siglas en inglés de "no usar en vía pública"), Esto indica que estos neumáticos no están homologados para su uso en carretera.
¿Qué pasa con las dimensiones de los neumáticos de moto retro?
Si tienes una moto antigua, puede que te resulte difícil encontrar las dimensiones adecuadas para sustituir el neumático, ya que la nomenclatura ha cambiado con el tiempo. Si inicialmente se expresaban en pulgadas, las dimensiones de los neumáticos se han estandarizado en milímetros (a excepción del diámetro de la llanta, que se ha mantenido en pulgadas).
Por suerte, puedes encontrar dimensiones compatibles. Con nuestra herramienta podrás encontrar fácilmente el neumático de moto que mejor se adapte a tus necesidades.
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