Si eres un devoto de las dos ruedas, acompáñanos por un interesante recorrido a través de las etapas más duras de la historia del ciclismo, donde la carretera se convierte en un campo de batalla y los ciclistas se transforman en titanes sobre ruedas. Profundizaremos en las epopeyas de las Grandes Vueltas y las clásicas, disfrutando de las gestas que han forjado leyendas sobre el asfalto y el pavé.
Etapas Legendarias y Desafíos Extremos
Los años 80 y 90 se caracterizaron por etapas más largas y desafiantes. A pesar de la tendencia actual de recortar distancias para aumentar la competitividad, la Vuelta a España de 1984 nos recuerda que la verdadera emoción radica a veces en la duración y la intensidad de las pruebas ciclistas.
En la primera etapa del Giro de Italia 1914, los ciclistas se enfrentaron a una odisea de 420 kilómetros, convirtiéndola en la jornada más dura de la historia del Giro. El trazado durísimo de la etapa llevó a una corta neutralización para permitir que los ciclistas cambiaran sus prendas empapadas. Después de 17 horas de esfuerzo extenuante, Angelo Gremo se erigió como el primer vencedor, pero solo 36 ciclistas lograron cruzar la meta.
La etapa del Tour de Francia de 1926, definida la más dura de la historia de la ronda francesa, destacó por su recorrido montañoso y una tormenta bíblica que convirtió las carreteras en ríos de lodo. Solo 31 ciclistas completaron la etapa después de 24 horas, algunos encontrándose en un estado casi inconsciente y congelados.
En la Vuelta a España de 1984, una edición que se decidiría por apenas seis segundos, una etapa en particular destacó como una verdadera maratón ciclista: la Valladolid - Palazuelos de Eresma. La diferencia mínima de seis segundos entre el ganador, Eric Caritoux, y el segundo, Alberto Fernández, es la más ajustada en la historia de las Grandes Vueltas.
En la Lieja-Bastoña-Lieja de 1957 hubo una jornada épica. Solo 27 de los 107 ciclistas que tomaron la salida lograron regresar a la meta. La lluvia y la neblina dieron paso a una intensa nevada, llevando a los participantes situaciones extremas. La carrera destacó por un final memorable: Germain Derycke y Frans Schoubben compartieron la victoria debido a una maniobra prohibida de Derycke, saltándose un paso de nivel de tren. Fue la segunda y última vez en la historia de los “monumentos” que hubo dos ganadores.
En esta Milán - San Remo, los ciclistas, liderados por Eugene Christophe, se enfrentaron a condiciones atmosféricas extremas, con una nevada intensa en el paso Turchino. Christophe, junto con escasos supervivientes, buscó refugio en una vivienda donde le ofrecieron agua caliente y sábanas. Esta hazaña, elogiada en muchos países, cobró un alto precio en la salud de Christophe, quien tuvo que estar un mes de recuperación.
Aquí hay una tabla que resume algunas de las etapas más duras en la historia del ciclismo:
| Carrera | Año | Características | Supervivientes |
|---|---|---|---|
| Giro de Italia | 1914 | Etapa de 420 km | 36 |
| Tour de Francia | 1926 | Montañas y tormenta | 31 |
| Vuelta a España | 1984 | Valladolid - Palazuelos de Eresma | N/A |
| Lieja-Bastoña-Lieja | 1957 | Lluvia, niebla y nieve | 27 |
| Milán - San Remo | N/A | Nevada intensa | Escasos |
La Clásica Castilla y León: Un Legado de Campeones
La localidad vallisoletana de Laguna de Duero será el punto de partida de la Clásica Castilla y León 2025, una de las grandes citas del ciclismo profesional en España, que este año celebrará su 39ª edición el domingo 27 de julio. La Clásica Castilla y León, antes Vuelta a Castilla y León, ha contado en su palmarés con nombres ilustres como Miguel Induráin, Paco Mancebo, Alberto Contador o Alejandro Valverde.
El recorrido neutralizado atravesará el entorno natural de la actual laguna de Laguna de Duero, vestigio de una antigua laguna de agua salada que durante siglos fue clave en la economía local gracias a la extracción de sal. La cita supone un nuevo paso adelante para Laguna de Duero, que ya ha acogido anteriormente pruebas como la Vuelta a Valladolid junior o carreras cadetes, siempre con un notable respaldo popular.
Reviviendo el Pasado: La Cofradía Velocipédica y la Recreación Histórica
Vuelta a España 1988 Resumen 7ª Valladolid - León
Desde pequeño Javier Ruiz-Olalla se declara un amante de la historia de las bicicletas y del ciclismo antiguo. Este hombre de 58 años, poco a poco, fue aficionándose al mundo del ciclismo, a la emoción del esprín final y las escaladas rompepiernas de los puertos. Los años y el trabajo le obligaron a dejar un tanto aparcadas sus aficiones, pero cuando su vida laboral acabó, volvió a sentir las ganas de recuperar su afición por la bicicleta, sobre todo por las de su época.
A raíz de aquí, con una botella de pacharán de por medio, formó, junto a un grupo de «locos por el ciclismo antiguo», como él propio Javier lo define, la ‘Cofradía Velocipédica’ con la que se decidieron a recrear hechos de ciclismo clásico. Esto lo hacen por ocio y ahora se han propuesto rememorar un hecho que tuvo lugar en Valladolid un día como hoy en 1894. Se trata de una competición entre el cuerpo de velocipedistas y el tren de correos por ver quién era capaz de llegar a Madrid antes para entregar la correspondencia.
A modo relevos, fueron los ciclistas los que ganaron al tren por dos horas ventaja. La expedición formada por once personas no ha querido dejar puntada sin hilo y se han preparado esta ruta como si estuvieran en el mismísimo 1894. Para ello han consultado en diarios de la época junto con otros capítulos relacionados con el servicio de mensajería y bicicletas para obtener toda la información posible.
Nada se les olvida. Hasta han preparado un salvoconducto y llevan en el zurrón cartas con el mismo contenido que hace 123 años. «En la cartera de correo los velocipedistas llevaban una carta del Gobernador Civil de la provincia al Ministro de la Gobernación, señor Aguilera, indicándole que las fiestas de la ciudad se celebrarían con normalidad y con gran afluencia de público, un escrito de salutación de los jefes de Correos de Valladolid para el Jefe Nacional de Correos, el señor Montilla, y otras cartas para diferentes periódicos de la capital», explica.
Pasadas las siete de la mañana, el grupo de velocípedos tomarán hoy salida desde el Arco de Ladrillo, mismo lugar del que partieron los repartidores de correo en 1894. Sobre las 17:00 horas esperan llegar a Madrid, donde serán recibidos por el director de Correos y al que entregarán el pliego con el mismo contenido que tenía. Y mientras queman etapas en su trayecto a Madrid no perderán la oportunidad de ser fieles a la historia e irán informando por donde van. Aunque en vez de hacerlo vía carta, lo harán a través de las redes sociales.
Esta recreación que realizan no ha sido la primera. En 2015 anteriores rememoraron la primera carrera en línea que se organizó en España en 1895 con salida en Salamanca y meta en Madrid en el año 1895. Sus hazañas han dejado huella e incluso han llegado a juntarse con gente de otros países con los que han realizado recreaciones en el extranjero. Por ejemplo, junto a un amigo italiano hicieron un recorrido en bici por aquel país por los lugares en los que se batalló durante la I Guerra Mundial. «Estuvimos por la zona de Trieste recorriendo en bici los campos de batalla durante seis días y fue muy emotivo recordar aquellos hechos».
Pero ya tienen otros retos en mente. «Uno de los más ambiciosos es recrear la primera carrera de larga distancia entre San Sebastián y Madrid. Otra idea es realizar una marcha cicloturista en recuerdo a la primera que se organizó».
El Trofeo Virgen del Carmen: Historia Viva del Ciclismo Español
La historia del ciclismo español tiene un capítulo escrito en las carreteras de Valladolid. En ellas nació una de las pruebas con más solera del calendario nacional: el Trofeo Virgen del Carmen, una cita organizada por el Velo Club Delicias que celebrará este 10 y 11 de julio su 62ª edición. Lo hará con más galones que nunca, albergando el Campeonato de España de línea y contrarreloj para las categorías Master 30, 40, 50, 60 y Féminas en las que entrarán en lucha 760 corredores.
El escenario original del Trofeo Virgen del Carmen -la plaza del Carmen en el barrio de Delicias- da paso, como ya hiciera en la última cita antes del parón por la pandemia, al barrio de Parquesol. La calle Hernando de Acuña dibujará el punto de partida de una prueba que inaugurarán las féminas y las categorías Máster 50 y 60 a las 9:00 de la mañana. Los Máster 40 comenzarán su camino hacia el Campeonato de España a las 12 horas en un recorrido de 114,8 kilómetros. El mismo al que se enfrentarán por la tarde (17.00 horas) los Master 30.
La organización de una cita que también servirá para homenajear la memoria de Pablo Zarzuela ha preparado para la jornada del sábado un circuito exigente al que se enfrentarán 600 corredores, que pondrán su experiencia sobre el sillín a un espectáculo que recorrerá las carreteras de capital y provincia. Las vistas del Castillo de Fuensaldaña será uno de los paisajes que podrán disfrutar en plena batalla los corredores, que se enfrentarán a un trazado de cuerpo llano que presenta varios repechos que prometen romper el pelotón y asegurar la emoción de la prueba ciclista, que finalizará en plena subida de Parquesol.
Un día después, el domingo, 160 velocistas se citarán en Mojados a las 10.00 horas para poner a prueba sus piernas en el Campeonato de España de Contrarreloj.
GPCanal de Castilla: Un Tributo al Ciclismo Retro
Hubo un tiempo en el que los métodos de entrenamientos en el ciclismo no se medían en vatios, cuando la aerodinámica no ganaba carreras, simplemente había un deportista, una bicicleta y averías, pelotón y escapadas, llegada, aplausos del público y la entrega de trofeos y hasta caravana publicitaria. A todo esto nos acerca el GPCanal de Castilla, este evento celebrado desde 2009 y que a partir de este año se centrará exclusivamente en las bicicletas antiguas y clásicas, completando su oferta con actividades culturales y lúdicas alrededor del mundo retro y el Canal de Castilla.
Y es que para Víctor Martínez, responsable de organización bajo el club La Esclusa, tan importante es el ciclismo como el Canal. «Es la combinación perfecta, no me imagino organizando este evento en otro sitio que no fuera aquí», comenta.
Con la inscripción ya cerrada, en total serán 108 ciclistas retro y 56 clásicos los que se han unido a esta aventura para los románticos de las dos ruedas que durará tres días y que ya ha colgado en Rioseco el cartel de no hay billetes en los establecimientos hoteleros. Uno de los platos fuertes será la IV Marcha cicloturista, reservada a bicis anteriores a 1987, y que transcurre por carreteras y caminos del Canal de Castilla de las provincias de Valladolid y Palencia.
El domingo será el momento para la V Concentración Nacional de bicis clásicas. «Es un paseo tranquilo de bicis antiguas y ciclistas ataviados con ropas en consonancia con su montura», apunta. De esta manera se podrá usar el mismo tipo de bicicletas que en el evento Retro, siempre anteriores a 1987, no se admiten bicicletas de montaña.
Todo este fin de semana vintage se completa con la exhibición de una las mejores colecciones de bicis de Europa, gracias a Raphael Occhiuzzi. En el marco de la Rúa Mayor con sus inconfundibles soportales, donde se podrán ver joyas datadas desde el siglo XIX a principios del siglo XXI. También habrá un mercadillo ciclista retro, con bicicletas, piezas, ropa...
El carácter de las pruebas de ciclismo clásico encaja mayormente en el concepto cicloturista. En principio, son eventos en los que la celebración y el carácter lúdico priorizan ante el meramente deportivo. Las distancias rara vez sobrepasan los cien kilómetros y, por supuesto, no hay chip de cronometraje.
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