Normativa de Circulación de Motocicletas en España: Todo lo que Necesitas Saber

La normativa de motos en España está regulada por la Dirección General de Tráfico (DGT) y se rige por el Reglamento General de Circulación. A lo largo de 2025, está previsto que la normativa de la DGT sobre motocicletas reciba cambios importantes que afectan tanto a la obtención del carnet de moto, a la circulación de estos vehículos y otros ámbitos de la conducción.

Novedades Normativas Previstas para 2025

Está previsto que a lo largo de 2025 llegue una normativa actualizada para las motos en España. Estas son algunas de las modificaciones más destacadas:

• Carnet A con airbag obligatorio: Se establece el uso obligatorio del airbag durante las prácticas, tanto para los alumnos como para los profesores.
• Reducción de la tasa de alcohol: En el Congreso se aprobó una proposición no de ley para reducir la tasa de alcohol máxima permitida a 0,2 g/l en sangre (0,1 mg/l de aire espirado) para todos los conductores, incluidos los motoristas. Para que esta medida se haga efectiva, se modificará el artículo 20 del Reglamento General de Circulación.
• Circulación por el arcén: Está previsto que haya una modificación del artículo 36 del Reglamento General de Circulación que permita a las motos circular por el arcén derecho en todo tipo de vías cuando haya retenciones, siempre que no superen los 30 km/h y que respeten la prioridad de los vehículos obligados a circular por el arcén, como las bicicletas. Esta medida se hará efectiva cuando se publique en el BOE.
• Formación para el carnet A: Con la Orden INT/210/2025, de 27 de febrero, se reguló la formación para acceder al permiso de conducción de la clase A, el último tipo de carnet de moto que se puede obtener. En ésta se indica que desde el 1 de julio de 2025 las clases de circulación van a tener más importancia que las maniobras en circuito cerrado. El curso que se imparte es de 9 horas, de las cuales tres son de conocimientos teóricos, dos en circuito cerrado y otras cuatro en vías abiertas al tráfico.

Es importante tener en cuenta que varias medidas todavía son sólo propuestas, ya sean de la DGT o de partidos políticos, y que se están estudiando y valorando. No serán una realidad hasta que se publiquen de forma definitiva en el Reglamento General de Circulación y aparezcan en el Boletín Oficial del Estado.

Requisitos para Conducir una Moto en España

Para poder conducir una moto en España, es necesario tener el carné correspondiente. Existen varios tipos de carné de moto, dependiendo de la cilindrada y la potencia de la moto:

• Permiso A1: Autoriza para conducir motocicletas con una cilindrada máxima de 125 cm³, una potencia máxima de 11 kW y una relación potencia/peso máxima de 0.1 kW/Kg.
• Permiso A2: Autoriza para conducir motocicletas con una potencia máxima de 35 kW y una relación potencia/peso máxima de 0.2 kW/Kg y no derivadas de un vehículo con más del doble de su potencia.
• Permiso A: Autoriza para conducir motocicletas sin limitación alguna. La edad mínima para su obtención es de 20 años cumplidos. El permiso de la clase A sólo podrá expedirse a conductores que ya sean titulares de un permiso en vigor de la clase A2 con, al menos, dos años de antigüedad. Obtener el permiso de conducción de la clase A2 implica la concesión del de la clase A1 y AM.

Además del carné, los motociclistas deben respetar las normas de tráfico y circular por la derecha de la calzada, salvo en situaciones de adelantamiento o giro a la izquierda.

Equipamiento Obligatorio y Recomendado

El equipamiento es un aspecto crucial para la seguridad de los motociclistas. Aquí se detallan los elementos obligatorios y recomendados:

• Casco homologado: Los motociclistas deben llevar puesto el casco homologado y abrochado en todo momento mientras circulan en la moto. El casco debe cumplir con la normativa europea ECE 22.05. No llevar casco supone una multa de 200€ y la pérdida de 3 puntos.
• Guantes homologados: Una de las medidas más destacadas que la DGT ha comenzado a aplicar es la obligatoriedad del uso de guantes homologados para todos los motoristas y sus acompañantes.
• Luces: Las motos deben llevar encendida la luz delantera y trasera en todo momento, así como los intermitentes para señalizar los cambios de dirección. Además, deben contar con una luz de freno y una luz de posición trasera. Es recomendable llevar también luces de posición delanteras.

Otros elementos recomendados incluyen:

• Gafas de patillas flexibles: Incluso cuando se trata de gafas para ver, resulta imperativo contar con gafas de patillas flexibles, diseñadas para resistir choques.
• Ropa adecuada: De mangas y piernas largas resistentes a la abrasión, protegen contra las quemaduras del sol, del viento, la deshidratación e hipotermia.
• Botas: Proveen protección contra daños en los pies y tobillos.
• Braga o cuello polar: Pieza para proteger el cuello del frío y del aire.
• Espaldera: Esta pieza cumple una función muy importante ya que, en caso de caída, protege nuestra espalda y columna vertebral.

La elección del material en que esté fabricado el casco queda a criterio del comprador. Es preferible un casco con colores claros o brillantes para que los demás usuarios de las vías puedan verte. Un casco debe ser visible tanto de día como de noche.

Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) y Motos

Las restricciones de acceso y circulación de las zonas de bajas emisiones (ZBE) también afectan a las motos. La implantación de estas ZBE genera importantes dudas en los usuarios de motocicletas. Entrar en una ZBE con tu moto sin distintivo te expone a multas de 200 € o 100 € por pronto pago en algunas ciudades si la abonas en los 20 días naturales.

Excepciones:

• Motos históricas (con matrícula histórica oficial).
• Motos de personas con movilidad reducida (PMR).
• Motos cuyo destino es su aparcamiento privado.

En Madrid, por ejemplo, en la zona que se conoce como “Madrid 360”, las motos y ciclomotores cero y ECO pueden circular libremente.

La solución clave es adquirir una motocicleta eléctrica o híbrida para disfrutar de acceso sin restricciones y de beneficios fiscales.

Consejos de Seguridad Vial para Motociclistas

Durante el verano, los desplazamientos en moto se incrementan exponencialmente. El buen tiempo y la sensación de libertad que brinda la motocicleta son factores que muchos aprovechan para disfrutar de viajes más largos y desplazamientos diarios. Aquí hay algunos consejos esenciales para garantizar la seguridad:

• Distancia de seguridad: Mantén en todo momento una correcta distancia de seguridad.
• Frenado: A la hora de frenar utiliza los dos frenos, iniciando levemente la frenada con el freno trasero para posteriormente iniciar el delantero.
• Anticipación: Anticipa la frenada y evita frenadas bruscas y excesivas.
• Visibilidad: Lleva la luz de cruce siempre encendida.
• Carga: La carga que transporten las motocicletas deberá ir bien colocada en el transportín o portabultos o en dos carteras o maletas laterales situadas en la parte posterior del chasis. La carga no podrá sobresalir por la parte delantera.
• Evita el ruido: No utilizar tubos de escape que hagan más ruido.

Además, la DGT ha intensificado la vigilancia sobre el uso de cascos homologados y está desarrollando campañas de formación y concienciación dirigidas tanto a motoristas como a otros conductores, con el objetivo de fomentar una convivencia segura en las carreteras.

Sanciones y Puntos del Carnet

La DGT ha endurecido el sistema de sanciones y puntos del carnet de conducir. Las infracciones graves, como no usar el casco, superar los límites de velocidad o conducir bajo la influencia de alcohol y drogas, resultan en sanciones más severas y la pérdida de más puntos.

La DGT ha implementado más controles de velocidad específicos para motocicletas en las carreteras más frecuentadas. El exceso de velocidad es una de las principales causas de accidentes mortales en motos.

Para los motoristas, las consecuencias de conducir bajo la influencia de alcohol y drogas pueden ser aún más graves, debido a la falta de protección en comparación con los vehículos cerrados.

Tipos de Motocicletas

Es fundamental comprender las diferencias entre los tipos de motocicletas, ya que cada una conlleva riesgos específicos. Desde este año, los conductores de motocicletas de más de 125 cc deberán realizar un curso especial diseñado para educar a los conductores de vehículos de mayor tamaño y velocidad.

Aparcamiento de Motos en Madrid

El objetivo primordial de esta página web es la de mantener informados a los usuarios de la moto sobre las actuaciones que el Ayuntamiento de Madrid lleva a cabo para fomentar el uso de este vehículo y mejorar su seguridad.

Si no hay reservas de moto en las proximidades, pueden hacerlo también (junto o en vez de los automóviles y otros vehículos) en cualquier banda de estacionamiento donde éste esté permitido aparcar, en forma oblicua a la línea de acera y ocupando un máximo de 2 metros, de forma que no se impida el acceso a otros vehículos o el paso desde la acera a la calzada.

Deberá estacionarse en una única línea a 80 centímetros del bordillo, de forma: paralela en aceras de menos de 6 metros de ancho y en semibatería o ángulo en aceras de más de 6 metros de ancho.

Como complemento de lo anterior, se señala que en el supuesto de que se quiera aparcar la moto, en ningún caso se podrá igualmente circular a motor por la acera, pues cuando se estacione sobre acera solo puede utilizarse la fuerza del motor para salvar el desnivel entre calzada y acera, y respetando siempre la prioridad peatonal.

Tabla Resumen de la Normativa de Motos en España

Las medidas implementadas por la DGT reflejan un enfoque integral hacia la mejora de la seguridad de los motoristas. Desde el uso obligatorio de guantes y cascos homologados, hasta controles más estrictos de velocidad y consumo de sustancias, pasando por la mejora de infraestructuras y la formación de los conductores, el propósito principal de estas acciones es disminuir los accidentes y preservar vidas.

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