El mundo del ciclismo se ha visto sacudido por acusaciones de dopaje tecnológico, una forma de fraude que implica el uso de motores ocultos en las bicicletas para obtener una ventaja injusta.
Acusaciones Contra Lance Armstrong
Ocho años después de que Lance Armstrong reconociera haberse dopado para ganar siete veces el Tour, su nombre sigue relacionándose con el dopaje. Desde Francia, se le acusa de haber cometido “fraude tecnológico”.
Jean-Pierre Verdy, exjefe de la Agencia Antidopaje Francesa, asegura que Armstrong utilizó algún tipo de motor en su bicicleta. En declaraciones a “Le Parisien”, Verdy afirmó: “Lance Armstrong es la mayor estafa del mundo del deporte y contó con complicidad a todos los niveles. Recibió un trato especial... creo que tenía un motor en la bicicleta”.
Antoine Vayer, cronista francés, recolectó imágenes de archivo de Lance Armstrong durante los distintos Tours y encontró un llamativo gesto que el ex ciclista realizaba antes de aumentar su velocidad considerablemente: tocaba la parte trasera de su asiento. Por ese motivo plantó la duda sobre si el estadounidense utilizó durante años un motor en su bicicleta.
El Fraude Tecnológico en el Ciclismo
Este tipo de fraude tecnológico no es nuevo en el mundo de los pedales. Algunos corredores logran esconder motores diminutos dentro de sus bicicletas. A través de cables, el motor es conectado a los piñones de la rueda trasera y, una vez activado mediante un botón oculto, comienza a empujar los pedales.
La fuerza producida no es suficiente como para que el corredor deje de pedalear, sino que es una “ayuda” para evitar tanto desgaste.
Un ejemplo de este tipo de fraude ocurrió en Italia, concretamente en Bedizzole. Alessandro Andreoli, ciclista de 53 años, competía en categoría másters en una prueba amateur quedando en tercera posición. Los jueces del CSI revisaron la bicicleta con una telecámara y descubrieron que había escondido un motor dentro del marco de su bici.
"Hemos invitado al ciclista a acompañarnos junto con dos de nuestros jueces a un centro autorizado para revisar la bici, momento en el cual ha admitido el engaño. En su interior, la bici tiene un pequeño motor. Habíamos visto cosas extrañas y hemos actuado en consecuencia. Mirando, nos hemos dado cuenta que en el marco de la bici de Andreoli parecía que hubiera fuego", declararon los jueces.
Métodos de Detección
En el Tour de Francia, se están utilizando dos tecnologías para detectar cualquier tipo de fraude o estafa en el ciclismo profesional: cámaras térmicas y sensores magnéticos.
Las imágenes térmicas pueden parecer la mejor opción para detectar un motor escondido, pero las pruebas previas de la UCI mostraron que es un método muy limitado que solo funciona mientras el motor está caliente, es decir, mientras está en funcionamiento.
La UCI ha implantado pruebas con escáner, un sistema que consiste en una tableta con una funda y un adaptador, así como un ‘software’ desarrollado en colaboración con desarrolladores e ingenieros eléctricos. El escáner permite que el operador analice todas las partes de una bicicleta en menos de un minuto, desde las ruedas al marco. Este dispositivo crea un campo magnético y el programa instalado en la tableta detecta cualquier interrupción en él que pueda deberse a un motor, batería o cualquier objeto sólido oculto en su interior.
Así es como fue cazada la belga Femke Van den Driessche en el mundial de ciclocross a principios de 2016 durante los mundiales de ciclocross en Heusden-Zolder (Bélgica).
A continuación, se presenta una tabla comparativa de los métodos de detección:
| Método | Descripción | Efectividad |
|---|---|---|
| Cámaras Térmicas | Detectan el calor emitido por un motor en funcionamiento. | Limitada; solo funciona mientras el motor está caliente. |
| Escáner Magnético | Analiza las partes de la bicicleta en busca de interrupciones en un campo magnético. | Alta; puede detectar motores, baterías y otros objetos sólidos ocultos. |