Cascos HJC Ciclismo: Análisis y Opiniones

HJC, con más de 50 años de experiencia en la fabricación de cascos desde 1971, se ha consolidado como una marca histórica en el sector. Presente en competiciones de alta exigencia como el Mundial de Motociclismo de Moto GP, HJC también ofrece un amplio catálogo para ciclismo. Es patrocinador del AG2R Citroën Team del UCI World Tour, lo que demuestra su compromiso con el ciclismo en todas sus vertientes, desde el ciclismo urbano hasta las competiciones de alto nivel.

HJC IBEX3: Rendimiento y Personalización

El HJC IBEX3 es un casco de alto rendimiento diseñado para la competición. Este casco es utilizado por el equipo Total Energies en el pelotón internacional. Su última renovación, la tercera versión denominada IBEX3, llegó a principios de 2024. El HJC IBEX3 destaca por su gran nivel de ajuste gracias a la tecnología SELFIT PRO, que ofrece un alto nivel de personalización.

Por ejemplo, el dial micrométrico (la rueda trasera) que cierra el ajuste perimetral tiene hasta 11 posiciones. Esto se combina con la posibilidad de modificar en 5 posiciones las varillas de ajuste automático SELFIT (ajuste de presión), lo que permite que el casco se adapte a todo tipo de formas de cabeza. A ello también contribuye que el apoyo occipital tiene 12 posibles posiciones de altura, sin duda el rango más amplio que recuerdo en un casco.

De hecho, las primeras veces que lo usé noté cierta presión en la frente, algo que luego se ha ido minimizando cuando he ido probando diferentes ajustes, especialmente los ajustes de presión de las varillas SELFIT. Por cierto, la tecnología SELFIT es una tecnología por la que las varillas y apoyo occipital “ceden” o se adaptan automáticamente a la forma de nuestra cabeza y esto también permite que, una vez que hemos encontrado nuestro ajuste perfecto (incluyendo el del dial micrométrico) no haga falta tocar nada para ponerlo y quitarlo. A diferencia de otros cascos que antes de hacerlo tenemos que soltar la rueda micrométrica para luego volverla a ajustar con las posibilidades de que no siempre acabe igual.

En lo que se refiere a la protección, además de la habitual carcasa de EPS, en el IBEX3 encontramos la tecnología de protección SLID que minimiza las consecuencias de los impactos rotacionales. En cuanto a la ventilación, además de las 18 aperturas que tiene el casco, cabe señalar la formación de canales internos para favorecer la circulación del aire.

El HJC IBEX3 es un casco espectacular para ciclistas de carretera que busquen un casco polivalente, pero muy deportivo. Un casco perfecto tanto para días de puertos como para días de rodar en llano a altas velocidades gracias a su cuidada aerodinámica. Esta conjunción de factores también lo convierten en un casco ideal para los amantes del “gravel race” o para correr pruebas de MTB-XC con él.

Precisamente, por terminar y aunque ya lo he dicho, el peso declarado del HJC IBEX3 es de 240 g (talla S), 260 g (M) y 290 (L) y la unidad que yo he probado, en talla S, ha dejado mi báscula en 242 g.

HJC Coban y Coban Plus: Soluciones Urbanas con Estilo

El Coban es, precisamente, el protagonista de esta nueva prueba. Un casco para la ciudad, disponible en tres tallas, varios colores y con un precio recomendado de 89 euros.

Ligereza y Diseño

Nada más sacar nuestra unidad de pruebas de la caja (por cierto, hecha de cartón y 100% reciclable) lo primero que nos llama la atención es la ligereza del casco. Según el fabricante, el peso empieza por los 375 gramos, que deben ser algo más en esta talla (una M, para cabezas con un diámetro entre 55 y 59 centímetros), una cifra destacable para un modelo de uso urbano y con un precio asequible.

Su diseño, más allá de los colores (en los que después entraremos) es bastante tradicional, destacando sobre todo las tres franjas a lo largo del casco en las que se distribuyen las aperturas de ventilación (tres en la central, dos en cada una de las laterales, más dos grandes aperturas y otras dos más pequeñas en la parte trasera) y que están rematadas por un color gris.

La estructura principal está hecha con plástico ABS, un material común en este tipo de productos y que asegura una protección razonable, mientras que en el interior encontramos espuma EPS para proteger de impactos. La calidad que transmiten ambos componentes es muy buena: en el exterior, la pintura es muy resistente a pequeños golpes y rayaduras, y pese al uso intensivo que le hemos dado durante estas semanas no encontramos el más mínimo desperfecto. En cuanto al la estructura interna de EPS, es muy sólida, pero unas bandas acolchadas de las que hablaremos ahora permiten que el casco sea muy confortable.

Ajuste Personalizado con SELFIT

Una pieza de plástico blanco recorre buena parte del casco: es el sistema SELFIT, que permite ajustar el casco (y que la marca explica como "un sistema automático de auto-ajuste (...). Una vez que el casco está adaptado a su cabeza, no requiere un ajuste adicional, incluso cuando la cabeza se mueve durante el viaje").

El primer ajuste es para delante o detrás, y se obtiene gracias a unos enganches laterales (hay cinco posiciones): un punto de sujección se introduce en esos cinco agujeros para colocar el casco más o menos adelantado. En la parte trasera, la pieza puede subirse o bajarse a lo largo de ocho agujeros. Hay que reconocer que no es un sistema demasiado sofisticado, pero sí práctico: mientras que la posición delantera-trasera se consigue sin poner el casco, y consiste en probar qué punto nos resulta más cómodo, la de altura se ajusta cada vez que nos ponemos el casco, tirando de la pieza que sale hasta nuestra nuca.

La pieza, también, se adapta al perímetro de nuestra cabeza automáticamente, ya que es móvil (con unas bridas laterales que se extienden o contraen en función de la anchura exigida). Insistimos: no es una solución muy tecnológica, pero sí satisfactoria: esta pieza de plástico en nuestra nuca cuenta también con un tejido acolchado que evita que roce o nos moleste, y que también puede despegarse con un velcro si es necesario lavarla.

En cuanto a las correas, son unas negras clásicas, de nailon, con un sencillo ajuste longitudinal en el lado derecho. En este caso, HJC tampoco complica nada, pero la sensación es de calidad, las correas parecen hechas para durar y no hay nada que criticar en el enganche, que es resistente y muy sencillo.

Diseño Minimalista y Aerodinámico

Fue el arquitecto y diseñador alemán Mies Van der Rohe el que dijo eso de "menos es más", y esa parece ser una de las consignas que han marcado el desarrollo de este Coban. Porque su apariencia es muy sencilla, pero eso no impide que nos encontremos con un casco de apariencia moderna y muy atractiva. Una serie de nervios laterales y trasero le dan un aspecto moderno y aerodinámico, y la combinación del gris que rodea las entradas de aire con el color general del casco está muy conseguida. A cada lado del casco hay también un detalle de plástico con el logo de la marca que, en el caso del Coban, cubre los orificios en los que lleva enganchada una visera el Coban Plus.

Según asegura la marca, el casco ha sido sometido a un túnel del viento para hacerlo más aerodinámico.

HJC Coban Plus: Visera y Detalles Adicionales

Mención aparte merece, por supuesto, el HJC Coban Plus, con una serie de características exclusivas. Sobre todo, la presencia de una visera, elemento imprescindible para muchos usuarios a la hora de protegernos de, por ejemplo, el viento o el polvo, tierra o insectos que podamos encontrarnos en el camino. Esta visera está hecha de plástico y su acabado es excelente: la visibilidad que ofrece es magnífica, y también parece bastante resistente a las rayaduras.

Eso sí, el Coban Plus añade dos utilidades más que lo distinguen del Coban. Una es meramente estética, y consiste en que las tiras acolchadas del interior no son negras sino de distintos colores, lo que presuntamente las hace algo más bonitas (en realidad, es un detalle muy menor). La otra es que el enganche de las correas es magnético, con un sistema FidLock. Eso implica que, por ejemplo, es algo más sencillo de enganchar con unos guantes puestos.

Reflectantes Personalizables

Un detalle curioso del Coban es que, junto al casco, la marca entrega una bolsita en la que, además del manual de uso, se incluye una plancha con pegatinas reflectantes que, además de ayudarnos a personalizar nuestro casco y hacerlo único, aumentan su visibilidad. Los reflectantes son de la máxima calidad (están hechos por el referente en el sector, 3M), y son exactamente 55 pegatinas con distintas formas y tamaños. Rectángulos, círculos o los logos de la marca HJM pueden distribuirse a lo largo del casco a nuestro antojo, sumándose así al único detalle reflectante incorporado de serie, que está en la parte trasera del casco.

Conclusión sobre los Cascos HJC Coban y Coban Plus

Sencillos pero muy bonitos. Elegantes pero deportivos. En resumen: HJC ofrece con los Coban y los Coban Plus una estupenda opción para tus recorridos diarios, pero sin perder de vista la elegancia. Los Coban tienen todo eso que debes pedirle a un casco urbano (ligereza, comodidad, distinción), pero sin grandes excesos. Olvídate de unas luces integradas o sofisticaciones técnicas: aquí han apostado más por lo básico, aunque con detalles interesantes como las pegatinas reflectantes. En resumen: cumplen sin demasiados alardes, pero cumplen, y cada día te van a gustar más. Así que, por ese precio... ¡muy buena opción!

HJC Valeco 2: Ajuste Sencillo y Eficaz

El sistema de ajuste Selfit que no necesita dial micrométrico es, sin duda, uno de los puntos fuertes del renovado HJC Valeco. En el caso del Valeco 2, nos encontramos con un casco situado por debajo del tope de gama IBEX 3 que probó recientemente mi compañero Juan Daniel Hernández.

Por ejemplo, el sistema de ventilación Coolpath que maximiza el flujo de aire para refrigerar nuestra cabeza. Cuenta, además, con 14 estudiadas aperturas de ventilación que han sido testadas en el túnel de viento, según afirma HJC. En cuanto al diseño de la calota externa de policarbonato, destaca por unas líneas originales y poco vistas, con cierto toque aero, y una combinación de tonos brillos y mate, en el caso de nuestro modelo de prueba, que lo hacen muy atractivo.

Pero si por algo destaca el Valeco 2 es por su sistema de ajuste Selfit, sencillo y eficaz. Provisto de cinco puntos de anclaje en la zona de las sienes y ocho para elegir la altura en la zona occipital o de la nuca, una vez realizado el primer ajuste ya nunca más tendrás que volver a regularlo cada vez que lo uses. Con un peso contenido de 245 g en talla M, el Valeco 2 es apto tanto para ciclismo de carretera como gravel e, incluso, XC. El único ‘pero’ que le pondríamos es su nivel de ventilación, algo justo para los días más calurosos de verano o largas jornadas de puertos.

Tabla Comparativa de Cascos HJC

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