El casco es, sin duda, el elemento más crucial para cualquier motociclista. No solo es obligatorio tanto para el conductor como para el acompañante, sino que también proporciona seguridad y se convierte en tu mejor aliado en caso de accidente. Además de su función protectora, el casco también juega un papel estético importante en la indumentaria de cualquier motero, lo que ha llevado a una amplia variedad de tipos de cascos de moto disponibles en el mercado.
Desde Pont Grup, como especialistas en seguros de moto, te ofrecemos este artículo dedicado a la importancia del casco, los diferentes tipos disponibles y una serie de consejos para elegir el casco adecuado para cada tipo de motorista.
La Importancia del Casco para el Motorista
El casco al pilotar una moto es tan importante como el cinturón de seguridad al conducir un coche, e incluso nos atreveríamos a decir que un poco más, metiendo en la ecuación también al airbag. Es un auténtico salvavidas capaz de reducir enormemente la gravedad de los daños en caso de accidente.
De hecho, el 80% de las personas fallecidas en las carreteras mientras conducían una motocicleta, independientemente de la cilindrada, lo fueron directamente por un fuerte golpe en la cabeza. Esto se debe a que la cabeza es la parte más frágil de nuestro cuerpo, y la más propensa a sufrir lesiones en caso de caída o accidente.
La principal misión de los diferentes tipos de cascos de motocicleta que hay en el mercado no es otra que tratar de evitar o reducir esos daños, y lo cierto es que un buen casco es capaz de reducir las lesiones mortales en la cabeza hasta en un 50%, tal y como informa la propia Organización Mundial de la Salud, y la mortalidad un 42%. El casco evitará los golpes directos de la cabeza frente al suelo, contra otro vehículo o cualquier otro elemento del mobiliario urbano, reduciendo enormemente el impacto. Además de ello, también aporta seguridad durante la conducción, especialmente con la visera bajada, protegiendo la cabeza de cualquier elemento que nos podamos encontrar a nuestro paso, como una piedra, polvo o insectos. Cada tipo de casco para moto está diseñado para tratar de absorber la energía de un impacto en caso de accidente, distribuyéndola por toda la cabeza para así evitar que se concentre en una única zona. También hay que destacar que la cabeza estará protegida de la abrasión.
Pero a pesar de todo ello, parece que todavía hay mucha gente no es consciente de su importancia, y la realidad es que un importante número de las personas fallecidas en moto, no llevaban el casco de seguridad puesto. No importa que haga calor, que se vaya a circular por una carretera secundaria por la que apenas pasan coches, o que vayamos a hacer un trayecto realmente corto. El casco hay que llevarlo siempre.
Tipos de Cascos para Moto
El mercado, consciente de su importante papel tanto a nivel de seguridad como de estética, así como a que se trata de un elemento totalmente obligatorio según el artículo 118 de la Ley de Tráfico, nos ofrece una amplia variedad de tipos de cascos de moto para elegir, con diferentes diseños que se adaptan mejor o peor según la situación, el tipo de moto y de motorista.
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Casco Integral
Los cascos integrales son los más completos y seguros. Son cascos de una pieza que están cerrados por completo, aportando la mayor protección posible. La prueba está en que son los cascos que utilizan los pilotos de motos de competición. Con diseños bastante aerodinámicos por lo general, pueden estar hechos de policarbonato, fibra de carbono, de vidrio o kevlar. Aptos para circular por cualquier tipo de carretera, si buscas seguridad, el integral es el más seguro de todos los diferentes tipos de cascos de seguridad para motos disponibles. El único pero podría ser que puede resultar algo incómodos.
Casco Jet (Calimero)
Por otro lado está el casco Jet, conocido también como calimero. Es el típico casco abierto que nos encontramos sobre todo durante el verano, ya que es el más fresco y también el más cómodo para latemporada de calor. Con diseños muy estéticos, el problema del casco Jet es que no es excesivamente seguro, ya que no cubren toda la cabeza, aumentando el riesgo de lesión en caso de accidente.
Casco Abatible
Los abatibles son unos de los cascos que más nos encontramos en el día a día, ya que andan a medio camino entre los integrales y los Jet. Cerrado, el casco muestra la apariencia de un integral y es muy seguro, llevando toda la cabeza cubierta por completo, pero si se desea, se puede abrir y llevar a modo Jet sin necesidad de quitarse todo el casco. Su principal inconveniente es que resultan bastante pesados.
Casco Classic
También está el classic, el cual se lleva mucho tiempo hablando de su retirada del mercado. Muy habitual durante el verano, especialmente en ciudades costeras, es el casco que menos protege del mercado, dejando el rostro y la nuca al descubierto, y no llevar ni siquiera visera.
Casco Off-Road
Los cascos Off-Road se caracterizan por ser los típicos cascos de motocross o enduro. Con diseños más aventureros y agresivos, son aptos para circular por cualquier lugar. Muy ligeros, su nivel de seguridad es bastante elevado, aunque la gran mayoría no cuentan con visera, siendo necesario utilizar unas gafas de protección.
Los cascos off road tienen unascaracterísticas especialesque los diferencian de los demás. Por ejemplo, no tienen la pantalla transparente típica a la altura de los ojos, pero tienen una abertura grande para permitir el uso degafas de motocross específicas. Una pantalla sería completamente inútil para la segunda vuelta, ya que estaría completamente manchada con barro y polvo e impediría la visión del piloto.
También tienenuna larga viseraque protege contra la luz de fondo y también de las piedras y el barro de nuestros oponentes.
También son cascosmuy ventilados, ya que el motocross es un deporte muy intenso, en el que se suda mucho.
Casco Trial
Los cascos de trial están originalmente pensados para competiciones llevadas a cabo en terrenos duros, siendo recomendables para pilotos profesionales o para aficionados a la práctica de enduro, ya sea en terrenos in-door como out-door. El nivel de protección de este tipo de cascos de motos es elevado.
Casco Trail
Los cascos trail son una combinación entre los cascos off-road y los integrales. De una sola pieza, disponen de una mentonera que permite llevar el rostro despejado, como los off-road, y también de una pantalla, como los integrales. Aunque son más ligeros y el nivel de seguridad es muy similar al de los integrales, también hay que destacar que pueden resultar muy ruidosos.
Casco Dual
Y por último están los cascos Dual, que son un tipo de casco de moto, mezcla entre los cascos de trial y los cascos integrales, muy similares a los de trail. Están pensados para motoristas de ciudad que quieren lucir una estética deportiva, siendo un modelo bastante extendido y popular en la actualidad.
¿Cómo elegir el casco de moto adecuado?
Una vez conocemos la importancia y los diferentes tipos de cascos para motocicletas disponibles, vamos a ver qué debemos tener en cuenta a la hora de elegir nuestro casco de moto.
Lo primero que hay que tener en cuenta es que el casco esté homologado, ya que esta será la única forma de garantizar que el casco nos protegerá. Para ello debes fijarte en si dispone de la etiqueta de homologación europea, que será la garantía de que habrá superado todas las pruebas de resistencia a golpes mínimas.
El segundo punto es acertar con la talla, ya que tal y como recoge la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (ANESDOR), en el 20% de accidentes de moto el casco sale despedido, y esto se debe principalmente a que a los motoristas les quedaba grande, y también a que no los llevaban abrochados. Lo mejor para asegúrate de elegir un casco de tu talla es medirte el contorno de la cabeza por la parte superior de las orejas.
Valora la posibilidad de hacerte con un casco que lleve incorporado un sistema PinLock antivaho, ya que tal y como te mostramos en el post “Soluciones eficaces para que no se empañe de vaho el casco de la moto”, una de las principales preocupaciones de todo motero es que el casco acabe empañándose. También asegúrate de que el casco cuente con una buena ventilación, así como que la apertura y el cierre sean cómodos y sencillos, y que ofrezcan la posibilidad de desmontar el forro interior para poder lavarlo.
En cuanto a los acabados, es evidente que un casco enduro de gama alta y de una marca conocida cuidará hasta el último detalle para mantener su prestigio.
Algunas consideraciones adicionales antes de comprar un casco de motocross:
- Tienes queescoger la talla correcta
- Tiene que estarhomologado.
- Debe serespecífico para enduro motocross.
- Procura que tenga un interior desmontabley lavable.
Tipos de homologaciones en cascos de moto
Para garantizar la seguridad, los cascos deben cumplir con ciertas homologaciones. Aquí te presentamos los tipos más comunes:
- Homologación “J” o “Jet”: Cascos homologados para la circulación que no disponen de protección maxilar.
- Homologación “P” o integrales: Cascos homologados con protección maxilar.
- Homologación “N/P”: Cascos con protección maxilar no integral.
- Homologación “P/J”: Cascos con doble homologación, según la circulación con la mentonera abierta o cerrada.
Materiales de Fabricación y Seguridad
La diferencia de precioentre los cascos viene motivada por la marca del casco, el material de fabricación y los acabados. Los cascos más económicos suelen estar fabricados enplástico(policarbonato), después están los defibra de vidrioy como tope de gama están los defibra de carbono. Para ofrecer el mismo tipo de seguridad, los de policarbonato necesitan más grosor de material, mientras que los de fibra y sobretodo los de carbono, con muy poco grueso ofrecen la misma resistencia al impacto. Es por ello quelos cascos más caros(de carbono) tambiénsuelen ser los más ligeros.
También en los cascos más económicos se suelen usar solo dos o tres calotas (la carcasa exterior) para cubrir todas las tallas, por lo que algunas tallas pequeñas suelen llevar mucho relleno interior, lo que incrementa el peso y el volumen exterior del casco, mientras que los modelos más caros usan tres, cuatro y hasta cinco calotas diferentes para ajustarse a cada talla, con lo que el relleno interior es solo el necesario para proteger, sin relleno extra.
Tabla de Tallas de Casco
Para determinar la talla correcta de tu casco, mide el contorno de tu cabeza aproximadamente 2 cm por encima de las cejas. Utiliza la siguiente tabla como referencia:
| Talla | Contorno de Cabeza (cm) |
|---|---|
| XS | 53-54 |
| S | 55-56 |
| M | 57-58 |
| L | 59-60 |
| XL | 61-62 |
| XXL | 63-64 |
Truco: En caso de duda, escoge la talla superior. Cuando lo tengas en casa, comprueba que te ajusta bien y que no se mueve sin abrochar. Si te baila o te aprieta demasiado cámbialo por otra talla.
Una vez vistos los diferentes tipos de cascos de motos y las pautas que debes seguir para elegir el tuyo, ahora ya no tienes excusa para escoger un casco que se adapte a lo que buscas y que además, te ofrezca la máxima seguridad y la mayor protección en caso de accidente.