Casco MTB Poco Voluminoso: Opiniones y Guía para Cicloturistas

Hoy en día, cada vez más personas se animan a viajar en bicicleta, una forma de transporte autosustentable, limpia y saludable. Para disfrutar de esta experiencia al máximo, es fundamental contar con el equipo adecuado, incluyendo un casco MTB poco voluminoso que ofrezca seguridad y comodidad.

Los cascos MTB poco voluminosos son una excelente opción para quienes buscan ligereza y confort sin comprometer la protección. En este artículo, exploraremos las características clave de estos cascos, las opiniones de los usuarios y algunos consejos para elegir el modelo perfecto para tus necesidades.

Bicicletas para Cicloturismo: ¿Cuál Elegir?

Si bien no siempre se necesita una bicicleta específica para cicloturismo, la elección del modelo adecuado puede marcar la diferencia en tu experiencia. Hay quienes viajan en bicicletas plegables, ruteras, gravel, ciclocross, mtb, urbanas, y todo dependerá de los lugares por los que quieras transitar y del tiempo que planeas hacer esto.

Las bicicletas de gravel están de moda y muchos las eligen para cicloturismo debido a su versatilidad. Sin embargo, en muchas ocasiones, una bicicleta de montaña con horquilla rígida y neumáticos anchos puede ser una opción más económica y todoterreno.

Se prefiere casi siempre el acero/cromoly por sobre otros materiales debido a sus propiedades mecánicas y facilidad de soldar en caso de fatiga de material. El aluminio también se suele ver en bicicletas de este estilo, pero es menos común.

Componentes Esenciales para Cicloturismo

Además del casco y la bicicleta, hay otros componentes esenciales para el cicloturismo:

• Horquilla rígida: Necesitas una horquilla rígida que posea la misma altura (o similar) que tu horquilla con suspensión si es que pasas de una con suspensión a una rígida, no sirve cualquier rígida. A esto le llaman la distancia axle to crown.
• Frenos: Los frenos de discos (mecánicos e hidráulicos) son un avance tecnológico por sobre los v-brakes, dado que el frenado es más consistente en variedad de condiciones climáticas. Entre mecánicos e hidráulicos, muchos prefieren mecánicos por ser más fáciles de ajustar y de arreglar, a expensas de una menor potencia y “tacto” del freno.
• Sillín: La marca más usada para el cicloturismo es sin duda Brooks, con sus sillines de cuero que se amoldan a los isquiones (los huesos del trasero) de la persona después de unos mil kilómetros de uso aproximadamente. También hace unos años la misma marca desarrolló su línea Cambium que no son de cuero, sino que de una mezcla de materiales que otorgan comodidad instantánea e impermeabilidad.
• Parrillas: La mayoría de las parrillas que se comercializan en el mercado nacional tienen un límite de 25 kg, lo cual está más que bien. Procuren evitar a toda costa las parrillas flotantes.
• Neumáticos: Respecto al ancho de los neumáticos, esto dependerá del terreno por donde transites. ¿Buscas algo para terreno mixto? Anda por unos semi-lisos no tan anchos (40-47 mm de ancho aprox, o en pulgadas entre 1,5-1,8”). Entre los neumáticos más usados por los cicloturistas están los Schwalbe Marathon, la serie con una variedad de dibujos y compuestos para distintos terrenos, pero todos teniendo en cuenta la durabilidad y resistencia a pinchazos para viajes largos.

Sistemas de Neumáticos: Cámara vs. Tubeless

Existen dos sistemas principales para neumáticos:

• Cámaras: Un sistema simple en donde un tubo va dentro del neumático, el cual es inflado a la presión deseada.
• Tubeless: Un neumático sin cámara en su interior que utiliza un líquido sellante antipinchazo para tapar los orificios. Una vez tenido todo, tendrás prácticamente inmunidad frente a pinchazos recurrentes.

El tubeless es muy efectivo, pero para viajes largos debes tener en cuenta que el líquido debes cambiarlo o recargarlo cada 3-6 meses dependiendo de lo que especifique el fabricante y el clima en donde estás pedaleando.

Equipamiento Adicional para Cicloturismo

Además de la bicicleta y sus componentes, es importante considerar el equipamiento adicional:

• Bikepacking: Un tipo de equipamiento que no utiliza parrillas, sino que sólo son bolsos amarrados a la bicicleta.
• Ropa adecuada: Lo mejor que se puede hacer en esos casos es andar con ropa ligera de fácil secado, incluso hasta con chalas y calcetines de neopreno.
• Equipo de camping: Mantener tu equipo de camping seco, lo que incluye carpa, saco, colchoneta y ropa de dormir, es vital para no enfermarse y poder dormir bien en la noche.
• Carpa: Una cosa importante que debes saber de la carpa es la capacidad de instalarla en cualquier lugar. Las carpas de 3 estaciones suelen tener colores más neutros, como verde, blanco, gris, entre otros, para camuflarse en cierta medida entre el paisaje.
• Saco de dormir: A grandes rasgos existen 2 tipos de relleno para sacos: sintético y pluma. El primero es más voluminoso y pesado que el segundo, pero a su vez más económico y libre de crueldad animal.

Camping Libre: Consejos y Consideraciones

Se puede hacer camping libre en lugares relativamente recónditos y alejados de la urbe, pero en nuestro país hay tanta propiedad privada que casi la totalidad de estos lugares están cerrados con rejas por sus dueños.

Puedes hablar con el dueño de la propiedad y preguntarle si te autoriza a usar un pedazo de terreno para tirar carpa, procurando siempre dejar limpio y ordenado. Existe una excelente aplicación para ver lugares para acampar llamada iOverlander, donde aparecen sitios para acampar libre, sitios pagados, hostales, y todo de manera gratuita.

Distancia Diaria en Cicloturismo: ¿Cuál es la Ideal?

No hay un promedio óptimo ya que depende del estado físico de la persona, la cantidad de peso que lleve, la altimetría, y por último qué tanto quieras detenerte a conocer lugares en el camino. Hay gente que pedalea 30 km y otros 200 km al día.

Tabla Comparativa de Sistemas de Equipaje para Cicloturismo

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