Casco Integral para Scooter: Características y Seguridad

La seguridad al conducir una motocicleta o scooter es una prioridad indiscutible, y elegir el casco adecuado es esencial para tener la mejor protección frente a un accidente. El mercado ofrece diferentes tipos de cascos de moto, con un amplio abanico para elegir entre diferentes diseños y estilos que se adaptan a tus necesidades, tales como el tipo de la moto y el estilo del motorista.

El casco es un elemento fundamental de seguridad, puede resultar ligeramente molesto para aquellos cuya visión necesita algún tipo de corrección en los primeros momentos, hasta adaptarse o acostumbrarse a su uso. Debes ser consciente de que este elemento de seguridad protegerá una parte fundamental y muy sensible de tu cuerpo como es la cabeza. El casco es sin duda el elemento más importante que debe llevar un motorista, además del seguro para motos.

En la actualidad, afortunadamente, la mayoría de las personas que conducen en vehículos a dos ruedas utilizan el casco porque han sabido concienciarse de la necesidad de protegerse la cabeza. El artículo 118 de la Ley de Tráfico recoge que la utilización del casco es totalmente obligatorio cuando vayamos a circular con nuestra motocicleta o ciclomotor.

Haciendo caso a estas medidas, podemos reducir las lesiones en un 69% y la mortalidad en un 42%, según datos de la DGT.

Cuando tengas que comprarte un casco, valora bien tu elección y no menosprecies la calidad. La elección entre los diversos modelos de casco dependerá del tipo de trayecto que hagas habitualmente y de las circunstancias de la conducción.

Veamos los tipos de cascos que existen actualmente:

Tipos de Cascos para Moto

El mercado ofrece diferentes tipos de cascos de moto, cada uno con sus propias características y niveles de protección:

1. Casco Integral: El casco integral es la opción más común y se destaca por proporcionar una protección completa para la cabeza, incluyendo la mandíbula y la cara. Este tipo de casco es la elección preferida para aquellos que buscan la máxima seguridad, ya que ofrece una cobertura completa contra impactos. Son los más completos y seguros. Formados por una sola pieza, se muestran cerrados al completo para aportar la mayor protección. Son los cascos para moto de carretera, aunque están hechos para circular por cualquier tipo de calzada. Son los más seguros del mercado ofreciendo una protección total en la cabeza y en la cara. Existen infinidad de modelos de cascos integrales para motos dependiendo de la calidad de sus materiales y la duración de los mismos.
2. Casco Jet (Abierto): Los cascos jet, también conocidos como cascos open-face, son populares entre los usuarios urbanos. Estos cascos ofrecen una sensación de libertad al no cubrir completamente el rostro. Su diseño es ideal para climas cálidos, proporcionando una excelente ventilación. Conocido también como calimero, es un casco abierto que aporta una mayor frescura y comodidad.
3. Casco Modular: Los cascos modulares combinan características de los cascos integrales y abiertos. Permiten levantar la mentonera, proporcionando versatilidad al brindar la comodidad de un casco abierto y la seguridad de uno integral. Son muy habituales, ya que aportan las características del integral y del jet. En este sentido, el casco puede cerrarse por completo y, al mismo tiempo, abrirse. Son parecidos a los cascos integrales pero en ellos se puede abrir la parte frontal del mentón convirtiéndose en cascos para la ciudad con unas gafas de sol y cerrados para la carretera. Ofrecen mucha seguridad pero no tanta como los cascos integrales.
4. Casco de Cross/Off-Road: Diseñados para actividades fuera de carretera, los cascos de cross o off-road priorizan una visión periférica amplia y una buena ventilación. Estos cascos suelen carecer de visera y pantalla facial, ya que los motociclistas utilizan gafas de protección. Son los clásicos cascos de motocross. Presentan diseños más avanzados y exagerados. Son adecuados para circular por cualquier sitio. Destinados para competiciones en terrenos duros. Tienen un nivel de protección muy elevado.
5. Casco Trail: Es una mezcla entre los cascos integrales y los cascos off-road. Cuentan con una mentonera para poder llevar el rostro al descubierto y también portan una pantalla.

A pesar de que los cascos abiertos, modulares e integrales están homologados, no cabe ninguna duda de que el casco integral es el más seguro. En primer lugar, el casco integral cubre toda la cabeza mientras que un jet deja al descubierto casi toda la cara corriendo el riesgo de sufrir lesiones en el rostro y en los ojos.

Características Clave de un Casco Integral

El casco nos debe aportar, principalmente, la mayor seguridad posible.

• Talla y Ajuste: La talla y el ajuste adecuados son fundamentales para la eficacia del casco. Es crucial medir la circunferencia de la cabeza y seleccionar la talla correcta según las indicaciones proporcionadas por el fabricante. Para conocer la talla más apropiada, rodea tu cabeza con una cinta métrica por encima de las cejas y del borde superior de las orejas. La medida, en centímetros, se corresponde con la talla de casco. Con el casco puesto, muévelo con las manos de un lado a otro. Debes sentir que tu piel se mueve con el casco. Si el casco “baila” al hacer este movimiento, significa que la talla es demasiado grande.
• Materiales de Fabricación: Los materiales de fabricación son aspectos clave a considerar. La mayoría de los cascos modernos están construidos con materiales como fibra de vidrio, policarbonato o compuestos avanzados, que ofrecen una combinación óptima de resistencia y ligereza. El mejor material para un casco de moto es el carbono combinado con fibra.
• Ventilación: Una buena ventilación es esencial para la comodidad durante los viajes, especialmente en condiciones climáticas adversas. El casco debe dejar pasar las corrientes de aire para permitir la respiración, la ventilación cuando hace calor, la ausencia de vaho cuando haga frío, y todo ello en un entorno extremadamente cerrado. De hecho algunos usuarios de lentillas podrán sentir molesias debido a corrientes, ya que hasta pueden despegarse por la velocidad.
• Visibilidad: La visibilidad es crucial para la seguridad. Los cascos deben proporcionar un campo de visión amplio, y la pantalla facial debe ser resistente a los arañazos y ofrecer una visión clara. Además, es importante elegir un casco que lleve incorporado el sistema PinLock antivaho. Es preferible un casco con colores claros o brillantes para que los demás usuarios de las vías puedan verte. Un casco debe ser visible tanto de día como de noche.
• Aerodinámica: El casco debe de ser completamente aerodinámico para asegurar su posición sin tirar de la cabeza.

Homologación y Normativa ECE 22.06

La homologación de los cascos es un aspecto no negociable cuando se trata de seguridad. En la actualidad, la normativa más reciente y la que se está implantando en el mercado es la conocida como ECE 22.06, emitida por la Comisión Económica para Europa.

La normativa para cascos ECE 22.06, aborda aspectos fundamentales como la resistencia a los impactos, la retención, la visión periférica y la eficiencia del sistema de retención. Bajo esta normativa, se establecen 12 puntos de control de impacto en el casco frente a los 6 de la antigua normativa ECE 22.05. Actualmente, a nivel europeo, se ha decidido actualizar las pruebas que demuestran la seguridad del casco mediante la norma ECE 22.6. Próximamente, se podrán hacer pruebas más precisas como es la del tipo rotacional o realizar las pruebas a los cascos modulares.

Aunque aún conviven las dos normativas en este 2024, es muy probable que muy pronto algunos países empiecen a prohibir el uso de cascos con la normativa anterior. Por lo que al comprar un casco nuevo, es esencial verificar que esté homologado bajo la ECE 22.06 para asegurar su calidad y cumplimiento de los estándares internacionales de seguridad más actuales.

Utilizar un casco no homologado o que no cumple con los estándares de seguridad aumenta significativamente el riesgo de lesiones graves en caso de un accidente.

Además de la homologación, la fecha de fabricación del casco es un factor importante. Con el tiempo, los materiales pueden degradarse, afectando la eficacia del casco. Los fabricantes estiman una vida útil de alrededor de 5 años. Además, ten en cuenta que sufren el desgaste del tiempo.

Si el casco recibe un golpe, tras un accidente o simplemente al caerse al suelo desde una altura superior a 1’50 metros, puede sufrir daños en su estructura sin que se noten externamente. En ese caso, ya no te protegerá adecuadamente si tienes un accidente. Lo mejor entonces es cambiarlo. Si tuvieras dudas sobre el estado del casco, puedes ponerte en contacto con un experto o con el fabricante para que comprueben los daños.

Otros Elementos de Protección

Lo fundamental en las motocicletas es la protección del piloto y del pasajero. La siniestralidad de los vehículos de dos ruedas es mucho mayor que la de cualquier otro vehículo y sus consecuencias de mayor gravedad. El cuerpo de los conductores de motocicletas es el que sufre todo el impacto.

Si tu presupuesto te lo permite, se trata de una excelente inversión.

• Gafas de Protección: Lo primero es comprobar que entran bien en el casco, deslizándose correctamente a la altura de la espuma y que no producen ninguna molestia. Incluso cuando se trata de gafas para ver, resulta imperativo contar con gafas de patillas flexibles, diseñadas para resistir choques. En caso de accidente o de impacto en el casco, las gafas de montura metálica o rígida pueden explotar e infligir graves lesiones en las mejillas, en el cráneo y en los ojos. La misma obligación es aplicable a los cristales, para los que el policarbonato resulta preferible a las materias minerales.
• Guantes: Mantiene tus manos confortables, funcionales y protegidas. Protegen del frío, del calor y de la lluvia. También deberán mostrar suficiente flexibilidad para permitir la máxima aprensión de los mandos.
• Ropa Adecuada: De mangas y piernas largas resistentes a la abrasión, protegen contra las quemaduras del sol, del viento, la deshidratación e hipotermia. Los colores claros o reflectantes aumentan la visibilidad ante otros conductores.
• Botas: Proveen protección contra daños en los pies y tobillos.
• Otros: Braga o cuello polar (pieza para proteger el cuello del frío y del aire). Espaldera (esta pieza cumple una función muy importante ya que, en caso de caída, protege nuestra espalda y columna vertebral. Suelen estar fabricadas en materiales rígidos con una especie de “acolchado” que sirve para dispersar la energía absorbida en el golpe por toda la pieza).

Consejos Adicionales para la Seguridad en Moto

• Mucha prudencia en los ángulos muertos de los retrovisores.
• A la hora de frenar utiliza los dos frenos: Aumenta su eficacia, ya que la distancia de frenado se acorta. La utilización del freno trasero, induce a no tener que exprimir el delantero, con lo que aumenta la seguridad. La técnica más adecuada es iniciar levemente la frenada con el freno trasero para posteriormente iniciar el delantero. Es una técnica muy difícil, debe practicarse muchas veces para adquirir la destreza suficiente, para ir aumentando la presión en el freno delantero a la vez que se disminuye sobre el trasero.
• Anticipa la frenada: Huye de frenadas bruscas y excesivas.
• A la hora de usar el freno delantero debes tener en cuenta: Hay que hacerlo de manera progresiva siempre. El resultado es un traslado de pesos, hacia el tren delantero.
• A la hora de usar el freno trasero debes tener en cuenta: Si utilizamos sólo el freno trasero, el traslado de pesos hacia el tren delantero es menor, pero no retiene de manera tan efectiva.
• Hay que intentar resbalarse, a ser posible que el cuerpo no choque contra nada.
• La carga que transporten las motocicletas, como por ejemplo equipaje, deberá ir bien colocada en el transportín o portabultos o en dos carteras o maletas laterales situadas en la parte posterior del chasis. La carga no podrá sobresalir por la parte delantera.
• Lleva la luz de cruce siempre encendida.
• Mantén en todo momento una correcta distancia de seguridad.
• Percibir rápidamente la presencia de aceite, gravilla, arena, etc.
• No utilizar tubos de escape que hagan más ruido.

El casco es el mejor elemento de protección, para motociclistas, descubierto hasta ahora. Diversos estudios indican que las lesiones de cabeza son la principal causa de muerte entre los accidentados de dos ruedas. Concretamente el 80% de los fallecidos en motocicletas son por impactos en la cabeza. El uso del casco reduce casi un 30% la posibilidad de sufrir lesiones mortales.

En resumen, la elección del casco para moto es una decisión que va más allá del estilo personal. Es una inversión en la seguridad del motociclista. El casco es un elemento el cual no queremos sacrificar la calidad a fin de ahorrarnos algunos euros.

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