Para un ciclista, la pieza más importante de protección es, sin lugar a dudas, el casco. Los cascos, como casi todos los productos relacionados con el ciclismo, han experimentado cambios profundos.
Este casco combina tecnología In-Mould, aerodinámica eficiente y un diseño inteligente con 23 aberturas de ventilación para ofrecer la máxima protección sin renunciar al confort. Su rejilla anti-insectos, sistema de ajuste rápido y peso ultraligero de 230g lo convierten en la opción ideal para ciclistas exigentes.
Tecnología In-Mold: Un Estándar de Seguridad
Hace tres décadas se estableció como estándar el sistema In-Mold para la fabricación de cascos. La tecnología In-Mold se ha convertido en un básico, algo imprescindible si deseas comprar un casco.
El In-Mold es un sistema de construcción que consiste en un recubrimiento plástico externo que va perfectamente fundido a la parte interna. Esta superficie fina y ligera aporta mayor rigidez al conjunto.
Tecnologia In-mould: Casco fabricado mediante fusión directa de carcasa y núcleo EPS. Mayor resistencia estructural, menor peso y mejor ventilación.
Los primeros cascos no contaban con esta recubrimiento, y se producían numerosas lesiones en cervicales porque la parte externa del casco no se deslizaba cuando la cabeza del ciclista impactaba contra el suelo. Tendía a quedarse pegada en el lugar donde había impactado, lo que implicaba graves lesiones en las cervicales.
El Material Interno: EPS
En casi todos los cascos el material del interior es de poliestireno expandido, también conocido como EPS. Como hemos mencionado, esta parte es la responsable de absorber el golpe.
La Innovación del Sistema MIPS
¿Qué es MIPS? Descubre cómo funciona esta tecnología en cascos de ciclismo 🚴♂️🛡️
Este sistema se convirtió en un clásico y parecía que nada podría mejorarlo. Pero años más tarde surgió otro problema que resolvió un neurocirujano sueco llamado Hans Von Holst, tras comprobar que muchos ciclistas que habían sufrido un accidente y llevaban casco, tenían lesiones cerebrales.
¿Qué hizo? Como hemos comentado, la tecnología MIPS surge como resultado de estudios clínicos. Porque los primeros cascos se hicieron para proteger el cráneo. En ese primer momento no se dieron cuenta de que una cosa es proteger el cráneo y otro muy diferente proteger el cerebro.
La diferencia estriba en que un objeto -en este caso el casco- puede hacer que el cráneo no sufra traumatismos, pero que ese mismo objeto haga desplazarse el cerebro dentro del cráneo y produzca daños cerebrales.
Por no extendernos mucho en temas tan delicados, diremos que entre cerebro y cráneo tenemos un fluido llamado líquido cefalorraquídeo, que hace que flote el cerebro dentro del cráneo. ¿Y para qué flota?
La tecnología MIPS en una lámina plástica que se coloca entre las almohadillas y el interior del casco, y que se desplaza unos milímetros. Lo que hace es simular la acción del líquido cefalorraquídeo entre cerebro y cráneo.
Adaptabilidad y Ergonomía
En otras ocasiones hemos hablado de la adaptabilidad y hemos dicho que es la facilidad para que un objeto se adapte a nuestras necesidades. Y también hemos descrito la ergonomía como la capacidad que tiene un objeto de adaptarse a las características fisiológicas de un determinado individuo. Ambas cualidades han sido muy bien estudiadas por los fabricantes de cascos.
Una vez hemos encontrado ese tamaño, la cantidad de posibilidades de regulación que tenga un casco es otro factor que influye en su precio. En este caso tendremos la calidad del acolchado, las posibilidades de regulación del barboquejo, la regulación del perímetro craneal (el ajuste occipital), o el tipo de cierre.
Ventilación: Crucial en Climas Cálidos
En otros países no será tan importante este tema, pero en España la ventilación de un casco es crucial. Nuestros veranos son muy largos, y llevar un casco mal ventilado termina convirtiéndose en un suplicio.
Alguien podría pensar que es sencillo, que bastaría con hacer muchos agujeros y muy grandes. Sí, pero hay que tener en cuenta que la primera premisa sobre la que se debe desarrollar un casco es la seguridad.
Consideraciones Finales
Volveremos a decir eso de «es imposible comentar todas las marcas y modelos de cascos existentes en el mercado». Podemos tener un casco único y utilizarlo tanto para carretera como para montaña, salvo que hagamos descenso o enduro. En este caso no es aconsejable.
Como siempre, el primer factor a tener en cuenta a la hora de adquirir un casco es nuestro presupuesto. Todos los cascos protegen, aunque no todos protejan igual. Lo que sí es indudable es que es una temeridad montar en bici sin casco. Ni siquiera por ciudad, que el asfalto es muy duro.
Además. hay que saber que si has sufrido un fuerte impacto debes cambiar el casco, pues su capacidad de absorción se verá muy mermada tras el golpe.
| Casco | Características Destacadas | Sistema de Seguridad | Precio Aproximado |
|---|---|---|---|
| Giro Vanquish MIPS | Integra gafas, aerodinámico | MIPS | $$$ |
| Bell Super Air R Spherical | Enduro, mentonera desmontable | MIPS | 299.95 € |
| Kask Protone | Triple In-Mold, clásico | In-Mold | $$$ |