El motociclismo tiene muchas ramas en el mundo del motorsport, siendo las más clásicas:
- Motociclismo de velocidad
- Trial
- Motocross/supercross
- Enduro
- Rally cross country
Las carreras de motociclismo expanden su popularidad en América del Sur. Chile, con su grandiosa geografía, presenta el escenario ideal para los deportes extremos de circuito en campo abierto.
El motociclismo tiene una larga historia, pero su auge ha llegado hace apenas algunos años de la mano de otras industrias que han identificado el campo de oportunidades que circunda a esta disciplina. Por otro lado, el boom de las casas de apuestas deportivas visibilizó la amplia variedad de competencias que existen en el universo del motociclismo.
Las primeras motocicletas llegaron a Chile a comienzos del siglo XX. Aunque su uso estaba destinado principalmente al transporte, no tardaron en formarse grupos de aficionados que disfrutaban de las motos para la recreación y la competencia improvisada.
Pero los grupos ampliaban sus adeptos poco a poco, lo que condujo a que aparecieran las primeras carreras en pistas. Se consolidaron los clubes y asociaciones que se responsabilizaron de la organización de los eventos, dotando al motociclismo de un carácter más competitivo. Los clubes fueron importantes para determinar normas de seguridad para los pilotos.
La popularidad del motociclismo condujo a que se diversificaran las competencias, creando aristas de carreras ajustadas a las experiencias que puede brindar un territorio geográficamente rico como Chile.
Las competencias de motociclismo son extremadamente populares entre quienes disfrutan de la adrenalina y la velocidad. Los largos circuitos del Enduro prueban la resistencia de los pilotos a la intemperie, por eso es considerado un deporte de alta competición en donde la experiencia juega un rol importante. El Dakar es una de las competencias más conocidas, aunque existen otras para motociclistas amateurs, lo que alimenta a un público variado. El motociclismo es el gran amor de aquellos que disfrutan de los deportes a motor.
Los aficionados destacan la tecnología versátil que caracteriza a las motos de Enduro, preparadas para adaptarse a terrenos pedregosos, mojados, en picos o en descenso, en bosques o en desierto. Además, la industria automotriz vislumbra la potencia del Enduro y desde hace años que se dedica a la producción y diseño de este tipo de motocicleta.
En los tiempos que corren, el avance de las tecnologías y la hiperconectividad que predomina sobre nuestros vínculos, desemboca en la búsqueda deliberada de actividades al aire libre. Los deportes extremos como el motociclismo son una zona de promesa para las grandes industrias automotrices que buscan mayor inserción en el ámbito de competencias deportivas.
Tipos de Carreras de Motocicletas Deportivas
El mundo de las motos deportivas va más allá de las calles y carreteras. También abarca una amplia gama de deportes en moto que emocionan a los entusiastas de todo el mundo.
MotoGP
MotoGP es la categoría reina del motociclismo de velocidad. Comprende una serie de carreras de motos deportivas de alto rendimiento que se llevan a cabo en circuitos de todo el mundo. Los pilotos compiten a velocidades vertiginosas, alcanzando más de 350 km/h en algunas rectas.
Campeonato Mundial de Superbikes
El Campeonato Mundial de Superbikes presenta motos deportivas de producción modificadas en carreras de circuito. Estas motos se asemejan más a las versiones de carretera que las MotoGP, lo que las hace más accesibles para los fanáticos.
Motocross y Supercross
El motocross y el supercross son deportes extremos en los que los pilotos compiten en pistas de tierra llenas de obstáculos y saltos. Estos deportes requieren habilidades excepcionales de manejo y control de la moto.
Enduro
La especialidad del enduro se sitúa entre el motocross y el cross country. Se trata de una rama intermedia que combina circuitos grandes, pero de obstáculos naturales, no así el motocross o supercross que tienen pistas hechas y más trabadas. En el enduro se alcanza algo más de velocidad final. Al igual que el cross country, podría haber competencias de enduro divididas por etapas y rutas, que en su conjunto completan una carrera. Cada una de ellas podría ser cronometrada, fomentando la habilidad, destreza y constancia del piloto.
La gran diferencia entre cross country y el enduro, es que el primero tiene etapas de cientos de kilómetros, mientras que en el enduro es muchísimo menos, pero no por eso menos interesante.
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Motos para Enduro: Modelos Destacados
En esta sección te dejamos una selección especial de modelos de motos que ofrecen excelentes prestaciones para esta disciplina.
Las motos destacadas son:
- Yamaha WR450F
- Yamaha YZ450 FX
- Yamaha YZ250 FX
- Honda CRF 250
- Honda CRF 450
- Kawasaki KX 250
- Kawasaki KX 450
- Suzuki RMZ 250
- Suzuki RMZ 450
- KTM 250 EXC-F Six Days
- KTM 450 EXC-F Six Days
- Husqvarna FE 450
1. Yamaha WR450F
La primera moto enduro de esta revisión es la Yamaha WR450F de la marca japonesa de las motos azules. Tiene un motor de 450cc, con inyección electrónica Mikuni de 44 mm y una caja mecánica de 5 marchas. Este modelo pesa 119 kilos, tiene freno de disco en sus dos ruedas y tiene un estanque de 7,5 litros de bencina. En Chile encuentras la WR450F 2024 desde $8.690.000.
2. Yamaha YZ450 FX
Una de las novedades de la marca es la YZ 450FX. Es tres kilos más liviana que la WR 450, pero tiene un motor de similares carácteristicas, también con 5 marchas. Eso sí, cuenta con algunas diferencias estructurales con la WR: un menor neumático, lo que aumenta la velocidad y disminuye el torque. Además, tiene un estanque algo más grande (8,2 litros) de bencina y a diferencia de la WR, no tiene luz. En Chile, encuentras la Yamaha YZ450 FX del 2024 desde $8.890.000
3. Yamaha YZ250 FX
Más que la WR, la enduro y moto cross clásica de Yamaha es la YZ 250, este modelo ofrece un motor de 2 y 4 tiempos. También tiene inyección Mikoni, pero su caja de marchas tiene sexta, lo que sin duda ayuda a la velocidad final necesaria en el enduro. En dimensiones y tamaño de neumáticos es comparable con la versión 450; son algo más finos que en la WR. También es refrigerada por líquido, pesa 111 kilos y tiene 250 cc.
La versión de dos tiempos es una guerrera de 104 kilos, con quinta y carburador. Es más tosca en cuanto a tecnología, pero su desempeño tiene esa explosión “nerviosa” digna de los dos tiempos. Eso sí, también es refrigerada por líquido, freno de disco en ambas ruedas y utiliza una razón de 30:1 en la mezcla bencina/aceite 2T. En Chile, encuentras la Yamaha YZ250 desde $7.999.000 (2T) y $8.990.000 (YZ de 4 tiempos).
4. Honda CRF 250
La CRF 250 se vende en dos versiones diferentes: la F y RX. Una de las clásicas de la Honda en la rama del enduro y el motocross, tiene un motor 250 cc con 22 caballos. Entre ellas tienen algunas pequeñas diferencias, bajo el mismo motor. La CRF F tiene enfriado por aire a diferencia de la RX que es refrigerada por líquido. Otra diferencia, es que la CRF RX tiene un estanque de bencina de 8 litros, versus los cerca de 6 de la CRF 250F. En Chile el precio de las distintas versiones de la Honda CRF son: $4.990.000 la Honda CRF 250 F. $8.790.000 la Honda CRF 250 RX.
5. Honda CRF 450
La Honda CRF más grande de todas tiene 450 cc, está enfriada por líquido y tiene caja mecánica de 5 marchas. Pese al tamaño de su motor, tiene un estanque de 6,3 litros. Velocidad y potencia a cambio de autonomía. En Chile encuentras la CRF 450 2024 desde $9.490.000
6. Kawasaki KX 250
La familia de las KX sigue diciendo presente en los catálogos enduro, con un motor de 249 cc y una caja de cinco velocidades, las motos verdes también quieren tierra. Pesa 109 kilos con el estanque de bencina lleno y el kit de herramientas que incluye cualquiera de sus versiones.
7. Kawasaki KX 450
Como habrán notado, una característica de los modelos de 450 o 250cc de los distintos fabricantes es la poca diferencia del peso de la moto respecto de su cilindrada. Así, la KX 450 pesa apenas 2 kilos más (con estanque lleno) que la KX 250, así que, respecto de la potencia, podrán sacar sus propias conclusiones. Solo para que lo consideres, son 200 cc extra para 2 kilos extras que transportar. Bueno, también tiene caja manual de 5 velocidades y es enfriada por líquido, igual que la KX250.
8. Suzuki RMZ 250
La gran diferencia de las Suzuki con el resto de la oferta del enduro, es que la RMZ 250 ofrece la simpleza y romanticismo de la partida de pata. Pesa 106 kilos, tiene caja mecánica de 5 marchas e inyección electrónica. Tiene frenos de disco en ambas ruedas y su estanque de bencina es de 6,5 litros. En Chile la Suzuki RMZ 250 2024 está disponible desde $ 7.999.900
9. Suzuki RMZ 450
También con partida de pata, la RMZ 450 tiene inyección electrónica y 5 marchas. Pesa 112 kilos e incluye:
- Estanque de bencina de 6,2 litros.
- Frenos de disco en sus dos ruedas.
- Suspensión telescópica invertidas adelante y link type atrás.
El modelo 2024 lo encontramos en Chile desde $8.599.900
10. KTM 250 EXC-F Six Days
Las KTM siempre son un poco más respecto de su oferta y en este caso no es la excepción. La KTM 250 EXC-F tiene un peso en seco bajo para lo que ofrece, con 103,5 kilos. Además de sus frenos de disco en ambas ruedas tiene sexta, para una velocidad final a revoluciones más controlada y con un motor más aliviado. Tiene un motor de 4 tiempos, de un cilindro, y su estanque tiene 9 litros de capacidad. En Chile, encuentras la KTM 250 EXC-F Six Days 2024 desde $13.209.900
11. KTM 450 EXC-F Six Days
Lo mismo ocurre con la KTM 450, es liviana para su motor y estructura, con 106 kilos de peso y también tiene sexta. Cuenta con freno de disco en sus dos ruedas, un motor de 4 cilindros y 9.2 litros de capacidad en el estanque de bencina. En Chile encuentras la KTM 450 EXC-F Six Days desde $13.739.900
12. Husqvarna FE 450
Otro salto en calidad, en una moto que a veces no está en el radar de todos es la Husqvarna FE 450. Tiene 6 marchas y un peso en seco de 108 kilos, con 9 litros de capacidad de estanque. Una novedad respecto de otros modelos es que tiene control de tracción, que es ajustable desde el manillar. Así, el sistema regula la inyección del motor para entregar un mejor control en terrenos más complicados. Por ejemplo, el sistema puede disminuir el torque para aliviar la tracción y así soltar la moto. A la vez, es un sistema inteligente que actúa dependiendo del grado de aceleración de tu mano derecha y el comportamiento de las RPM en tu forma de conducir.
*Los precios y especificaciones aplican respecto vehículos año modelo 2024, IVA Incluido; no incluyen: Permiso de Circulación, Patentes, accesorios, seguro y gastos administrativos.
Motos eléctricas
Las motocicletas eléctricas han experimentado un auge notable en los últimos años, impulsado por la creciente conciencia ambiental y la búsqueda de soluciones de movilidad sostenible. A diferencia de las motos convencionales que utilizan motores de combustión interna, las moto eléctrica Chile se alimentan de baterías recargables y funcionan con motores eléctricos.
Una de las principales ventajas de la moto eléctrica adulto es que es amigable con el medioambiente. Además, al no depender de combustibles fósiles, las motos eléctricas ayudan a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y la dependencia de los recursos no renovables.
En términos de rendimiento, las motos eléctricas también tienen mucho que ofrecer. Los motores eléctricos proporcionan un motor instantáneo desde el primer momento, lo que significa una aceleración suave y rápida, incluso a bajas velocidades.
En lo que respecta al costo de operación, las motos eléctricas son más eficientes que sus contrapartes de combustión interna. La electricidad es generalmente más económica que la gasolina, y el mantenimiento es más simple debido a la ausencia de componentes complicados como motores de combustión, sistemas de escape y cambios de aceite.
Motos enduro para niños
Tal como sucede con las cuadrimotos, en el enduro también hay modelos de motos pensadas en los niños y adolescentes. Al no estar pensadas para el uso en la vía pública, también existen modelos diseñados para niños y niñas, quienes pueden conducir con la presencia y supervisión de algún adulto.
El enduro es un deporte y, como tal, es bueno aprender a temprana edad, antes que subirse por primera vez a una moto con 30 años de edad. Para nosotros, el deporte significa máximo rendimiento y un desafío.
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