Ducati en MotoGP: Últimas Noticias y Perspectivas para la Temporada

La temporada de MotoGP está a punto de comenzar, y todas las miradas están puestas en Ducati y sus pilotos estrella. Desde el rendimiento de Pecco Bagnaia hasta las pruebas de Marc Márquez con la nueva GP26, hay mucho que esperar de la escudería italiana.

Pecco Bagnaia durante las pruebas de pretemporada. Fuente: MotoGP.com

El Futuro de Pecco Bagnaia con Ducati

Pase lo que pase a partir de ahora, esta será la última temporada de Pecco Bagnaia junto a Ducati en el corto plazo. Pero que la relación del bicampeón de MotoGP con los de Borgo Panigale tenga fecha de caducidad, no es sinónimo de tirar la toalla. Sino todo lo contrario. El italiano quiere despedir su andadura con los de Bolonia por la puerta grande pero, sobre todo, su principal interés es recuperar la competitividad que le dio dos títulos mundiales en la máxima cilindrada y le permitió brillar junto a una Desmosedici, con la que parece haberse reencontrado durante los dos escenarios que han marcado la pretemporada.

Precisamente fue en Tailandia cuando Pecco comenzó a alejarse de una Desmosedici que se convirtió en su peor enemiga a lo largo del año ante la falta de sensaciones. Fue en Buriram cuando el tricampeón comenzó a perder sensaciones con la GP25, pero su predecesora “es diferente” y además le permite “trabajar mejor en mi estilo de pilotaje”. Algo que hace tan solo un año le costó “desde el principio”.

Las cosas parecen haber cambiado a favor del italiano junto a una Ducati que ahora sí responde a sus necesidades. Esa confianza en la Desmosedici ha hecho posible que durante las pruebas hayan podido trabajar “en nuevos estilos para comprender la moto” y con todo ese trabajo, el piloto de Turín ha dado “un paso más” pero no definitivo: “Todavía me falta algo y espero que en el fin de semana de carreras lo consigamos, pero estoy contento".

Por mucho que Pecco sienta que sigue habiendo trabajo pendiente, el italiano insiste repetidamente en su satisfacción con un prototipo que por fin “me da las sensaciones que busco”. ¿Qué le falta a esta Desmosedici? “Aún puedo encontrar algo más en la entrada de las curvas, en frenada”, explica Bagnaia, que necesita “un poco más de consistencia en la frenada repetitiva. A veces freno bien, a veces la moto empieza a vibrar un poco”, a consecuencia de una GP26 que va “más rápido en las curvas y por lo tanto hay que ser más consistentes”. Pero esos pequeños detalles no tienen nada que ver con todo ese mundo al que se enfrentaba hace tan solo un año. La nueva moto ha recuperado parte de la esencia de la GP24 y casi también, la mejor versión de su bicampeón.

Marc Márquez y la Nueva GP26

Con Marc Márquez como referencia por su condición de vigente campeón, es el propio ilerdense quien incluye a su compañero entre el reparto de favoritos al título de 2026. Pero además, también lo hace una tabla de tiempos en la que Pecco registró la cuarta mejor referencia del acumulado por detrás del nonacampeón y las Aprilia de Bezzecchi y Ogura... a pesar de que el último día en Tailandia no transcurrió como tenía planeado: “Por suerte pude hacer el sábado la simulación de carrera, porque hoy tuve un problema por la tarde que me lo impidió”. “Es algo que puede pasar durante un test y, sinceramente, es mejor que suceda ahora que en el fin de semana de gran premio. Pero estoy contento”, continuó explicando un Bagnaia, que acaba satisfecho “con este test y la pretemporada en general, pues ha ido mucho mejor que el año pasado”.

Marc Márquez ha terminado muy lejos de los tiempos de cabeza en la segunda jornada de test de pretemporada en el circuito de Sepang. El motivo, según ha explicado, es que al margen de la lluvia, que le ha dejado en boxes, como a la mayoría en la sesión vespertina, no ha podido llevar adelante los planes de trabajo que tenía para hoy. Eso sí, el de Cervera está contento con la nueva GP26. Sus sensaciones son muy buenas, como demostró ayer al marcar el mejor crono.

“La lluvia de la tarde nos ha frenado el día. Ayer lo dediqué más a ponerme en el sitio; hoy lo hemos dedicado completamente al proyecto, a intentar probar diferentes cosas. Por la tarde, teníamos unas pruebas importantes, pero con la lluvia no hemos podido rodar ni probar, así que tocará dejarlo para mañana y quizá renunciar un poquito a esos intentos a una vuelta, pero es más importante tener la dirección clara y precisa para la temporada”, ha resumido.

Sobre ese camino a seguir por Ducati, Marc asegura que tiene ya “bastante clara la base sobre la que ir próximo al test de Tailandia, pero hay que probar y ver, hay que dar vueltas para los ingenieros”. “Lo primordial es la aerodinámica, es lo principal, y es ahí donde la homologación en la primera carrera tiene que ser una, porque a nivel de motor no se puede cambiar nada”, recuerda. A la hora de elegir, se decantará “por la que veas que a ti te puede aportar más en 22 carreras. Es imposible tenerlo todo, tener el giro de una con la estabilidad de otra. Entonces, tenemos que priorizar”.

El campeón no se ha fijado demasiado en lo que han hecho el resto de Ducati, según ha comentado: “No he visto ni una vuelta en la telemetría, estoy centrado en lo mío”, ha dicho, antes de dar un veredicto sobre la GP26: "Esta moto la noto mejor que la del año pasado, pero hay que ir poco a poco. Lo que pasa, es que, como siempre, lo que sumas aquí lo pierdes allá”.

Marc, que ayer regresó a la pista con Ducati 121 días después de su lesión en Indonesia, ha explicado su actual condición física: “Hoy iba más suelto, con menos fuerza, pero es normal. Me estoy encontrando bastante bien.

Marc Márquez probando la Ducati. Fuente: Motorsport.com

Marc Márquez corta su racha con Ducati

Marc Márquez llegaba al GP de Catalunya sabiendo que si le conseguía sacar diez puntos o más a su hermano, podría tener bola de partido para la siguiente carrera en Italia. La jornada de viernes dejaba entrever que la Ducati iba a tener algunos problemas en el trazado de Montmeló, y así estaba siendo en el caso de Pecco Bagnaia, que se clasificó en la 21ª posición, mientras que el piloto catalán, logró afianzarse a la 3ª plaza, por detrás de Álex Márquez en la pole y Fabio Quartararo.

En la Sprint logró imponer su ritmo, pero por detrás de la Gresini del ‘73’, que a pocas vueltas del final, terminaría cayéndose. Un error que lograría corregir de cara a la carrera del domingo, en la que Marc Márquez lograría liderar tras la primera curva. Sin embargo, pocas vueltas después, su hermano lograría mantenerse el ritmo y pasarlo en pista, yéndose incluso al segundo de distancia. Un resultado que, al menos por arriba, terminaría así, lo que terminaba con la buena racha de Marc Márquez en la que había logrado encabezar siete dobletes consecutivos, y que también, anula sus opciones de tener la primera bola de partido en el GP de San Marino. A pesar de ello, si el ‘93’ logra sacar una ventaja de tres puntos o más a Álex Márquez en el circuito Marco Simoncelli, el de Ducati podría proclamarse campeón del mundo en el GP de Japón, un lugar en el que es muy querido por su pasado con Honda.

“Estoy más contento hoy que ayer. Si alguien me tiene que cortar la racha de siete dobletes seguidos y es mi hermano, se lo perdono. Lo intenté hasta cuándo quedaban siete vueltas, pero casi me caí varias veces. Y allí tiré la toalla. Es una sensación inexplicable el estar a su lado en el podio”, decía el piloto de Ducati.

“Alex quizás no es el que tiene más talento que muchos, pero trabaja más que ellos. No olvidemos que es el único piloto de Ducati al que no he podido ganar”, prosiguió.

“Quedan siete carreras y evidentemente, de seguir así, es cuestión de tiempo conseguir el título. Pero terminará el terminará el 2025 y arrancará el 2026. Y la idea es seguir así”, concluyó Marc Márquez.

Tabla de Tiempos (Referencia)

A continuación, se muestra una tabla de tiempos de referencia basada en las pruebas de pretemporada:

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