El modelo "Aprilia - SR 50 (2004-2009, ZD4VFE)" es un scooter deportivo fabricado por el fabricante italiano Aprilia entre 2004 y 2009. La serie SR 50 fue presentada por primera vez en 1992 y rápidamente se convirtió en un referente dentro del segmento de scooters deportivos de 50 cc. Con este modelo, Aprilia apunta a conductores que buscan combinar un estilo deportivo con tecnología fiable y practicidad para el día a día.
Diseño y Estilo
El diseño del modelo VFE fue rediseñado de forma notable respecto a sus predecesores, con líneas más agresivas, intermitentes integrados y una estética más moderna. El SR 50 ZD4VFE estuvo disponible en varios colores, que variaban según el mercado y el año de fabricación. Estas variantes solían destacar por sus esquemas de color, adhesivos distintivos e incluso componentes técnicos como escapes deportivos o llantas especiales.
Motor y Rendimiento
El Aprilia SR 50 (ZD4VFE) está propulsado por un motor monocilíndrico de dos tiempos con refrigeración líquida y 49 cc de cilindrada. El motor entrega aproximadamente 3,5 kW (4,8 CV) a 6.500 rpm. La velocidad máxima está limitada por ley a 45 km/h, aunque las versiones sin limitación pueden alcanzar cifras superiores.
El chasis cuenta con una horquilla telescópica hidráulica en la parte delantera y un solo amortiguador en la parte trasera. El sistema de frenos incluye un disco de 190 mm en el eje delantero y un tambor de 110 mm en el trasero, una combinación habitual y eficaz en este segmento. El peso en seco es de aproximadamente 90 kg, con una distancia entre ejes de 1.290 mm.
Aprilia SR 50 Ditech: Innovación en Inyección
La firma italiana ha iniciado la comercialización de un modelo exclusivo y totalmente novedoso, que ha denominado SR 50 Ditech. Utiliza la misma base del conocido SR 50 Racing, manteniendo también toda su estructura mecánica. De hecho, gracias al nuevo propulsor, el fabricante italiano anuncia una rebaja en los consumos máximos de un 50% y asegura, además, unos registros mínimos de contaminación ambiental, cifrada, esta última, en una reducción del 80%, respecto del modelo al que sustituirá antes de finales de año.
El sistema Ditech de Aprilia, heredado de la tecnología automovilística, consiste en suministrar, directamente a la cámara de combustión la gasolina necesaria por medio de un inyector, pero sin mezclar con el aire y el lubricante, como ocurre en los motores de dos tiempos actuales. Esta tecnología permite un menor consumo de combustible, menores emisiones contaminantes y un control más preciso del motor. Con este novedoso sistema, además de mantener la potencia habitual, Aprilia consigue que la SR 50 Ditech cumpla con las normativas anticontaminantes Euro1 y Euro2 sin necesidad de la utilización de un catalizador.
Aprilia SR 50 (2004) - Manual de Uso y Mantenimiento - Esquema Electrico
Especificaciones Técnicas
A continuación, se presenta una tabla con las especificaciones técnicas del Aprilia SR 50 (ZD4VFE):
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Motor | Monocilíndrico, 2 tiempos, refrigeración líquida |
| Cilindrada | 49 cc |
| Potencia | 3,5 kW (4,8 CV) a 6.500 rpm |
| Velocidad Máxima | 45 km/h (limitada) |
| Freno Delantero | Disco de 190 mm |
| Freno Trasero | Tambor de 110 mm |
| Peso en Seco | 90 kg |
| Distancia entre Ejes | 1.290 mm |
