Carrera de Motocross y Enduro: Tipos y Características

Las motos de campo son vehículos diseñados exclusivamente para su uso fuera de carretera, ideales tanto para excursiones por caminos como para participar en pruebas deportivas. Este tipo de vehículos se pueden dividir en tres especialidades básicas: Motocross, Enduro y Trial.

Tipos de Motos de Campo

• Motocross: Solo aptas para circuitos cerrados, estas motos están diseñadas para pruebas de velocidad con obstáculos.
• Enduro: También conocidas como todo terreno, pueden circular por caminos y carreteras, ya que están homologadas e incluyen sistema de alumbrado.
• Trial: Ágiles y ligeras, perfectas para iniciarse en el off-road.

Motocross

Las motos de motocross son las únicas que no se pueden usar en vías públicas, solo se pueden usar en circuitos cerrados. Estas motos están pensadas para las pruebas de velocidad en circuitos con obstáculos diversos en carreras en las que el vendedor es el primero que llega a meta.

No hay mejor definición del Motocross que una carrera en sí misma, en la que nosotros seamos testigos de su espectacularidad y su belleza. Pero si tenemos que hacerlo con palabras, definiríamos el Motocross como una modalidad de motociclismo que consiste en competir en velocidad al aire libre y por terrenos sin asfaltar y bastante accidentados, es decir, con desniveles, cambios de rasante, obstáculos de todo tipo y, por supuesto, embarrados.

Como suele ocurrir, este deporte matriz ha traído consigo, a lo largo de los años, una serie de estilos derivados que han terminado llegando a alcanzar su misma fama y estima entre los aficionados que el propio Motocross. A continuación, vamos a explicarte detalladamente en qué consiste cada uno de esos estilos, incluido el Motocross en sí mismo, así como cuáles son los más practicados en este momento y cuáles son los más recomendables para iniciarse, para niños y para adolescentes.

Para muchos, se trata de una de las disciplinas más complejas del motociclismo, ya que es necesario que el piloto sea rápido, pero también lo es que cuente con una habilidad especial, ya que debe superar todo tipo de obstáculos. Se practica al aire libre y sobre circuitos que no están asfaltados, generalmente de tierra embarrada. Este último detalle es importante, puesto que de no estar húmeda, el polvo levantado por las motos haría que la visibilidad fuera prácticamente nula.

El terreno, además de estar embarrado, es bastante inestable, accidentado como se diría en un lenguaje más técnico. Los circuitos están repletos de cambios de rasante, de saltos y de obstáculos de todo tipo, que los pilotos deberán ir sorteando con soltura y sin sacrificar la velocidad. En las carreras, los pilotos toman la salida uno al lado de otro, colocados en fila en paralelo, algo en lo que el Motocross se diferencia de otras modalidades de velocidad pura, como puede ser el motociclismo que estamos acostumbrados a ver en televisión en campeonatos como el de MotoGP o el World SBK.

Lo que sí tienen en común es el objetivo final de todos estos pilotos que toman la salida: alcanzar la meta en primer lugar, logrando así la victoria. Los diferentes obstáculos que se van encontrando los pilotos a lo largo del circuito provocan que veamos imágenes espectaculares como saltos o derrapadas que prácticamente son imposibles de imaginar en un trazado de asfalto.

Enduro

Al enduro se lo denomina también todo terreno. Con una moto de enduro sí que puedes circular por caminos y carreteras abiertos al tráfico porque cuentan con los elementos básicos para ser homologadas, incluida una instalación eléctrica completa sistema de alumbrado. Son motos prácticas para su uso en caminos y pistas, con suspensiones de largo recorrido y neumáticos de tacos que facilitan el agarre en tierra o barro.

Tienes motos de enduro más orientadas hacia la excursión a las que se denomina trail-enduro. Si hablamos del enduro como prueba deportiva nos referimos a carreras en la que prima la regularidad de los pilotos en un recorrido frente a la velocidad, lo que quiere decir que los corredores deben cumplir con los tiempos establecidos en diversos controles de paso.

Bastante alejado de las anteriores modalidades en lo que a circuito se refiere, nos encontramos con el Enduro. Se suele practicar en campo abierto y se entiende más como una especie de rally, de hecho su estructura es similar. Las pruebas se disputan divididas en diferentes etapas, entre las que se se llevan a cabo algunas cronometradas.

Aquí la velocidad es importante, por supuesto, pero no es lo único que destaca. La habilidad y la inteligencia de los pilotos son las claves que pueden llevar a cabo la victoria, que no va para quien primero cruce la meta. El ganador será el mejor cumpla los tiempos señalados por la organización para cada etapa, una vez finalizado todo el 'recorrido'. En resumen, como una especie de rally o vuelta ciclista, pero campo a través y con motos.

En cuanto a las motos en sí, son bastante similares a las de Motocross, pero con suspensiones más blandas, menos revoluciones, un depósito más grande y motores más comprimidos. Al final, se trata de una moto que debe estar adaptada a terrenos embarrados, por ejemplo, con presencia de rocas y demás, pero también a algunos tramos de asfalto y de carretera. Todo esto teniendo en cuenta que las distancias de carrera suelen ser bastante mayores que en una prueba común de Motocross.

Trial

Las motos de trial son ágiles y ligeras, perfectas para iniciarse en el off road. Las motos de trial no deben confundirse con las de trail, de las que hemos hablado en otro capítulo. Las motos de trial son pequeñas y ligeras, con asiento en la mayoría de los casos sólo para una persona.

En el mercado encontrarás motos de “trial - excursión” que se asemejan un poco a las motos de enduro, y motos de “trial para competición”. En ambos casos son motos que están homologadas para su uso en caminos y carreteras abiertas al tráfico, siempre que lleven todos los elementos de homologación como luces, intermitentes, espejo retrovisor y matrícula.

En las competiciones de trial el corredor debe superar una serie de obstáculos que serán evaluados por lo que se denomina un juez dentro de unas zonas delimitadas por cintas de marcaje. El piloto que supere estas zonas con menos puntos de penalización es el que gana la carrera.

Otra modalidad que ha ganado adeptos a nivel mundial y se ha convertido en una de las más seguidas del planeta, por su complejidad y por su espectacularidad, es el Trial. En ella los pilotos deben superar una serie de obstáculos, tanto en circuitos al aire libre como cubierto, sin llegar a tocar el suelo con el cuerpo bajo ningún concepto, ya que cada vez que se produce el otorgará puntos negativos al piloto, que le irán distanciando de la victoria final.

De obstáculo en obstáculo, deben ir avanzando en un recorrido en el que la habilidad es la más absoluta protagonista. Es posible que los niños puedan iniciarse en moto de prueba a partir de los 3 años. Uno de los rasgos que más llama la atención de esta modalidad es la moto en sí. Para empezar, carece de asiento. Los pilotos suelen ir de pie sobre las estriberas y utilizan el movimiento de su cuerpo para equilibrar la máquina en el momento en el que van superando, a través de saltos, los obstáculos.

Esta no es la única diferencia que existe entre las motos de Motocross y las de Trial. Suelen ser mucho más livianas, llevar las ruedas bastante desinfladas y presentar una suspensión notablemente más corta que las utilizadas en el deporte matriz.

Otros Tipos de Motocross

Tomando el Motocross como la madre, como la matriz, analizamos los diferentes estilos o tipos de motocross que se pueden practicar a día de hoy, señalando los más populares y, por supuesto, los más indicados para niños y adolescentes.

• Freestyle: No se realizan carreras sino acrobacias, saltos imposibles, backflips en el aire sobre imponentes rampas. Se practica sobre tierra.
• Supercross: Esta modalidad se celebra en circuitos de tierra dentro de recintos cerrados. Podemos disfrutar de grandes saltos y muchos obstáculos.
• Supermotard: Es una especie de combinación de Motocross y otras disciplinas de velocidad. Se realiza en un circuito mixto de pavimento y tierra.
• Mini cross: Se practica como iniciación al deporte de Motocross, el mismo formato y tipo de circuito pero con motos más pequeñas y menos potentes como Pitbikes o minimotos.

Estilos, Características y Competiciones

A continuación, se presenta una tabla con los diferentes estilos de motocross, sus características, dificultad y principales competiciones:

Diferencias entre Motocross y Enduro

En el mundo del motociclismo existen diferentes disciplinas muy similares entre sí, hasta el punto de resultar complicado conseguir diferenciarlas o identificarlas, por ejemplo ¿serías capaz de diferenciar entre motocross y enduro? Probablemente si no conoces las características de cada disciplina, creerás que son la misma.

Conscientes de ello, desde Pont Grup hemos querido hacer un post en el que vamos a explicar la diferencias entre motocross y enduro, para que así puedas identificar cada disciplina, y saber qué aspectos les diferencian.

Tanto el motocross como el enduro son dos disciplinas o modalidades offroad, que aunque en un primer momento pueden resultar parecidas dada sus similitudes estéticas, lo cierto es que son totalmente opuestas entre sí. Por ello hemos querido aclarar todas las dudas que puedan existir alrededor del motocross y el enduro, ya sea para en caso de querer iniciaros en alguna de estas disciplinas, podáis escoger la que más os convenga, o simplemente para saciar vuestra curiosidad.

La principal diferencia entre el motocross y el enduro, es que el motocross se practica siempre sobre un circuito cerrado y perfectamente habilitado, mientras que el enduro por el contrario se realiza en campo abierto, teniendo que sortear todo tipo de obstáculos naturales, como puede ser el barro, árboles, baches, zonas de gravilla, etc.

A la hora de optar por una disciplina u otra, lo más importante son las preferencias de cada piloto. Si estás buscando un deporte que te permita derrochar adrenalina, en el que la aventura y la resistencia serán protagonistas, lo tuyo es el enduro. Si por el contrario buscas un deporte más rápido, en el que la experiencia sea fundamental, quizá te adaptes mejor al motocross.

Por lo general, a nivel amateur, son más las personas que optan por el enduro, ya que es una disciplina que se puede practicar como hobby, pudiendo ir únicamente a disfrutar de la experiencia, de los paisajes y de la naturaleza. Además, te aseguramos que liberarás una gran cantidad de estrés. El motocross está más pensado para la competición y para las carreras, y para disfrutar al máximo de esta disciplina es indispensable contar con una buena condición física, lo que hace que sea un deporte más complicado si no se está perfectamente preparado.

Las carreras de enduro también existen, y se caracterizan por ser más largas pero menos intensas que las de motocross. Una vez hemos explicado las diferencias existentes entre el motocross y el enduro, ahora nos vamos a centrar en hablar de los elementos que diferencian a las motos de cada disciplina.

Encontrar las diferencias puede resultar complicado, ya que a nivel estético, tanto los modelos de motocross como los de enduro son muy similares, pero lo cierto es que existen muchas más diferencias de las que pueden parecer en un primer momento. Todo cambia de una moto a otra; las suspensiones, desarrollos, el embrague, las ruedas, el peso, la altura, etc. Aunque parezca que no, cada elemento está pensado para adaptarse a cada modalidad.

Pero a nivel amateur, sin duda la diferencia más significativa es que la moto de enduro se puede matricular, pudiendo circular por la vía pública sin ningún problema. Por el contrario, la moto de motocross está pensada únicamente para utilizarla dentro de circuitos habilitados. Esto hace que sea indispensable contar también con un remolque o una furgoneta que permita transportar la moto al circuito.

Motor Enduro y Motocross

Es fundamental que el motor de una moto de enduro ofrezca una respuesta más progresiva, puesto que el pilotaje resulta más técnico y lento, ya que por lo general hay que sortear un mayor número de obstáculos. Por el contrario, los motores de motocross están pensados para ofrecer una mayor velocidad, en el menor tiempo posible. Algo clave para poder realizar todo tipo de saltos, que son una de las principales características del motocross.

A nivel estético, ambos motores no se diferencian en la mayoría de casos, excepto aquellas personas experimentadas con grandes conocimientos sobre estas disciplinas offroad. También existen diferencias en el cilindro y la culata, ya que en las motos de enduro cuentan con una distribución más elevada, descomprimiendo el squish para conseguir que la carrera del pistón sea más larga. En las motos de motocross ocurre todo lo contrario, puesto que el squish está mucho más comprimido.

Respecto al tubo de escape, en las motos de enduro incluyen un catalizador, aunque la mayoría de personas lo retiran nada más sacar la moto del concesionario. Además, la bufanda del escape acostumbra a estar diseñada para ofrecer una potencia progresiva. Por otro lado, los tubos de escapes de las motos de motocross acostumbran a ser más cortos, mientras que en la parte de la bufanda cuentan con una configuración más estrecha.

El embrague en las motos de enduro resulta más suave para ofrecer un mayor tacto, mientras que en las motos de motocross el embrague tiene un tacto mucho más agresivo. Por último hay que hablar del sistema de refrigeración, que por lo general suele ser el mismo tanto en las motos de motocross como de enduro, excepto algunos modelos de motocross en los que los radiadores están equipados con un electroventilador.

Chasis Moto Enduro y Motocross

Para hablar de las diferencias del chasis de las motos de motocross o enduro, primero hay que decir que las motos de motocross buscan la máxima ligereza y estabilidad posible, mientras que las de enduro se prima la protección y la manejabilidad. Dicho esto, primero hay que hablar del manillar, que por lo general cada piloto lo sitúa a su gusto.

Respecto a la distancia entre ejes, ocurre algo similar a lo del manillar, ya que la distancia se podrá variar ajustando la altura de las horquillas delanteras, y la distancia de la rueda trasera. Por lo general en el enduro la distancia entre ejes es más corta que en el motocross, para así disfrutar de una mayor manejabilidad. Por el contrario, en las motos de motocross se busca una mayor distancia entre ejes, para así disfrutar de una mayor estabilidad y velocidad.

Y por último queremos hablar de las llantas y los neumáticos, que desempeñan un papel fundamental en ambas disciplinas. Tanto en motocross como en enduro, la llanta delantera tiene un tamaño de 21 pulgadas. La rueda trasera sí que varía, ya que en enduro tiene un tamaño de 18 pulgadas, por las 19 pulgadas del motocross. De esta manera se consigue tener un centro de gravedad más bajo en las motos de enduro, y así disfrutar de un mayor control para sortear los obstáculos. Además, el dibujo de los neumáticos también cambia, y para su utilización en competición los neumáticos deben estar homologados por el FIM.

Diferencias Legales entre Motocross y Enduro

Por último queremos hablar de las diferencias legales existentes entre las motos de motocross y enduro, que aunque en un primer momento pueden parecer obvias, es importante conocerlas a la perfección.

Respecto a la homologación de ambas motos, las motos de enduro deben ser homologadas tanto para la circulación por carretera, como por montaña o por la vía pública. Por el contrario, las motos de motocross no precisan de ningún tipo de homologación, puesto que únicamente se pueden utilizar en circuitos cerrados.

Con la documentación ocurre lo mismo, ya que las motos de enduro llevan matrícula, mientras que las de motocross no se pueden matricular. Esto significa que la documentación de una moto de enduro debe ser la misma que para cualquier otro modelo de moto del mercado, siendo fundamental contar con un seguro de moto que te ofrezca la protección necesaria.

Mini Motocross: El Inicio para los Más Jóvenes

Por supuesto, no podríamos olvidarnos de la versión mini del Motocross. Básicamente es exactamente lo mismo, el mismo formato y el mismo tipo de circuitos, pero lo que cambia es la moto. Se practica con motos mucho más pequeñas y menos potentes que las utilizadas en el deporte madre, puesto que está directamente dirigido a los más pequeños en sus momentos de iniciación. Por lo demás, no hay ningún cambio específico con respecto al Motocross.

¿Cuál es el mejor para comenzar? ¿Y para los niños?

Tras haber repasado todos los estilos y modalidades surgidas a partir del Motocross, probablemente te estés preguntando cuál es el más indicado para niños, para la iniciación al motocross y podríamos ser practicados por adolescentes y niños algo más mayores.

Para comenzar, lo mejor es hacerlo siempre con el mini-motocross, puesto que las motos están pensadas para ello. Siempre, antes de subir a tu hijo en una, es recomendable que sepa desenvolverse en un vehículo de dos ruedas, por lo que se recomienda un entrenamiento previo con bicicletas sin pedales como los del Motocross). De esta manera no sólo te garantizas que tu hijo tenga ya una serie destrezas básicas para practicar este deporte, sino que también comprobarás si verdaderamente le gusta y quiere seguir adelante con ello. Lo más importante es no forzarles nunca, debe salir de ellos el practicar este deporte.

Conforme van creciendo, pueden practicar todos y cada uno de los estilos. Lo lógico es que los de mayor dificultad los vayan practicando cuando ya dominen los anteriores y sean algo más mayores. Por ejemplo, el Freestyle será más indicado para adolescentes y adultos, puesto que requiere una fuerza y una destreza bastante importantes.

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