Acaba el año y muchos ciclistas vuelven a replantearse una duda recurrente sobre la opción de federarse o no de cara al año siguiente. Llega diciembre y toca renovar la licencia. Si eres un ciclista que habitualmente compite o participa en pruebas cicloturistas, la licencia federativa es un buen complemento para tu actividad deportiva. Pero, ¿qué implica federarse y cuáles son las alternativas?
Licencia Federativa: Un Impulso al Ciclismo
Federándonos, eso sí, contribuimos a sufragar los gastos destinados a fomentar el ciclismo de base o la formación de técnicos, indispensables para el futuro de este deporte. En el caso de Madrid, uno de los territorios con las tarifas más elevadas, el coste de la licencia para Sub23, Élite, Máster y Cicloturista puede alcanzar los 140 euros anuales.
Con el lema “Si eres ciclista, eres uno de los nuestros. #Fedérate” se explican las ventajas de un ciclista para unirse a la mayor comunidad ciclista de España, con más de 80.000 miembros. En la misma se recuerda: “Tu seguridad es nuestra máxima preocupación. Con la licencia tienes un seguro que cubre los riesgos de la práctica del ciclismo, compitiendo en pruebas federadas o entrenando.
Para obtener una respuesta oficial hemos hablado con Diego Guerrero, director general de la RFEC, quien nos comenta que la diferencia de precio obedece a la “siniestralidad de cada comunidad. Por ejemplo, en Madrid ha habido muchísima siniestralidad y de ahí el precio”, destacando que “no es un problema de precio, ya que la mitad de las federaciones no han tenido ofertas para renovar el seguro. Madrid y otras ocho o nueve federaciones solo han tenido una propuesta, y alguna del doble de lo que ya están pagando”.
Diego anima a los ciclistas federados para que “utilicen el seguro de forma correcta. Hay muchos ciclistas que dan parte cuando igual no es necesario. El ciclismo es un deporte de riesgo.
Carnet Ciclista: Una Alternativa Más Económica
Instaurado por la RFEC hace unos años, por 20 € de tarifa anual podrás rodar con tu bicicleta con la tranquilidad, eso sí, de saber que cuentas con un seguro de responsabilidad civil -cobertura máxima de 150.000 euros para daños personales y materiales que puedas ocasionar a terceros-, defensa jurídica y asesoría legal.
La principal diferencia entre la licencia federativa de cicloturista y el carnet ciclista es que con la licencia se puede participar en las pruebas de cicloturismo y en aquellas que se convoquen con esta categoría, mientras que con el carnet ciclista no se puede participar en pruebas, salvo que te inscribas con licencia de un día. Y es que, las coberturas en el caso del carnet ciclista son menores.
Básicamente existen dos tipos de licencias federativas, la competitiva y la cicloturista, más el Carnet Ciclista que la Real Federación Española de Ciclismo (RFEC) sacó en 2016. El Carnet Ciclista también goza de algunas de estas ventajas, como el Seguro de Accidentes y el de Responsabilidad Civil, aunque con unas cuantías y coberturas menores a las de la Licencia Federativa, y el seguro obligatorio para poder participar en las pruebas cicloturistas.
Por ejemplo, el Seguro de Responsabilidad Civil adscrito a una licencia federativa es de, al menos, hasta 1.200.000 €, mientras que el del Carnet Ciclista es de hasta 150.000 €.
En cualquiera de estos tres casos, lo importante es que estas coberturas se extienden a todo el año, por lo que además de los días de marchas y/o competiciones también estaríamos cubiertos en los entrenamientos y salidas diarias. Eso sí, hay que tener en cuenta que tanto la licencia como el seguro son para el año natural, por lo que toca siempre renovarlo en diciembre/enero, con los gastos que se tienen estos meses, o perder meses de validez.
Seguros Privados: Una Cobertura a Medida
Fuera del ámbito de las federaciones existe otra opción si lo que buscamos es estar cubiertos en nuestro día a día y, por ejemplo, no competimos o participamos en marchas cicloturistas, que es hacerse un seguro privado específico para ciclistas.
También tienen sus desventajas, claro. Es muy importante leer bien las coberturas y el ámbito de acción de estos seguros, ya que algunos de ellos no incluyen la participación en carreras y eventos y en esos casos debe hacerse cargo el organizador del evento o la federación. En este sentido muchos ciclistas pueden pensar que están cubiertos por la Seguridad Social, pero no es cierto del todo. En España la asistencia sanitaria es gratuita, pero otros gastos derivados de un accidente de tráfico o circulación no.
Pregunté a un amigo alpinista y me habló de Intermundial. Él suele viajar mucho y se mete en muchos fregaos y por lo que me comentó nunca ha tenido problemas. Aún así busque otras alternativas, comparé precios y coberturas.
Existe una gran variedad de empresas que ofrecen este tipo de seguros que generalmente están vinculado a los viajes de turismo activo e incluso a expediciones. En este caso la comparación con la licencia federativa sería solo por cuestiones de precio y coberturas. En muchos casos incluso puedes contratar un seguro deportivo a la carta.
¿Qué tener en cuenta al elegir?
El precio de las licencias es diferente en cada Comunidad Autónoma por varios motivos. El principal es porque, aunque por Ley es obligatorio que el seguro de accidentes y el de responsabilidad civil cubran unas coberturas mínimas, muchas federaciones tratan de incluir mejoras en dichos seguros. Además, su coste está sujeto a la revisión anual que hace cada Comunidad, la DGT, la Federación Española y el CSD. Independientemente del precio del seguro, cada federación necesita también una cantidad determinada para poder gestionar sus actividades.
Unas aclaraciones: el Seguro de Accidentes nos cubrirá en caso de tener un accidente y es el que marca las cuantías máximas de asistencia, tratamientos, indemnizaciones, etc. Se entiende accidente (según la FMC) como la “lesión corporal que deriva de una causa violenta y fortuita”. El Seguro de Responsabilidad Civil es el que cubre los daños que nosotros podamos ocasionar a un tercero.
Si no competimos ni participamos en marchas cicloturistas, pero cogemos la bicicleta con mucha frecuencia (para entrenar, para desplazarnos en nuestro día a día, casi todos los fines de semana), es recomendable que, al menos, miremos las opciones del Carnet Ciclista o de los seguros privados.
Yo el año pasado al romperme la muñeca y te aseguro que este año, el día 2 de enero, estaba preparando la dicha federativa. Sobre si te cubre fuera de la comunidad. Lo he comentado mas atrás. Llamé y me comunicaron que solo tienes que decírselo para que te digan que centros entra por la zona donde te mueves. Yo también soy de los que me alegro de "no amortizar" el dinero cada año.
Conozco un caso allegado que en un descuido atropelló a una señora q se rompió la cadera. suerte que este chaval estaba federado y el seguro se encargó de todo pq sino.... se le cae bien el pelo. Y fué un descuido tonto y de la mujer q pasó sin mirar ni nada. Pero en fin...lo importante es que te cubre.
LICENCIA ANUAL, SEGURO PRIVADO, CARNET CICLISTA¿TIENES DUDAS?Y VUELVE LA SUDADERA A ORBEA MONEGROS🙈
Tabla Comparativa: Carnet Ciclista vs. Licencia Federativa
| Característica | Carnet Ciclista | Licencia Federativa |
|---|---|---|
| Participación en pruebas | No, salvo licencia de un día | Sí, en pruebas cicloturistas |
| Seguro de Responsabilidad Civil | Hasta 150.000 € | Desde 1.200.000 € |
| Cobertura | Limitada | Más amplia |
| Coste | Aproximadamente 20 € anuales | Variable (ej. 140 € en Madrid) |
Conclusión
Analizamos a cuantas pruebas o marchas vamos a acudir en un año y multiplicamos el coste de la licencia de un día (unos 10 € de media) por la cantidad de pruebas, lo comprobamos con el coste anual de la licencia y ya sabemos si nos merece la pena. Si nuestra federación autonómica es activa, organiza eventos y apoya a los clubes locales, al federarnos estaremos apoyando también ese trabajo, por lo que es algo a tener en cuenta aunque no rentabilicemos al 100% el coste de nuestra licencia.
A esa misma conclusion he llegado yo, aunque quizas me he perdido algo. No tenía ningún seguro de bici. Recordé que con el seguro a todo riesgo de mi coche, me comentaron que me cubrían en bici, que era algo que venía por ser todo riesgo. A ver qué pasa cuando salga el juicio.