La transmisión de una bicicleta es uno de los componentes más importantes, al mismo nivel que la suspensión, las ruedas o el propio cuadro. Por eso, aunque cada vez hay más marcas que ofrecen transmisiones baratas, es en la gama alta donde se encuentra la mayor competencia para lanzar la transmisión más potente del mercado. La transmisión (conocida también coloquialmente como el grupo de una bicicleta) es el conjunto de componentes mecánicos que, como su nombre dice, permiten que transmitamos nuestra fuerza al pedalear hacia los distintos componentes de la bici (las bielas, la cadena, el casete…). Con ello se consigue que se mueva.
Los componentes principales de la transmisión son:
- Las bielas: Van unidas al eje de pedalier y a los pedales.
- El/los plato/s: Junto con la cadena y el casete, transmiten nuestras pedaladas a las ruedas para generar movimiento. Hoy en día las bicis de montaña suelen utilizar sistemas monoplato, mientras que en carretera lo normal es ver doble plato. Hay excepciones también: algunas bicis de carretera (como las 3T) y de gravel llevan un solo plato.
- La cadena: Transmite el movimiento desde el plato hasta el casete.
- El casete: Con distintos piñones (o coronas con distinto número de dientes) que, junto a la cadena, gira sobre un núcleo que hace mover las ruedas de nuestra bici. Tanto en carretera como en montaña, los grupos más modernos incorporan 11 o 12 coronas en los casete: en la corona más grande el movimiento con cada pedalada será menor, pero también requerirá menos fuerza.
- El cambio o desviador trasero: Mueve la cadena entre los distintos piñones del casete. Los cambios de gama alta suelen incluir funcionalidades como bloqueos para evitar saltos de cadena con movimientos bruscos.
- El pulsador: (solo uno trasero, o también otro delantero, en caso de tener más de un plato) para accionar el desviador.
- Los frenos: A pesar de no formar parte de los componentes que producen movimiento en nuestra bici, pertenecen también a un grupo de transmisión. Los frenos de alta gama tienen una capacidad de respuesta mucho más alta, bloqueando mejor la bici con una pulsación más firme y precisa, sin requerir excesiva fuerza.
SRAM: Pionera en Transmisiones de MTB
La elección de la transmisión de una MTB dependerá del tipo y nivel del piloto, de la práctica y tamaño de la rueda. De hecho, las prestaciones serán diferentes si practicamos la MTB DH, Enduro o cross-country, si las ruedas de la bicicleta son 29, 27,5 o 26 pulgadas. También hay que tener en cuenta las velocidades ya que con un plato triple la versatilidad va a ser mejor, pero el peso a ser más importante que con el monoplato.
Para satisfacer las necesidades de todos los pilotos, la compañía estadounidense SRAM siempre ha tratado de innovar y vencer a sus competidores mediante el desarrollo de una amplia gama de grupos de transmisión que empujan los límites tecnológicos. Ahora comparte el mercado con Shimano. De hecho, SRAM no sólo es el precursor de la transmisión mono MTB, también es el fabricante que lanzó el primer grupo de velocidad MTB y 2X10 velocidades tras el 1×11 velocidad y la velocidad de 1X12.
Robustez y precisión caracterizan a los grupos SRAM MTB, que permiten un cambio de marchas óptimo: flexible, sencillo y tranquilo.
A continuación, exploraremos las diversas opciones de transmisiones SRAM disponibles en el mercado, desde las más accesibles hasta las de gama alta, para ayudarte a tomar la mejor decisión según tus necesidades y presupuesto.
¿Qué Grupos SRAM MTB Elegir?
La elección de un grupo SRAM dependerá por lo tanto su práctica, sino también su presupuesto. Si se opta por una transmisión monoplato, no se deben subestimar las cualidades físicas.
Cómo elegir la bicicleta de montaña adecuada | BTT para principiantes (XC vs Trail vs Enduro)
El Grupo SRAM SX
Última creación SRAM, el grupo SRAM SX es un modelo de nivel de entrada, 1 × 12 velocidades, ofrecido a menos de 300 euros. Si tiene un presupuesto ajustado y desea cambiarse a una transmisión de 1 × 12, este es el compromiso perfecto para divertirse a un costo menor. El cassete es adaptable a un cuerpo de rueda libre hiperglide 10 / 11v. Por tanto, no tendrá costes adicionales.
El Grupo SRAM NX
El grupo SRAM NX está disponible en 1 x 11 velocidades pero también con tecnología Eagle en 1 x 12 velocidades. Este grupo permite que todos se cambien a un Eagle y se familiaricen con una transmisión de un solo plato. Compatible con el resto de la gama Eagle (SX, GX, X01, XX1 y AXS), puede mezclar los componentes.
Un escalón por debajo del GX Eagle se encuentra el NX Eagle.
Si quieres ver en qué se diferencian los grupos SRAM Eagle, echa un vistazo a la siguiente tabla.
Grupos SRAM X01 - XX - XX1
El grupo X01 está diseñado en Alemania y disponible sólo en monoplato. Ofrece un pasaje y cambios de marcha más inteligentes y una gestión más precisa del plato. Está destinado a las prácticas en las que desafían a la gravedad, como el descenso. Este grupo también está disponible en 7 velocidades X01 DH con el desviador X-HORIZON y control del disparador X-ACTUATION.
Los grupos XX y XX1 son los de gama alta de la marca americana. Estas transmisiones están optimizadas para el cross-country. Ellas combinan la nueva generación de técnicas avanzadas en materia de transmisión en materiales ligeros. El Grupo Eagle XX1 ofrece cambios de velocidad más flexible y preciso con una vida aún más larga para un rendimiento duradero.
El SRAM XX está disponible en 2 × 10 velocidades. Referencia de SRAM en materia de transmisión de MTB el SRAM XX1 está disponible con 1 x 12 velocidades. Se encontra el XX1 también con la tecnología Eagle. El grupo SRAM Eagle XX1 se destaca con el silencio y la fluidez en sus salidas.
Empiezo por la transmisión tope de gama de Sram. El grupo XX1 Eagle AXS tiene los componentes más ligeros y potentes de todo el catálogo, y además es electrónico. La principal ventaja del XX1 Eagle AXS es que nos olvidaremos de los molestos cables que van desde el cambio hasta el pulsador.
Un escalón por debajo tenemos el grupo X01 Eagle AXS. Era el anterior tope de gama dentro del catálogo de Sram hasta que apareció el XX1, así que tiene también unas extraordinarias características de calidad, funcionamiento y ligereza.
Pese a no tener las especificaciones del Sram XX1 Eagle AXS (el tope de gama) o el X01, la GX Eagle es una transmisión muy funcional, con un casete amplio de 10-50 dientes que nos permitirá afrontar las subidas más duras sin quedarnos cortos de desarrollo.
Además de SRAM, existen otras marcas importantes en el mercado de transmisiones para bicicletas, como Shimano y Campagnolo. A continuación, se presenta una breve descripción de sus productos de gama alta:
- Shimano XTR: El grupo XTR con casi tres décadas de evolución es el tope de gama dentro del catálogo de grupos de Shimano para MTB. La precisión, la fiabilidad y la ligereza siempre han sido sus principales señas de identidad. Se trata de una transmisión de Shimano conocida en todo el mundo del ciclismo por ofrecer una suavidad extrema, lo que permite un mejor rendimiento cuando exigimos el máximo de nuestro cambio. En los antiguos modelos XT Shimano no había llegado a alcanzar el rango de desarrollo del Eagle de Sram, pero ahora ofrece algunas variantes con una corona de 51 dientes, lo que lo hace uno de los mejores desarrollos para entrenos de gran desnivel y versiones de 11 y 12 velocidades. También está disponible con funcionamiento mecánico o electrónico.
- Shimano Dura-Ace: El tope de gama en Shimano está claro: Dura-Ace es la transmisión que estamos ya acostumbrados a ver en el Tour de Francia y en todo tipo de carreras profesionales. Es uno de los grupos más rígidos, lo que nos asegura no perder ni un vatio de la potencia que transmitimos a los pedales y bielas. Una alternativa a este grupo es el Shimano Dura-Ace mecánico, que también cuenta con una ligereza y rendimiento excepcionales.
- Shimano Ultegra: El grupo Ultegra es el hermano pequeño del Dura-Ace y comparte con él un rendimiento excelente a la hora de cambiar entre distintos desarrollos, aunque la diferencia más importante radica en el peso.
- Campagnolo Super Record: Super Record es el grupo de más alta gama de Campagnolo, que cuenta con frenos de disco hidráulicos con un funcionamiento excepcional y con una frenada nunca vista antes en el ciclismo de carretera. No es uno de los mejores grupos para escaladores, pero podemos cambiar el casete de 29 dientes por otro de mayor tamaño. Los desviadores tienen motores que funcionan con gran rapidez, y la construcción en tecnopolímero de carbono hace que sean bastante ligeros. Se trata de uno de los grupos más elegidos en las grandes vueltas como Tour y Giro, y los desviadores Record HO y S2 están construidos en tecnopolímero de carbono, igual que en el Super Record. En este caso, también tenemos frenos hidráulicos (se incluyen los discos), manetas ultraligeras reforzadas con carbono, un casete 11-27 y distintas configuraciones de desarrollo.
- SRAM Red eTAP AXS: El Red eTAP AXS es el grupo electrónico de Sram, que destaca por tener funcionamiento inalámbrico y no necesitar de ningún tipo de cables. Así, puede conectarse con nuestro GPS Garmin vía ANT+. El eTAP es uno de los grupos más vendidos y durante años ha sido el líder en el sector de transmisiones inalámbricas de carretera.