El cambio trasero Shimano XTR Di2 inalámbrico de 12 velocidades representa la cúspide en precisión, durabilidad y rendimiento para ciclistas exigentes. Este componente de alta gama está diseñado para satisfacer las demandas de los corredores de mountain bike al más alto nivel.
El grupo Shimano Deore XTR Di2 12V M9250 es el grupo electrónico tope de gama de la marca, diseñado para bikers que buscan máxima precisión, fiabilidad y rendimiento en cualquier terreno. Gracias a la tecnología Di2, los cambios son instantáneos, suaves y consistentes, incluso bajo máxima presión de pedaleo.
Características Destacadas del Cambio Shimano XTR Di2 RD-M9250
- Diseño Ultrarresistente: Minimiza los impactos gracias a su nueva forma de cuña.
- Función de Recuperación Automática: Tras un golpe, el sistema inteligente devuelve el desviador a su posición original de inmediato.
- Tecnología de Estabilización de Cadena: La tensión y retención de la cadena mejoran con el doble muelle.
- Varillaje Ancho y Poleas Robustas: Reducen la entrada de suciedad y prolongan la vida útil.
- Batería Protegida: La batería está protegida de forma segura.
El cambio trasero Shimano XTR M9100 mantiene intactas muchas de las características de sus compañeros de línea XTR. Diseñado para resistir las pedaleadas de máxima intensidad en los recorridos más abruptos, la marca garantiza unos cambios suaves de desarrollo como siempre ha sabido proporcionar.
Gracias a la tecnología Shadow RD + original para MTB con un núcleo mucho menos sobredimensionado y una estructura que acompaña el cassette en todo momento estabiliza y reduce la caída de la cadena. Así aumenta su compatibilidad con los nuevos cuadros de bicicletas del mercado y los frenos de disco.
El cambio trasero Shimano XTR RD-M9120 de 12 velocidades presenta un diseño elegante pero agresivo y un atractivo acabado de aluminio anodizado. Entre otras cosas, las nuevas y grandes poleas de guía y de tensión, con 13 dientes en lugar de los 11 anteriores, garantizan un mejor rendimiento del cambio.
La mejora del rendimiento de los cambios se consigue gracias a una gran polea guía y de tensión con 13 en lugar de 11 dientes. En los engranajes inferiores, una pre-tensión menor asegura que se evite una tensión excesiva de la cadena. Una parada adicional en el brazo oscilante asegura una conducción con poco ruido.
La nueva serie XTR ha sido desarrollada para resistir senderos duros y pistas exigentes. Todos y cada uno de los componentes le ofrecen una sensación de seguridad de principio a fin. La transmisión inalámbrica y robusta también puede soportar duros golpes en los senderos. Gracias a los controles intuitivos, podrás concentrarte plenamente en la conducción. Con el sistema de frenado aún más estable y potente, siempre podrás rodar a su propio ritmo.
Si hay una certeza indiscutible en la industria de la bicicleta, es que el segmento de la bicicleta de montaña, en particular, está constantemente empujando y superando los límites. Las carreras de bicicleta de montaña siguen evolucionando de año en año, los circuitos y las pistas son cada vez más exigentes, y las bicicletas están cada vez mejor afinadas para afrontar estos retos.
¡Comparación de los grupos Shimano Deore, XT y XTR Di2! Todo lo que necesitas saber
Comparativa entre Shimano Deore XT y XTR Di2
Si estás considerando una actualización o una nueva bicicleta, es crucial entender las diferencias entre los grupos Shimano Deore XT y XTR Di2. Aunque funcionalmente son muy parejos, existen diferencias clave en peso, materiales y precio.
El diseño del cambio Wireless Di2 del XTR y del Deore XT es muy similar. El cambio XTR es, en consecuencia, más ligero, en 56 g. medido en la versión de caja larga en ambos casos. Porque hay varias versiones de cambio en ambos grupos.
Aquí, como hasta ahora, hay bastante diferencia, tanto en precio como en peso, entre los casetes XTR y Deore XT. En ambos grupos se mantiene el casete 10-51, que es el que tenemos en nuestras manos, y además se incorpora como novedad una versión de dentado 9-45, en lugar del 10-45 anterior, que incrementa el rango de cambios, y está pensada para usar con los cambios de caja corta, reduciendo el peso (70 g de ahorro en el XTR frente al casete 10-51) y altura libre al suelo del propio cambio.
Como decimos, nosotros hemos comparado la versión 10-51 de ambos grupos, y en efecto el ahorro de peso que conseguimos con el XTR con respecto al Deore XT es considerable, hasta 90 g más ligero, aunque a cambio el precio es muy superior. La explicación de esta diferencia está en la construcción y materiales empleados en ambos casos.
En resumen, en el casete es donde más diferencias, en peso y en precio, encontraremos entre ambos grupos, tanto en la versión de 10-51 como la nueva de 9-45. Un ahorro de 90 g.
El XTR tiene dos versiones de bielas, unas XC, más ligeras, y unas Trail, más reforzadas. Nosotros tenemos las Trail, que tienen un eje más robusto y un factor Q más ancho, de 176 mm frente a los 168 mm de la versión XC. Las Trail son 70 g más pesadas que las XC.
En el Deore XT sólo hay una versión de bielas, similar a las Trail del XTR, en factor Q de 176 mm y en peso. Está disponible de 28 a 36 dientes y cuenta con tallado Dynamic Chain Engagement para evitar caídas de cadena.
En resumen, el mando XTR aporta una ligera ventaja en ajustabilidad con el selector de doble click o click sencillo, pero ambos tienen una gran batería de ajustes y personalización, que es uno de los puntos fuertes de Shimano frente a la competencia.
Tal vez la mayor atención se la lleven las transmisiones, por su nuevo y esperado diseño Wireless, pero Shimano también ha aportado novedades interesantes en sus frenos XTR y Deore XT.
En cuanto a las pinzas, con dos pares de pistones asimétricos, cambian el material de los pistones, de cerámicos a resina resistente al calor, menos frágil para el mantenimiento, y tienen diseño monobloque, y con un nuevo tipo de pastillas.
Este cambio implica que los frenos Deore XT sean un poco más pesados que los XTR, pero apenas 7 gramos.
Tabla Comparativa de Precios y Pesos
Para facilitar tu decisión, aquí tienes una tabla comparativa de precios y pesos de algunos componentes clave:
| Componente | Shimano XTR Di2 | Shimano Deore XT Di2 | Diferencia de Peso | Diferencia de Precio |
|---|---|---|---|---|
| Cambio Trasero (caja larga) | [Peso XTR] | [Peso Deore XT] | 56g más ligero | [Precio XTR - Precio Deore XT] |
| Casete (10-51) | [Peso XTR Casete] | [Peso Deore XT Casete] | 90g más ligero | [Precio XTR Casete - Precio Deore XT Casete] |
| Bielas (Trail) | [Peso XTR Bielas Trail] | [Peso Deore XT Bielas] | Similar | 92€ más caro |
Si lo que buscas es máximo rendimiento y tacto en frenada, Shimano, que es referencia en este aspecto, todavía mejora con el nuevo aceite mineral y el nuevo diseño de cuatro pistones.
Shimano también lanzó este año una tercera opción de cambio Di2 wireless, el Deore, si bien en este caso la novedad se reduce a un nuevo cambio y un nuevo mando. El cambio utiliza la misma batería, y también hay una versión para eléctricas, aunque en esta ocasión no hay versión de caja corta, sólo larga.
Otra diferencia es que la caja de roldanas tiene ambas pletinas en acero. En consecuencia, aunque es más pesado que sus hermanos, en esencia las prestaciones se mantienen.