Todos los caminos parecen conducir a la electromovilidad. Actualmente, casi nadie duda de las ventajas de los vehículos eléctricos: son más eficientes, necesitan menos mantenimiento y, lo más importante, sus motores no producen ninguna emisión contaminante. En los últimos años, las motos eléctricas han ganado popularidad como una alternativa sostenible y eficiente en el ámbito de la movilidad urbana.
En este artículo, explicaremos las ventajas de optar por una moto eléctrica. Este tipo de vehículos de dos ruedas impulsados eléctricamente resultan ideales para las millones de personas interesadas en movilizarse de manera económica y sin contaminar el medio ambiente, y disfrutando de otros grandes beneficios que solo ofrece la electromovilidad.
Historia de las Motos Eléctricas
Antes de seguir detallando las ventajas de las motos eléctricas es necesario recordar que estas son casi tan antiguas como las de motor a combustión, como lo demuestran los bocetos de la primera moto eléctrica diseñada en 1895, que se convirtió en realidad casi medio siglo después (1936) con la aparición de la primera moto eléctrica comercial.
No obstante, y al igual que ocurrió con los autos eléctricos, el desarrollo e implementación de las motocicletas propulsadas por electricidad de forma masiva se tardó debido al costo de construcción, el desarrollo tecnológico de la época y la falta de evolución en las baterías, lo que limitaba considerablemente la autonomía de las mismas.
El Auge de la Electromovilidad en Chile
Según ANAC A.G. (La Asociación Nacional Automotriz de Chile) en 2022 se ha registrado el mayor récord en inscripciones de vehículos propulsados con tecnologías de cero y bajas emisiones en Chile, al contabilizar 6.904 unidades inscritas, esto es, un incremento de 106,2%, con respecto al año anterior. Por su parte, diciembre de 2022 anotó 609 unidades registradas, con un crecimiento del 57,8% respecto del mismo mes de 2021. (Fuente: portalmovilidad.com).
En Chile, de acuerdo a datos del INE, de los 6.251.852 permisos de circulación que se entregaron el 2022, solo 8.799 fueron para vehículos eléctricos, incluídos los híbridos. Es decir, menos del 0,15 por ciento.
Obstáculos y Subsidios
“El principal obstáculo por ahora sigue siendo el costo”, dice Juan Carlos Madrigal, académico del Departamento de Tecnologías de la Energía de la Universidad de Atacama, donde ha liderado varios cursos y programas sobre electromovilidad. “En algunas partes de Europa, para que este proceso se acelere, los estados subvencionan: si el auto a combustión vale diez y el eléctrico quince, el gobierno subsidia seis para que cueste nueve”, explica Madrigal.
Por ahora, en Chile solo hay programas que subvencionan la compra de taxis y colectivos eléctricos, además de varios planes para que las flotas de buses del transporte público también lo sean, no solo en Santiago sino también en ciudades como Antofagasta, Copiapó, La Serena y Concepción.
Impacto Ambiental: ¿Son Realmente Más Ecológicas?
Uno de los motivos más destacados para cambiarte a una moto eléctrica es su menor impacto ambiental. Al no emitir gases contaminantes ni generar emisiones de carbono, estas motos contribuyen a la reducción de la contaminación atmosférica y al combate del cambio climático. Pero la conclusión no es tan simple. Además, la magnitud de su huella de carbono también dependerá de las fuentes de donde provenga la electricidad con que se carga.
“No tendría mucho sentido avanzar tan rápido hacia un parque vehicular completamente eléctrico si es que seguimos teniendo una matriz contaminante”, opina Madrigal. Chile, especialmente en la última década, ha sabido aprovechar su potencial geográfico para aumentar las fuentes renovables de energía eléctrica. En 2013, por ejemplo, solo el 33 por ciento venía de sistemas limpios.
Diez años después, el escenario es bastante distinto: el porcentaje de fuentes renovables, según las empresas Generadoras de Chile, casi se duplicó y llegó a un 62 por ciento (22,3 por ciento hidráulica, 24,1 por ciento solar, 13 por ciento eólica; 2,3 por ciento biomasa y 0,3% geotérmica). Esto significa que en Chile sí resulta más ecológico conducir un auto de motor eléctrico que seguir moviéndose con uno a combustión.
En general, un vehículo a gasolina tradicional y mediano -como los llamados hatchback- emite unos 143 gramos de CO2 por kilómetro. Uno eléctrico del mismo tamaño, cargado con el mix eléctrico promedio de la UE (40 por ciento de fuentes renovables y 20 por ciento nuclear), genera entre 60 y 76 gramos de CO2 por kilómetro.
Costos: ¿Es Más Barato Andar en Moto Eléctrica?
Si actualmente eres conductor de un vehículo bencinero, el cambio a una moto eléctrica puede suponer un ahorro sustancial en costos de combustible. En lugar de depender de los precios volátiles de la bencina, podrás cargar tu moto eléctrica utilizando electricidad, que suele ser más económica y estable.
Por ejemplo, el Dolphin Mini de BYD, marca china de autos eléctricos, tiene una batería con capacidad de 30 kWh. Cargarla completa al costo actual -150 pesos en marzo de 2024- costaría unos 4.500 pesos y su rendimiento es de 10 kilómetros por kW. Un Chevrolet Sail, por su parte -uno de los modelos más vendidos en Chile- tiene un estanque de 45 litros, que llenarlo al precio actual de la bencina -1.130 pesos en marzo de 2024- cuesta 50.850 pesos.
¿Entonces? Andar en el auto eléctrico es cinco veces más barato que en uno a combustible. No hace falta lubricarlos -por lo que uno se puede olvidar del cambio de aceite- y no hay tantas probabilidades de que fallen.
Para Ugarte, “el ahorro es muy significativo frente al gasto en otros medios de transporte a combustión. Las motos eléctricas requieren menos mantención en comparación con las motos de combustión interna. Al no tener motor de combustión, no hay necesidad de cambiar aceite ni realizar ajustes complicados. Además, las piezas móviles son menos numerosas, lo que reduce los costos de operación.
Según indican en la compañía, a diferencia de los automóviles, la barrera del precio “con las motos eléctricas no es tal: el valor de una eléctrica no se diferencia demasiado al de una a combustible, y si así fuera, esa diferencia de costo de una moto eléctrica se recupera rápidamente sólo al usarla”
Respecto del ahorro que se puede conseguir entre una moto eléctrica y una con motor a gasolina, en MOBIE indican que “puede llegar al 84% anual en los desplazamientos urbanos, considerando consumo y mantenciones. O sea, unos $ 710.000 al año”.
Ejemplo Práctico de Ahorro
Para establecer la comparación, se tomó como base el modelo Bravo de MOBIE, que tiene un precio de $ 1.999.000, con una Honda NAVI, uno de los modelos más vendidos en Chile, que tiene un precio de $ 1.549.000 y que se mueve gracias a un motor de 110 cc.
El beneficio económico entonces asoma cuando empieza el uso de la moto. Primero, por el menor costo de la electricidad frente a la bencina: en Chile, un kilowatt cuesta cerca de $150 pesos, mientras que un litro de gasolina supera los 1.300 pesos.
Entonces, con esos valores en la mesa, para la moto Bravo, modelo que tiene dos baterías desmontables con capacidad de 20 amperes cada una, el costo de cargarla completa es de unos $ 470 pesos. y como su rendimiento es de 50 kilómetros por cada batería , recorrer 50 kilómetros sobre una Bravo saldría no más de 235 pesos.
La Honda NAVI, por su parte, tiene un estanque de tres litros y para llenarlo al precio actual sería cerca de $ 4.000. Como su rendimiento promedio es de unos 30 kilómetros por litro, para recorrer 50 kilómetros se gastarían cerca de $2.170 pesos. Es decir, casi diez veces más caro.
Con esos valores en un año, y con un uso de unos 15 mil kilómetros, la diferencia es más notoria: con la moto a combustión se gastaría poco más de $ 650.000 en bencina, mientras que con moto la eléctrica se desembolsarían unos $ 70.500, lo que es menos de $ 6 mil mensuales.
Pero el costo en electricidad vs gasolina es solo un ítem. A eso se le debe sumar las mantenciones. Una moto a combustión requiere de revisiones, cambios de aceite, bujías, filtros, frenos y otros repuestos. Si se hace un promedio de estos costos, se puede llegar a un gasto anual de $ 200 mil como mínimo.
La moto eléctrica, por su parte, requiere de muy pocas mantenciones. No usa aceite ni refrigerante, tampoco tiene carburador ni bujías o embragues. Aparte de los neumáticos y los frenos, no hay nada que cambiar, y solo se recomienda hacerle un chequeo de frenos y estado de la carga cada 5.000 kilómetros, algo que no debería costar más de $ 75.900 al año.
Experiencia de Conducción y Beneficios Adicionales
Las motos eléctricas ofrecen una experiencia de conducción suave y silenciosa. Los motores eléctricos proporcionan una aceleración instantánea, brindando una sensación de agilidad y respuesta inmediata en el tráfico urbano. Además, la ausencia de ruido y vibraciones crea un entorno más tranquilo y cómodo tanto para el conductor como para los peatones.
”En las grandes ciudades ya no es novedad afirmar que la mejor solución de movilidad está en el transporte de 2 ruedas. Y si esa movilidad es eléctrica, entonces es infinitamente mejor. No volvería a tener nada a combustión. Cero posibilidad”, menciona Rodrigo Ugarte sobre este aspecto.
“Actualmente”, dice Juan Carlos Madrigal, “lo típico es que un auto eléctrico tenga al menos unos 300 kilómetros de autonomía.
Las motos eléctricas permiten disfrutar más los recorridos por varias razones, una de ellas es que son más silenciosas que las motos bencineras. Otra de las razones es la conexión de la naturaleza que sientes al disfrutar la brisa, los olores y los sonidos sin preocuparte por la contaminación del aire ofreciendo una experiencia más inmersiva. Finalmente, su aceleración instantánea y respuesta suave permiten disfrutar tu recorrido con mayor facilidad.
Un vehículo eléctrico también tiene un beneficio para la ciudad, puesto que no genera emisiones contaminantes ni tampoco ruido del motor, por lo que es más amigable con el entorno, según precisan en MOBIE.
Otro punto, que en Chile no es relevante aún, pero que sí hace sentido en otras ciudades, especialmente europeas, es que las motos eléctricas tienen acceso a zonas restringidas, como el centro de la ciudad o vías exclusivas.
En la vereda opuesta, están las personas que todavía prefieren el sonido de una motocicleta con motor de combustión y lo que representa este tipo de movilidad.
MOTOS ELECTRICAS /nos revelan si VALEN LA PENA? TODA LA VERDAD.
Infraestructura de Carga y Autonomía
A medida que aumenta la adopción de vehículos eléctricos, la infraestructura de carga se expande en todo el mundo. Esto incluye la instalación de estaciones de carga para motos eléctricas en áreas urbanas y lugares estratégicos. En muchos casos, podrás encontrar puntos de recarga tanto en estacionamientos públicos como en centros comerciales. En Chile, hasta 2021 se contaban con 818 cargadores tanto públicos como privados, la mayor parte están concentrados en la Región Metropolitana, Biobío y Valparaíso. Pero, actualmente ya se cuenta con al menos un cargador público en cada región del país.
Las motos eléctricas en promedio ofrecen una autonomía de 30-80 km mientras que marcas como NIU con sus modelos NQi GT Cargo y NQi GTS Sport pueden alcanzar hasta los 100 km de autonomía. “Su autonomía se ajusta perfectamente en un 95% a mis movimientos mensuales dentro de la ciudad.
Tecnología y Componentes
Las motos eléctricas cuentan con una gran ventaja al tener un motor eléctrico, elaborado con pocas piezas. Esto les permite ser altamente eficientes y confiables debido a su diseño y construcción precisa, lo que reduce la posibilidad de averías y mantenciones constantes. En cuanto a las baterías, en los últimos años se han conseguido importantes avances mejorando su capacidad de almacenamiento de energía y vida útil.
Por otra parte, las motos eléctricas utilizan sistemas de control electrónico sofisticados para gestionar el flujo de energía desde la batería al motor y otros componentes. Estos sistemas suelen estar diseñados para garantizar una respuesta rápida y suave, control de tracción y frenado regenerativo, entre otras funciones.
Finalmente, el chasis y la suspensión de una moto eléctrica también suelen ser diseñados con alta calidad en mente. Los chasis están construidos para proporcionar rigidez y resistencia, al tiempo que se busca minimizar el peso total. Esto se logra utilizando materiales como el aluminio o el acero de alta resistencia.
La calidad de los componentes en las motos eléctricas es un gran beneficio mecánico, debido a que suelen ser eficientes, confiables y duraderos. Estos componentes contribuyen a un rendimiento consistente, menor necesidad de mantenciones, mayor autonomía y una experiencia de conducción más placentera. Además, el uso de materiales de alta calidad también le aportan a la sostenibilidad y reducción del impacto ambiental de las motos eléctricas.
Parte de los avances tecnológicos han hecho que las baterías de las motos eléctricas carguen en cada vez menos tiempo e incluso ya podemos hablar de carga rápida, como lo hacen algunos cargadores de smartphones.
Modelos y Precios
Por la ley de oferta y demanda, el valor de la construcción de las motos eléctricas se ha reducido en los últimos años, proporcionalmente al crecimiento del mercado, y por lo visto, hasta hoy esa brecha se cerrará lo más pronto posible. Adicionalmente, muchas cuentan con diseños estéticos, eficientes y modernos. Esto fue decisivo en la experiencia de Ugarte, quien comenta que “no estaba en mis planes tener una motocicleta eléctrica.
Algunos ejemplos de modelos y precios:
- NIU N1s: $2.500.000. Autonomía: 70-100 km. Velocidad máx: 45-50 km/h.
- NIU M1: $2.000.000. Autonomía: 60-80 km. Velocidad máx: 45-50 km/h.
- NIU NGT: $3.500.000. Autonomía: 100-120 km. Velocidad máx: 70-80 km/h.
Mientras que en la actualidad te puedes topar con modelos que a día de hoy brindan mayor autonomía, velocidad y menores tiempos de carga desde $1.699.990*.
- NIU Gova 03: $1.699.990*. Autonomía: 60-70 km. Velocidad máx: 60 km/h.
- NIU UQi GT Sport: $1.799.000*. Autonomía: 50-70 km.
- NIU NQi Sport: $2.399.000*. Autonomía: 60-70 km.
*Estos precios llevan un descuento exclusivo de E-Mobility que estaban vigentes al momento de publicación de este artículo.
Para satisfacer las demandas del mercado, diferentes fabricantes han contribuido a mejorar el rendimiento, autonomía y comodidad de las motos eléctricas, dándole al consumidor final un mejor producto, con:
- Baterías con mayor capacidad y rendimiento.
- Tiempos de carga más rápidos.
- Motores más eficientes.
- Sistemas de generación de energía.
- Conectividad y monitoreo de la moto a través de aplicaciones móviles.
Motos Triciclo: Una Alternativa a Considerar
En los últimos años, el mercado de los motos triciclos ha evolucionado significativamente, ofreciendo tanto versiones a bencina como eléctricas. Cada tipo tiene sus propias características y ventajas, lo que puede influir en la decisión de compra del usuario.
Aquí hay una comparación de los dos tipos:
- En términos de eficiencia energética, las motos triciclos a bencina tienden a tener un rendimiento de combustible que varía, en promedio, entre 15 a 25 km/l.
- El mantenimiento de las motos triciclos a bencina suele ser más complejo y costoso, debido a la necesidad de revisar elementos como el motor, el sistema de escape y el cambio de aceite.
- En la actualidad, el impacto ambiental es un factor clave a considerar. Los triciclos a bencina emiten gases contaminantes, mientras que las versiones eléctricas son más sostenibles.
- Las motos triciclos a bencina suelen ofrecer una potencia superior, lo que puede ser beneficioso para viajes más largos o para transportar cargas pesadas.
- Generalmente, el costo inicial de un triciclo a bencina es inferior al de uno eléctrico.
Conclusión
Factores como la sostenibilidad, la economía y la calidad de experiencia de conducción hacen que cambiarse a una moto eléctrica sea la mejor decisión. Escuchar testimonios como el de Rodrigo nos muestra como las motos eléctricas están transformando la movilidad en Santiago. Hoy en día, la tecnología nos permite una gran cantidad de opciones de motorización y sin duda, la industria en su conjunto ha puesto mucho énfasis en crear modelos cada vez más amigables con el medio ambiente. ¿Aún no te has decidido?