El sistema de cambios o tracción es una de las partes más importantes de tu bicicleta, ya que te permite avanzar en diferentes terrenos, aportando suavidad en cuestas, velocidad en planos y precisión en el descenso de montaña. Al utilizar los cambios de tu bicicleta de manera adecuada, esto te ayudará a pedalear de manera más eficiente.
Asimismo, el uso correcto de las marchas prolonga la vida útil de los componentes que lo conforman, así como también el tren de potencia y de tus rodillas. Cuando utilizas de forma correcta los cambios de tu bicicleta sacarás el máximo provecho, disfrutarás más tu rodada yendo más rápido y llegando más lejos, así como evitando el desgaste prematuro de tu bicicleta.
El sistema de tracción de tu bicicleta montañera está conformado por estos elementos que trabajan entre sí para brindarte un mejor rendimiento en la pista:
- Juego de palancas de cambio (Shifters)
- Desviador delantero (Descarrilador)
- Catalina Triple, Doble o Monoplato (Platos)
- Cadena de cambios (Cadenilla)
- Pacha o Piñón (Cassette)
- Desviador posterior (Tensor)
El sistema de cambios de tu bicicleta es controlado por las palancas o shifters que, a su vez, trabajan en conjunto con los otros componentes del sistema de tracción para dar velocidad, potencia y desplazamiento a tu bicicleta. El sistema de cambios de tu bicicleta funciona así:
- Palancas de cambio (Shifters): Controlan el movimiento de desviadores.
- Desviador delantero y trasero: Guían o empujan la cadena a través de las diferentes marchas que disponemos.
- Cassette y Plato(s): Determinan la relación o combinación de marchas disponibles.
Cada combinación entre los platos y el Cassette influye en la resistencia que sentirás al pedalear.
#ElDato: Conocer cómo y cuándo cambiar es clave para enfrentarte a diferentes tipos de terreno.
Los sistemas de tracción más usados por ciclistas de montaña son de 12 velocidades con Catalina Monoplato; aquí tienes algunos modelos:
Cómo ajustar un cambio trasero de bicicleta
Cómo Utilizar los Cambios de Tu Bicicleta MTB
Ahora bien, conoce cómo usar los cambios de tu bicicleta tomando en cuenta las siguientes recomendaciones:
- La cadena siempre deberá ir alineada, es decir, plato delantero grande con piñón pequeño (Izq: nivel 3 - Der: nivel 9).
- La cadena no deberá estar cruzada, es decir, plato delantero grande con piñón grande (Izq: nivel 3 - Der: nivel 1).
En Cuestas:
Utiliza el shifter izquierdo para desplazar al Plato pequeño que es la marcha de Nivel 1. Luego usa el Shifter derecho según sigues subiendo la cuesta vas a cambiar de los piñones posteriores desde el Nivel 3, 2 hasta 1 que es el máximo de relación o combinación de 1x1 y te permitirá subir suave y más ligero. Cuando culmines la cuesta vas a realizar lo contrario con el Shifter derecho vas del Nivel 1, 2, hasta 3 como máximo. Luego tienes que cambiar al Plato Nivel 2.
En Planos o Terrenos Planos con Irregularidad:
Utiliza la relación Izquierda: Nivel 2 y Shifter Derecho: Nivel 4, 5 hasta 6; la combinación 2x
En Descensos o Bajadas:
Utiliza la relación Izquierda: Nivel 3 y Shifter Derecho: Nivel 7, 8 hasta 9; la combinación 3 x 9 es la que te permite alcanzar mayor velocidad.
Consejos Adicionales:
- Anticípate al terreno en cuesta: Cambia antes de llegar a una pendiente pronunciada para evitar forzar la cadena y el sistema.
- Cambia de marchas mientras pedaleas: Mantén el pedaleo (Cadencia suave) mientras realizas el cambio. No pedalees con fuerza mientras cambias las marchas, ya que puede dañar los componentes.
- Evita cruzar la cadena: No combines el plato grande con el piñón grande ni el plato pequeño con el piñón pequeño.
Dominar el uso de los cambios de tu bicicleta de montaña te permitirá adaptarte a cualquier terreno, aumentar tu rendimiento y alargar la vida útil de tus componentes.
Elegir el Cambio Trasero Adecuado
Elegir un cambio trasero es mucho más difícil de lo que parece. Recuerde: SHIMANO y SRAM no funcionan con el mismo estándar. Por lo tanto, no es posible combinar componentes de estas marcas.
Existen tres longitudes de horquilla (La parte de un desviador que soporta los dos rodillos, que pueden ser de diferentes tamaños según la transmisión). Corta, media y larga. Cuanto más corta es la horquilla, más sensible y resistente es.
Como norma general, se recomienda una horquilla larga para transmisiones triples, o para transmisiones dobles con una horquilla más larga. Una vez comprobada la compatibilidad, hay que encontrar la longitud de horquilla adecuada. Esto viene determinado por el número de marchas y los dientes de tu transmisión (casete y caja de cambios).
En el caso de SHIMANO, debe consultar la página capacidad (Cálculo para determinar la longitud de horquilla necesaria)calculada como sigue (Dientes máximos del piñón - Dientes mínimos del piñón) + (Dientes máximos del plato - Dientes mínimos del plato). Por ejemplo, con un casete 11/36 y un plato 26/36, calculamos (36-11)+(36-26) = 35.
Puedes escoger entre una gran variedad de sistemas mecánicos de múltiples gamas, y ya si buscas una máxima precisión y fiabilidad en las transiciones tu mejor opción siempre van a ser los cambios electrónicos. En nuestro catálogo tienes a los mejores precios del mercado los cambios de MTB, grupos y accesorios de SHIMANO, SRAM, KCNC y LEONARDI FACTORY.
Ajuste del Cambio Trasero
Ajustar el cambio de una bicicleta es una de esas tareas que, aunque puede parecer compleja al principio, se vuelve más sencilla con práctica y una guía adecuada, ya que un cambio bien ajustado mejora notablemente la experiencia de pedaleo permitiendo transiciones suaves entre marchas y evitando el desgaste temprano de los componentes.
El cambio trasero es el más sensible y el que suele necesitar ajustes con mayor frecuencia, donde factores como golpes, caídas, desgaste del cableado o incluso una simple acumulación de suciedad pueden afectar su funcionamiento.
- Antes de hacer cualquier ajuste, es recomendable observar el estado general del cambio asegurándote de que el cableado no esté deshilachado, que la cadena esté limpia y lubricada y que la patilla del cambio no esté doblada.
- Los desviadores tienen dos tornillos identificados generalmente con una letra H (High, para el piñón más pequeño) y L (Low, para el piñón más grande).
- Tornillo H: ajusta el alineamiento del cambio con el piñón más pequeño.
- Tornillo L: regula el movimiento hacia el piñón más grande.
- Con la cadena en el piñón más pequeño, afloja el tornillo que sujeta el cable al cambio y vuelve a tensarlo con la mano antes de fijarlo con la llave Allen.
- Un buen truco es cambiar a marchas más duras y luego más suaves, observando si la cadena responde de inmediato. Hay que tener en cuenta lo siguiente: si no sube, falta tensión.
- Haz funcionar todo el rango de marchas para asegurarte de que no haya ruidos ni saltos.
Una patilla desalineada impide que el desviador mantenga la cadena en el piñón correcto, lo que se traduce en cambios imprecisos y ruidos molestos, por lo que para comprobar si está torcida lo ideal es utilizar una herramienta específica llamada alineador de patilla (si no cuentas con una puedes acercarte a un taller para verificarlo).
Saber cómo ajustar el cambio de una bicicleta es una habilidad básica que todo ciclista debería dominar ya que no solo mejora el rendimiento y la comodidad al pedalear, sino que también alarga la vida útil de componentes clave del sistema de transmisión.