La Vespa, uno de los scooters clásicos con más carisma y probablemente con mayor número de ventas, como la Vespa Primavera en sus versiones de 75cc y 125cc, ha dejado una huella imborrable en la historia del motociclismo. Desde su aparición a mediados de los cincuenta, miles de unidades llenaron las calles de las ciudades.
La presentación de las primeras 15 motos Vespa tuvo lugar en abril de 1946 en el Club de Golf de Roma. Los padres de la nueva moto eran el empresario Enrico Piaggio y el ingeniero aeronáutico Corradino D'Ascanio. Al terminar la Segunda Guerra Mundial, Piaggio tuvo la visión de un medio de transporte cómodo, de fácil manejo y barato.
El Diseño Revolucionario de Corradino D'Ascanio
Piaggio encarga un proyecto al ingeniero aeronáutico Corradino D'Ascanio, al que le gustaban más los aviones que las motos, diseñó un vehículo de aspecto revolucionario para su época: puso el motor sobre la rueda posterior e ideó el brazo delantero pensando en el tren de aterrizaje de un avión. Piaggio continúa manufacturando hoy la Vespa.
Características Técnicas de las Vespas Clásicas
Las clásicas Vespas tenían chasis unicorporal prensado de láminas de acero, con carrocería cubriendo las piernas para protegerlas de la lluvia y el barro. El motor estaba cubierto completamente por un encapuchado de acero para proteger del calor. Las Vespas más antiguas (los modelos tradicionales) tienen cambios de marchas manuales, controlados girando el manillar izquierdo mientras se empuja la palanca de embrague y eligiendo entre las 3 o 4 marchas. Estas Vespa tradicionales siempre tuvieron motores de dos tiempos, requiriendo una mezcla de aceite y gasolina para lubricar el pistón y el cilindro.
Como hacer un motor de Vespa paso a paso - Capítulo #1 | Desmontaje
La Vespa en España: Un Capítulo Propio
En 1952, España estaba en el camino de olvidar ya las secuelas de su guerra civil y, como en Italia, necesitaba facilitar el desplazamiento de sus gentes como necesidad para la ampliación de sus industrias. El primer modelo Vespa de 125 cc. Las Vespas Españolas se comenzaron a fabricar en una factoría situada en la madrileña calle de Julián Camarillo por la Empresa Moto Vespa SA, cuyos accionistas mayoritarios eran en un principio, el I.N.I.
Al contrario que el resto de fábricas de Vespa, las cuales fueron cerrando paulatinamente, la fábrica española creó un producto propio en 1968 para afrontar la caída de ventas, el Vespino, de patente española, que mantuvo la producción de la Vespa en España hasta 1990. En la siguiente década la multinacional Piaggio adquirió la mayoría de las acciones de Moto Vespa SA y posteriormente las de la marca Derbi. El modelo 150 S, era en su momento el más alto de su gama y su diseño correspondía al de una versión "españolizada" de la 180 italiana, pero con un motor más pequeño.
Eje de Transmisión de Alto Rendimiento para Vespa Smallframe
El eje de transmisión Smallframe Modelos de SIP sirve como un reemplazo original de mayor calidad. Las piezas están disponibles ya sea como un kit o en piezas individuales. El mejor reemplazo original Diseño de alto rendimiento fabricado con materiales de alta calidad Compatible con las piezas de transmisión originales El eje completo SIP corresponde en forma y función a las piezas originales de los modelos Vespa Smallframe. Esto los hace compatibles con todas las piezas originales. La alta calidad del material y la producción también los hace ideales para la carretera y la puesta a punto deportiva.
Ofrecemos kits de diverso alcance. El kit más sencillo sólo incluye los engranajes 58-54-50-46, el siguiente kit más completo también viene con el eje auxiliar 22-18-14-10 y el kit completo viene con engranajes, eje auxiliar, selector de marchas y eje de transmisión.
Por supuesto, todas las piezas para las transmisiones Vespa Smallframe también están disponibles individualmente de SIP.
| Componente | Descripción |
|---|---|
| Engranajes | Disponibles en kits (58-54-50-46) o individualmente. |
| Eje Auxiliar | Disponible en kit completo (22-18-14-10). |
| Selector de Marchas | Incluido en el kit completo. |
| Eje de Transmisión | Reemplazo original de alta calidad. |