Como ciclista, es común preguntarse cómo realizar el mantenimiento y las reparaciones de tu bicicleta. Una de las tareas más frecuentes es cambiar las ruedas, ya sea por un pinchazo, para reemplazar neumáticos desgastados, para facilitar el transporte o para mejorar el rendimiento de tu bicicleta. Aquí te explicamos cómo hacerlo paso a paso.
Desmontaje de la Rueda Delantera
La rueda delantera es la más sencilla de desmontar y montar. Si se hace correctamente, esta acción solo te llevará unos segundos.
- Frenos de zapata: Pellizca las pinzas de freno y retira el cable para separar las pastillas. Si tu bicicleta tiene frenos de disco, omite este paso.
- Cierre rápido: Tira del pomo de desenganche rápido y luego desenrósquelo. Si la rueda no tiene cierre rápido, utiliza una llave plana para desbloquear las tuercas de ambos lados.
- Extracción: Levante el manillar de su bicicleta con una mano y, con la otra, lo único que tiene que hacer es tirar la rueda de la horquilla.
Montaje de la Rueda Delantera
El procedimiento para remontar la rueda delantera es igual de sencillo.
- Colocación: Levante el manillar e introduzca la rueda en la horquilla, comprobando que está en el sentido correcto de giro (está indicado en el flanco de los neumáticos).
- Alineación: Coloque el eje de la rueda en las muescas de la horquilla.
- Fijación: Una vez que la rueda esté correctamente colocada, baje el manillar. Vuelva a enroscar el cierre rápido y ciérrelo.
- Frenos: No olvide soltar las pinzas de freno. Para ello, apriete las pinzas de freno y vuelva a colocar el cable de freno en ellas.
- Comprobación: Antes de comprobar que las pastillas están correctamente colocadas y no rozan en la llanta, levante el manillar y haga girar la rueda.
Desmontaje de la Rueda Trasera
Desmontar la rueda trasera de la bicicleta es un poco más complejo que la rueda delantera debido a la presencia del desviador. Pero, esté tranquilo, no hay nada insuperable. Para facilitarlo, le recomendamos que coloque su bicicleta en un soporte de taller o que la ponga boca abajo, apoyada en el sillín.
- Preparación: Empiece por colocar la cadena en el plato y el piñón pequeños para reducir el esfuerzo de su cadena.
- Frenos de zapata: En el caso de una bicicleta con frenos de zapata, apriete las pinzas de freno y retire el cable para poder extender las pastillas de freno. Para una bicicleta con frenos de disco, puede omitir este paso.
- Cierre rápido: Tire de la perilla de liberación rápida y luego desenrósquela.
- Extracción: Mientras sujeta el desviador hacia atrás, saque la rueda de su eje, con cuidado de no romper el desviador. Si siente algo contundente, detenga la operación y vuelva a intentarlo, tratando de determinar el origen del problema. Una vez que la rueda está fuera, puede soltar el desviador.
Montaje de la Rueda Trasera
Una vez reparada la bicicleta, solo queda montar la rueda trasera. De nuevo, esto es un poco más complicado que la rueda delantera.
- Colocación: Levantando la bicicleta ligeramente con una mano, coloque la rueda en la horquilla trasera con la otra mano. Coloque la cadena en el piñón más pequeño y alinee el desviador en él.
- Alineación: Baje el desviador con la otra mano hasta que la rueda esté completamente asentada.
- Fijación: Suelte con cuidado el desviador y compruebe que la rueda está correctamente colocada. Vuelva a enroscar el cierre rápido y luego ciérrelo.
- Frenos: No olvide apretar las pinzas de freno. Para ello, apriete las pinzas de freno y vuelva a colocar el cable de freno en la pinza.
- Comprobación: Antes de comprobar que las pastillas están correctamente colocadas, levante la rueda trasera y haga girar la rueda.
Guía paso a paso sobre cómo quitar la rueda trasera de tu bici
El primer paso para quitar la rueda trasera de la bici es , después de colocar el cambio en el piñón más pequeño, es destensar la cadena. Si tienes un cambio Sram con bloqueo, simplemente estira y bloquea la ‘S’ del cambio para destensar la cadena. Si no tienes este sistema, puedes destensar manualmente la cadena empujando la ‘S’ hacia adelante. A continuación, necesitas aflojar el eje. Si es un eje pasante, puedes girar el eje con la manivela o con una llave allen o fija, en caso de que sea de tuerca. Si tu bicicleta tiene un cierre rápido, simplemente desbloquéalo y desenrosca. Una vez que el eje esté suelto, tira de él hacia el exterior de la bicicleta para sacarlo. Finalmente, ten cuidado de dónde apoyas la bicicleta. No lo hagas sobre el cambio, ya que esto podría dañarlo.
Cambiar una Cubierta de Bicicleta de Montaña
En esta guía fácil de entender y completa, te vamos a enseñar a cambiar una cubierta de bicicleta de montaña.
Como cambiar una cámara de bicicleta btt.
Indicadores para cambiar las cubiertas:
- Desgaste de los tacos: El desgaste gradual de los tacos de la cubierta es probablemente el indicador más visible de que ha llegado el momento de cambiar las gomas.
- Desgaste lateral: Si te gusta entrar a fondo en las curvas con la bicicleta inclinada, los tacos laterales de la banda de rodadura acabarán sufriendo más de la cuenta.
- Grietas en las paredes laterales: Si las cubiertas están viejas y desgastadas, es posible que empiecen a agrietarse las paredes laterales.
- Dificultad para subir cuestas: Si las ruedas se desgastan mucho, o si te cuesta subir cuestas que normalmente podrías subir sin tanto esfuerzo es posible que las cubiertas estén ya pasadas.
Herramientas necesarias:
- Una cubierta nueva
- Dos desmontables
- Una bomba
Si la rueda es tubeless también necesitarás varios accesorios:
- Válvulas tubeless
- Tijeras
- Cinta de llanta tubeless
- Líquido sellante tubeless
- Un producto de limpieza para limpiar el lecho de la llanta (limpiador de frenos de disco, disolvente tipo aguarrás, alcohol isopropílico)
- Bomba de pie con depósito auxiliar
Pasos para cambiar la cubierta:
- Extraer la rueda: Lo primero, aunque muy obvio, es extraer la rueda. Para ello debemos aflojar el cierre rápido.
- Desmontar la cubierta vieja: Ayudándonos de un juego de desmontables comenzamos el desmontaje de la cubierta; con cuidado de no pellizcar la cámara introduce un desmontable y asegúralo en el radio más cercano. Haz lo mismo con otro desmontable 5 cm al lado del primero. Ahora, introduciendo un tercer desmontable, y a otros 5 cm del segundo que montaste desplazas éste último sin fijarlo a ningún radio a lo largo del diámetro de la rueda.
- Inspeccionar la cubierta: Repasa la cubierta por todo el interior con la yema de los dedos en busca de algún objeto punzante susceptible de pinchar la cámara.
- Montar la nueva cubierta: Introduce la válvula primero, colocando la rueda para que esta quede en el punto más alto.
- Finalizar el montaje: La parte final puede presentar más dificultad, al ofrecer más resistencia. Gira la rueda ahora de modo que puedas maniobrar mejor en esta zona, pegándola lo más posible a ti.
Cubiertas Tubeless
Vamos a dar por sentado que montas cubiertas tubeless en tu bicicleta de montaña, ya que esta es la opción más común y eficaz para los ciclistas de montaña. Las cubiertas tubeless eliminan la necesidad de utilizar cámaras de rueda mediante el uso de sellos herméticos entre la cubierta y la llanta. El conjunto incluye cubiertas tubeless ready con un talón especial, llantas compatibles con tubeless, válvulas tubeless y sellante. La cubierta va montada en la llanta y el sellante se añade en el interior antes de inflar. La presión de inflado ayuda a que el talón de la cubierta quede fijado en su sitio con un sellado hermético. A medida que la rueda gira el sellante se extiende por el interior de la cubierta para sellar pequeños pinchazos y fugas, lo que permite una conducción más suave y fiable con un menor riesgo de pinchazos.
Pasos para instalar una cubierta tubeless:
- Prepara el lecho de la llanta: Si las cubiertas que vas a cambiar ya tenían sellante, encontrarás sellante seco en la cinta de la llanta. Limpia el sellante con un paño limpio y seco, o con una toallita de papel. Si es la primera vez que instalas tubeless, tendrás que aplicar, además, cinta de llanta tubeless. Si ese es el caso, deberás limpiar en primer lugar el lecho de la llanta con el producto de limpieza de los frenos de disco o con otro disolvente tipo aguarrás. Si vas a usar cinta de llanta nueva, tendrás que perforarla directamente sobre el orificio de la válvula en la llanta para poder meter la válvula.
- Coloca la nueva cubierta en la llanta: Empieza por donde acabas de instalar la válvula y, a continuación, continúa recorriendo los dos lados al mismo tiempo. Esto deberías poder hacerlo con las manos.
- Añade el sellante: Agita bien el sellante de tubeless. A continuación, comprueba el bote para ver si incluye rayas marcadas en el lateral que te ayuden a calcular cuánto líquido vas a añadir a la cubierta. Es posible que también incluya indicaciones en relación con la cantidad de sellante recomendada para la talla de tu cubierta. Añade el sellante en la zona de 'regazo' que deja la parte de la cubierta que no está montada. Haz girar suavemente la cubierta 180° para que el sellante fluya por gravedad hasta la parte de la cubierta que ya está montada en la llanta. Así ensuciarás menos. Ayuda a que la parte restante de la cubierta se ciña a la llanta hasta que la cubierta quede perfectamente asentada en el interior.
- Infla la cubierta: Recomendamos usar una bomba de pie equipada con un depósito auxiliar. El depósito auxiliar permite administrar una ráfaga de aire al interior del contenedor para liberarla en el interior de la cubierta tubeless de una sola vez. Esto permite alcanzar en un instante la presión necesaria para que el sellante tubeless dé buenos resultados. Abre la válvula y luego infla el depósito auxiliar a la presión recomendada para la cubierta. A continuación, conecta la manguera de la bomba a la válvula de la cubierta. Fíjala a la válvula para garantizar que no se mueve. La bomba debe tener un interruptor, un botón o una palanca para liberar el aire almacenado en el depósito, que pasará por la manguera directamente hacia el interior de la cubierta. Sigue bombeando aire a la cubierta para evitar que la presión baje demasiado rápido. Es importante que el sellante llegue a cubrir todas las posibles fugas de aire. Suelta el cabezal de la bomba de la válvula y ciérrala bien.
- Distribuye el sellante: Ahora, inclina la rueda hacia delante y hacia atrás, hacia arriba y hacia abajo, de izquierda a derecha, para ayudar a que el sellante llegue a todos los recovecos del interior de la llanta y la cubierta. Lo normal es poder apreciar a simple vista si la cubierta está bien asentada y si sigue perdiendo aire. Si es necesario, infla la cubierta un poco más con la bomba, simplemente para que no deje de entrar aire.
Mantenimiento de las Cubiertas
Al igual que sucede con el mantenimiento general de las bicicletas de montaña, una limpieza habitual de las cubiertas te ayudará a prolongar su vida útil y a mantener su buen funcionamiento. Debes comprobar la presión de inflado de las cubiertas con frecuencia, ya que, si ruedas con una presión demasiado baja, las cubiertas sufrirán un desgaste innecesario. También es conveniente comprobar el estado de la superficie de las cubiertas. A lo mejor descubres una piedrecita, una espina de una planta o un trozo de vidrio que podría llegar a atravesar la goma si lo pisas al rodar. Si tu bicicleta es tubeless, también hay que prestar atención a los niveles del líquido sellante. Debes evitar quedarte sin líquido, o que se seque; es conveniente comprobar el sellante y rellenarlo más o menos cada seis meses.
