El mantenimiento de tu bicicleta de montaña es esencial para alargar su vida útil y garantizar un rendimiento óptimo. Muchos ciclistas optan por aprender a reparar sus bicicletas para realizar el mantenimiento personalmente, ya sea como un pasatiempo o para ahorrar tiempo y dinero. En este artículo, te guiaremos a través del proceso de cambiar el eje de la rueda trasera de tu MTB.
Herramientas Necesarias
Para llevar a cabo esta tarea, necesitarás las siguientes herramientas:
- Martillo de nylon
- Llaves Allen
- Llave de 20 estrías (para ejes de pedalier de eje cuadrado o Isis/Octalink)
- Llave dinamométrica
- Extractor de bielas
- Pasta de montaje antiagarrotamiento
- Grasa consistente
- Trapo limpio
- Desengrasante
- Cepillo
Desmontaje del Eje
1. Preparación: Coloca la bicicleta sobre una superficie firme para trabajar cómodamente.
2. Extracción del Eje: Para extraer el eje y limpiar todo adecuadamente, apóyate en una superficie firme y, con el martillo de nylon, golpea el eje por el lado del núcleo. De esta manera, el eje saldrá por el lado del disco.
3. Consideraciones: Puede que el eje esté algo duro, y calentarlo facilita la tarea, ya que el rodamiento sale con el eje y va muy ajustado. El calor hace que el aluminio se dilate un poco, facilitando la extracción. Aplica calor y golpes con mesura.
Es importante mencionar que el interior del núcleo, eje y buje generalmente se mantienen limpios, lo cual es una buena señal.
Mantenimiento y Limpieza
Paso 1: Coloca un trapo sobre los discos de freno para evitar que el desengrasante los alcance.
Paso 2: Aplica un desengrasante a la transmisión.
Paso 3: Limpia la bicicleta, especialmente la transmisión, con un cepillo. Ten cuidado de no aplicar el cepillo en partes sensibles de la bicicleta.
Paso 4: Asegúrate de que la bicicleta esté completamente seca antes de lubricar la cadena.
Montaje del Eje de Pedalier
Si tu bicicleta de montaña está equipada con un eje de pedalier de eje cuadrado y no sabes cómo desmontarlo, sigue estos pasos:
1. Desmontaje del Cárter Pedalier: Empieza por el lado opuesto a los platos utilizando una llave Allen de 8 mm para atornillar la parte opuesta del extractor. Utiliza una llave de 20 estrías diseñada para ejes de pedalier de eje cuadrado o de eje Isis/Octalink.
2. Aflojar el Anillo de Ajuste: Generalmente, los platos y bielas se aprietan con una fuerza de 50 Nm, por lo que deberás emplear un mínimo de fuerza para aflojar el anillo de ajuste.
3. Desmontaje de la Caja de Cambios: Desmonta la caja de cambios propiamente dicha por el lado de la placa frontal, utilizando de nuevo la llave estriada.
4. Aplicación de Pasta Antiagarrotamiento: Utiliza pasta de montaje antiagarrotamiento para garantizar una sujeción eficaz y evitar chirridos. Aplica la pasta antiagarrotamiento en el eje de pedalier, únicamente en el lado del plato, con un pincel.
5. Engrasado del Eje de Pedalier: Aplica grasa generosamente en el nuevo eje de pedalier para evitar que penetre agua en los rodamientos.
6. Montaje del Pedalier: Monta el pedalier y atorníllalo desde el lado del plato, primero a mano y después con el extractor de bielas, utilizando una llave dinamométrica y el par de apriete indicado por el fabricante (generalmente 50 Nm).
Montaje de las Bielas
1. Preparación: Ahora, vuelve a montar las bielas empezando por el lado opuesto a los platos. Engrasa la unión engranaje/manivela y el tornillo de apriete de la manivela.
2. Montaje del Lado del Plato: Vuelve a montar las bielas por el lado del plato empezando por engrasar la conexión plato/biela y la rosca del tornillo de apriete.
3. Alineación: Intenta que la cadena apoye en el eje de pedalier y, a continuación, introduce las bielas, teniendo cuidado de que las bielas izquierda y derecha queden enfrentadas (una abajo y la otra arriba).
Consejo: Para facilitar la operación, coloca la cadena en el plato pequeño.
Cuidado de los Neumáticos
Para el mantenimiento de los neumáticos, necesitarás unos desmontables, parches (si llevamos cámara de aire), kit de reparación tubeless (si montamos neumáticos sin cámaras), y cámara de repuesto en ambos casos. También es necesario un dispositivo de inflado, que puede ser una bomba o un cartucho de CO2.
Tabla de pares de apriete comunes
Es vital usar una llave dinamométrica para aplicar el par de apriete correcto y evitar daños al cuadro o a los componentes de la bicicleta.
| Componente | Par de Apriete (Nm) |
|---|---|
| Tija de sillín | 6 Nm |
| Manillar | 5 Nm |
| Eje de pedalier | 50 Nm |
Video Tutorial
Para complementar esta guía, te sugerimos ver un video tutorial sobre cómo realizar el mantenimiento y reparación de tu bicicleta de montaña.