Si necesitas reemplazar o actualizar alguna pieza, cambiar el piñón de tu bicicleta es una tarea sencilla con las herramientas adecuadas. Aquí te mostramos cómo hacerlo fácilmente para mantener tu bicicleta en perfecto estado.
Herramientas Necesarias para Montar y Desmontar Piñones
Para cambiar los piñones de tu bicicleta, vas a necesitar una herramienta extractora de piñón-lockring. Esta herramienta está compuesta por:
- Una cadena para ajustar el piñón enroscándolo correctamente.
- Una llave en forma de media luna para apretar el lockring (contratuerca).
Si el piñón no queda bien apretado, se puede aflojar mientras pedaleas, provocando caídas o incluso dañando la rosca del buje, dejándolo inservible. Debes tener en cuenta que la mayoría de fabricantes no ofrecen garantía en estos casos ya que se debe a una instalación incorrecta del producto.
¿Cómo Desmontar y Montar un Piñón Fijo Paso a Paso?
- Asegúrate de que el buje es compatible
Comprueba que el buje trasero de tu bicicleta tiene dos roscas de diferente diámetro:
- Una para el piñón.
- Otra para el lockring o contratuerca.
- Desmontar el piñón
Usa la herramienta piñón-lockring para desmontar el lockring girándolo en el sentido de las agujas del reloj. Luego, desenrosca el piñón en sentido contrario (antihorario).
- Extrae el piñón y limpia el buje
Quita los piñones y limpia el buje con un trapo húmedo o un desengrasante. Utiliza un cepillo especial para llegar a los rincones.
- Montar el piñón y fijarlo
Monta el piñón girándolo en sentido horario. Luego, coloca el lockring girándolo en sentido contrario y apriétalo con la herramienta.
Cómo montar piñones en llanta flip flop para bicicleta fixie
Si todavía tienes dudas, aquí tienes un video explicativo para enseñaros rápidamente cómo montar un piñón fijo:
¿Cómo Desmontar y Montar un Piñón Libre?
El piñón libre es mucho más fácil de montar y desmontar que el piñón fijo, pero aun así, hay ciertos detalles importantes que debes tener en cuenta para evitar problemas en el futuro. Sigue estos pasos:
- Asegúrate del lado correcto
Primero, debes verificar que estás utilizando el lado correcto del buje trasero. En los bujes flip/flop, el piñón libre se monta en el lado que tiene la rosca más grande. Este lado está diseñado específicamente para piñones libres y suele ser más fácil de identificar porque no tiene una segunda rosca más pequeña como el lado del piñón fijo.
- Enrosca el piñón libre
Coloca el piñón libre en la rosca más ancha del buje. Asegúrate de girarlo en el sentido de las agujas del reloj hasta que quede bien ajustado. Este proceso no requiere herramientas específicas, ya que el piñón libre se aprieta automáticamente con el movimiento del pedaleo.
- Asegúrate de que las muecas estén hacia fuera
Los piñones libres tienen unas muecas o hendiduras en el exterior. Estas muecas son necesarias para poder desmontar el piñón en el futuro usando una herramienta extractora. Por lo tanto, verifica que las muecas queden siempre hacia fuera cuando lo montes.
- Ajusta el piñón libre con el pedaleo
Una vez enroscado, el mismo movimiento del pedaleo lo ajustará por completo. Pedalea hacia delante durante unos minutos para asegurarte de que queda perfectamente asentado. En este caso, no necesitas herramientas adicionales para bloquear el piñón libre, ya que funciona de manera diferente al piñón fijo.
- Comprobación final
Prueba el piñón libre girando la rueda trasera. Debería girar libremente cuando dejas de pedalear, sin generar ruidos extraños. Si notas alguna resistencia o juego, revisa la rosca para asegurarte de que está bien enroscado.
¿Y si Nuestra Bicicleta Tiene un Buje Flip/Flop cómo Montamos los Piñones?
El buje flip/flop es uno de los componentes más versátiles para bicicletas fixie, ya que permite utilizar dos tipos de piñones:
- Un piñón fijo en un lado.
- Un piñón libre en el otro lado.
Esto significa que puedes cambiar rápidamente entre un modo fixie (piñón fijo) y un modo de pedaleo libre (piñón libre) simplemente dándole la vuelta a la rueda.
- Identifica las roscas del buje
En el buje flip/flop, encontrarás dos lados diferenciados:
- Lado del piñón fijo: Tiene dos roscas. La interna, más grande, es para el piñón fijo. La externa, más pequeña, es para el lockring que bloquea el piñón fijo.
- Lado del piñón libre: Solo tiene una rosca, más ancha, diseñada para enroscar directamente el piñón libre.
- Montar un piñón fijo en el buje flip/flop
En el lado destinado al piñón fijo:
- Enrosca el piñón fijo en la rosca más grande girándolo en el sentido de las agujas del reloj.
- Después, coloca el lockring en la rosca más pequeña y apriétalo en sentido contrario a las agujas del reloj.
- Usa la herramienta piñón-lockring para asegurarte de que tanto el piñón como el lockring estén completamente ajustados.
- Montar un piñón libre en el buje flip/flop
En el lado del piñón libre:
- Enrosca el piñón libre en la rosca más ancha girándolo en el sentido de las agujas del reloj.
- No necesita lockring, ya que el pedaleo lo ajustará de forma automática.
Nota importante: Si cambias entre piñón fijo y libre con frecuencia, recuerda siempre revisar la limpieza de las roscas y aplicar un poco de grasa para evitar daños en el buje.
Si quieres saber más sobre las diferencias entre el piñón fijo y el single-speed, te recomendamos leer nuestro artículo detallado sobre Buje Flip-Flop en bicicletas: Diferencias entre piñón fijo y single-speed.
¿Cómo Quitar Óxido en los Piñones?
Otra cuestión habitual al cambiar el piñón de tu bicicleta es cómo eliminar el óxido. Dependiendo del grado de corrosión, puedes probar los siguientes métodos:
- Bicarbonato de sodio y limón: Aplica la mezcla, deja actuar 10 minutos y frota con un cepillo.
- Vinagre blanco: Remoja el piñón durante 20-30 minutos, luego limpia con un cepillo metálico.
- Productos antióxido: Usa productos específicos para bicicletas siguiendo las instrucciones del fabricante.
¿Qué es el BCD del plato de la bicicleta?
El BCD (Bolt Circle Diameter) del plato de la bicicleta es una medida esencial que determina el diámetro del círculo imaginario formado por los tornillos que fijan el plato a la biela. Esta medida es clave para garantizar la compatibilidad entre los componentes de la transmisión.
Con el mercado de bicicletas en constante evolución, las opciones de platos se han diversificado. Hoy en día, además de los estándares tradicionales como el 104BCD y 94BCD, encontramos sistemas modernos con platos directos diseñados para trabajar exclusivamente con bielas específicas. Por eso, conocer y medir el BCD del plato de la bicicleta es fundamental antes de realizar cualquier actualización.
Diferencias entre tipos de BCD
Existen dos configuraciones principales de BCD del plato de la bicicleta: los platos con 4 agujeros y los de 5 agujeros. La elección entre uno u otro depende del tipo de bicicleta, uso y compatibilidad con las bielas.
1. BCD de 4 agujeros
Este diseño es común en bicicletas modernas de montaña y bicicletas de carretera compactas. Su popularidad se debe a:
- Ligereza: Menos material, lo que reduce el peso total.
- Compatibilidad: Más opciones disponibles en el mercado.
- Facilidad de instalación: Menos tornillos simplifican el montaje.
2. BCD de 5 agujeros
Es más común en bicicletas de carretera tradicionales, especialmente en modelos diseñados para velocidad. Se caracteriza por:
- Distribución uniforme: Reparto equilibrado de la tensión en los tornillos.
- Mayor rigidez: Ideal para esfuerzos intensos y competiciones.
- Durabilidad: Resistente al desgaste y deformaciones.
En los últimos años, algunas marcas han comenzado a ofrecer sistemas direct mount (montaje directo) sin necesidad de BCD, lo que elimina los estándares tradicionales en favor de soluciones personalizadas.
¿Cómo medir el BCD del plato de la bicicleta?
Para medir el BCD del plato de la bicicleta, debemos considerar dos factores:
- Número de tornillos: 4 o 5 agujeros.
- Distancia entre tornillos contiguos (HCD): Usar una regla o calibrador digital.
La fórmula del es: BCD = (Distancia entre agujeros x 56) / 32,9
Por ejemplo, para un sistema de 5 tornillos con una distancia de 55,4 mm, el cálculo es: BCD = (55,4 x 56) / 32,9 = 94BCD
Este resultado indica que el plato pertenece al estándar 94BCD.
Tabla BCD para platos de 4 o 5 tornillos
Aquí tienes una tabla con las medidas comunes de BCD para platos de bicicleta:
| BCD (4 agujeros) | Distancia (mm) | BCD (5 agujeros) | Distancia (mm) |
|---|---|---|---|
| 58 | 41mm | 58 | 34,3mm |
| 64 | 45,3mm | 74 | 43,5mm |
| 68 | 48,1mm | 94 | 55,4mm |
| 102 | 72,1mm | 110 | 64,7mm |
| 104 | 73,6mm | 122 | 71,5mm |
| 112 | 79,2mm | 130 | 76,4mm |
| 146 | 103,2mm | 135 | 79,5mm |
| 144 | 84,6mm |
Ahora ya sabes cómo cambiar el piñón de tu bicicleta, tanto fijo como libre, y cómo trabajar con bujes flip/flop. Con estos pasos podrás personalizar tu bicicleta y mantenerla en perfecto estado para todas tus rutas.