El ciclismo es un deporte versátil y adaptable a los gustos de cada persona, siendo uno de los más populares a nivel mundial.
Existen diversas modalidades de ciclismo, cada una con sus propias características y requerimientos.
La bicicleta es el medio de transporte personal preferido por muchas personas.
Actualmente está experimentando un nuevo auge y su uso crece en forma exponencial.
Veamos en detalle algunas de estas modalidades y aspectos importantes del ciclismo.
Modalidades de Ciclismo
El ciclismo ofrece una amplia gama de modalidades, cada una adaptada a diferentes terrenos y estilos de conducción:
- Cross Country (XC): Ciclismo de montaña en terrenos variados, con subidas y bajadas.
- Enduro: Combina XC con descenso, con tramos de descenso más extensos.
- Descenso (DH): Exclusivamente descenso por la montaña, con bicicletas diseñadas para la velocidad y la absorción de impactos.
- Ruta: Ciclismo en carreteras, con bicicletas diseñadas para la velocidad y la eficiencia.
Bicicross
Entre ellas, destaca la modalidad de Bicicross, practicada en circuitos cortos con obstáculos diseñados para ser superados mediante saltos y acrobacias.
La modalidad de Bicicross se practica en circuitos cortos en los que se han dispuesto obstáculos que deben ser superados.
Los cuadros de las bicicletas de bicicross son compactos en comparación con otros tipos de bicicleta, y su tubo de asiento es corto para permitir suficiente espacio entre ciclista y bicicleta, necesario para los saltos y acrobacias.
Las bicicletas de cross están diseñadas específicamente para soportar las exigencias de esta disciplina.
A continuación, se detallan las características más importantes:
- Cuadro Compacto: Los cuadros son más pequeños en comparación con otras bicicletas, lo que facilita la maniobrabilidad y el control en el aire.
- Tubo de Asiento Corto: Permite mayor libertad de movimiento, crucial para realizar saltos y acrobacias.
- Manillar Reforzado: Diseñado para resistir impactos y proporcionar un agarre seguro.
- Ruedas Resistentes: Generalmente de 20 pulgadas, con neumáticos anchos para mayor tracción y absorción de impactos.
- Frenos Potentes: Permiten una detención rápida y segura en cualquier situación.
Cross-Country (XC)
En términos más simples, el cross-country mountain bike es una disciplina del ciclismo en donde debes competir a través de terrenos accidentados contra múltiples oponentes (en algunas ocasiones hasta 100 atletas).
Piensa en montar una bicicleta en caminos boscosos, subidas rocosas, descensos llenos de raíces y trayectos de un solo carril a toda velocidad.
En las competencias de cross country mountain bike (o XCO como es su abreviatura) hay menos técnica involucrada comparada con el downhill o el enduro.
"La edad ya no es una barrera para entrar en el deporte, es solamente cuestión de tener una bicicleta.
Es algo que puedes hacer como ejercicio, para la salud mental o puedes competir y abrirte paso para llegar a a ganarte un puesto en la Copa del Mundo.
Es un deporte en el que no puedes parar de crecer, siempre podrás ir mejorando tu técnica."
Las personas han estado montando bicicletas de carreta fuera de los caminos desde los años 1890, pero la evolución del diseño de las mountain bikes con un marco diferente, un tamaño de ruedas y geometría llegaron a mediados de los 70s.
El primer evento de cross-country se llevó a cabo de Crested Butte hasta Aspen en Colorado (una ruta de aproximadamente 60km) realizada en 1978.
Mientras las bicicletas de montaña se desarrollaban durante los años siguientes, estas se transformaron en equipos mas robustos, con suspensión introducida en la parte frontal de las bicicletas lo que permitía que se pudieran ejecutar pistas y trayectos de mayor dificultad.
Gracias a la cantidad de riders que empezaron a practicar el deporte, la entidad reguladora del ciclismo (conocido por sus siglas como UCI) finalmente reconoció el mountain bike como una disciplina en 1990.
El deporte ha continuado creciendo en popularidad alrededor del mundo desde entonces.
Una pista típica de la Copa del Mundo, regulada por la UCI, tiene 4-5 kilómetros de largo en donde los riders compiten para completar cinco o seis vueltas dependiendo del género.
Las carreras duran alrededor de 1h 20 minutos en promedio.
No te preocupes por perderte la acción, en lugar de echar un vistazo borroso mientras los riders pasan a toda velocidad, Batty calcula que en la mayoría de los eventos podrás ver alrededor del 60% de la pista desde cualquier punto dado, lo que significa que no te perderás la acción.
Es un deporte bastante frenético y agotador.
"Son 90 minutos feroces en donde se deja todo en la pista," dice Batty.
"Competimos entre un 90-98 por ciento de nuestro ritmo cardiaco.
Es súper competitivo.
El estado físico y manejo de la bicicleta es muy importante, pero también están los elementos mecánicos que se deben tener en cuenta.
Necesitas poder llegar desde el punto A hasta el punto B rápido y sin ningún problema mecánico, lo que es un verdadero reto."
Sin embargo, no se trata solo de los elementos físicos.
"Creo que es uno de los deportes más difíciles mentalmente porque tienes mucho tiempo para pensar", explica Batty.
Una vez que un rider logra un ranking Elite, la mayor parte de sus competencias serán en eventos de la Copa del Mundo alrededor del mundo.
"Los competidores de la Copa del Mundo han evolucionado mucho en los últimos 10 años," comenta Batty.
"Por lo general hay bastantes carreras locales, por lo que puedes ir y hablar con los riders ahí."
Si estás buscando subir de nivel, cambia una mountain bike vieja por algo un poco más preparado para competencias.
Normalmente, las bicicletas de cross-country pesan entre 7kg y 16kg, lo que la hace las mountain bikes más ligeras.
Las mountain bike hardtail son lo que se acostumbra a usar, pero las bicicletas de suspensión completa ahora son las preferidas entre los profesionales en la mayoría de los casos.
El tamaño de rueda a cambiado de 26" a 29" en los años recientes.
También estarás sentado un poco más erguido que en una bicicleta de carretera para ayudarte a navegar por terrenos accidentados.
En cambio, las habilidades de control y manejo junto con las tácticas de carrera son mucho más importantes.
"Las tácticas son muy importantes," afirma Batty.
"Hay un gran énfasis en el comienzo de la carrera y donde te posicionas.
Tiene pocos minutos después de partir desde la línea de salida para posicionarte en el grupo en la pista de un solo trayecto y verte forzado a quedarte en la posición en lograste conseguir.
Una carrera con rendimiento perfecto resulta si puedes ir a toda marcha en la primera vuelta.
A menudo, esto puede influenciar el ritmo de las primeras vueltas e incluso el resultado final de la carrera.
No necesariamente asegurando una buena posición al comienzo de la carrera resulta en éxito como tal.
Como Batty menciona, los riders de cross-country constantemente estarán evaluando la carrera y las condiciones del clima mientras ruedan, lo que significa que su posición puede cambiar de un instante a otro.
Cuando llega ese momento crucial de la vuelta final, puede que reconozcas algunas de las tácticas de otras disciplinas de ciclismo.
"Muchas de las tácticas de competencia en carretera ocurren en la última vuelta porque es algo mental y estás intentando calcular suficiente espacio [para pasar otros riders]," comenta Batty.
"Estás pensando en el viento, o si pasar a alguien por el lado derecho o izquierdo."
La energía lo es todo.
"Tres competidoras con excelente y gran energía son:"
Ella ha definitivamente mostrado que está aquí para quedarse.
Ella tuvo un fabuloso año en el 2019, por lo que si es capaz de volver a ese nivel creo que será increíble para Norte América.
Es grandioso para Canadá y Estados Unidos el hecho de poder retar a las competidoras europeas."
"Ella es una atleta ucraniana.
Ella está de regreso después de una fractura de cadera hace un año y medio; y cuando se encuentra en su mejor forma es imparable."
"Evie es mi ex compañera de equipo.
Ella es una máquina.
Es por eso que la vimos ganar algunas carreras de short track XCC en 2020.
Pero, ¿dónde puedes ver algunas carreras?"
Red Bull TV transmite las series de la Copa del Mundo en vivo, por lo que puedes ver todas las carreras ahí." explica Batty.
Impulsión ¿Cómo acelerar sin pedalear? - Clases gratis de BMX
Mantenimiento de tu Bicicleta
La mayoría tiene una bici en casa; la que usamos de vez en cuando, la desinflada que tenemos en el patio que pertenece a una vida en el olvido o la flaquita regalona que usamos todos los días y que es prácticamente una extensión de nuestro cuerpo.
En este último tiempo, el interés por el ciclismo ha despertado en masa.
La valoración por lo ecológico, la opción de ahorrar dinero y las nuevas ciclovías en Santiago, han detonado un boom en este transporte urbano siendo uno de los principales de cientos de chilenos.
Como todo viernes, te traemos lo mejor de nuestros Home Session a Nación Virgin.
En esta ocasión, vamos a hablar de cómo arreglar tu bici desde casa, a esa regalona que fue nuestra primera compañera de aventuras.
Tal vez tienes muchas preguntas sobre cómo mantener tu bici desde casa, cuál será la bici urbana perfecta para ti o cómo saber si una rueda está desinflada o pinchada.
Ajuste del Sillín
Medir correctamente la altura del sillín es uno de los ajustes esenciales a la hora de montar en una bicicleta nueva.
El sillín es uno de los tres puntos de contacto que hay entre bicicleta y ciclista, junto con el manillar y los pedales.
Te adelantamos que obtener la medida perfecta es complicado y sólo un especialista en biomecánica, mediante un detallado estudio, podrá dar con ella.
- La altura del sillín vendrá determinada por la altura de la entrepierna.
- Después, con ayuda de otra persona, mide con una cinta métrica la distancia en centímetros desde la parte más alta del libro o nivel hasta el suelo.
- La mayoría de estudios de biomecánica, como el famoso Los fundamentos de la bicicleta del célebre preparador físico Christian Vaast, coinciden en que la altura del sillín correcta debe ser el 88% de la longitud de la entrepierna.
- Una vez obtengamos la altura, llega el momento de medirla en la bicicleta y realizar el ajuste necesario.
- Te puedes valer de una cinta métrica para medirla con precisión.
- Una vez realizado el ajuste, no olvides apuntar la medida para tenerla a mano siempre.
Con todos esos datos, elaborará un informe para poco después realizar los ajustes necesarios en el sillín, pedales y manillar, para así mejorar tu postura sobre la bici, prevenir lesiones y optimizar tu rendimiento.
Aparte de todo esto, hay trucos caseros más rápidos pero menos fiables para aproximarse a la altura del sillín correcta.
El más conocido de todos ellos es el de subirse a la bici en parado, bajar la biela hasta su máximo y apoyarse en el pedal con el talón.
Es importante que pruebes y obtengas sensaciones antes de realizar cualquier ajuste.
Medir correctamente la altura del sillín es un ajuste previo de la bicicleta muy sencillo y de casi obligado cumplimiento, sobre todo si vas a subirte por primera vez a una bici nueva.
Transporte de Bicicletas
Para viajar con la bicicleta de montaña hay que planificar un poco las cosas; por ejemplo, es importante saber cómo guardar la bicicleta en su funda.
El mecánico del SCOTT-SRAM MTB Racing Yanick-the-Mechanic desmonta muchas bicis del equipo cada año para los desplazamientos por todo el planeta en busca de victorias en la Copa del Mundo.
Él sabe perfectamente qué necesitas tener en cuenta al desmontar tu apreciada montura para guardarla en una funda de viaje.
Transportar una bicicleta puede ser toda una aventura y es un desafío incluso para nuestros mejores ciclistas.
Para que tengas algo más de conocimientos al respecto, me gustaría enseñarte cómo guardar una bici correctamente en su funda.
En este tutorial me propongo que aprendas unos trucos para guardar la bici sin que sufra daños al desmontarla y durante el transporte.
El paso más importante es la preparación.
Antes de empezar a desmontar nada, es importante tenerlo todo preparado y a mano.
Es importante desmontar la bici paso a paso.
Si no tienes claro algún paso, retrocede en el vídeo y entérate bien de lo que tienes entre manos.
- Lo primero es quitar los pedales. Así será todo más fácil. Guarda los pedales en una caja de cartón, por ejemplo, mejor si es la original para protegerlos mejor.
- En el paso siguiente vamos a desmontar las ruedas y los discos de freno. Pon la bici en el caballete para quitar las ruedas. Puedes usar el bloqueo central o herramientas estándar T25 o de 4 mm. Busco dos ejes y los instalo en el triángulo trasero y en la horquilla, para que no se rompan ni se doblen en caso de accidente. Ponemos espaciadores entre las zapatillas de freno para que no se junten y se mantengan limpias.
- Cuando quito el cambio trasero, suelo dejar el enganche para proteger mejor el cuadro, y también meto una brida por el tornillo para que no se suelte. Luego lo envuelvo con un paño, y lo fijo con cinta. Así lo llevo protegido y además el paño siempre viene bien para limpiar al desembalar. Protege los platos con espuma, cartón o una cámara usada para que no se doblen los dientes. Coloca los discos en un sobre de cartón. Ya puedes desmontar el manillar y la potencia del tubo de dirección. Así impides que se altere la configuración del manillar, y solo tendrás que preocuparte de la alineación lateral cuando lo vuelvas a montar. Y además te evitas tener que desmontar la placa frontal de la potencia. Pongo otro eje más para que la horquilla no se roce con otras piezas y se quede en su sitio.
- Como ya dije antes, mete los pedales en una cajita de cartón o envuélvelos en un paño y guárdalos en un bolsillo de cremallera de la funda: esto es muy importante para que el pedal no dañe el cuadro. Utiliza una funda de ruedas para guardar el manillar, la potencia y los cables, así los protegerás e impedirás que se rocen con el cuadro. En las carreras viene bien tener una funda de ruedas adicional para guardar las cosas ordenadas el día de la carrera.
- El paso siguiente depende del tipo de bolsa que utilices. En este vídeo utilizo una bolsa ligera de SCOTT, uno de los mejores productos para transportar una bici. Pon plástico de burbujas y fíjalo con cinta en la parte inferior de la horquilla y en las punteras traseras. Comprueba que la parte inferior de la cadena queda bien protegida. Coloca el cuadro en el centro de la bolsa. Pon 2 trozos de cartón a cada lado de la bolsa. El cartón evita que las bolsas de las ruedas se rocen con el cuadro. Las bolsas están diseñadas para proteger, pero no pasa nada por tener una capa de protección adicional.
- Antes de guardar las bolsas en su funda, les quito un poco de aire para que ocupen menos volumen. En una de montaña, las dejo en 15 PSI, y para carretera las bajo a 60 PSI. Si sigues mi consejo, asegúrate de que las cubiertas tubeless se queden en la llanta. Prefiero dejar los discos en las ruedas para proteger un poco mejor los radios. Guarda cada rueda en una bolsa; pon la rueda delantera en un hueco lateral y la trasera en el otro lado, con el casete mirando hacia fuera. Esta manera de colocarlas es muy importante, porque con el grupo SRAM Eagle el piñón exterior de 50 dientes puede dañar otras piezas.
- Antes de guardar más cosas en la funda es buena idea comprobar el peso. Como no es fácil, lo mejor es que te peses tú, anota el peso, y luego vuelve a pesarte con la funda en la mano. Resta los dos resultados de la báscula y tendrás el peso de la funda. Consulta siempre las directrices de la línea aérea y del país al que te dirijas por si existe alguna otra restricción. Si estás cerca del límite de peso, tendrás que poner algunas cosas en otras bolsas o maletas de tu equipaje. Piensa bien dónde vas a guardar cada cosa porque hay restricciones: por ejemplo, no puedes llevar aceite en el equipaje de mano, y a veces ni siquiera en la bodega. Tampoco se pueden llevar herramientas en el equipaje de mano. Si la funda no alcanza el peso máximo, puedes guardar en ella también cámaras y cubiertas de repuesto, y las puedes colocar en sitios donde refuercen la protección.
- Piensa en qué cosas podrías necesitar en el viaje; aunque creas que no será difícil encontrar cámaras u otros repuestos, lo más probable es que no encuentres la tienda adecuada a la primera y que tengas que perder un valioso tiempo de vacaciones o de entrenamiento. Ten también en cuenta otras piezas que no son tan comunes, como enganches del cambio trasero o pernos del amortiguador. Necesitarás una bomba pequeña, una bomba para el amortiguador, todas las herramientas para montar la bicicleta y una multiherramienta, lubricante para la cadena, cinta reforzada, bridas y la herramienta para el bloqueo central de los frenos de disco, si es el caso. Lleva frascos pequeños o de muestra, para que no tengas que tirar ningún contenedor de gran volumen en el control de seguridad.
- Hay muchos tipos de fundas. En este vídeo utilizamos una bolsa ligera y plegable, la Bolsa de transporte para bicicleta SCOTT Classic. Hay que tener en cuenta dónde vamos a guardar la funda en el lugar donde vamos a alojarnos. También hay que tener en cuenta el peso, ya que existe un límite de 32 kilos para transporte de equipaje en vuelos internacionales. Sabemos que una funda dura sirve de protección para llevar la bici de vacaciones, pero los corredores tienen que transportar ruedas de repuesto y otras piezas además de la bicicleta. Embalamos las bicicletas con mucho cuidado; siguiendo estos pasos, nunca se nos ha roto ningún cuadro.
Videojuegos de Ciclismo
Aunque este juego no se centra en la actividad competitiva, fue el primero en utilizar la bicicleta en una experiencia de juego electrónica.
Paperboy
En Paperboy el jugador toma control de un niño encargado de repartir el periódico en su bicicleta, durante una semana.
Aunque su recorrido es en línea recta, deberá sortear una serie de obstáculos que van en aumento, como: máquinas de cortar pasto, personas en skate, grifos de agua, ruedas, niños jugando, gente haciendo ejercicio, obreros de la construcción, casas de perros, torbellinos y hasta la mismísima muerte se puede cruzar en el camino para evitar que cumpla con su trabajo.
Al final de cada recorrido y de entregar los periódicos en las casas correspondientes, nuestro personaje debe superar un circuito especial para avanzar al día siguiente.
Paperboy es un clásico de clásicos y puedes encontrarlo en variadas plataformas, incluso para Smartphones.
DAVE MIRRA FREESTYLE BMX
Lanzado inicialmente para la primera consola PlayStation, en el año 2000, este videojuego alcanzó gran popularidad por llevar el sello del reconocido corredor Dave Mirra, quien durante su carrera profesional destacó por sus logros en los “X Games”, compitiendo en la categoría de estilo libre.
A través del videojuego, debemos completar una serie de acrobacias en un amplio escenario, realizando la mayor cantidad de piruetas posibles antes de que termine el tiempo límite.
Por cada truco recibes una puntuación y mientras mayor sea la dificultad, será mucho mejor para el resultado final.
En algunos modos de juego se debía cumplir una lista de objetivos y en otros lo importante era impresionar a los jueces con tu propia rutina de habilidades en bicicleta.
Contaba incluso con un modo carrera, que permite hacer crecer a tu corredor en el mundo de las competencias.
MATT HOFFMAN’S PRO BMX 2
Con una significativa mejora de los gráficos para la época, Matt Hoffman’s Pro BMX bebió directamente de los títulos del mismo género pero poniendo en esta ocasión la firma del corredor Matt Hoffman, quien fue muy popular en el escena por su desempeño en la “rampa vert”, siendo considerado uno de los mejores del mundo en esta disciplina.
La segunda entrega de este juego que se lanzó en PlayStation 2, Xbox y Gamecube, continuó la forma de juego habitual de estos títulos, pero mejoró la física, los sonidos y la cantidad de trucos que se pueden realizar.
Con diferentes y habituales modos de juego, aquí destaca principalmente el editor de niveles que permite crear un escenario propio con todos los elementos que quisiéramos para desafiar a nuestros amigos y a nosotros mismos.
BIKE UNCHAINED 2
Este es un título para dispositivos móviles que nos permite competir en descensos o en competencias de circuitos slopestyle usando bicicletas de montaña.
El videojuego se nutre de ligas de clasificación, carreras multijugador y eventos, entre otros.
Además, a lo largo de la actividad recibirás la guía de reconocidos corredores de la escena mundial, con los que también competirás.
Bike Unchained 2, inicia con un tutorial básico para enseñarte las mecánicas de juego y control de la bicicleta, hasta aprender acerca de la personalización de tu vehículo de dos ruedas con una variedad importante de piezas y equipamiento para crear tu bici ideal.
Gráficamente luce muy bien y disfrutaras de los distintos escenarios donde puedes competir, además podrás crear tanto carreras de velocidad como eventos de obstáculos, los que también podrás compartir con tus amigos.
Este título es un free to play (es gratis) y requiere 2 gigas de instalación en tu dispositivo.
