Para que todos los vehículos circulen legalmente en España deben pasar periódicamente la Inspección Técnica de Vehículos (ITV). Las motocicletas y ciclomotores no son la excepción.
La Inspección Técnica de Vehículos (ITV) es un trámite obligatorio en España, tanto para los coches como para las motos y otro tipo de vehículos motorizados, que se realiza con el objetivo de garantizar el estado de dichos vehículos y reducir el número de accidentes. En España fue uno de los países pioneros en implantar la ITV para motocicletas y ciclomotores.
En este artículo responderemos a preguntas frecuentes como: ¿Cuándo se pasa la ITV de las motos?, ¿qué se revisa en la ITV de motos?, ¿cuánto cuesta la ITV en España para motocicletas?
Periodicidad de la ITV para ciclomotores y motocicletas
La periodicidad de la ITV depende del vehículo que tengas y nosotros os contamos los periodos que establece la Ley según el tipo de vehículo.
Es importante conocer cada cuánto se pasa la ITV de nuestros vehículos, por esto, entre otras circunstancias.
Ciclomotores
Entendemos por ciclomotores a los vehículos de 2 o 3 ruedas con una cilindrada no superior a 50cc. En este caso la periodicidad de la ITV para motos queda de la siguiente forma:
- Durante los primeros 3 años tras su primera matriculación están exentos de pasar la ITV.
- Con más de 3 años de antigüedad hay que pasar la ITV cada 2 años.
Motocicletas
- Motocicletas: la primera ITV debe presentarse al cumplirse 4 años de la primera matriculación de la moto.
- Luego de los 4 años, se debe presentar cada 2 años.
Estos tiempos se aplican para ITV regulares. En caso de modificaciones significativas a la moto se debe pasar una nueva ITV.
Documentación necesaria para la ITV
La documentación que necesitas para la inspección de tu ciclomotor no es diferente al resto de vehículos. Dentro de la documentación ITV deberás presentar:
- Tarjeta ITV: tarjeta con las especificaciones técnicas del vehículo e información de las anteriores ITV realizadas.
- Permiso de circulación.
- Seguro obligatorio: cobertura ante accidentes de tráfico vigente. Te recomendamos que procedas a acreditar el seguro para la ITV llevando una copia del recibo en vigor.
Recuerda que si se realizaron cambios importantes a la motocicleta que requirieron homologación, deberás presentar la documentación emitida por el taller. Si requieres apoyo para homologaciones de motos, podemos ayudarte con el proceso.
Además, es importante saber que si no tienes la ITV en regla la aseguradora puede negarse a hacerse cargo de un posible siniestro que puedas sufrir.
Con el objetivo de minimizar los olvidos, con las consecuentes multas y sanciones, y maximizar la comodidad de los conductores, el RACE dispone del servicio de ITV a domicilio: solo tienes que pedir cita y una grúa del RACE recoge el vehículo junto con la documentación, lo traslada a la estación de la ITV correspondiente y lo devuelve en la dirección indicada.
¿Cómo es la ITV de un ciclomotor?
Si quieres pasar la ITV de tu ciclomotor a la primera, presta atención. Es fundamental que todos los elementos del ciclomotor, tales como el escape o los retrovisores, se encuentren homologados (si no son originales) y en perfecto estado. Y en caso de presentar reformas estas debe estar también reflejada en la tarjeta del vehículo.
Como ocurre con las motocicletas, en la ITV de los ciclomotores también se revisan el carenado, el manillar, las manetas, los frenos, la suspensión, la transmisión, etc. ¡Pero ojo! Además de todo lo mencionado anteriormente, en el caso concreto de la ITV de los ciclomotores, hay dos aspectos que se revisan de forma específica.
En la inspección, las pruebas se centrarán en diversos aspectos del ciclomotor. Además, también observarán los neumáticos, puesto que estos deben tener el dibujo con 1,6 mm como mínimo y coincidir con la información de la ficha técnica. No solo comprobarán las manetas del ciclomotor, para cerciorarse de que funcionan correctamente, sino que también observarán el carenado verificando que está buen estado.
Las suspensiones de tu ciclomotor también se analizarán, y los frenos se comprobarán en los rodillos. Y como hemos nombrado antes, también se realizarán pruebas de las emisiones y ruidos que pueda emitir tu ciclomotor.
Por un lado hablamos de la limitación de velocidad que, como bien sabrás, tienen los ciclomotores. En la ITV se comprobará que su velocidad máxima permitida no se supera. Para ciclomotores con caja de cambios automática la velocidad máxima registrada no deberá ser superior a 60Km/h en caso de realizar el ensayo de banco de rodillos libres.
Por otro lado, una mala costumbre muy común entre los usuarios es colocar escapes más abiertos en los ciclomotores, buscando supuestas mejoras. Un gran problema que acarrea esta modificación es el que nivel de ruido puede aumentar por encima de lo permitido. Por ello, lo más recomendable es siempre mantener el tubo de escape original o, en su defecto, instalar uno homologado.
En el caso de los ciclomotores, las pruebas serán las mismas que se realizan a las motos. Sin embargo, además de revisar los mismos aspectos también comprobarán que tu ciclomotor no supere su velocidad máxima de 45 kilómetros por hora. Eso puede verse afectado si retiras lo topes del vehículo, del mismo modo que si le has cambiado los escapes a tu ciclomotor te aconsejamos que vuelvas a ponerle los originales.
Hay algunos consejos para pasar tu ITV a la primera, en el caso de los ciclomotores,
Resultados posibles de la ITV
- ITV favorable: resultado positivo.
- ITV desfavorable: se encontraron defectos o daños que requieren pronta reparación. La motocicleta solo puede trasladarse de la estación a un taller para sus correspondientes reparaciones, pero no se puede usar para otros viajes. Si la ITV es desfavorable pero no es negativa, te darán un permiso para que puedas llevar el ciclo al taller y luego vuelvas a pasar la ITV.
- ITV negativa: se detectaron daños o defectos graves que requieren inmediata reparación. Si la ITV es negativa, no podrás circular con el ciclomotor ni siquiera para ir al taller, tendrás que transportarlo en grúa, remolque o furgo.
No obstante, en el caso de que detecten defectos graves ITV en tu ciclomotor, el resultado será ITV desfavorable o negativa. En este caso dispondrás de 2 meses para solucionarlos y volver a pasar la ITV.
¿Cómo pasar la ITV a tu moto de 50cc?
Precios de la ITV para motocicletas
Los precios de la ITV motocicletas varían según la comunidad autónoma, e incluso según la estación que elijas. Al igual que ocurre con la ITV de los coches, el precio de la inspección técnica de vehículos para motocicletas o ciclomotores varía mucho en función de la Comunidad Autónoma donde quieras pasarla.
A nivel general, los precios pueden oscilar entre 11 y 49 euros, siendo Madrid la comunidad autónoma con las tarifas más altas. Al ser precios promedios, la recomendación es que verifiques las tarifas vigentes en la estación que te conviene.
La ITV de los ciclomotores tiene un precio más reducido. Para que tengas una cifra aproximada, el precio de la ITV en los ciclomotores suele estar en torno a los 20 euros. Pero debes tener en cuenta que el precio variará según la comunidad autónoma en la que realices la inspección.
Además, existen numerosas páginas webs que se encargan de darte la estación de ITV más cercana con precios especiales, como puede ser el caso de tumejoritv.com. No dudes en echar un vistazo y pedir cita en el caso de necesitarlo.
Sanciones por no tener la ITV en regla
Circular por las vías de España sin tener tu ITV vigente puede generar multas por parte de los agentes de tráfico.
Si circulas con un ciclomotor con la ITV desfavorable o caducada te expones a una multa de 200 euros.
Sin circulas con tu ciclomotor sin la ITV en regla va a hacer que te pongan una multa. Da lo mismo que el ciclomotor no haya logrado pasar la inspección técnica, como si te ha caducado. Eso sí, las multas son diferentes. La multa es de 200 euros.
Conducir sin ITV en regla puede suponer una sanción de hasta 500€, la inmovilización del vehículo y, lo peor de todo, poner en riesgo tu seguridad y la de los demás.
Recuerda que circular en moto sin ITV vigente no es una opción, a menos que quieras pagar una multa o hasta ser inmovilizado por los agentes.
Circular por las vías de España sin tener tu ITV vigente puede generar multas por parte de los agentes de tráfico.
Recomendaciones finales
- Solicita cita previa en la ITV: para que ahorres tiempo y asegures un espacio en la estación. Pide cita previa ITV en nuestra estación de ITV más cercana, donde te atenderemos con todas las medidas ITV COVID-19 para tu seguridad.
- Revisa tu motocicleta antes de presentarte a la estación ITV.
- Lleva toda la documentación lista: no queremos que por olvidar tu permiso de circulación pierdas tu turno en la estación.
Las ITV motocicletas pueden ser una cita de rutina sin mayores contratiempos si cumples con todos los requisitos mencionados.
Es por ello que en el siguiente post te vamos a explicar cada cuánto se pasa la ITV según qué situación. Sus modificados se publicaron en el Real Decreto 711/2006, del 9 de junio.
Por eso, desde Seguropordias.com te recomendamos que, si tienes que pasar la ITV, te hagas con nuestro seguro por días de coche para evitar la multa por no tener seguro.
Nunca nos cansaremos de recordártelo, ¡porque tu seguridad depende de ello! Para ponerle punto y final a este artículo tenemos que enfatizar en ello: La ITV salva vidas.
