El montaje y mantenimiento de la cadena de una bicicleta, especialmente en sistemas de 11 velocidades como los de Shimano, requiere atención al detalle para asegurar un rendimiento óptimo y evitar problemas. A continuación, exploraremos las características de los bulones y cadenas Shimano de 11v, así como los métodos de montaje y las alternativas como los eslabones rápidos KMC.
Consideraciones Iniciales sobre el Cierre de la Cadena
Si la cadena ya está cerrada con el pasador reforzado y este está bien colocado, entonces lo mejor es no tocarlo según dice Shimano. Aunque personalmente no creo que importe mucho tronchar la cadena en ese punto si luego se va a reemplazar el eslabón completo con otro nuevo que sería el rápido. Además, si se troncha siguiendo el mismo sentido en que fue introducido, no debería dañar la cadena. De hacerlo en el sentido contrario sí que la podría dañar.
Eslabones Rápidos: KMC como Alternativa
En mi caso he montado el eslabón rápido desde el principio de montar la cadena. Lo que no acabo de entender es porque, si voy a poner un eslabón rápido, no sería lo mejor quitar el bulón de cierre y el eslabón donde va enganchado, y sustituirlo por el eslabón rápido. Ya sé lo que dice shimano sobre abrir la cadena, pero shimano considera que vas a poner otro bulón y el agujero del eslabón ha podido coger holgura y no cerrar bien.
Sobre los eslabones rápidos, yo los de 11v aún no los he probado porque de momento sigo con un Ultegra 6700 10v, pero en grupos 9v y 10v los reutilizo sin problema los KMC. Sólo los sustituyo cuando pongo cadena nueva. Y estos además los desmonto con los dedos, sin herramientas. Sé que SRAM tenía un modelo de eslabón rápido no desmontable y otro que sí lo era.
Sobre el eslabón rápido de 11v KMC, mirando las fotos yo lo veo idéntico a los que yo uso de 10v y 9v, que se pueden reutilizar y desmontar sin herramientas. Sólo hay que presionar las placas del eslabón lateralmente para liberar cada mitad del mismo, y sin dejar de presionar se desplaza cada mitad en sentido contrario en la dirección horizontal de la cadena y listo, se abre el eslabón rápido con las manos.
Reutilización de Eslabones Rápidos: ¿Es Recomendable?
Eso iba a decir, que hay eslabones rápido que no se recomienda reutilizar. Otra cosa es que se reutilicen o no... El cierre KMC de 11 es reutilizable aunque el envase diga lo contrario. Es imposible abrirlo a mano y es imprescindible el uso de herramienta.
Yo por si las moscas, no voy a reutilizar el eslabón de 11 de la otra cadena campy que tengo. Lo voy a guardar en la bolsa para una emergencia en carretera y pondré uno nuevo. No me fío mucho y no me apetece jugármela porque el golpe por rotura de cadena puede ser gordo. Por eso insisto tanto con este tema, me gustaría dejar la cadena lo mejor cerrada posible y no sé muy bien que hacer con el bulón si dejarlo, y abrir por otro lado, o quitarlo completo y poner el kmc.
Herramientas Necesarias
La herramienta, según creo, es solo para un tipo de eslabones rápidos. Hay otros que sí se pueden abrir con la mano. Es posible que entonces sea así si lo dice en la web tan específicamente. Aún no he tenido uno de 11 para probarlo. Pero los que tengo de 9v y 10v te puedo asegurar que los abro con las manos y con el gesto muy sencillo que te he descrito anteriormente. Los abro y cierro una o dos veces al año para desmontar la cadena y limpiar toda la transmisión. Los jubilo sólo cuando toca jubilar la cadena entera, y como tienen el mismo kilometraje pues fuera y pongo otro nuevo con cada cadena nueva.
Bueno, ya he visto la herramienta en cuestión para abrir y cerrar los cierres 11v. Creo que se puede apañar bien el tema con un alicate de punta fina y curva como uno que he puesto antes.
Experiencias y Precauciones
Mis eslabones KMC 9v y 10v no hacen ningún click sonoro, sólo un leve click cuando lo montas y luego dejas que la cadena lo estire hasta hacer tope y acoplarse cada mitad del eslabón entre sí. Los desmonto con los dedos haciendo un gesto de presión y deslizamiento de una mitad en sentido contrario de la otra hacia el centro del eslabón (manteniendo la cadena destensada para que sea más fácil), y salen sin problema ninguno. Si necesitara herramientas para abrirlos no los usaría.
Al menos en imágenes, yo los veo idénticos todos entre sí sean 8v, 9v, 10v ó 11v. El hecho de que Chain Reaction Cycles los venda todos bajo la misma referencia sólo escogiendo la anchura de cadena específica me hace pensar que se trata del mismo tipo de eslabón rápido en todos los casos, es decir, iguales a los que tengo en casa de 9v y 10v. Pero es posible que sea un error de CRC y no sea así, siendo distintos los de 11v y no reutilizables.
Los de 9 y 10 se ponen y quitan con la mano. los de 11v es imposible. Para ponerlos sin herramienta hay que presentarlo, y dar un golpe de pedal con la rueda bloqueada para hacer fuerza suficiente y engancharlo, dado que con la mano es imposible.
Diferencias entre Eslabones Reutilizables y No Reutilizables
Mirando detenidamente los eslabones rápidos, es cierto que no son tan iguales como parecía. De hecho los reutilizables tienen el alojamiento más ancho o largo que el no reutilizable, y los no reutilizables tienen el mismo diseño da igual sean 10v ó 11v, que es lo que explica que cierren de forma distinta, con más fuerza en los no reutilizables (de ahí que no aconsejen reutilizarlos, porque hay que forzarlos para abrirlos por la fuerza con la que encajan, y eso puede dejarlos comprometidos para su reutilización).
Conclusión Parcial
Creo que cuando llegue mi momento probaré con esa combinación, y si me va bien continuaré así aunque procuraré tener algún eslabón rápido 11v por casa por si acaso. Totalmente de acuerdo contigo. Tendré en cuenta el detalle de los cierres KMC 11v para cuando me toque montar el grupo. Yo creía que se trataba exactamente del mismo tipo de eslabón, pero si has usado como yo los 9v y 10v manipulándolos fácilmente con las manos y ahora con los de 11v no puedes, pues será que efectivamente es así. Y en ese caso yo tampoco los reutilizaría salvo como dices, para emergencias.
Tecnología Hiperglide + en Cadenas Shimano
La cadena Shimano para el grupo Dura-Ace/XTR 9100 CN-M9100 especialmente diseñada para los nuevos componentes de 12 velocidades de la marca. Incluye la tecnología Hiperglide +, se basa en un diseño distintivo donde se incorporan rampas de cambio y perfiles de dientes especialmente posicionados para un mejor control de la cadena durante el cambio. El resultado es un cambio fluido, rápido y sensible. Cuenta con una área más grande en el extremo de la pestaña interior que sostiene el diente en la parte delantera y el piñón del cassette. Montaje y cierre a partir de Quick-Link (SM-CN910-12) sin herramientas para las actuales cadenas Shimano de 11 y 12 velocidades, proporciona al usuario una gran comodidad.
Tabla Comparativa de Eslabones Rápidos KMC
| Característica | Eslabones KMC 9v/10v | Eslabones KMC 11v |
|---|---|---|
| Reutilización | Sí, sin problemas | No recomendada, solo emergencia |
| Herramientas para desmontaje | No necesarias, se desmontan con los dedos | Imprescindibles |
| Diseño | Alojamiento más ancho | Diseño más robusto, cierre más fuerte |
Cadenas SHIMANO - (11 - 12) velocidades
