Que tu moto se quede sin batería es una situación más común de lo que piensas y puede suceder por numerosas razones. Puede ser frustrante, especialmente si tienes prisa o estás lejos de casa. Afortunadamente, existen varias alternativas para salir del apuro y volver a la carretera. En este artículo, vas a conocer paso a paso cómo arrancar la moto sin batería.
Antes de nada, sitúate en un espacio seguro y libre del tránsito de vehículos, para lo que tendrás que bajarte y llevarla.
Tipos de arranque y cómo influyen
La forma en que tu moto arranca habitualmente es clave para entender cómo puedes hacerlo sin batería. No es lo mismo una moto con arranque a patada que una con encendido electrónico.
Arranque a patada (crank)
El arranque mecánico suele estar presente en motos de marchas y modelos clásicos. Si tu moto tiene este sistema (arranque a pedal también llamada crank, común en motos antiguas), podrás ponerla en marcha aunque la batería esté completamente descargada. Empieza pulsando el botón de encender y písala hasta el fondo para darle fuerza al motor.
Por lo general, se pondrá en marcha a la primera, pero hay ocasiones en las que requiere tiempo. Si hace demasiado frío en el exterior o si tiene bastantes años, deberás repetir este proceso varias veces.
Arranque electrónico
Las motos modernas tienen arranque electrónico. Si la batería está baja o muerta, la cosa se complica, pero sigue siendo posible arrancarlas “a empujón”. Si todo sale bien, el motor arrancará. Ten en cuenta que este método solo es viable en motos de marchas.
Métodos para arrancar una moto sin batería
A continuación, te presentamos diferentes métodos para arrancar tu moto sin batería, dependiendo del tipo de moto que tengas y de los recursos disponibles:
1. Arranque a empujón
Como la mayoría de las motos tienen arranque electrónico hoy en día, estaríamos hablando de una circunstancia habitual. Posteriormente, pon una marcha (te recomendamos la segunda o la tercera, no la primera) para pisar al máximo el embrague y comenzar a empujar.
Depende siempre del tipo de moto que tengas, pues lo que necesitan es fuerza para mover las partes internas del motor y, así, volver a ponerse en marcha. Lo mismo sucede con la motocicleta de marchas, de las que cada vez quedan menos, o con la tipo scooter.
Eso sí, la fuerza que necesitan por tu parte es demasiado elevada, así que te recomendamos pedir ayuda a otra persona.
2. Arranque con cables de puente
Si tienes acceso a otra batería o coche, usa cables de arranque para “puentear” la batería descargada. Conecta positivo a positivo y negativo a negativo o chasis.
Pide que otra persona con una moto te asista conectando su batería a la tuya por medio de unas pinzas. El polo positivo -marcado en color rojo- va primero, y después de vincular el negativo -en azul-.
3. Arrancador portátil
Muy útil en motos con acceso sencillo a la batería. Estos dispositivos están pensados para sustituir, temporalmente, la función de la batería. Hay modelos específicos para motos, compactos y ligeros.
4. Asistencia profesional
Siempre puedes llamar a un experto para que te ayude o a tu seguro de moto. Si tienes un seguro, esta es la opción más cómoda y segura. Te quitas de problemas y de riesgos.
¿Qué hacer si tienes un scooter?
Si lo tuyo no son las motos de marchas, sino los scooters o motos automáticas, la cosa cambia. La respuesta es: en la mayoría de los casos, no. Los scooters automáticos no tienen marchas, ni sistema de embrague a la vista, y la transmisión CVT (variador) no transmite el empuje necesario para hacer girar el motor si la batería está muerta.
Normalmente, este tipo de motos no permiten el arranque a empujón por la propia configuración del variador y la transmisión. Algunos scooters más antiguos o utilitarios incluyen un pedal de arranque.
Los cables de puente es una de las pocas soluciones efectivas para scooters sin pedal.
Mantenimiento de la batería
Una parte importante de las averías están producidas, precisamente, por la batería. Es indispensable que sepas alargar su vida útil para que no te deje tirado en plena carretera. Opta por baterías de calidad sin mantenimiento, son más fiables y requieren menos intervención. Evita descargas profundas. No fuerces el arranque si sospechas que hay un fallo mecánico.
Asimismo, te aconsejamos que emplees un voltímetro para medir el voltaje de tu batería cada dos o tres meses. Cuando está en reposo, ha de situarse en los 12,8 voltios. Por su parte, si se encuentra al ralentí, debería ser de 13,5 o 13,8 voltios, como mínimo.
Tampoco olvides que el mantenimiento de la moto requiere de una actuación constante por tu parte para prevenir futuras averías.
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Motores de arranque para motos
La función del sistema de arranque en una moto es facilitar el encendido del motor de explosión, es el encargado de activar e iniciar el giro del volante motor. Los motores de arranque pueden ser eléctricos o a patada.
- Arranque eléctrico: Se trata de un motor eléctrico, accionado por un botón situado en el manillar. Funcionan con corriente continua y se alimenta de la batería.
- Arranque a patada: Hace el mismo trabajo que el motor eléctrico, pero a base de un pedal de arranque que se arranca con el pie. En este tipo de arranques, es fundamental que siempre tengas la moto en las mejores condiciones y una puesta a punto perfecta.
Si quieres que tu moto te dure por el mayor tiempo posible en las mejores condiciones, haz una revisión completa de manera habitual y cuida cada una de las piezas, mantenlas limpias, engrasadas y revisa que no haya ningún tipo de defecto.