Bielas Shimano para Bicicleta: Información Detallada y Guía de Selección

Las bielas son un componente fundamental en la transmisión de una bicicleta, ya que transmiten la fuerza ejercida en los pedales al eje del pedalier, impulsando así la rueda trasera. Shimano, una de las marcas líderes en el mundo del ciclismo, ofrece una amplia gama de bielas diseñadas para diferentes disciplinas y niveles de experiencia. En este artículo, exploraremos en detalle las características, tecnologías y consideraciones clave al elegir las bielas Shimano adecuadas para tu bicicleta.

Encuentra en esta sección tu biela bicicleta Shimano, un componente fundamental para tu transmisión. Si no conoces Shimano tienes que saber que es una de les 3 marcas Top del ciclismo. Sus productos de calidad ofrecen un mundo de posibilidades para cualquier tipo de usuario, sea cual sea la modalidad. Hay platos y bielas para 7, 8, 9, 10 y 11 velocidades.

Dentro de sus modelos encontramos en sus gamas económicas para MTB tu biela bicicleta Shimano tourney, altus, acera, alivio, deore. En gamas superiores encontramos SLX y XT y dentro de los modelos tope de gama tenemos Platos y bielas XTR. Todos nuestros modelos se dividen en estructuras de aluminio o carbono, desde productos económicos para los que se inician al ciclismo hasta accesorios para profesionales.

Shimano ofrece una gran variedad de bielas, siempre en "armonía" con el resto de componentes de cada categoría en cuestión. Dependiendo de la disciplina que se practique, puede optarse por un modelo u otro. En Bikingpoint.es se comercializa los últimos modelos de la marca. Encontraremos productos de aluminio, carbono y acero para triple platos, dobles y monoplato. Sus estructuras siempre están formadas por unos brazos (bielas) de cuatro, cinco o seis apoyos que van unidos a los platos.

El mantenimiento de las bielas y los platos no se debe pasar por alto al ser una de las partes de mayor fricción de la bicicleta. Te informamos de todo para que no tengas dudas e intentaremos asesorarte con los mejores consejos para utilizarlos y cuidarlos de la mejor forma. En bikingpoint.es, ofrecemos seguridad y confidencialidad al 100% en tus compras gracias a nuestro sello de confianza Positive SL. Rapidez, seguridad en tus pedidos con un stock real.

En primer lugar vamos a conocer un poco algunas características de las bielas y como inciden en determinados comportamientos, sobre todo en la conducción. Uno de los datos más relevantes es su longitud, ésta se mide desde el centro del eje del pedalier hasta el centro del eje del pedal, veremos más adelante la repercusión que tiene una u otra medida.

Otro dato de interés es su curvatura, en función de la separación también puede influir en nuestro físico. También podemos indicar que existen con distintas métricas de roscas para alojar los pedales, y por último, decir que pueden alojar 1, 2 o 3 platos en función del tipo de bicicleta o al destino que le demos a la misma.

Tecnología HOLLOWTECH II: Equilibrio Óptimo entre Rigidez y Peso

Proporcionando el mejor equilibrio de rigidez, resistencia, peso y rendimiento de giro El concepto de la tecnología HOLLOWTECH II se ha centrado en la producción de un excelente juego de bielas para maximizar la transferencia de potencia del ciclista. La rigidez del juego de bielas garantiza la eficacia del pedaleo, al tiempo que su peso ligero, un elemento clave del juego de bielas, hace que el ciclista mejore su rendimiento en distancias más largas, en las que deberá pedalear más. Naturalmente, SHIMANO ha trabajado para lograr un equilibrio óptimo entre las necesidades enfrentadas de rigidez, además de lograr un peso ligero.

La tecnología HOLLOWTECH es un brazo de biela hueco ultraligero creado por SHIMANO, con la propia tecnología de forja de la empresa que también permite mantener la rigidez. El añadido de la tecnología HOLLOWTECH II integra el eje pedalier con el brazo de biela derecho para lograr una mayor rigidez y ahorrar peso y, de este modo, obtener un alto equilibrio dimensional. El sistema de rodamiento de pedalier exterior proporciona una mejor distribución del peso y una mayor estabilidad de pedaleo, para lograr una transferencia más eficaz de la potencia. El juego de bielas HOLLOWTECH II se ha desarrollado para lograr el equilibrio óptimo de rigidez y rendimiento de giro en un diseño de juego de bielas ligero y atractivo.

Especificaciones técnicas destacadas de las bielas ShimanoUna de las características más notables de las bielas Shimano es el uso de tecnología Hollowtech II, un diseño que combina ligereza y rigidez. Estas bielas también destacan por la integración del eje en la biela derecha en muchas de sus gamas. Este diseño mejora la rigidez general del sistema y facilita la instalación y el mantenimiento.

La tecnología Hyperdrive es otra innovación clave en estas bielas, especialmente en sus modelos orientados al ciclismo MTB. Este sistema asegura cambios de marcha rápidos y precisos, incluso bajo carga, gracias a un diseño de plato optimizado y la interacción perfecta con las cadenas y los desviadores Shimano.

El fabricante también incorpora en sus bielas la integración de medidores de potencia en algunos de sus modelos de alta gama.

La Importancia de la Longitud de la Biela y su Impacto en la Biomecánica

Las bielas son el elemento de la transmisión a través del cual transmitimos toda la fuerza que ejercemos en los pedales al eje del pedalier para posteriormente y a través de todo el sistema de transmisión, darle movimiento a la rueda trasera y empezar el movimiento.

Vamos a ver que incidencia tiene la longitud de la biela sobre todo en nuestro físico pero también en el desarrollo mecánico, a este conjunto se le conoce como “Biomecánica”. La longitud de la biela viene siendo motivo de controversia en los últimos años debido a que es un tema algo complejo y tiene muchas dudas que despejar. Para ello es conveniente conocer la evolución que ha venido sufriendo dichas medidas.

Hasta hace poco, las medidas de la longitud de las bielas venían relacionadas con la estatura del ciclista estableciéndose unos estándares, si os fijáis en la siguiente tabla estas eran las relaciones.

Estas medidas se incrementaban en 2,5 mm e incluso hasta 5 mm, en los casos de bicicletas destinadas a competición. Otros aconsejaban tener como referencia principal la longitud de la entrepierna como ejemplo se puede apreciar en la siguiente tabla.

Más propuestas:

• Longitud de Biela (mm) = 2,16 * Entrepierna (cm)
• Longitud de Biela (mm) = (1,25 * Entrepierna) + 65
• Longitud de Biela (mm) = 0,2 * Longitud de Pierna (cm)
• Longitud de Biela (mm) = 0,41 * Longitud de Tibia (cm)

Como hemos referido anteriormente, existe una tendencia últimamente a alargar la longitud de las bielas, esto es debido principalmente a la siguiente teoría, con la misma fuerza muscular se pretende vencer resistencias más elevadas, conseguir un aumento de la velocidad y una mejora del rendimiento físico. Esto tiene su parte de lógica según la siguiente formula física.

El momento de fuerza “M” generado en el eje del pedalier, es el resultado de multiplicar la fuerza perpendicular generada sobre el pedal “F” y la longitud de la biela “L” de donde se expresa la siguiente fórmula:

M = F x L

Es evidente que al ser un multiplicador “L,” a mayor longitud mayor momento de fuerza se generará en el eje de pedalier. Por consiguiente y debido a esta mejora de generar más fuerza en el eje del pedalier mediante el aumento de la longitud de las bielas se empezó a recomendar y a fabricarse longitudes superiores a las antes existentes, pero “OJO CON ESTE TEMA“, aquí empieza la controversia de la que antes hablamos anteriormente.

Como hemos visto en lo descrito anteriormente la “Física” no nos engaña siendo todo lo relatado cierto, pero no solo influye la “Física” en este tema como podemos ver más adelante. Hay bastantes ciclistas que tras aumentar la longitud de biela han sufrido dolores de rodilla que les han hecho volver a las medidas anteriores.

2ª Mayor alargamiento del cuádriceps, que es uno de los músculos más importantes en el desarrollo de potencia por parte del ciclista. Al estirar más el músculo (en la zona del Punto Muerto Superior) disminuye la capacidad de producción de fuerza, tal y como hemos visto en el apartado y con ello disminuye el rendimiento físico.

Otro punto negativo es que se nos reduce la capacidad de aceleración, por ejemplo, los que practiquen modalidades con bicicletas de montaña, en la cual se producen constantes aceleraciones pueden verse perjudicados.

Puede interferir en la dirección, hay que tener en cuenta que a mayor longitud de biela, en la posición horizontal, la punta del pie se encontrará más avanzada y puede rozarnos en la rueda delantera, sobre todo en los casos en que las distancias entre ejes sean demasiado cortas.

Como hemos visto en todo lo anterior, no resulta muy recomendable aumentar la longitud de las bielas sin una razón que nos indique lo contrario, para ello lo mejor a la hora de decidirse por una u otra longitud, será tener en cuenta algunos detalles más de los que nos indican las tablas o las diversas fórmulas, como por ejemplo: A que modalidad vamos a dedicar nuestra bici, buscar una altura del sillín adecuada y en función a ello medir la longitud de las bielas, y por último saber hasta dónde podemos llegar en función a nuestra condición física, creo que a la hora de elegir no sólo interviene una decisión si no que es mejor tener en cuenta varias.

El Factor Q y la Curvatura de las Bielas: Claves para una Pedalada Eficiente

El otro factor a tener en cuenta será la curvatura que elijamos en función del modelo, este tema no es tan complejo como el anterior, pero sí que es recomendable seguir algunos consejos.

En primer lugar procurar que las piernas queden lo más paralelas posible, esto es, ni muy juntas ni muy abiertas, este principio lo marca en cierto modo el ancho que tengamos de nuestra cadera. Para entender mejor este aspecto, vamos a hablar del famoso “Factor Q”.

El factor “Q”, es precisamente la distancia que existe entre nuestras piernas que según los fabricantes viene determinada por la distancia externa que existe entre las bielas justo en el punto donde se enroscan los pedales, para una mejor identificación os pongo una imagen.

El “Factor Q” que nos indica el fabricante, para nosotros representará el “Factor Q” mínimo, y la distancia existente entre los extremos de los pedales será el “Factor Q” máximo, pues bien el factor que más nos interesa a nosotros será el “Factor Q” medio o funcional, que será la distancia existente entre los centros de ambos pedales o sea, la media comprendida entre la máxima y la mínima.

Resumiendo, deciros que tengáis presente este factor a la hora de elegir las bielas, como referencia podéis mediros la cadera desde los extremos de las crestas ilíacas y así tener una referencia y procurar llevar lo más paralelo posible las piernas desde las rodillas hacia los pies, aunque seguramente sobre este tema haya diversidad de opiniones.

Tipos de Roscas en las Bielas para Pedales

La siguiente parte que vamos a tratar es la métrica de las roscas de las bielas en las que se alojan los pedales, generalmente existen tres:

1. 1ª Rosca Americana (ISO)

   Muy utilizada en bicicletas clásicas, BMX y modernas de paseo, sus medida es ½” x20 TPI, el esparrago roscado del pedal mide aproximadamente 12,7 mm de diámetro y tiene 20 hilos de rosca por cada pulgada, en Europa es la menos habitual.

2. 2ª Rosca Inglesa (BSA)

   Es la rosca más extendida en todo el mundo desde los años 80 hasta nuestros días, su medida es 9/16 x 20 TPI, en este caso el esparrago roscado del pedal mide 14,3 mm de diámetro y tiene 20 hilos por pulgada.

3. 3ª Rosca Francesa

   Actualmente en desuso, aunque fue muy extendida por todo el mundo, visualmente es muy parecida a la anterior 9/16, pero su diámetro no supera los 14 mm, (14 mm x 1.25 mm) su paso de rosca es de 1.25 mm entre hilos, por lo que es muy parecida a la Inglesa 1.273 mm.

Bueno hasta aquí lo más importante del roscado de las bielas, sólo tener en cuenta que en la mayoría de los pedales y de algunas bielas nos indica el tipo de rosca y la posición del pedal, si es izquierdo o derecho, también es bueno saber que al ser las bielas de aluminio en la mayoría de los casos, si no introducimos correctamente la rosca del pedal en la rosca de la biela, podemos trasroscarla y la solución pasa por volver a hacerle la rosca con un macho de roscar, evidentemente tendremos que irnos a una rosca superior y aunque la del pedal sea inferior, venden en el mercado un casquillo que viene roscado por el exterior para adaptarlo a la nueva rosca y por el interior para enroscar el pedal.

Estructura y Materiales de las Bielas Shimano

La estructura de una biela difiere en función si es derecha o izquierda, en la derecha van alojados los platos y aunque en algunos modelos vienen por defecto el conjunto de platos-bielas en una sola pieza, existen otros modelos los cuales le podemos adaptar los platos de las medidas que deseemos, variando el número de dientes, así como el número de platos (dos o tres).

Los materiales de fabricación de la bielas hoy en día suelen ser de aluminio o de carbono, con objeto de aligerar peso muchas de ellas suelen ser huecas en su interior, en los modelos en los que tenemos la opción de adaptarles los platos, la biela derecha suele traer el eje solidario a la biela en una sola pieza, para que la identifiquéis mejor os dejo unas imágenes.

Bielas bb30

Bielas con eje de 24mm.

Bielas de 3 piezas.

Poco más cabe decir de las bielas y sus medidas, sólo recordar que en función al eje de pedalier que tengamos montado, tendremos que optar por uno u otro sistema de acople, también tendremos que tener en cuenta el diámetro del eje en los casos que tengamos ejes de pedalier tipo BB30 o similar ya que los diámetros pueden sr de 24 mm, 30 mm, etc. Y la longitud que más se adapte a nuestras condiciones físicas, os dejo una tabla que considero la más completa que existe en el mercado para que tengáis una referencia a la hora de decidiros, aunque como hemos visto anteriormente, influyan otros factores.

Si nos guiamos por las tablas que hemos descrito anteriormente, recomiendan a mayor longitud de pierna mayor longitud de bielas, si tenemos en cuenta el razonamiento de esa circunferencia imaginaria que como bien decimos, a mayor radio mayor será la circunferencia, y por consiguiente cuando el pedal se encuentre en la posición más elevada nos obligará a tener que encoger más la pierna y posiblemente nos acarree algún tipo de lesión muscular a largo plazo.

No vamos a describir los diversos sistemas de platos que se adaptan a los distintos tipos de bielas ya que considero que este asunto se merece un artículo dedicado sólo a ello, espero que este articulo os sirva para tener algo más claro las características de las bielas, que como hemos desarrollado durante este artículo no es fácil tomar una decisión.

Descripción DescripciónLas bielas triple plato de Shimano son un tipo de biela para bicicleta que cuenta con tres platos, es decir, tres engranajes o platos de diferentes tamaños ubicados en la parte delantera de la bicicleta. Estos platos permiten al ciclista tener una amplia gama de opciones de cambio de marchas, lo que facilita la adaptación a diferentes tipos de terreno y condiciones de manejo.

Las bielas triple plato de Shimano suelen ser utilizadas en bicicletas de montaña o cicloturismo, donde se requiere una mayor variedad de cambios para ascender colinas o realizar travesías largas. Los tres platos pueden estar configurados en diferentes tamaños, como 42-32-22 dientes, lo que proporciona una amplia gama de opciones para subir pendientes o acelerar en terreno llano.

En resumen, las bielas triple plato Shimano ofrecen al ciclista una mayor versatilidad y flexibilidad al momento de cambiar de marchas, lo que facilita el manejo en distintas situaciones y terrenos.

Hay platos y bielas para 7, 8, 9, 10 y 11 velocidades.

Modelos Destacados de Bielas Shimano

• Shimano Dura-Ace FC-R9200: Parte de la serie insignia de la marca para bicicletas de carretera, combinan la tecnología Hollowtech II con un diseño aerodinámico optimizado.
• Shimano Ultegra FC-R8100: Parte de la segunda línea más alta para carretera, ofrece muchas de las innovaciones de la serie Dura-Ace a un precio más accesible.
• Shimano XTR FC-M9100: Diseñadas para el ciclismo de montaña, son el pináculo de la ingeniería del fabricante en MTB. Con un diseño optimizado para el sistema de 12 velocidades, estas bielas ofrecen una transferencia de potencia excepcional y son extremadamente ligeras.

Tabla de Referencia para la Longitud de Biela

Aunque como hemos visto anteriormente, influyen otros factores, os dejo una tabla que considero la más completa que existe en el mercado para que tengáis una referencia a la hora de decidiros.

Experimenta la eficiencia gracias a las bielas ShimanoLa compra de unas nuevas bielas supone la diferencia entre un rendimiento aceptable y otro superior. En BIKE24 somos conscientes de este detalle, así que te ofrecemos un amplio surtido de bielas y otros componentes de bicicleta, como los desviadores y los frenos Shimano, para que tu práctica ciclista sea lo más profesional posible.

Opinión del experto. El juego de bielas Shimano Deore XT FC-M8200 12V han sido diseñadas para el ciclista exigente de enduro y trail, combinando ligereza, rigidez y durabilidad gracias a su tecnología Hollowtech II. El juego de bielas Shimano Deore XT FC-M8200 12V ha sido diseñado para quienes viven el MTB como una auténtica pasión y buscan una transmisión que responda con precisión, potencia y fiabilidad en cada una de sus salidas. La serie Deore XT FC-M8200 está disponible en longitudes de brazo de 160, 165, 170 y 175 mm, para que cada ciclista encuentre la medida perfecta que se adapte a su estilo y morfología. Por otro lado, las bielas están pensadas para montajes 1x12, sin plato incluido, lo que te da toda libertad para configurar la relación que mejor se ajuste a tu terreno.

Si quieres dár pedales sin preocupaciones, entonces hazte con este componente para tu bici. Cassette Shimano Deore XT...Opinión del experto: El cassette Shimano Deore XT CS-M8200-12 12V es suavidad, precisión y potencia en cada cambio que hagas.

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