Harley-Davidson y sus Innovadoras Bicicletas Eléctricas: Modelos y Características

Lo último de Harley-Davidson no es una moto, ni un vehículo de tres ruedas, ni nada que se le parezca remotamente. Lo último de Harley es una bici. La legendaria firma de motocicletas Harley Davidson quiere conquistar también el mercado de las bicicletas eléctricas.

Con ese inigualable bagaje, la firma de Milwaukee se adentra en el universo de las bicicletas eléctricas con una gama de modelos denominada Serial 1 Cycle Company, que ya está disponible para todos los públicos a través de la red de concesionarios oficiales de la marca en España.

La división de bicicletas eléctricas de Harley-Davidson, conocida como Serial 1, acaba de lanzar al mercado su primer modelo enfocado a la montaña. Las bicicletas eléctricas están cambiando muchas cosas: entre otras, a una marca tan tradicional como Harley Davidson, que ha anunciado su primer modelo de e-bikes para 2022.

Serial 1: Un Nuevo Enfoque en la Movilidad Eléctrica

Inspirándose en esa visión empresarial de los fundadores de la marca, queremos volver a cambiar la forma en la que los ciclistas se mueven con una bicicleta eléctrica Serial 1”. Aaron Frank, director de la marca Serial 1, explicó hace un tiempo que había llevado a Harley-Davidson ha introducirse en este mercado.

Serial 1, la marca de bicicletas eléctricas de la célebre firma de motos Harley-Davidson, aterriza en España: ya es posible encontrar algunos de sus modelos en España, e incluso puede llegar una edición especial llamada Mosh/Tribute cuya foto abre este texto.

Los fanáticos de Harley-Davidson ya pueden sumarse al ciclismo urbano: la marca estadounidense, nacida en 1903 en Milwaukee, ya tiene en sus concesionarios las Rush/CTY (de la que hay disponible una versión de barra baja) y la Mosh/CTY, las bicicletas eléctricas que vende bajo la marca Serial 1.

Las bicicletas eléctricas del fabricante americano están diseñadas para un tipo de uso eminentemente urbano o de paseo pero con ese estilo rudo y crudo tan típico de las Harley. En este caso, predomina el negro mate con una cuidada estética de ciertos aires retro y detalles minimalistas, limpios y básicos.

Como en otros productos con la firma de la compañía de Wisconsin, destaca por su alta calidad de fabricación y por ofrecer una experiencia de conducción confortable y aplomada, pero con un manejo no exento de cierta deportividad.

Entre los modelos que ofrece Serial 1 se encuentran:

• MOSH/CTY
• RUSH/CTY
• MOSH/TRIBUTE
• BASH/MTN

Hasta ahora Serial 1 se había centrado en diseños urbanos, con modelos como la RUS/CTY o la MOSH/CTY, con precios que se mueven entre 4.000 y 5.200 euros, cantidad que sube a 6.300 con la limitada MOSH/TRIBUTE.

¿Sus precios? La Mosh cuesta 3.575€, mientras que las Rash cuestan 4.725 en la versión de barra alta y 4.675 la de barra baja.

La versión de acceso a esta nueva familia de vehículos H-D es la Mosh/CTY, que ofrece la mejor relación precio-producto del catálogo y resulta ser, además, la más versátil por sus características técnicas. Las otras alternativas que propone Harley son la Rush/CTY Step thru, la Rush/CTY y Rush/CTY Speed. Además, está también la S1 Mosh/Tribute, una edición limitada a 650 unidades que homenajea el diseño de la primera moto de Harley Davidson y deriva de un prototipo presentado en el 2020.

Tanto ese modelo Tribute como la Mosh/CTY cuentan con un motor Brose S Mag central con 90Nm, batería integrada y extraíble de 529Wh con una autonomía mínima de 56 kilómetros, correa de transmisión Gates Carbon Drive y frenos hidráulicos, además de cableado interno e iluminación frontal y trasera integradas. La Rash/CTY comparte muchas de esas características, aunque la batería es de 706Wh.

La Mosh/CTY presenta una geometría rígida de aluminio hidroformado (incluida la horquilla delantera rígida), neumáticos de carretera y la capacidad para afrontar recorridos algo más largos en la ciudad. Su esquema se basa en un motor central (en el buje del pedalier) y una batería que se sitúa justo sobre el propulsor, en la parte baja del tubo interior del cuadro. El motor es un Brose S Mag, y rinde los 250 W de potencia máxima que permite la normativa europea. Su par motor es de 90 Nm para alcanzar los 25 km/h permitidos según la regulación actual.

La batería extraíble que equipa esta e-bike tiene una capacidad de 529 Wh, su tiempo de recarga de 0 al 75% es de 2,6 horas, y del 75% al 100%, de 2,1 horas. La autonomía se sitúa en un rango de entre 56 y 169 km, en función del modo de conducción empleado y del terreno.

La transmisión corre a cargo del especialista Gates; se trata de una correa de carbono dentada dotada de sensor de par.

Pero, además, la marca ha explicado que también habrá la llamada Mosh/Tribute, "extremadamente fiel al prototipo original de Serial 1, incluidos el acabado en brillo y la caligrafía dorada, cubiertas blancas Schwalbe Super Moto-X, juego de sillín y manetas en cuero fabricadas artesanalmente por Brooks England, y el emblema estampado en latón en la insignia luminosa frontal".

Este modelo homenajea y recupera el diseño de las primeras motos de la marca, en especial la llamada Serial Number One, primer modelo salido de su fábrica, con detalles como los neumáticos blancos o el sillín de cuero. La Serial 1 Mosh/Tribute homenajea a las primeras Harley-Davidson.

Sólo se fabricarán 650 unidades de esta e-bike. El precio variará según el país: desde Harley-Davidson piden contactar al distribuidor local para saber el precio. Nosotros lo hemos hecho y, según nos cuentan, en España costará 6.300€... Suponiendo que llegue alguna. Porque 325 irán destinadas a Estados Unidos y las otras 325 a Europa.

La BASH/MTN: La Aventura en Bicicleta Eléctrica Comienza

La BASH/MTN supone un paso más en la movilidad eléctrica con bicis. Serial 1, la división de bicicletas eléctricas de Harley-Davidson, acaba de sacar al mercado un nuevo modelo. Se trata de la BASH/MTN, el primer vehículo de la marca norteamericana enfocado a la montaña que cuenta con diferentes particularidades.

Está lanzada como una edición limitada a 1.050 unidades para todo el mundo, de las cuales 525 serán para Estados Unidos y 525 para Europa.

Ahora bien, ¿si queremos abandonar la carretera y montar por caminos? La nueva bici de montaña BASH/MTB es la respuesta de Harley.

BASH/MTN no llama la atención únicamente por partir de la casa Harley-Davidson. Su propio diseño y planteamiento presenta algunas peculiaridades. Por ejemplo, pese a que es una bici de montaña su estructura es rígida, sin suspensión en el cuadro. Para compensarlo incluye un resorte en la tija del sillín.

Para compensar la falta de amortiguación, Serial 1 ha incluido una tija SR Suntour NCX en su sillín que nos ayudará a pasar los tramos más difíciles del camino con cierta elegancia.

Otra de sus características es que su transmisión tiene solo una marcha. “Menos es más. Esa es la promesa de BASH/MTN. No hay suspensiones ni transmisiones complicadas que ajustar: solo dos ruedas, una marcha y un propósito, para favorecer una conexión directa entre tú y el camino. La estructura de BASH/MTN es muy similar a la de su hermana mayor urbana MOSH/CTY.

Otra de sus particularidades es que no cuenta con marchas, ofreciendo diferentes durezas al pedaleo gracias a su esquema eléctrico. Estas dos características hacen de ella un modelo todoterreno único pero no son las únicas.

Pasando a su parte mecánica, esta Serial 1 utilizará un potente motor Brose S Mag integrado en el pedalier del cual no ha desvelado su potencia, aunque sabiendo que llegará al mercado europeo éste no irá mucho más allá de los 250 W permitidos por la ley. Para alimentar a este motor emplea una batería de iones de litio con una capacidad máxima de 529 Wh integrada en el cuadro.

Para el sistema eléctrico la compañía ha optado por una batería de iones de litio con una capacidad de 529 Wh que le permite una autonomía de entre 48 y 153 kilómetros, una horquilla amplia que está condicionada en gran medida por el terreno y, por supuesto, por cómo conduzca el piloto.

Gracias a esta batería, la marca anuncia una autonomía de entre 48 y 153 kilómetros en función de la asistencia al pedaleo elegida. La batería permite recorrer entre 48 y 153 kilómetros con una sola carga, que no está nada mal, aunque el terreno y la exigencia influyen en gran medida en la autonomía, como sucede con un coche.

En cuanto a velocidad, Autoevolution precisa que al menos en Estados Unidos estará limitada a 32 kilómetros por hora (km/h). La BASH/MTB alcanza los 32 km/h con el motor eléctrico Brose antes de que el sistema restrinja la energía eléctrica.

Sus ruedas incorporan neumáticos de tacos Michelin E-Wild e incluye frenos de discos hidráulicos TRP. En el centro, carga con un motor Brose S Mag.

Para la frenada, la marca norteamericana ha optado por utilizar discos hidráulicos de 203 milímetros mordido por pinzas de cuatro pistones de la marca TRP mientras que para sus neumáticos ha optado por utilizar unos Michelín E-Wild E-GUM-X de corte off-road.

Como ya pasase con la MOSH/TRIBUTE, esta BASH/MTN se trata del segundo modelo de la Serie Select, lo que quiere decir que es una edición limitada a 1.050 unidades para todo el mundo. 525 irán destinadas al mercado estadounidense mientras que las otras 525 se repartirán por toda Europa.

En cuanto a su distribución, la nueva BASH/MTN es una edición limitada. los planes de su fabricante pasan por lanzar únicamente 1.050 unidades, una mitad para Estados Uniudos y la mitad restante para el mercado europeo.

Si quieres ser de los afortunados que puedan subirse a una, eso sí, tendrás que rascarse el bolsillo. Esta bicicleta eléctrica de tirada limitada se situará entre la MOSH/CTY y la RUSH/CTY a un precio de 3.999 dólares (3.721 euros).

Al carecer de suspensiones, la e-MTB se acerca más a una bicicleta de gravel o de ciclocross. Puede que la BASH/MTB de Serial 1 no satisfaga las necesidades de los amantes del trail, pero los ciclistas 'todoterreno', amantes del asfalto pero también de los caminos, apreciarán la versatilidad que ofrece esta nueva bici eléctrica.

Tabla Comparativa de Modelos Serial 1

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