La KTM Myroon Master 2025 es una bicicleta de montaña rígida (hardtail) diseñada específicamente para competiciones de cross-country. Destaca por su ligereza y eficiencia, convirtiéndola en una opción atractiva para ciclistas que buscan alto rendimiento.
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Características Destacadas de la KTM Myroon Master
La KTM Myroon Master es una pura sangre de rally y maratón, situándose por debajo de los 10 kg y con un precio competitivo. Se trata de una bicicleta con una geometría concebida para pedalear fuerte, pero con un buen compromiso entre eficacia de pedaleo y diversión. Sus líneas elegantes, su acabado en un tono bicolor y con gráficos discretos, el sloping pronunciado de su tubo superior y otros pequeños detalles la hacen destacar.
La estética de las KTM es impecable y atractiva. La marca ha reservado la decoración con su famoso color “naranja KTM” para los modelos tope de gama. Dentro de esta imagen se incluye también el marcado slooping que tiene el tubo superior del cuadro y que hace que la bicicleta luzca agresiva. Esta geometría es toda una declaración de intenciones.
Cuadro y Diseño
El cuadro, visualmente, es muy atractivo. No sólo por su decoración, sino también por el marcado sloping del tubo superior. Para lograr un peso inferior al kilo (975 g declarados en los cuadros Sonic Light) utiliza en su fabricación fibras del módulo más alto, 40T. En KTM afirman, además, que tiene el mejor ratio de ligereza y rigidez conseguido hasta ahora y en parte es, además de por su minimalista triángulo trasero, por el uso de un eje trasero boost de 148 mm.
El cuadro está preparado para montar transmisiones de doble plato e incluye, de serie, protectores en las vainas para evitar los golpes de cadena.
Quizá alguien pueda pensar que hablar de una rígida de 29” no tiene mucho “glamour” a día de hoy, hasta que te pones a analizar los detalles. Toda esta teoría demuestra que las bicicletas rígidas de XC tienen todavía mucho que decir. Porque son bicicletas que transmiten una serie de sensaciones muy marcadas para un público que busca: rapidez y explosividad, cambios de ritmo ágiles y una manejabilidad superior.
Componentes y Rendimiento
La selección de componentes que equipa la bici es casi perfecta. La transmisión está montada con el conocido casete 10-51 de la marca nipona y un plato de 34 dientes que deja claras sus aspiraciones competitivas. Hablamos de, posiblemente, el mejor grupo mecánico al que se puede acceder ahora mismo en MTB.
En ese aspecto hay que señalar el funcionamiento de los frenos, preciso e impecable, pero también la mejora que ha supuesto el segundo punto de apoyo de las manetas en el manillar. Es un detalle que puede parecer nimio, pero la mejora de comportamiento que se consigue es enorme. Es algo que notaremos, especialmente, en frenadas fuertes o con el paso de los kilómetros.
La horquilla, una FOX 32 SC Performance poco le tiene que envidiar a su hermana tope de gama. En cuanto a los componentes firmados por la propia KTM, no hay que dejarse engañar, no se trata de componentes genéricos y cumplidores a los que KTM ha puesto su sello. En las ruedas se esconden bujes y aros de fibra de carbono DT Swiss, mientras que en el manillar (un Team HB plano con 9º de retroceso y 720 mm de ancho) y la potencia (de -6º de inclinación) encontramos dos componentes de aluminio, pero muy ligeros: 271 g y 134 g declarados respectivamente.
Acelerando, la bici se dispara como una flecha ardiente. Sus vainas, de 440 mm no son especialmente cortas, buscando sin duda el máximo de estabilidad a alta velocidad.
No me gusta comenzar los test de una bicicleta hablando del aspecto estético, pero es innegable que KTM tiene un aura que hace que sus bicis entren, directamente, por los ojos, y con esta rígida es lo que sucede.
Además, pese a tratarse de una rígida o hardtail, el trabajo hecho con la fibra de carbono nos ofrece bicicletas muy absorbentes. Evidentemente no es la misma sensación que con una doble suspensión, pero el confort de rodadura logrado en una bicicleta como la Myroon Prime es tal que se convierte, también, en una opción excelente como máquina para XCM.
La KTM Myroon Prime es una bici muy divertida. Es una XC pura, con un ángulo de dirección vertical y uno de sillín más tumbado. En el acabado Myroon Prime 12 contaremos con un montaje tope de gama al que pocos peros se le pueden poner.
Como decía al principio del artículo, la familia Myroon está formada por 9 modelos que se dividen dependiendo del cuadro que lleven. Siempre en fibra de carbono, pero con distintos acabados de cuadro (y geometría). Por un lado, encontramos los cuadros Light Sonic Carbon y por otro los Premium Carbon Light, y para terminar el carbono más accesible, el Performance Carbon.
KTM dispone de dos modelos de cuadro diferentes (cuya principal diferencia radica en la forma de los tirantes y el ángulo del tubo del sillín, de 74,5º o 73º como el caso que probamos) y tres acabados de fibra de carbono: Sonic Light Carbon (el que probamos, de 975 g de peso declarados), el Premium Carbon Light y el Performance Carbon, más económico.
El grupo de transmisión y frenos es el rey del montaje, el Shimano XTR. Preciso, suave… y precioso. El montaje incluye un plato de 34 dientes, en consonancia con la exigencia que demanda una bicicleta como esta.
Los frenos Shimano XTR merecen un capítulo aparte. En este caso encontramos la versión XC (M9100) que ha mejorado, respecto a los M9000 su rigidez en un 10% y son más ligeros (26 g). Shimano dispone de una versión Trail (M9120) con tecnología Servo Wave Action que acciona las pastillas más rápido en la primera parte del recorrido de la maneta.
La horquilla es una FOX 32 SC Performance con bloqueo remoto en el manillar. FOX ha cambiado el mando y ahora es mucho más intuitivo respecto al modelo anterior, con la posición de bloqueo del mando bloqueando también la horquilla, lo que evita bloqueos involuntarios que ocurrían con la anterior configuración.
La FOX 32 SC Performance de esta KTM Myroon incluye el cartucho FIT GRIP de 2 posiciones (Abierto y bloqueo) con un acabado en negro anodizado (también en las barras) y control de rebote.
Ligera y manejable, una bici que ofrece rendimiento desde el primer momento, pero también diversión.
Con esto no quiero decir que sea exigente en cuanto a posición forzada, sino que es una bici que cuando aceleras el ritmo, especialmente subiendo, notas que quiere más y más. Una bici que gracias a su ligereza es muy manejable en las bajadas y, pese al ángulo de dirección de 71º, traza con mucha nobleza en curvas, especialmente en las zonas muy reviradas, donde precisamente gracias a ese ángulo de dirección más abierto es más fácil de llevar.
Sin embargo, hay algunos aspectos a considerar. El manillar y los puños pueden resultar algo estrechos para algunos ciclistas, y los neumáticos no son los más adecuados para todos los terrenos.
Especificaciones Técnicas de la KTM Myroon Master
A continuación, se presenta una tabla con las especificaciones técnicas detalladas de la KTM Myroon Master:
| Componente | Descripción |
|---|---|
| Cuadro | Myroon 29″ Premium Carbono UDH / M-2876 |
| Horquilla | FOX 32 Float SC 29″ R 100 mm |
| Cambio Trasero | Shimano Deore XT M8100-12 SGS+ |
| Maneta de Cambio | Shimano Deore XT M8100-12 |
| Plato | Shimano Deore XT M8120 34T |
| Cassette | Shimano Deore XT M8100-12/10-51 |
| Cadena | Shimano M8100-12 |
| Frenos | Shimano Deore XT M8100 / M8100 2 pistones |
| Discos | Shimano MT800 CL 160 / MT800 CL 160 |
| Rueda Delantera | Mavic Crossmax 29 CL 110/15TA / 622x25TC |
| Rueda Trasera | Mavic Crossmax 29 CL 148/12TA / 622x25TC |
| Neumáticos | Maxxis Rekon Race EXO/TR 57-622 |
| Puños | Silicona del equipo KTM |
| Manillar | KTM plano 2X 720mm |
| Potencia | KTM MTB 7° |
| Dirección | AICR 1.1/8>1.5″ |
| Sillín | Selle San Marco RND Manganese Rails |
| Tija de Sillín | Equipo KTM 27.2/400 |
| Peso | 10,2kg |
El precio original de la KTM MYROON MASTER era de 3.499,00 €, pero actualmente se encuentra en oferta a 2.285,00 €.
Opciones de Montaje y Envío
Con esta opción, recibirás tu bicicleta completamente montada. Nos aseguramos de que la transmisión, los frenos, la horquilla y la tornillería estén perfectamente ajustados antes de empaquetarla en una caja más grande para su envío.
Si eliges la opción de montaje parcial, revisamos y ajustamos la transmisión, los frenos, la horquilla y la tornillería. Solo quedará pendiente instalar la tija con el sillín, la rueda delantera, los pedales y el manillar. Estos pasos son sencillos y te permitirán tener tu bici lista en poco tiempo.
Ciclos Corredor no solo es tu tienda de bicicletas eléctricas y accesorios de ciclismo; es un compañero de ruta en tu pasión por el ciclismo. Estamos comprometidos con ofrecerte todo lo que necesites para disfrutar del ciclismo con la máxima comodidad y rendimiento. Si hay algo que no encuentras, ¡nos encargaremos de buscarlo para ti!
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