Más de un siglo fabricando las motocicletas de gran cilindrada más legendarias del mundo ha consolidado una legión de seguidores en los cinco continentes. Con una cultura, un estilo, una iconografía y una filosofía de vida propios asociados a un nombre mítico: Harley-Davidson, la firma de Milwaukee se adentra en el universo de las bicicletas eléctricas.
La legendaria firma de motocicletas Harley Davidson quiere conquistar también el mercado de las bicicletas eléctricas. Cuando se piensa en Harley Davidson, es inevitable imaginar una ruidosa motocicleta con la que surcar el horizonte. La imagen de la marca estadounidense está indisolublemente ligada al estilo de vida motero, lo que ha generado todo un estilo de vida. Y sin embargo, no todo el mundo conoce que las verdaderas raíces de la firma no están en los motores, sino en las bicicletas. Con sólo 21 años, su fundador, William S. Harley, diseñó un motor pensado para caber en una bicicleta.
Ahora, Harley Davidson quiere volver a ese origen y tratar de abrirse paso en un mercado en auge como el de las bicicletas eléctricas. Tal y como muestra en su página web en el apartado ‘Futuros vehículos’, la marca ha presentado una línea de tres bicicletas eléctricas de cara a su reunión de distribuidores de este mes de septiembre, con la vista puesta en el año 2020. El anuncio ha suscitado toda una oleada de especulaciones. Muchos se preguntan, incluso, si entra en conflicto con la filosofía de la empresa. Pero el hecho es que el mercado manda: cada vez hay más competencia por la llamada logística de última milla, y las e-bikes cada vez proliferan más en las calles de las principales ciudades del planeta. El debate ha llegado incluso hasta la prestigiosa revista Forbes, que se pregunta si la nueva apuesta de Harley Davidson por las bicicletas provocará “cejas fruncidas y un lenguaje áspero por parte de los fieles de Harley”.
Por el momento, la información sobre las nuevas bicicletas eléctricas de Harley Davidson llega con cuentagotas. Todo lo que se sabe es lo que la propia marca ha desvelado en su web, en la que asegura que son “ligeras, rápidas y fáciles de conducir”, y que están diseñadas para “brillar en entornos urbanos”, con el objetivo de “inspirar a una nueva generación de ciclistas de dos ruedas en todo el mundo “.
Con ese inigualable bagaje, la firma de Milwaukee se adentra en el universo de las bicicletas eléctricas con una gama de modelos denominada Serial 1 Cycle Company, que ya está disponible para todos los públicos a través de la red de concesionarios oficiales de la marca en nuestro país.
Las bicicletas eléctricas del fabricante americano están diseñadas para un tipo de uso eminentemente urbano o de paseo pero con ese estilo rudo y crudo tan típico de las Harley. En este caso, predomina el negro mate con una cuidada estética de ciertos aires retro y detalles minimalistas, limpios y básicos. Como en otros productos con la firma de la compañía de Wisconsin, destaca por su alta calidad de fabricación y por ofrecer una experiencia de conducción confortable y aplomada, pero con un manejo no exento de cierta deportividad.
La filial de bicicletas eléctricas de Harley-Davidson, Serial 1, presentó sus modelos MOSH/CTY y RUSH/CTY en agosto de 2021. Hasta ahora Serial 1 se había centrado en diseños urbanos, con modelos como la RUS/CTY o la MOSH/CTY, con precios que se mueven entre 4.000 y 5.200 euros, cantidad que sube a 6.300 con la limitada MOSH/TRIBUTE.
Bicicletas eléctricas Harley Davidson eBike Serial 1 ⚡️¿Sabias de ellas?
Modelos Destacados de Serial 1 Cycle Company
La versión de acceso a esta nueva familia de vehículos H-D es la Mosh/CTY, que ofrece la mejor relación precio-producto del catálogo y resulta ser, además, la más versátil por sus características técnicas. Las otras alternativas que propone Harley son la Rush/CTY Step thru, la Rush/CTY y Rush/CTY Speed. Además, está también la S1 Mosh/Tribute, una edición limitada a 650 unidades que homenajea el diseño de la primera moto de Harley Davidson y deriva de un prototipo presentado en el 2020.
Serial 1 Mosh/City
La Mosh/CTY presenta una geometría rígida de aluminio hidroformado (incluida la horquilla delantera rígida), neumáticos de carretera y la capacidad para afrontar recorridos algo más largos en la ciudad. Su esquema se basa en un motor central (en el buje del pedalier) y una batería que se sitúa justo sobre el propulsor, en la parte baja del tubo interior del cuadro.
El motor es un Brose S Mag, y rinde los 250 W de potencia máxima que permite la normativa europea. Su par motor es de 90 Nm para alcanzar los 25 km/h permitidos según la regulación actual.
La batería extraíble que equipa esta e-bike tiene una capacidad de 529 Wh, su tiempo de recarga de 0 al 75% es de 2,6 horas, y del 75% al 100%, de 2,1 horas. La autonomía se sitúa en un rango de entre 56 y 169 km, en función del modo de conducción empleado y del terreno.
La transmisión corre a cargo del especialista Gates; se trata de una correa de carbono dentada dotada de sensor de par.
S1 MOSH/TRIBUTE
La Harley-Davidson Serial 1 fue la primera bicicleta eléctrica que presentaron de forma oficial los de Milwaukee. Este prototipo, que se inspiraba en la primera motocicleta de Harley-Davidson y que no se llegó a comercializar, llega ahora al mercado de forma limitada. Parece ser que Serial 1 ha escuchado a los clientes que pedían a gritos que comercializasen la famosa S1 con la que Harley-Davidson presentó al mundo su primera bicicleta eléctrica de tipo pedalec.
Bajo una edición limitada de 650 unidades que se repartirán equitativamente por Estados Unidos y Europa, llega la nueva Serial 1 S1 MOSH/TRIBUTE. Y es que su fisonomía difiere un poco del original en elementos como el manillar, en el que ahora se ha acoplado una luz LED de alta intensidad, sus puños de cuero marrón fabricados a mano o los insertos de latón en el escudo frontal.
Para decorarla sigue utilizando una pintura negra brillante, unos neumáticos blancos en contraste o una correa de transmisión de carbono en marrón, contribuyendo con esa imagen clásica. El propulsor eléctrico central sigue siendo el Brose S Mag de 250 W capaz de desarrollar 90 Nm de par, asistiendo al pedaleo hasta los 25 km/h en Europa (20 mph en Estados Unidos). Sus llantas, pintadas en negro, son de 27,5 pulgadas y calzan unos neumáticos Schwable con un dibujo perfecto para la ciudad.
Su sillín así como sus puños han sido fabricados en cuero a mano por los artesanos de Brooks England. Como dijimos anteriormente, Serial 1 sólo fabricará 650 unidades de la S1 MOSH/TRIBUTE que se repartirán equitativamente entre el mercado estadounidense y el europeo a un precio que en Estados Unidos asciende hasta los 5.999 dólares (unos 5.100 euros al cambio actual).
El S1 Mosh / Tribute es un homenaje al «Número de serie uno«, el apodo de la motocicleta más antigua conocida de Harley-Davidson construida en 1903. El diseño de la motocicleta, con sus neumáticos blancos, sillín y empuñaduras de cuero, y elegante marco negro con letras doradas, recuerda ese primer prototipo.
Pero bajo la pintura negra brillante y los detalles en cuero color miel, la bicicleta es idéntica al modelo básico Mosh / Cty del Serial 1. Los neumáticos Schwalbe Super Moto-X en tonos blancos son exclusivos de la Serie 1, y el sillín de cuero y los puños de cuero a juego están hechos a mano en Brooks England. Es una actualización que seguramente deleitará a muchos clientes potenciales que se sintieron decepcionados cuando Harley-Davidson se negó a decir si pondría el prototipo en producción en octubre de 2020.
El mes pasado, la compañía anunció la puesta a la venta de una serie de bicicletas eléctricas exclusivas y únicas que estaba subastando bajo su marca de la serie 1-OFF, con la Mosh / Chopper inspirada en Schwinn Sting-Ray como la primera oferta. El S1 Mosh / Tribute servirá como un «trampolín para lanzar nuestra Serie S1 que verá modelos de eBike Serie 1 aún más exclusivos y caprichosos en el futuro” ha anunciado el gerente de producto Aaron Frank.
Harley-Davidson ha anunciado que solo fabricará 650 unidades, la mitad de las cuales estarán disponibles para su compra en Estados Unidos y la otra mitad en Europa. Los clientes interesados pueden reservar una a partir de hoy mismo en el sitio web de la empresa.
BASH/MTB: La Bicicleta de Montaña Eléctrica de Harley-Davidson
Ahora bien, ¿si queremos abandonar la carretera y montar por caminos? La nueva bici de montaña BASH/MTB es la respuesta de Harley. La BASH/MTN supone un paso más en la movilidad eléctrica con bicis.
BASH/MTN no llama la atención únicamente por partir de la casa Harley-Davidson. Su propio diseño y planteamiento presenta algunas peculiaridades. Por ejemplo, pese a que es una bici de montaña su estructura es rígida, sin suspensión en el cuadro. Para compensarlo incluye un resorte en la tija del sillín. Otra de sus características es que su transmisión tiene solo una marcha.
“Menos es más. Esa es la promesa de BASH/MTN. No hay suspensiones ni transmisiones complicadas que ajustar: solo dos ruedas, una marcha y un propósito, para favorecer una conexión directa entre tú y el camino.
La estructura de BASH/MTN es muy similar a la de su hermana mayor urbana MOSH/CTY. Para el sistema eléctrico la compañía ha optado por una batería de iones de litio con una capacidad de 529 Wh que le permite una autonomía de entre 48 y 153 kilómetros, una horquilla amplia que está condicionada en gran medida por el terreno y, por supuesto, por cómo conduzca el piloto. En cuanto a velocidad, Autoevolution precisa que al menos en Estados Unidos estará limitada a 32 kilómetros por hora (km/h). Sus ruedas incorporan neumáticos de tacos Michelin E-Wild e incluye frenos de discos hidráulicos TRP. En el centro, carga con un motor Brose S Mag.
Al carecer de suspensiones, la e-MTB se acerca más a una bicicleta de gravel o de ciclocross. La batería permite recorrer entre 48 y 153 kilómetros con una sola carga, que no está nada mal, aunque el terreno y la exigencia influyen en gran medida en la autonomía, como sucede con un coche. La BASH/MTB alcanza los 32 km/h con el motor eléctrico Brose antes de que el sistema restrinja la energía eléctrica.
Harley-Davidson tiene previsto producir 1.050 unidades de la BASH/MTB, de las que 525 se destinarán a clientes estadounidenses y las otras 525, para Europa. Esta bicicleta eléctrica de tirada limitada se situará entre la MOSH/CTY y la RUSH/CTY a un precio de 3.999 dólares (3.721 euros).
Puede que la BASH/MTB de Serial 1 no satisfaga las necesidades de los amantes del trail, pero los ciclistas 'todoterreno', amantes del asfalto pero también de los caminos, apreciarán la versatilidad que ofrece esta nueva bici eléctrica.
En cuanto a su distribución, la nueva BASH/MTN es una edición limitada. los planes de su fabricante pasan por lanzar únicamente 1.050 unidades, una mitad para Estados Uniudos y la mitad restante para el mercado europeo.
Harley Davidson LiveWire
Con respecto a las motocicletas eléctricas, la moto electrica Harley Davidson no saldrá a la venta para el público en general por ahora. En lugar de eso, la empresa, seleccionará a varios clientes de los EE.UU. y distribuirán 30 ejemplares para probar las reacciones de los fans y la exhibición continuará en Canada y Europa el próximo año.
"Es una expresión de la individualidad y un estilo icónico que sólo pasa por ser eléctrico. La moto eléctrica puede alcanzar 208kilómetros (130 millas) de autonomía antes de necesitar una carga y ofrecerá a los pilotos una velocidad máxima de 148 kmh (92 mph).
El mercado para una Harley eléctrica quiere ser más "nicho" propiamente dicho, pero no podemos negar que es realmente sorprendente que una marca como Harley Davidson se esté subiendo al carro.
"Nos estamos moviendo hacia las ciudades de emisiones cero y los fabricantes de motocicletas, como los fabricantes de automóviles tienen que ir de esa manera", apuntó.